Audi vergroot de aantrekkingskracht van de succesvolle Audi A4-serie met een aangescherpt nieuw design. De A4 Limousine en A4 Avant krijgen gerestylde bumpers die de sportieve looks van de premium middenklasser in combinatie met nieuwe velgdesigns nog verder aanzetten. De compleet nieuwe S line competition-uitrusting onderstreept de dynamiek van de A4-modellen met fraaie, exclusieve accenten.

Later dit jaar krijgen de design- en sport-uitvoeringen (en hoger) van de Audi A4 een nieuw ontworpen front. Krachtige vijfhoekige contouren omlijsten de externe luchtinlaten, die inwendig een aluminiumlook hebben gekregen. Het S line exterieurpakket voorziet in nieuwe bumpers met extra sportieve stylingelementen. Dankzij hun nadrukkelijke wigvormdesign springen ze nu nog nadrukkelijker in het oog. Een U-vormige clip scheidt het uiterlijke deel van de binnenkant, terwijl een honingraat grille zorgt voor de finishing touch. Aanvullende openingen in de luchtinlaten geleiden een extra portie lucht naar de wielkasten, waar de wind langs de wielen wordt gevoerd.

design en sport: nadrukkelijker onderscheid

Het onderscheid in uitvoeringen is tevens af te leiden aan de Singleframe grille. Bij het S line exterieurpakket herbergt de grille nu ook 3D-look accenten. Een horizontale lamel voltooit het onderste deel van het front. De achterbumper heeft voor alle versies eveneens een nieuw design gekregen. Twee brede, trapeziumvormige uitlaatpijpen vervangen de voorgaande ronde exemplaren. Het diffusergebied tussen de twee uitlaten is nu smaller geworden. De velgen – uiteenlopend van 16 tot en met 20 inch – hebben eveneens nieuwe designs.

S line competition: summum in sportiviteit

De S line competition-uitrusting is eveneens geheel nieuw voor de Audi A4. Het pakket bestaat uit een keur aan exclusieve features. Voorbeelden zijn de in selenite zilver uitgevoerde horizontale lamel en onderste beschermrand in de voorbumper, een RS achterspoiler voor de A4 Avant en een nieuwe Turbo Blue carrosseriekleur. Het Audi-embleem met de vier ringen komt onder op de achterportieren terug, in zilver of zwart, afhankelijk van de lakkleur. Verder bestaat het S line competition-pakket uit sportieve en technologische features, waaronder Audi Sport 19 inch velgen, rode remklauwen, een sportonderstel en LED-koplampen.

Vanbinnen versterkt de S line competition het zwarte interieurpakket van de S line met RS carbon sierlijsten, een driespaaks multifunctioneel stuur en zwarte, gedeeltelijk lederen sportstoelen. Optioneel kunnen kopers ook kiezen voor S sportstoelen onder andere de kleur magmarood.

Vanaf deze herfst in Nederland

De vernieuwde Audi A4 Limousine en Avant worden vanaf deze herfst in Nederland leverbaar. Prijzen worden in aanloop naar de introductie bekendgemaakt.

De motoren van de auto's staan te brullen op de startgrid, klaar om op topsnelheid te strijden voor de kroon van Off-Road Master. De lichten gaan uit en de strijd begint. In de Gravel review lees je of de game ook een titel verdient, of blijft steken in de modder.

Hou je van off-road te crossen dan is dit het perfecte spel voor jouw!. Bij DiRT 4 en zeker bij Dakar 18 is de simulatie erg hoog ,bij Gravel is dat niet het geval. Gravel is een arcade racer in hart en nieren en dat is duidelijk te merken. Vergelijk het een beetje met de handeling van Forza Horizon en DiRT 2. Een spel waar vooral plezier centraal lijkt te staan. Wat de auto-'physics' en het stuurgevoel van de auto's in Gravel betreft: er is werkelijk niets dat in de buurt komt van realisme. Dit is door en door een arcaderacer en dat betekent stuiterende, supersnelle en reactieve auto's zoals je die misschien kent uit Sega Rally of Motorstorm. Het maakt niet uit of je in een pick-up truck of een Mitsubishi Lancer Evolution-rallywagen rijdt, Gravel voelt altijd hetzelfde aan en de grip van de auto's in de game zijn vrijwel verwaarloosbaar. Het is echter vermakelijk. We hebben van genoten van Gravel. Milestone had de auto's echter wel iets meer gewicht mogen geven

Waar de game in uitblinkt zijn de circuit designs en de diversiteit in parcours. Het zal niets zijn wat je nog niet eerder hebt gezien maar de parcours zijn wel leuk.Ten slotte draait het in race games in de eerste plaats om de auto's. De auto's zien er erg gaaf uit alleen zijn ze nog niet zo mooi gemaakt als bij dirt. Wel heb je veel meer verschillende auto's in het spel.

De muziek verdient ook speciale aandacht: deze is verschrikkelijk. Het klinkt de hele game alsof de Spice Girls een metalband zijn begonnen en het was slechts een kwestie van tijd voordat we besloten alle muziek in de game uit te zetten. We moeten zeggen dat we in zijn geheel wel hebben genoten van Gravel. Zelfs al is de muziek tergend en de graphics van middelmaat. Het is een retro-achtige arcaderacer gericht op plezier met eenvoudige opzet die hedendaagse extra's wegwuift. Daarmee is het wat oppervlakkig, maar soms is dat precies wat je wilt. Gravel verdient echter de nodige extra afwerking (hopelijk via updates) en zou baat hebben bij wat meer gewicht in de auto's

De plus- en minpunten

Biedt veel speelplezier
Grote keuze aan auto's
Afwisselende type races

Korte carrièremodus
Weinig omgevingen voor niet-rallycross

"Deze review is geschreven door Stan Eizinga hij speelde deze game op de Xbox One"

Suzuki presenteert de volledig nieuwe, vierde generatie Suzuki Jimny. De compacte terreinauto is standaard uitgerust met inschakelbare 4x4‑aandrijving met lage gearing. Samen met het sterke ladderchassis maakt hem dat onoverwinnelijk in het terrein. Behalve als werkpaard levert Suzuki de nieuwe Jimny vanaf zijn introductie ook als eigenzinnige en avontuurlijke lifestyle-auto.

Met de nieuwe Suzuki Jimny krijgt de huidige generatie na maar liefst 20 jaar trouwe dienst een opvolger. Een generatie die trouw blijft aan het kenmerkende Jimny‑DNA: rechtdoorzee, praktisch, down-to-earth en klaar voor elk avontuur. Het volledig nieuwe, hoekige design sluit perfect aan op het robuuste karakter van de Jimny en heeft geleid tot een praktische binnenruimte. De zwarte grille, bumpers en spatbordverbreders onderstrepen zijn stoere look. En zijn avontuurlijke karakter wordt nog eens benadrukt door het reservewiel achterop de carrosserie.

Centraal geplaatst touchscreen
Ook het design van het dashboard is hoekig en stoer, inclusief het instrumentarium met twee grote klokken voor de snelheid en het toerental. Een centraal geplaatst touchscreen (geschikt voor Android Auto en Apple CarPlay) voor de bediening van onder meer audio en navigatie is beschikbaar. De Jimny wordt leverbaar met de keuze uit verschillende carrosseriekleuren waaronder trendy 2‑tone kleuren als 'Kinetic Yellow' met zwart dak. De precieze details voor de Nederlandse markt, zoals de specificaties en motorisering, volgen in het najaar van 2018.

Suzuki Jimny: 4 avontuurlijke generaties
De Suzuki Jimny kent een rijke historie. De eerste generatie werd in 1970 onthuld. Het was de eerste en enige compacte 4x4 in het kleinste segment van de markt. Zowel professionele 4x4‑rijders als dagelijkse gebruikers liepen met de Jimny weg. In 1981 presenteerde Suzuki de tweede generatie, die met zijn vierkante design en ruimere interieur eveneens de harten van velen veroverde. De huidige generatie kwam in 1998 op de markt, met meer comfort, een langere wielbasis en een verfijnder weggedrag.

2,85 miljoen stuks wereldwijd
Suzuki verkocht tot en met maart 2018 wereldwijd 2,85 miljoen stuks van de Jimny. Daarmee is het een van de succesvolste Suzuki-modellen ooit. Bovendien is het een Suzuki met een heel eigen karakter. De nieuwe Jimny is hier geen uitzondering op.

Nissan is op zoek naar een nieuwe generatie supersnelle PlayStation-gamers. Er is daarvoor een nieuwe racecompetitie gestart waarin duizenden gamers de kans krijgen om online deel te nemen aan een officieel FIA-kampioenschap.

Het GT Sport-kampioenschap is de eerste online racewedstrijd die is goedgekeurd door de Federation Internationale de l'Automobile (FIA), de internationale autosportorganisatie. Deze stap komt tien jaar na de start van de Nissan PlayStation GT Academy, waarbij gamers de kans kregen uit te groeien tot coureur van een Nissan-wedstrijdauto op professioneel niveau.

In deze nieuwe PlayStation-competitie winnen de allerbeste gamers die met een Nissan racen in het Gran Turismo Manufacturers Series Championship (onderdeel van Gran Turismo Sport) een bezoek aan het NISMO Festival op de Fuji International Speedway in Japan.

Succesvolle racers
'We hebben met de Nissan GT Academy bewezen dat we dankzij games de beste coureurs kunnen selecteren voor races op het asfalt', aldus Michael Carcamo, Nissans global motorsport director. 'Zij gingen rechtstreeks van hun luie stoel naar de cockpit en groeiden uit tot succesvolle racers zonder eerdere ervaring op het circuit.'

Trip naar Japan
Europa's snelste Nissan-racer in het Gran Turismo Manufacturers Series Championship wint de trip naar Japan. Ook de winnaars van Noord- en Zuid‑Amerika en van Azië winnen deze trip. Daar spelen ze ook de wereldwijde finale en krijgen ze elk een Nissan/GT Academy coach toegewezen die hen begeleidt.

Nissan Academy
Alle Gran Turismo gamers die een Nissan kiezen in de FIA Manufacturers Series doen daarnaast automatisch mee aan de Nissan GT Sport Cup. De twaalf beste rijders van juni, van juli en van augustus worden uitgenodigd voor een bezoek aan de finalerace van de Blancpain GT Series Endurance Cup die in september in Barcelona wordt verreden. Daarnaast wint de beste rijder van elke maand een cursus in het Nissan Training Camp op het circuit van Silverstone. Daar leren ze de fijne kneepjes van het racen van Nissan-instructeurs.

Eindstrijd
De in totaal 36 topgamers nemen samen met twaalf extra kandidaten – geselecteerd tijdens de Blancpain GT Series Endurance Cup-finale – deel aan de Europese PlayStation GT Sport-eindstrijd.

Meer informatie is te vinden op www.nismo.com/nissangtsportcup