In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, iets te vertellen uit de praktijk van het garagebedrijf. Deze keer is het onderwerp ABS (anti-blokkeer-systeem).

Sommige automobilisten hebben wel eens een noodstop moeten maken met de auto. Wanneer de wielen tijdens zo’n noodstop blokkeren, is de auto op dat moment onbestuurbaar.

Een ABS systeem zorgt in zo’n situatie ervoor dat de auto bestuurbaar blijft. Er zitten bij de wielen sensoren gemonteerd die de snelheid van de wielen meten. Wanneer bij een noodstop 1 of meerdere wielen blokkeren, wordt dit door een computer waargenomen. De computer zorgt ervoor dat een ABS-pomp de druk in het remsysteem iets laat zakken waardoor de blokkerende wielen weer gaan draaien. Hierdoor wordt de auto weer bestuurbaar. Tevens wordt hierdoor ook de remweg verkort wat de veiligheid ook ten goede komt. Mocht er een storing zijn in het ABS-systeem, zal dit door een lampje op het dashboard kenbaar gemaakt worden. Rij dan naar uw garage om uit te laten zoeken wat er aan de hand is. Een ABS-systeem moet ook voor de APK goed werken. Een brandend lampje van het ABS-systeem is hiervoor niet toegestaan.

Als men een auto heeft met 1 van de eerste generaties ABS, zal men het zeker merken wanneer dit ABS-systeem in werking treedt. Het rempedaal zal dusdanig kunnen bewegen alsof het lijkt dat het rempedaal onder je voeten wegvalt, tegenwoordig is het systeem moderner geworden.

Ook wordt het ABS-systeem tegenwoordig met meer systemen gekoppeld, bijvoorbeeld met de snelheidsmeter en het bandenspanningscontrolesysteem.

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, iets te vertellen uit de praktijk van het garagebedrijf. Deze keer is het onderwerp UITLAAT.

Het uitlaatsysteem is een buizenstelsel van ijzer of roestvrij staal. De uitlaatgassen die ontstaan in de motor, moeten afgevoerd worden. Dit gebeurt door het uitlaatsysteem. Het uitlaatsysteem begint met een uitlaatspruitstuk (meestal van gietijzer) dat tegen de motor gemonteerd zit.

Daarna komt het uitlaatsysteem dat de gassen moet afvoeren tot achter de auto. Mocht er onderweg een lekkage zijn in het uitlaatsysteem, dan kan dit nare gevolgen hebben voor de inzittenden van de auto. De gassen kunnen dan gemakkelijk binnenkomen, waardoor de inzittenden onwel kunnen worden. Een lekke uitlaat zal daarom met de APK-keuring altijd afgekeurd worden.

Als men veel korte stukje rijdt met de auto, dan is de kans groot dat de uitlaat eerder zal doorroesten. Dit komt doordat de motor niet goed warm wordt waardoor weer condens ontstaat in de uitlaat. Deze zal dan gaan roesten wat weer uitlaatlekkage tot gevolg heeft. Als men alleen maar lange stukken rijdt, wordt de uitlaat over de gehele lengte heet waardoor de ontstane condens weer verdampt. Roest heeft nu bijna geen kans. Om te voorkomen dat bovenstaande scenario’s u vroeg of laat de das omdoen, is een regelmatig bezoek aan uw garage het beste advies.

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, iets te vertellen uit de praktijk van het garagebedrijf. Deze keer is het onderwerp MOTOROLIE.

Olie wordt toegepast als smeermiddel, maar een andere functie van olie is koeling. Door olie toe te passen wordt wrijving van metaaldelen verminderd. Het doel hiervan is het verlengen van de levensduur, het verminderen van wrijving en het dempen van het geluid. Tevens heeft olie een reinigende functie en dicht het de lichte speling af waar nodig.

Olie wordt in meerdere delen gebruikt; in de motor, in de versnellingsbak, in de cardan, etc. Motorolie wordt hoofdzakelijk in 3 types toegepast: minerale olie, synthetische olie en een half-synthetische olie (mineraal en synthetisch door elkaar).

Elke motor verbruikt olie, daarom is het noodzakelijk om dit geregeld te (laten) controleren en eventueel bij te vullen. Doordat olie vervuild raakt, is het nodig om olie geregeld te verversen. Het is erg belangrijk dat de juiste specificatie gebruikt wordt. Houdt men zich hier niet aan, dan kan deze ernstige schade toebrengen aan de motor.

De versnellingsbak en cardan hoeven niet zo vaak ververst te worden omdat deze olie minder snel vervuild raakt. Houdt hiervoor wel de fabrieksspecificaties aan. Olie is slecht voor het milieu, daarom is het noodzakelijk om het op de juiste manier af te voeren. 1 liter olie in het grondwater kan wel 1 miljoen liter drinkwater ongeschikt maken!!!

Ook als u ziet dat uw auto olielekkage vertoont, is het erg verstandig om dit te laten verhelpen. Een bezoek aan uw garage is in zo’n geval het beste advies.

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, iets te vertellen uit de praktijk van het garagebedrijf. Deze keer de wintercheck.   
 
We gaan alweer richting koning winter. Dat betekent voor u als automobilist dat u enige hinder daarvan kunt ondervinden.
Zorg daarom dat uw auto weer tijdig winterklaar is.

√  Controleer de accu, bij (extreme) kou heeft deze het zeer zwaar te verduren.
√  Laat uw vloeistoffen controleren op niveau EN op vorstbestendigheid (met name de koelvloeistof is van groot belang)
√  Zorg ervoor dat uw ruitensproeierreservoir goed en genoeg gevuld is met ruitensproeier-antivries.
√  Behandel de portierrubbers zodat deze niet vast kunnen vriezen.
√  Ook de sloten zijn hierbij belangrijk
√  Zorg voor een goede ruitenkrabber of ruitontdooier
√  Haal de ruitenwisserbladen van uw raam af (omhoog doen) of doe iets over de voorruit heen (denk aan een stuk karton o.i.d.)
√  Bewaar de slotontdooier niet in de auto maar in uw jas of huis.
√  Zet de auto (indien verantwoord) niet op de handrem, maar in de versnelling weg. Hierdoor voorkomt u vastvriezen.
√  Zorg dat u een deken in de auto heeft liggen. Mocht u alsnog pech krijgen onderweg, dan moet u niet onderkoeld raken.
√  Uiteraard is het (ook in de zomer) verstandig om 1 of meerdere veiligheidsvestjes in de auto te hebben, net als reservelampen, een gevarendriehoek, etc.
√  Overweeg winterbanden aan te schaffen, als u veel bij de weg moet zijn, is dit zeker aan te raden. U krijgt met winters weer meer grip waardoor u  de veiligheid verhoogt voor uzelf en een ander.
√  EN RIJ NOOIT WEG WANNEER DE RAMEN NIET HELEMAAL ONTDOOID OF ONTWASEMD ZIJN!!
 
Informeer bij uw garage hoe de conditie is van de carterventilatie. Bij extreme kou kan de ontstane condens bevriezen waardoor de ontluchting van de motor niet meer (goed) werkt. De ene auto is hier gevoeliger voor dan de andere.
 
Sommige mensen willen de sleutel nog wel eens verwarmen met een aansteker als de sloten bevroren zijn om deze te kunnen ontdooien, DIT NIET DOEN. Tegenwoordig heeft de sleutel vaak een transponder (startblokkering) en eventueel meer elektronica (bijvoorbeeld een afstandsbediening). Dit gaat absoluut stuk wanneer de sleutel TE warm wordt.
 
Als u bovenstaande adviezen heeft gevolgd, zal de winter voor uw auto in principe geen problemen meer kunnen geven.