Audi produceert 500.000ste A1 in Brussel
- Gepubliceerd in Audi
· Belgische Koning Philippe woont jubileumfestiviteiten bij
Audi AG vierde deze week in Brussel de productie aldaar van de 500.000ste Audi A1. Onder het toeziend oog van Koning Philippe van België rolde het jubileummodel, een Misano-rode A1 1.4 TFSI S line, afgelopen dinsdag van de productielijn in de Audi-fabriek in Brussel.
De A1-familie is inmiddels vier jaar in productie in Audi’s geavanceerde fabriek in Brussel. Het bijwonen van de jubileumceremonie door Koning Philippe vormde voor de Belgische Audi-medewerkers letterlijk en figuurlijk een kroon op hun werk van de afgelopen vier jaar. Als onderdeel van zijn bezoek aan de Audi-fabriek maakte de Koning kennis met de medewerkers.
Ook presenteerde Audi hem de nieuwste technologische productie-ontwikkelingen en het succesvolle model van opleiding en training dat daar wordt toegepast. Een model, waarin Audi de theoretische kennis van lokale scholen in de regio Brussel combineert met praktijkervaring via stageplekken.
‘Wij zijn heel blij nu de eerste exemplaren van de Volvo S60 en V60 Polestar uit de fabriek rollen. Dat geeft ontzettend veel voldoening na het vele werk dat de technici van Volvo en Polestar hebben verricht in de aanloop naar de productiestart’, zegt Henrik Fries, projectmanager Volvo S60/V60 Polestar.
‘Het is geweldig dat de eerste exemplaren klaar zijn om aan hun nieuwe eigenaar te worden afgeleverd. Het was een zinderend project om samen met Polestar vanaf een blanco papier naar dit moment toe te werken’, aldus Magnus Hellsten, vice president Europese autoproductie bij Volvo Cars. Er worden dit jaar in totaal 750 stuks van de Volvo S60 en V60 Polestar geproduceerd, die zijn bestemd voor klanten in Canada, Nederland, Japan, Zweden, Zwitserland, het Verenigd Koninkrijk en de Verenigde Staten.
‘Het is een spannend proces, waarbij allerlei nieuwe en unieke Polestar-onderdelen in een bestaand productieproces worden opgenomen zonder dat het de productie van andere Volvo’s mag beïnvloeden. Wij waren oprecht trots toen de eerste, knalblauwe Polestar-modellen tussen de reguliere Volvo’s V70, XC70 en S80 gebouwd werden. De samenwerking met Volvo Cars verloopt uitstekend en wij kijken uit naar een veelbelovende toekomst’, zegt Fries.
AYGO: ‘fun to create’, ‘fun to drive’ en ‘fun to have’
”Mladá Boleslav is de kern van het wereldwijde netwerk van ŠKODA fabrieken”, zegt Michael Oeljeklaus, ŠKODA boardmember Productie. “De 11 miljoen gebouwde auto’s bewijzen de positie en het belang van deze locatie voor het merk. Meer dan de helft van alle auto’s die ŠKODA tot nu toe heeft gebouwd, komt uit Mladá Boleslav. Alleen de laatste 2 jaar gaat het al om 1 miljoen exemplaren. Deze fabriek en de stad zijn het kloppend hart van ŠKODA. Alle medewerkers zijn trots op de mijlpaal van 11 miljoen auto’s. De komende jaren zal ŠKODA dankzij het grootste modeloffensief uit de ondernemingsgeschiedenis verder groeien. Daarin speelt onze hoofdlocatie een centrale rol”, aldus Oeljeklaus.
De fabriek in Mladá Boleslav is het belangrijkste productiewapen in het zo’n 3 jaar geleden gestarte modeloffensief van de Tsjechische fabrikant. Bijna 10.000 medewerkers bouwen hier de huidige ŠKODA Fabia, de nieuwe ŠKODA Octavia, de nieuwe ŠKODA Rapid en de nieuwe ŠKODA Rapid Spaceback. Voor de vervaardiging van de nieuwe modellen voerde ŠKODA een van de grootste moderniserings- en uitbreidingsprojecten door uit de geschiedenis van deze locatie. Door de maatregelen steeg de capaciteit van productielijn I met 400 auto’s tot een dagtotaal van 1.200. Bovendien kwam er een nieuwe carrosseriestraat en een volledig geautomatiseerde spuiterij voor het inwendige van de carrosserieën. Ook een nieuwe, milieuvriendelijke persstraat is in bedrijf genomen.
De investeringen lonen zich, want de nieuwe modellen ‘made in Mladá Boleslav’ verkopen goed. Alleen al in West- en Midden-Europa namen de verkopen van de nieuwe ŠKODA Octavia in de eerste 2 maanden van 2014 met meer dan 30 procent toe. Dat is met recht een voltreffer te noemen. De nieuwe Octavia is er als Hatchback, Combi, Combi 4x4, Greenline en extra sportieve Octavia RS. In 2014 volgen de nieuwe Octavia Scout en de nieuwe Octavia G-TEC met aardgasaandrijving. De nieuwe ŠKODA Rapid is nog geen 2 jaar op de markt en nu al het op 2 na best verkopende model van ŠKODA. De levering van de ŠKODA Rapid nam in 2013 meer dan 4 keer toe ten opzichte van het jaar ervoor. In de vorm van de ŠKODA Rapid Spaceback loopt sinds medio 2013 de eerste compacte hatchback van het merk van de band.
De fabriek aan de Václav-Klement-straat in Mladá Boleslav is dé ŠKODA fabriek bij uitstek. Deze locatie geldt als de bakermat voor het succes van de 118 jaar oude onderneming. Dichtbij de huidige productiehallen begonnen in 1895 de autopioniers Václav Laurin en Václav Klement met de bouw van fietsen, waarna motorfietsen volgden en in 1905 automobielen.
Met het oog op de internationale groeistrategie bouwt ŠKODA niet alleen in eigen land, maar ook steeds vaker in ’s werelds belangrijkste groeimarkten, met name China en Rusland. In China zijn de fabrieken in Anting, Yizheng en Ningbo tot nu toe goed voor meer dan 1 miljoen ŠKODA’s voor de Chinese markt. Medio 2014 begint de bouw van de nieuwe Octavia in China. In Rusland komen de ŠKODA modellen uit de fabrieken in Nizjni Novgorod en Kaluga. In Kaluga begon enkele weken geleden de productie van de ŠKODA Rapid voor de Russische markt.
In het kader van de 3 jaar geleden begonnen groeistrategie wil ŠKODA de wereldwijde verkopen de komende jaren laten stijgen tot minstens 1,5 miljoen per jaar. In 2013 mocht ŠKODA wereldwijd 920.800 auto’s afleveren. Dat was het op één na beste verkoopresultaat uit de geschiedenis van het merk. Met 8 nieuwe of vernieuwde modellen presenteerde ŠKODA bovendien meer autonieuws dan ooit. In 2014 gaat het merk door op de ingeslagen weg. Eind februari stond de teller op 10,6 procent meer auto’s dan in dezelfde periode een jaar eerder.
De nieuwe Macan-fabriek is gebouwd bij de bestaande Porsche-fabriek in Leipzig. De bouw duurde in totaal twee jaar. Highlights van de nieuwe productielijn zijn de ultramoderne plaatwerkafdeling en de hoogwaardige lakstraat – deze leveren een belangrijke bijdrage aan hoge Porsche-kwaliteitsniveau dat ook de Macan kenmerkt. Matthias Müller, CEO van Porsche over de nieuwe fabriek: “Door de Macan in Duitsland te ontwikkelen én te bouwen geven we het traditionele Porsche-kwaliteitslabel ‘Engineered and made in Germany’ weer een extra dimensie.”
Het cijfermateriaal
