Profiel van de huidige klant
- Gepubliceerd in Columnisten
De drukste aflevermaand is gelukkig weer voorbij! Traditioneel worden de meeste nieuwe auto’s in januari afgeleverd, ondanks de tevens drukke decembermaanden, waarin veel zakelijke afleveringen plaatsvonden vanwege de bijstellingsperikelen.
In het Noorden worden nog steeds meer particulier/kleinzakelijke auto’s verkocht dan Leaseauto’s. de mix hierin is ong. 65% particulier en 35% zakelijk. Landelijk is dit niet het geval: onder de rivieren zal de situatie net omgekeerd zijn. Afgelopen januari hebben gelijke aantallen opgeleverd als een jaar geleden: 1340 geel kenteken en 130 grijs kenteken.
Naar verwachting zal dit jaar gelijk lopen als 2014 met een hoogtepunt in december vanwege de Fiscale wijzigingen in 2016. Mij wordt vaak gevraagd hoe de werkwijze van de verkopers is tov voorgaande jaren en of onze branche niet heel traditioneel opereert. Dit kan ik ten dele beamen. Feit is dat de consument een geheel andere voorbereiding heeft dan voorheen. Men bereidt zich middels de diverse internetsites voor en verzamelt informatie middels de dealer/importeurssite of chatfuncties op deze portals. Uit onderzoeken blijkt dat dit reeds tijdens de informatiefase gebeurt en niet aan het eind van de aankoopvoorbereiding. Op dit moment +/- 64 dagen voordat überhaupt een showroom wordt bezocht. Een gemiddelde consument bezoekt ook slechts 1,4 showrooms voordat de auto wordt aangeschaft..
Dit wetende kun je je bedrijf en werkwijzen hierop aanpassen. Indien alle nieuwe en occasions op de diverse internetsites zijn geadverteerd, komen daaruit de informatieaanvragen en hebben de verkopers reeds telefonisch contact met de potentiële klant (die op dat moment enkel informatie wil). Het is vervolgens zaak dat deze klant snel, alert en serieus wordt opgevolgd en gemiddeld 64 dagen gevolgd blijft teneinde deze in de showroom te ontmoeten. Ik weet dus nu al hoeveel afspraken er over 64 dagen globaal zullen komen. Dit geldt met name bij de aanschaf van nieuwe auto’s; bij occasions is het een ander verhaal.
De responstijd is hierin erg kort; soms zelfs dezelfde dag. Door de transparantie van internet wordt er veel buiten het eigen rayon verkocht. Deze klanten melden zich met de vraag of de auto kan worden gereserveerd alvorens men naar het Noorden afreist. Indien je de afspraak hebt, is de verkoopkans erg groot. Dat is ook de reden dat er vorig jaar meer auto’s van bedrijf naar consument zijn verkocht. Groter aanbod en vergelijkbare prijzen tov onderhandse particuliere verkopen.
Als bedrijf de uitdaging om de verkopers om te scholen en aan te passen naar de huidige en toekomstige aankoopprocessen van de consument. In ons bedrijf zijn de prio’s: Snelle afhandeling en blijvende opvolging van internetleads, kwalitatief hoogstaande respons, snelle en correcte presentatie van nieuwe en gebruikte auto’s. Hierbij werken wij met inhoudelijke formats zowel telefonisch als schriftelijk. De huidige verkopers worden getraind op telefonische afwikkeling en hun huidige functieprofiel is totaal anders dan een aantal jaren geleden. Ik merk ook dat de ‘oudere’ generatie hier moeite mee heeft en meer ondersteuning nodig heeft.
Hans Hagenus
Salesmanager Terwolde Renault
Delfzijl, Emmen, Groningen,
Hoogeveen, Roden, Veendam
Opvolger van de legendarische Mégane RS R26R
De Mégane RS 275 Trophy-R is de opvolger van de Mégane R26 Radicale die in 2009 exclusief in Nederland geleverd werd door VKV Renault. Deze auto was onder andere voorzien van een Titanium uitlaat, aangepast onderstel en diverse gewichtsbesparingen. Inmiddels is de R26R een collectors item geworden en is er nog maar zo nu en dan één te koop.
Renault Mégane RS 275 Trophy-R
In totaal zijn er 250 exemplaren geproduceerd voor de hele wereld, een zeer beperkt aantal is nu nog leverbaar bij VKV Renault. De prijzen worden zeer binnenkort bekendgemaakt. De Renault Mégane RS 275 Trophy-R is te bewonderen in de showroom van VKV Renault op de Edisonweg 7 in Gorinchem.
De Passat is er als 1.4 TSI (92 kW/125 pk) vanaf 30.190 euro. De Variant heeft een vanaf- prijs van 31.690 euro. Dan zijn zaken als Multi Collision Braking, radio met aanraakscherm, airco, cruise control, LED-achterlichten, keyless go en vermoeidheidsherkenning al inbegrepen. De Passat is er naar keuze als Trendline, Comfortline of Highline.
Gunstige bijtellingpercentages
Essentiële Passat-cijfers
Innovatie op alle fronten
Emergency Assist brengt de Passat automatisch tot stilstand als er geen activiteit van de bestuurder is. Side Assist met Rear Traffic Alert ‘ziet’ weggebruikers in de ‘dode hoek’ en waarschuwt voor naderend verkeer bij achteruit uitparkeren. Uiteraard is de Passat er ook met volledige LED-verlichting.
1,4-liter Turbo ECOTEC
Bochtenkoning
De Celerio wordt aangedreven door een nieuw ontwikkelde 1.0 3 cilinder dual injection motor met hoge compressie. Deze levert liefst 50kW / 68 pk. Op veel onderdelen werd gewicht bespaard, waardoor de Celerio wel groter en ruimer is maar niet zwaarder. Deze combinatie leidt niet alleen tot een zeer vlot en dynamisch rijgedrag, maar het brandstofverbruik en de CO2 uitstoot van slechts 84 gr/km zijn de laagste in het segment.
Suzuki levert de Celerio in de uitvoeringen Economy, Comfort en Exclusive. De Economy is er al vanaf € 9.999,- en biedt onder meer een in het dashboard geïntegreerd informatiedisplay, middenconsole met bekerhouders, neerklapbare achterbankleuning, bumpers in carrosseriekleur, LED-verlichting, ABS, remassistent, TPMS bandenspanningcontrolesysteem en ESP. De Comfort-uitvoering kost € 10.999,- en voegt onder meer elektrische ramen voor, verstelbaar stuurwiel, centrale deurvergrendeling met afstandsbediening, airco, radio/CD-/MP3-speler, USB-aansluiting, 2 speakers, Bluetooth en 2 gordijnairbags toe. Voor € 11.999,- staat de Exclusive-uitvoering in de prijslijst en deze breidt de standaarduitrusting verder uit met o.a. 14" lichtmetalen velgen, elektrische ramen achter, 4 speakers, een grille met chroomaccenten en mistlampen voor.
De 4.0 V8 TFSI van de vernieuwde RS 7 Sportback levert een vermogen van 412 kW/560 pk en een koppel van 700 Nm (tussen 1.750 en 5.500 tpm). Voor de overbrenging zorgt een achttraps tiptronic-transmissie. De RS 7 Sportback sprint in 3,9 seconden van 0 naar 100 km/u. De optionele dynamics packages (met ondermeer quattro met sportdifferentieel, matrix-LED koplampen en keramische remmen) maken topsnelheden van 280 of 305 km/u mogelijk (standaard elektronisch begrensd op 250 km/u). Desondanks blijft het verbruik relatief bescheiden: 9,5 l/100 km (CO2: 221 g/km), mede dankzij de Cylinder on Demand-technologie, die bij lage motorbelasting vier cilinders uitschakelt. De V8 functioneert dan als een efficiënte viercilinder.
Standaard: pure dynamiek en meer
Ook als Pro Line plus
De vernieuwde Audi RS 7 Sportback is er tevens als Pro Line plus-uitvoering, met Corner view (camera’s rondom), Audi active lane assist, servosluiting voor de portieren die de portieren na het sluiten automatisch aantrekt, dynamic steering, een comfortsleutel (keyless entry), snelheidslimietherkenning, quattro met sportdifferentieel en Audi Connect met phone box (koppeling aan autoantenne). De meerprijs voor de Pro Line plus-uitrusting bedraagt € 5.900,-.
De prijzen van de nieuwe ŠKODA Fabia zijn net zo scherp als het nieuwe design. Als de eerste ŠKODA met designelementen van de VisionC conceptauto laat hij zien dat de ŠKODA’s van de toekomst een expressiever en krachtiger design krijgen. Auto’s die automatisch de aandacht vangen zonder er bewust naar te kijken. De compleet nieuwe derde generatie van de Fabia is lager en breder dan voorheen, waardoor hij ‘dikker’ op zijn wielen staat. Het design valt op door de scherpe vouwen, heldere lijnvoering en kristalachtige kenmerken. Hierdoor is de contrastwerking sterker, met een onderscheidende afwisseling tussen vlakken waar het licht op valt en delen die schaduw vangen. Het resultaat is een auto met een eigen en zelfverzekerde uitstraling.
Maar ook met zijn ruimte en technologie schudt de nieuwe Fabia de kaarten in het B-segment. Naast een riante binnenruimte voor alle inzittenden beschikt hij met 330 liter over de grootste bagageruimte in zijn klasse. Voor een hoog niveau van comfort en veiligheid is de auto uitgerust of leverbaar met innovatieve assistentiesystemen die bekend zijn uit duurdere segmenten. Hiermee blijft de ŠKODA Fabia trouw aan zijn fundamentele waarden. De auto is ruimer, praktischer en doordachter dan ooit.
Dankzij de nieuwe motoren (vier benzine en drie diesels), een verlaagd gewicht en een verbeterde aerodynamica, is de nieuwe ŠKODA Fabia tot 17 procent zuiniger. De meest efficiënte is de Fabia Greenline, die later in 2015 op de markt komt met de 55 kW (75 pk) 1.4 TDI, een nieuwe dieselmotor, die met vermogens van 66 kW (90 pk) en 77 kW (105 pk) vanaf introductie leverbaar is. De 66kW versie is ook te voorzien van de DSG-7 automaat, in combinatie met de uitrustingsniveaus Active, Ambition en Style.
Bij de benzinemotoren start het gamma met de 1.0 Greentech met 44 kW/60 pk, die in combinatie met de Active uitvoering alleen leverbaar is in de Hatchback. Een stapje hoger vinden we de 1.0 Greentech met 55 kW (75 pk). De 1.2 TSI Greentech is er met 66kW (90 pk) en 81 kW (110 pk), waarvan de sterkste een handgeschakelde 6-versnellingsbak heeft of de DSG-7 automaat.
Gunstige bijtelling
De nieuwe Fabia verwent zijn berijder door de complete standaarduitrusting. Zo heeft de Active bijvoorbeeld al dagrijverlichting, elektrisch bedienbare ramen voor, elektrisch verstelbare en verwarmde buitenspiegels, centrale deurvergrendeling met afstandsbediening, Radio Blues met USB aansluiting en 4 luidsprekers en een bandenspanningscontrolesysteem. De Ambition verrijkt de Fabia met chromen interieuraccenten, mistlampen voor, cruise control, airconditioning, een middenarmsteun en Front Assisant, het pro-actieve remsysteem. In de Style krijgt de Fabia o.a. ŠKODA Surround, een 3D soundsystem met 6 luidsprekers, 15-inch lichtmetalen velgen, climate control en Sunset (donker getinte ramen achter).
De nieuwe Renault Twingo geeft het begrip stadsauto een nieuwe betekenis. Dankzij de bijzondere bouwwijze met een ongebruikelijk lange wielbasis en de motor achterin is de interieurruimte zeer royaal voor een auto van 3,59 meter lang. De combinatie van achterwielaandrijving, de ideale gewichtsverdeling en de wielen op de uiterste hoeken van de carrosserie zorgt voor een indrukwekkend dynamisch rijgedrag. Bovendien is parkeren en manoeuvreren nog nooit zo eenvoudig geweest dankzij de draaicirkel van slechts 8,6 meter; de kleinste in dit segment.
Drie uitrustingsniveau’s
Multimediasysteem R&GO
Customization
Donderdagavond 15 mei jl. organiseerde Citroën Dijkstra Groningen een exclusieve preview van de nieuwe Citroën C1 en C4 Cactus, modellen die pas vanaf juli/oktober in de showrooms staan.
De nieuwe BMW X4 zet de toon in de premium-middenklasse op het gebied van dynamiek, uitstraling en een onberispelijk rijgedrag. De unieke BMW X4 deelt zijn techniek met de BMW X3, maar heeft een volledig eigen karakter en tilt het begrip rijdynamiek naar een aanzienlijk hoger niveau. De grote luchtinlaten, de karakteristieke dubbele koplampen en mistlampen (beide optioneel met LED-verlichting) en de grille springen direct in het oog, terwijl het vloeiende coupésilhouet het dynamische karakter van de BMW X4 onderstrepen. De achterzijde van de BMW X4 is direct herkenbaar aan de smaakvolle achterlichten met LED-techniek en de sportief vormgegeven achterbumper met diffuser.
Krachtige persoonlijkheid.
Die lage zitpositie draagt bij aan het coupégevoel dat de BMW X4 uitstraalt. Bovendien komt het lagere zwaartepunt volledig ten goede aan de rijdynamiek en de passagiers achterin profiteren van voldoende hoofdruimte. Het interieur biedt riant plaats aan vijf inzittenden. Voor extra functionaliteit is de rugleuning van de achterbank in delen neerklapbaar (40:20:40), waardoor de inhoud van de bagageruimte kan worden vergroot van 500 tot maximaal 1.400 liter. Met de optionele Comfort Acces kan de achterklep bovendien automatisch worden geopend met een voetbeweging onder de achterbumper.
Kenmerkende BMW dynamiek.
BMW TwinPower Turbo.
De BMW X4 xDrive35i sprint van 0 naar 100 km/u in 5,5 seconden en bereikt een topsnelheid van 247 km/u.
Nog indrukwekkender is het prestatieniveau van de BMW X4 xDrive35d, die met zijn zescilinder 3,0-liter TwinPower Turbo dieselmotor 230 kW (313 pk) en 630 Nm levert. Ondanks dat het gemiddelde verbruik is vastgesteld op 6,0 l/100 km met een bijbehorende CO2-emissie van 157 g/km, sprint de BMW X4 xDrive35d in slechts 5,2 seconden van 0 naar 100 km/u. De topsnelheid bedraagt 247 km/u.
BMW EfficientDynamics.
BMW ConnectedDrive.












































