Jaargang 13 - Oktober-editie 2014

Mag het ook ietsje meer zijn?

Met de nieuwe generatie Nissan X-TRAIL haalt u de toekomst in huis, want de toekomst ligt, volgens Nissan, niet in het verschiet, maar is nú! En daarmee zitten ze eigenlijk niet eens zo ver bezijden de waarheid, zoals Autoplus mocht ervaren na een eerste test met deze ultieme cross-over. Hij liet een onuitwisbare indruk op ons achter!

Exterieur
Vooraleer we het over die gadgets gaan hebben, eerst iets over z’n uiterlijk. Nissan heeft de nieuwe generatie X-TRAIL een uitdagend nieuw design meegegeven, waar we erg blij van worden. Was de vorige generatie nog een vierkante blokkendoos, de volledig vernieuwde X-TRAIL is meer van deze tijd en lijkt als twee druppels water op de Qashqai. Niet zo verwonderlijk, want de nieuwe X-TRAIL komt in de plaats van de Qashqai+2. Z’n trotse profiel, dat geen provocatie uit de weg gaat, is zonder meer gedurfd, atletisch en imponerend, dankzij o.a. een zeer stoere snuit, waarin agressief ogende koplampen met leddagrijverlichting.

Interieur
Maar niet alleen het exterieur is stevig onder handen genomen, ook het interieur is enorm opgewaardeerd ten opzichte van het vorige model. Allereerst valt op dat het materiaalgebruik op een hoger plan is getild, waardoor je het gevoel hebt in een auto te zitten uit de premium-klasse.

Gezeten in heerlijk comfortabele stoelen, die naar ieders wens zijn in stellen, kijken we uit op een fraai, overzichtelijk dashboard en hebben we alle bedieningsorganen keurig binnen handbereik. Met de ergonomie van deze nieuwe X-TRAIL zit ’t dus wel snor. Datzelfde geldt overigens voor de interieurruimte: veelzijdige opbergmogelijkheden en achterin is het comfortabel toeven, veel been- en hoofdruimte beschikbaar.

De X-TRAIL kan als 7-zitter fungeren, maar op die derde zitrij kun je met goed fatsoen alleen twee kinderen kwijt! Een luxe detail openbaart zich als we de 550 liter metende kofferbak willen bekijken: de achterklep gaat met een druk op de knop automatisch open en dicht. Hoogste tijd om maar eens achter het stuur te kruipen en ‘m aan de tand te voelen.

Rij-ervaring
Met de contactsleutel in de broekzak, drukken we de startknop in van deze Business Edition, die is uitgerust met een 1.6 liter dCi-motor, beschikkend over 130 pk vermogen en 320 Nm koppel, waarmee je de 1500 kg zware koets voldoende tempo kunt geven. De Business Edition is voorzien van een glazen panoramadak, privacy glass en een Safety Pack. Dat bestaat uit automatische noodstop functie, automatisch in/uitschakelend grootlicht en automatische verkeersborden herkenning. Handig allemaal!

De meest luxe uitvoering, de Tekna, beschikt standaard over Safety Shield Plus en dan krijg je ook nog dode hoek waarschuwing, moving object detection en vermoeidheidswaarschuwing. Onlangs werd Nissan nog door Auto Express onderscheiden voor dat Safety Shield, mede doordat Nissan premium veiligheidstechniek beschikbaar maakt voor een breed publiek, want het Safety Shield is op alle Nissan-modellen verkrijgbaar!

De nieuwe X-TRAIL rijdt als een vorst, zeer comfortabel, alles gaat bijna als vanzelf. Je komt als bestuurder helemaal tot rust omdat je weet dat de auto, met z’n vele camera’s aan boord, werkelijk alles in de gaten houdt. De rijervaring tijdens onze rit naar de testbaan in Emmen is dus heerlijk ontspannen en uiterst prettig en comfortabel verlopen. De manueel te bedienen zesversnellingsbak schakelt lekker soepel en de lederen versnellingspook ligt goed in de hand. Het brandstofverbruik kwam tijdens deze rit uit op een gemiddelde van 5,5 l/100 km. Helemaal niet verkeerd, want het komt dicht in de buurt van de fabrieksopgave, die 4,9 l/100 km laat noteren! The future is now!

Bij Antislip- en Rijvaardigheids-centrum DIBO in Emmen aangekomen, zetten we alles in gereedheid om de verschillende proeven te kunnen doen. Te beginnen met het slipvlak. Dankzij de elektronische handrem hebben we daar eigenlijk niets meer te zoeken, want in een slip krijg je deze X-TRAIL echt niet meer. Heel veilig! Snel door naar het volgende onderdeel: de slalomproef, altijd een leuk onderdeel om te doen.

Hier laat de X-TRAIL zich van z’n beste kant zien, want ondanks z’n forse afmetingen gaat ‘ie opmerkelijk lichtvoetig te werk. Beschikkend over een prima onderstel weten we de gigant, met simpele stuurbewegingen (via het overigens opvallend compacte stuurwiel) gemakkelijk langs de pylonen te manoeuvreren. Heel indrukwekkend! Een fijne auto dus, deze nieuwe X-TRAIL, die zelfvertrouwen uitstraalt en ontzag inboezemt! Een auto kortom die de toekomst naar het heden verplaatst, waardoor hij bij ons een onuitwisbare indruk heeft achtergelaten. De nieuwe X-TRAIL licht met andere woorden alvast een tipje van de sluier op van wat ons in de nabije toekomst op automobiel gebied te wachten staat! Bekijk de movie onderaan deze pagina!

Conclusie
De nieuwe generatie X-TRAIL is groter, ruimer, luxer, strakker en moderner dan z’n voorganger. Prijzen van de X-TRAIL beginnen bij € 36.990,- voor het basismodel.

Onze demo, de 1.6 dCi Business Edition komt op € 40.979,-. Maar dan heb je wel een fantastisch rijdende cross-over, die zich qua uitstraling kan meten met veel duurdere suv’s. O ja, niet onbelangrijk, hij is goed voor 2.000 kg trekgewicht. Wil je ‘m ook nog met vierwielaandrijving? Dat kan hoor, de meerprijs daarvoor bedraagt €4.000,- en is alleen leverbaar in combinatie met de handgeschakelde transmissie.

Pluspunten:
- imponerende uitstraling
- voelt premium aan
- ruimer en fraaier dan voorganger
- comfortabel rijgedrag
Minpunten:
- moeten we gaan zeuren


Specificaties:
Dieselmotor
type: 4-cilinder diesel in lijn 16-kleps
cilinderinhoud: 1.598 cm3
max. vermogen: 96 kW/130 pk bij 4.000 tpm
max. koppel: 320 Nm bij 1.750 tpm
boring x slag
compressieverhouding: 15,4:1
Transmissie
handgeschakelde zesversnellingsbak
Voorwielaandrijving
Stuurinrichting
tandheugel overbrenging, stuurbekrachtiging
draaicirkel: 11,2 m
Maten en gewichten
l x b x h: 4643 x 1820 x 1695 mm
wielbasis: 2706 mm
spoorbreedte v/a (mm): 1575
tankinhoud: 60 liter
inhoud bagageruimte: 550 liter
kentekengewicht: 1.500 kg
max. aanhangergewicht: 2.000 kg
Prestaties
topsnelheid: 188 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 10,5 sec*
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 4,9 l/100 km (1:20,4)*
CO2-emissie: 129 g/km
Energielabel D
Wielen en banden
19” lichtmetalen velgen met 225/55R19-banden
Prijzen
Basisprijs: € 37.400,-
Prijs demo: € 40.979,-
* = fabrieksopgave