Met de nieuwe E-klasse en de EQE SUV heeft de onafhankelijke Europese veiligheidsorganisatie Euro NCAP maar liefst twee Mercedes-Benz modellen bekroond voor het zeer hoge prestatieniveau van hun assistentiesystemen. Zowel de Mercedes-Benz E 400 e 4MATIC Limousine (WLTP: brandstofverbruik gecombineerd: 0,9-0,6 l/100 km; CO₂-emissie gecombineerd: 20-14 g/km; energieverbruik gecombineerd: 21,5-19,2 kWh/100 km) en de EQE 500 4MATIC SUV (WLTP: energieverbruik gecombineerd: 21,9-18,4 kWh/100 km; CO₂-emissie gecombineerd: 0 g/km) kregen de algemene score 'zeer goed' bij de speciale beoordeling van de assistentiesystemen. De hoogste Euro NCAP-resultaten tot nu toe op de twee deelgebieden assistentievaardigheid en veiligheidsback-up werden in 2022 behaald door de EQE Limousine, met scores van 85 en 100 procent. Met scores van respectievelijk 85 en 99 procent sluiten de E-Klasse en de EQE SUV nu naadloos aan op dit succes.

"We zijn erg blij met deze buitengewone resultaten. Daarmee bewijst ons assistentie- en veiligheidsconcept, dat is afgestemd op echte ongevallenscenario's, zich ook in gestandaardiseerde beoordelingen. Tegelijkertijd bevestigen de uitstekende prestaties van de E-klasse als plug-in hybrid en de volledig elektrische EQE SUV bij Euro NCAP dat de kwaliteit van het geassisteerd rijden bij Mercedes-Benz geen kwestie is van het aandrijfconcept."

Markus Schäfer, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG, Chief Technology Officer

Bij de speciale beoordeling van de assistentiesystemen neemt Euro NCAP de meest uitgebreide uitrusting qua assistentiesystemen als basis, bij de E-Klasse en de EQE SUV dus het optionele rijassistentiepakket plus[2]. In combinatie met de standaarduitrusting omvat het rijassistentiepakket plus van beide voertuigen de systemen actieve afstandsassistent DISTRONIC, actieve snelheidslimietassistent, actieve fileassistent, actieve stuurassistent, actieve rijstrookwisselassistent, actieve noodstopassistent, actieve remassistent, uitwijk-stuurassistent, actieve spoorassistent, actieve dodehoekassistent, ATTENTION ASSIST, kruisingsfunctie, parkeerpakket met achteruitrijcamera alsmede PRE-SAFE® PLUS en PRE-SAFE® Impulse Side.

Mercedes-Benz maakt in principe geen onderscheid tussen de verschillende aandrijfsystemen als het gaat om de hoge veiligheidsnormen van het merk. De fabrikant heeft dit onlangs op indrukwekkende wijze gedemonstreerd met 's werelds eerste openbare crashtest van twee volledig elektrische voertuigen in het eigen technologiecenter voor voertuigveiligheid (Technologiezentrum für Fahrzeugsicherheit) in Sindelfingen. Net als alle andere Mercedes-Benz modellen heeft de EQE SUV een stijf passagierscompartiment, speciale kreukelzones en moderne veiligheidssystemen. Daarnaast heeft Mercedes-Benz een meertraps HV-veiligheidsconcept ontwikkeld. Het beschermingsconcept biedt een hoog veiligheidsniveau zowel bij het rijden als tijdens en na een botsing.

Vijf jaar nadat ze al topscores behaalden in de strenge Euro NCAP-veiligheidstests, hebben de vernieuwde SEAT Ibiza en Arona hun hoge veiligheidsniveau opnieuw onderstreept. Ondanks de nog strengere veiligheidscriteria van Euro NCAP noteerden beide modellen recent opnieuw de maximale score van vijf sterren. Waarmee het complete SEAT-gamma wordt geleverd met uitsluitend topcijfers in veiligheid.

SEAT presteerde ondanks de strengere tests overtuigend door een evolutionaire benadering te volgen voor de passieve- en actieve-veiligheidtechnologieën van de vernieuwde Ibiza en Arona. Aanvullend op de reeds bestaande, omvangrijke standaarduitrusting hebben de twee modellen afgelopen jaar een aantal belangrijke updates gekregen: een nieuw ontworpen frontstructuur - anticiperend op de nieuwe, frontale 'Mobile Progressive Deformable Barrier' aanrijding - plus structurele versterkingen voor de bescherming tegen aanrijdingen van opzij. De veiligheidssystemen van de twee SEAT-modellen werden ook vernieuwd. Zo kregen de veiligheidsgordels voor de inzittenden voorin een dubbele gordelspanner, terwijl achterin een gordelverklikker is geïntegreerd. Tevens creëerde SEAT een nieuwe airbag voor de voorpassagier.

Nieuwe technologieën
De veiligheidstests weerspiegelen ook de resultaten van een indrukwekkende serie actieve-veiligheidtechnologieën die helpen het risico op een aanrijding te beperken of zelfs te voorkomen. Zowel de Ibiza als de Arona vertrouwt inmiddels standaard op nieuwe camera- en Lane Assist-technologie. Daarnaast is de radarsoftware aan boord geoptimaliseerd voor de herkenning van voetgangers en fietsers, waardoor kwetsbare weggebruikers nog beter worden beschermd.

SEAT blijft modellen ontwikkelen die topscores noteren in de Euro NCAP-tests, hoe streng ze ook worden. De Ibiza en Arona voegen zich met hun hernieuwde 5-sterrenscore bij de rest van het SEAT-gamma, met uitsluitend topperformers op het gebied van veiligheid.

De nieuwe, volledig elektrische Ford Mustang Mach-E heeft de maximale score van vijf sterren behaald bij beoordelingen van het onafhankelijke veiligheidsinstituut Euro NCAP en van Green NCAP: een onafhankelijk initiatief dat de ontwikkeling van schone, energie-efficiënte auto's promoot.

Bij de strenge crashtests behaalde de Mustang Mach-E scores van 92 procent voor de bescherming van volwassen inzittenden en 86 procent voor de bescherming van kinderen.

Standaard geavanceerde bestuurdersassistentietechnologieën als Intelligent Adaptive Cruise Control met Stop & Go en Lane Centring1, Pre-Collision Assist met Auto Emergency Braking1 en Lane-Keeping System met Blind Spot Assist1 dragen verder bij aan de maximale veiligheidsscore. De volledig elektrische SUV behaalde zelfs de maximale score voor de technologieën die de auto binnen de rijstrook houden.

Ook maximale score Green NCAP
De volledig elektrische aandrijflijn, met een actieradius tot liefst 610 km (WLTP)2, heeft tijdens tests van Green NCAP ook gezorgd voor een maximale score op het gebied van schone lucht en broeikasgassen. De Ford Mustang Mach-E behaalde een score van 94 procent op het gebied van energie-efficiëntie en blijkt optimaal te presteren bij zowel koude als warme laboratoriumtests.

"De Mustang Mach-E is vanaf het begin ontwikkeld als een volledig elektrische auto en we konden onze compromisloze benadering op het gebied van veiligheid en minimale belasting van het milieu op ieder punt van het nieuwe ontwerp toepassen", zegt Stuart Southgate, Director Safety Engineering Ford of Europe.

Diverse awards
De onderscheidingen van Euro NCAP en Green NCAP vormen een aanvulling op de imposante lijst van meer dan 20 internationale onderscheidingen voor de Mustang Mach-E. Van de iF DESIGN AWARD voor de integratie van de premium B&O Sound System-speakers3 tot het winnen van de Connected Car Manufacturer Award tijdens de Automobile Awards by MOTUL voor de nieuwe generatie SYNC-technologie.

De Mustang Mach-E is een van de zes Ford-modellen met geëlektrificeerde aandrijving die nu een maximale 5-sterren veiligheidsscore heeft behaald bij Euro NCAP. De andere modellen zijn de Ford Puma, Kuga Plug-In Hybrid, Explorer Plug-in Hybrid, Focus mHEV en Fiesta mHEV.

·  Hoge scores voor actieve en passieve veiligheid
·  Audi pre sense city met emergency braking-functie standaard

De nieuwe Audi A4 behoort met een topscore van vijf sterren in de Euro NCAP botsproeven tot de veiligste auto’s in zijn klasse. Euro NCAP beloonde de nieuwe A4 met vijf sterren voor zowel de veiligheid van inzittende volwassenen en kinderen als de bescherming van voetgangers.

Tevens kende de organisatie de Audi A4 de ‘Euro NCAP advanced’ onderscheiding toe voor het standaard geleverde multicollision remassistentiesysteem en het Audi pre sense basic-systeem, dat optioneel beschikbaar is. De multicollision remassistent remt de Audi bij een ongeval automatisch af, waarmee het risico op slippen en vervolgaanrijdingen wordt beperkt. Audi pre sense basic spant de veiligheidsgordels aan in gevaarlijke situaties die tot een aanrijding leiden, en sluit daarbij uit voorzorg razendsnel de ramen en het schuif-/kanteldak.

Nog een belangrijk onderdeel van de standaard veiligheidsuitrusting in de Audi A4 is Audi pre sense city: een anticiperend waarschuwings- en noodstopsysteem. Bij snelheden tot 85 km/u checkt het systeem of andere auto’s en voetgangers zich in de rijrichting van de auto bevinden. Wanneer het risico op een aanrijding bestaat, waarschuwt het systeem de bestuurder in diverse stappen: eerst visueel en akoestisch, vervolgens door een kortstondig signaal via het remsysteem. Uiteindelijk schakelt het systeem indien noodzakelijk automatisch het noodstopsysteem  in.

Daarnaast is er een keur aan andere assistentiesystemen beschikbaar om de veiligheid in de Audi A4 nog verder te vergroten. Voorbeelden zijn de collision avoidance assistent, turn assist en het exit warning systeem bij het uitstappen. Waar de collision avoidance assistent de bestuurder helpt een obstakel te vermijden, houdt turn assist het tegemoetkomende verkeer in de gaten wanneer de auto afslaat en de rijbaan van het tegemoetkomende verkeer kruist. Bij een gevaarlijke situatie zal het systeem een remingreep doen om de bestuurder te waarschuwen dat het niet veilig is de rijbaan over te steken, om zo een aanrijding te voorkomen.

Het exit warning systeem beperkt het risico op letsel bij het openen van de portieren. Rood oplichtende LEDs waarschuwen de inzittenden om de portieren niet te openen wanneer andere weggebruikers van achteren naderen.