Maatwerk in de autobranche

Centraal Beheer, één van de grootste verzekeringsmaatschappijen van ons land heeft een team dat zich specifiek richt op de Automotive branche. Dit team is er speciaal voor alle zakelijke klanten. De medewerkers adviseren en ondersteunen de klanten op alle mogelijke manieren.

Risico’s
Salesmanager van het team Automotive en Transport, Dennis Hurenkamp, vertelt dat de risico’s per segment verschillend zijn. Zo heeft de autobranche specifieke risico’s. “We kijken altijd goed naar de risico’s die ondernemers lopen en proberen dat zo goed mogelijk af te dekken. Vaak lukt dat met onze bestaande producten. En soms betekent dat ook dat we nieuwe producten of oplossingen ontwikkelen. En in sommige gevallen zelfs nieuwe samenwerkingen aangaan. Daar komt bij dat je niet alles kunt verzekeren en we onze klanten ook altijd ondersteunen op het gebied van preventie.”

Dennis Hurenkamp, salesmanager team Automotive en TransportAutoZekerPakket
Centraal Beheer heeft het AutoZekerPakket sinds 2 jaar op de markt en merkt dat het voorziet in een behoefte. “Een aantrekkelijk pakket voor alle partijen en meteen één van de voorbeelden van een product dat we ontwikkeld hebben. De garagist wordt een erkend dealer van Centraal Beheer autoverzekeringen, krijgt extra inkomsten door de schadesturing en een vergoeding voor verkochte autoverzekeringen. Wij verzorgen ook de rechtstreekse uitbetaling van de schadeuitkering aan de garagist, zodat de garagist niet op zijn geld hoeft te wachten. Het belangrijkste aspect is misschien wel dat de polis een extra instrument is naar de berijder toe.”

GarageZekerPakket
Ook het GarageZekerPakket is een voorbeeld van een product dat ontwikkeld is. Hierbij is Centraal Beheer de samenwerking aangegaan met VWE. VWE heeft software voor bedrijven waarmee alle administratie rond de voertuighandelingen automatisch wordt geregeld. Het in en uit de bedrijfsvoorraad halen van auto’s tot en met het kentekenen bij verkoop of tijdelijk inzetten als leen- of demo-auto. Volgens Hurenkamp is meer dan de helft van de autobedrijven onderverzekerd, en niet zozeer omdat ze liever een lagere premie betalen en daar risico voor willen lopen.

“De belangrijkste reden is dat er veel administratieve handelingen moeten worden gedaan. Je moet auto’s die worden ingeruild aanmelden, auto’s die worden verkocht afmelden en op kenteken zetten. Niet alleen als ze worden verkocht, maar ook als je ze een dag als leenauto wilt inzetten. Om dan ook nog de verzekeraar in te lichten wordt dan vaak vergeten. Het systeem van VWE is nu aan onze garageverzekering gekoppeld. Als een bedrijf een auto in de bedrijfsvoorraad opneemt, wordt automatisch dekking verleend en er wordt achteraf afgerekend over de voertuigen die in de bedrijfsvoorraad zijn opgenomen. De handelsvoorraad wordt automatisch getaxeerd en die waarde is verzekerd.

Centraal Beheer garandeert hiermee dat er nooit sprake is van onder- of oververzekering. Zolang het kentekenregister bij de RDW goed wordt bijgehouden, zijn de voertuigen automatisch verzekerd. Als rijdende auto of bedrijfsvoorraad.”

Voorkomen is beter dan genezen
Verzekeren is altijd het sluitstuk van de risico’s die een ondernemer loopt. Hiermee wordt de bedrijfscontinuïteit gewaarborgd. Een ondernemer kan zelf ook veel doen aan het beperken van de risico’s. De accountmanagers en de risicopreventie adviseurs van Centraal Beheer staan klaar om de ondernemer te helpen. Of het nu gaat om het geven van tips om de handelsvoorraad zo goed mogelijk te beveiligen of het geven van adviezen voor de transportsector.

Hurenkamp: “De laatste jaren zien we een toename van het aantal diefstallen van onderdelen van voertuigen. Het is altijd vervelend als je een auto niet kunt afleveren aan een klant. Een deel van de kosten worden betaald door de verzekeraar, maar er zijn ook een aantal kosten die voor rekening van de ondernemer komen. Denk daarbij aan vertraging van de inkomsten door het niet op tijd kunnen afleveren van voertuigen, latere inruil of het inzetten van vervangend vervoer omdat voertuigen niet op tijd kunnen worden afgeleverd, nieuwe voertuigen zijn niet meer echt nieuw omdat ze al gerepareerd zijn en transportkosten van en naar schadeherstelbedrijven. Met een aantal eenvoudige maatregelen kunnen we dat al voorkomen. De voertuigen dicht bij elkaar zetten, zodat het niet meer mogelijk is om er velgen af te halen, is één van die simpele oplossingen.

Ons motto is: ga goed verzekerd op weg, dat voorkomt een heleboel narigheid!”
Kijk voor meer informatie op www.centraalbeheer.nl/garagezeker

Autoprofessioneel & Schadeherstel Hardenberg vindt dit jaar plaats op 18, 19 en 20 oktober in Evenementenhal Hardenberg. Voor Noordoost-Nederland vormt deze vakbeurs het enige platform waar de gehele automotivebranche samenkomt. “Zowel regionale ondernemers als kopstukken van landelijke organisaties zijn hier te vinden”, zegt Vincent Bilanovic van Evenementenhal.

Jaarlijks kan de vakbeurs rekenen op maar liefst 14.000 brancheprofessionals uit de regio. Autoprofessioneel & Schadeherstel Hardenberg kent een divers aanbod aan exposanten zoals fabrikanten, groothandelaars en leveranciers van auto-onderdelen, persluchtleidingsystemen, airco, smeermiddelen, gereedschappen, verf, lak en diagnose.

Productpresentaties op beursvloer
Maar ook exposanten die zich bezig houden met non paint, additieven, revisie, equipment, automaterialen, carwash, afvalverzameling en garage concepten worden verwacht op de beursvloer. Evenals vakbladen en brancheorganisaties. “Wij nodigen elke exposant uit om (nieuwe) diensten, oplossingen en/of producten te presenteren. Denk hierbij aan het geven van een workshop, demonstratie of lezing. Hiermee maakt de exposant het product of de dienst visueel en tastbaar. Dit kan leiden tot verkoop direct op de beurs of in de toekomst”, zegt Bilanovic.

Openingstijden en aanmelden
Autoprofessioneel & Schadeherstel Vakbeurs Hardenberg vindt plaats op 18, 19 en 20 oktober 2016. Op deze drie beursdagen zijn de deuren geopend van 15.00 tot 22.00 uur. Meer beursinformatie of aanmelden als exposant: www.evenementenhal.nl/autoprof-hardenberg.

Kia Motors Corporation investeert al jaren in hulpprogramma’s in Afrika. De jongste projecten zijn de start van de bouw van automotive trainingscentra in Ethiopië en Kenia. Het gaat om lokaal gerunde trainingsfaciliteiten als onderdeel van het ontwikkelingsprogramma – ‘Green Light Project’ – dat Kia in 2012 heeft gestart.

Het doel is ondersteuning van initiatieven op het vlak van gezondheidszorg, educatie en werkgelegenheid in Afrika. Het programma helpt lokale gemeenschappen met het verbeteren van hun mobiliteit en het zelf voorzien in de ontwikkeling van hun leefgemeenschap. De beoogde trainingscentra in Addis Abeba en Nairobi, de hoofdsteden van Ethiopië en Kenia, moeten in de eerste helft van 2017 gereed zijn. Hiermee is een investering gemoeid van 4 miljoen dollar, afkomstig van Kia Motors en de Korea International Cooperation Agency (KOICA).

Toekomstperspectief
Elk trainingscentrum biedt jaarlijks plek aan honderd jonge cursisten. Ze krijgen les van lokale trainers en kunnen een stageprogramma doorlopen bij de importeur van Kia in Kenia. Het ‘Green Light Project’ zorgt zo voor werkgelegenheid en toekomstperspectief voor technici. In de toekomst wil Kia ook een ondersteunde rol spelen bij de start van lokale automotive service centers, waardoor nog meer werkgelegenheid ontstaat.

Sinds 2012 heeft Kia talrijke initiatieven op het vlak van gezondheidszorg, educatie en werkgelegenheid in Afrika ondersteund. Projecten in Tanzania, Malawi, Mozambique, Kenia en Ethiopië hebben geresulteerd in de oprichting van vijf nieuwe scholen en een gezondheidscentrum. Kia heeft daarbij ook twintig voertuigen, zoals schoolbussen, rijdende bibliotheken en mobiele gezondheidsklinieken geleverd.

Auto Import Solutions: zorgeloos voertuigen importeren uit Europa

VWE en Koopman Logistics Group zijn een unieke samenwerking aangegaan. De twee bedrijven uit de automotive branche slaan de handen ineen en bieden onder de naam Auto Import Solutions importdienstverlening aan. Met deze service nemen zij de complete regie, zowel administratief, financieel en logistiek, uit handen.



Er worden steeds meer nieuwe en jong gebruikte personenauto’s geïmporteerd, voornamelijk uit Duitsland maar ook uit andere Europese landen. Dit proces verloopt over het algemeen over meerdere schijven. De samenwerking biedt de mogelijkheid om het complete importproces voor auto’s uit Europa te verzorgen voor bedrijven. 



Gebundelde krachten resulteert unieke samenwerking

Michel Corveleijn, Directeur International Business Development bij VWE: “VWE ondersteunt autobedrijven al ruim 20 jaar bij het in- en verkopen van voertuigen in binnen- en buitenland. Wij zijn altijd op de hoogte van de actuele wet- en regelgeving en hebben alle middelen in huis om het administratieve proces rondom de import van voertuigen te regelen.” Koopman Logistics Group verzorgt het logistieke aspect.

Lou Jedeloo, Director International Business bij Koopman Logistics Group, vervolgt: “Onze kracht ligt in de volledige logistieke begeleiding van de voertuigen. Wij kunnen in korte tijd grote aantallen voertuigen verwerken. Door de krachten van VWE en Koopman te bundelen in Auto Import Solutions, ontstaat er een professioneel team aan specialisten op het gebied van import van nieuwe en (jong) gebruikte personenauto’s. Dit maakt de samenwerking uniek en resulteert in een mooie full-service importdienstverlening voor de automotive branche.”



Voor autobedrijven, dealers en leasemaatschappijen

Het product is voor elk bedrijf dat auto’s in- en verkoopt interessant, of dit nu het kleinere autobedrijf is, dealers of leasemaatschappijen. Corveleijn: “Bedrijven kunnen ons al inschakelen als ze slechts enkele voertuigen willen importeren, maar ook grote partijen auto’s kunnen door ons naar Nederland gehaald worden. De auto’s worden voor de deur afgeleverd en kunnen zo de showroom in.”



Importeren zonder zorgen

Auto Import Solutions zorgt ervoor dat de klant geen omkijken meer heeft naar de import van auto’s. Alle documentatie is altijd conform de actuele wet- en regelgeving en ook op financieel gebied wordt alles door Auto Import Solutions verzorgd. Jedeloo: “Het bedrijf ontvangt de factuur bij aflevering van de auto en betaalt pas BPM bij verkoop van het voertuig. Maar ook op het gebied van transport en opslag hoeft het bedrijf nergens aan te denken. Je kunt dus met recht zeggen dat importeren via Auto Import Solutions zorgeloos is!”

Weten of een kilometerstand logisch is? Check de tellerstand in het Finnik Autorapport met de apps iKenteken of Kenteken Opzoeken

Vanaf vandaag kan je de tellerstand van een auto controleren in het Finnik Autorapport. Via de Finnik apps Kenteken Opzoeken en iKenteken kan je door de kilometerstand in te voeren, zien of de kilometerstand van het kenteken een logisch oplopende reeks heeft.

De uitkomst van de tellerstandcontrole kan de volgende waarden geven: logisch, onlogisch of geen oordeel. Lopen de tellerstanden op, dan wordt gesproken van een logische tellerstand. Wordt de oplopende reeks onderbroken door een tellerstand die lager is dan de voorgaande, dan krijgt de tellerstand de classificatie onlogisch. Een logische reeks geeft aan dat er zo goed als geen kans is dat de kilometerteller handmatig is gemanipuleerd. Dit geeft de consument meer vertrouwen bij het kopen of verkopen van een auto. Per apparaat kun je maximaal 10 tellerstand controles per dag opvragen. Per IP adres is het maximum op 50 tellerstand controles gesteld.

Tellerfraude komt nog steeds voor in Nederland. Om dit terug te dringen worden de tellerstanden sinds 1991 geregistreerd. Vanaf 2014 wordt dit door de RDW gedaan. Zij registreren de kilometerstand bij elke reparatie en transactie vanaf € 150,-. Bij aankoop van geimporteerde voertuigen kunnen de tellerstanden niet op deze manier gecontroleerd worden. In geen enkel ander land, behalve Belgie, worden tellerstanden geregistreerd.

Over Finnik
Finnik is het online platform dat consumenten zekerder maakt over auto’s met het meest uitgebreide Autorapport van Nederland. Bovendien biedt Finnik veel autonieuws en informatie over het zoeken, kopen, rijden en verkopen van een auto. In de zomer van 2016 gaan de kentekenapps iKenteken en Kenteken Opzoeken samen in één Finnik app. Met 33 miljoen autorapporten per jaar is Finnik de Autoriteit op het gebied van auto informatie. Finnik is onderdeel van VWE, dat voorziet in voertuiginformatie en –documentatie.

Merken gaan onder eigen naam verder, synergie in ontwikkeling, productie en logistiek

De in België gevestigde, wereldwijd opererende, smeermiddelen- en additievenspecialist Xenum heeft de Nederlandse oliën-, koelvloeistoffen- en additievenspecialist Syntix overgenomen.
 Xenum en Syntix gaan elk onder hun eigen naam en identiteit door met de ontwikkeling, productie en verkoop van producten aan professionele gebruikers in de automotive aftermarket.

Xenum laat Syntix verder groeien

Volgens Xenum heeft het bedrijf de nodige expertise in huis en een uitgebreid internationaal netwerk om Syntix verder te laten groeien. Syntix heeft zich sinds haar oprichting in een recordtempo weten te positioneren als gerenommeerd olie- en smeermiddelenmerk en zich snel een positie weten te verwerven binnen een selecte groep high-end oliemerken.



Vanzelfsprekend zijn er in ontwikkeling, productie en logistiek synergieën mogelijk die beide merken ten goede komen. Xenum is voortdurend in beweging en de overname van Syntix sluit volledig bij deze dynamiek aan.

Continuïteit merk Syntix fundamenteel
Syntix is snel populair is geworden in de autosport en dat is geen toeval. Oprichter Pieter Dubois is een zakelijke professional in de automotive branche en heeft een autosportachtergrond.

 Het was voor Dubois fundamenteel dat de overnemer van Syntix de continuïteit van het merk kon garanderen.

Snap-on Tools in Heemskerk heeft haar assortiment draadloze MicroLithium Power Tools uitgebreid met nieuwe en vernieuwde innovatieve producten voor alle automotive werkplaatsen. Met deze nieuwe uitbreiding wordt Snap-on Tools steeds meer een totaalleverancier van gereedschappen en equipment voor de gehele automotive branche.

Multifunctionele 14.4 Volt MicroLithium poets- en schuurmachine
De Snap-on set CTPPEU761 omvat een gecombineerde poets- en schuurmachine met een sterke, duurzame en lichtgewicht 14.4 Volt MicroLithium accu waarmee langer dan ooit gepoetst en geschuurd kan worden. De CTPPEU761 kan ingesteld worden op 3.500 toeren per minuut om te poetsen of op 15.000 toeren per minuut om te schuren. Met de traploze snelheidsschakelaar kan het aantal omwentelingen eenvoudig door de gebruiker toegepast worden en heeft hij volledige controle.

Een visuele accucapaciteitsmeter boven de ergonomisch vormgegeven en comfortabele handgreep voor optimale controle en comfort, laat zien hoeveel energie er in de accu aanwezig is en of de machine klaar is om gebruikt te worden. Met de standaard bijgeleverde tweede accu en een acculader is de CTPPEU761 altijd klaar voor de volgende klus. De poets- en schuurmachine wordt geleverd in een beschermende tas, Roloc adapter en poets- en schuurpads en is klaar voor direct gebruik.

De poets- en schuurmachine is ook als losse unit verkrijgbaar onder bestelnummer CTPP761DB en kan gecombineerd worden met andere MicroLithium Power Tools uit de Snap-on familie. De set CTPPU761PLSH is gelijk aan set CTPPEU761 met additionele poetsdoeken en extra poets- en schuurpads.

Vernieuwde sterkere 3/8” 14.4 Volt MicroLithium Accu-ratel
De CTREU761B is de vernieuwde en nu nog sterkere draadloze accu-ratel in de Snap-on Power Tools familie. De elektrische ratel met 3/8” aandrijfvierkant en 14.4 Volt en 2.0 Ah MicroLithium accu heeft nu een nog krachtiger koppel van maar liefst 54 Nm bij een draaisnelheid van 275 toeren per minuut.

Met deze accu-ratel klaart de monteur een klus nog sneller en effectiever dan voorheen. De CTREU761B wordt standaard geleverd met twee accu’s in een beschermende opbergtas. Een losse unit zonder tas, lader en accu’s is verkrijgbaar onder bestelnummer CTR761BDB en kan eveneens gecombineerd worden met andere MicroLithium Power Tools uit de Snap-on familie.

Snap-on 14.4 Volt MicroLithium 2.0 Ah accu’s zijn binnen 55 minuten volledig opgeladen en klaar voor gebruik.

2015 zit er op en we kijken er tevreden op terug! Een jaar waarin Lantinga Automotive op de kaart is gezet, de economie iets is aangetrokken en we Lantinga Automotive Academy hebben gelanceerd voor verdere uitrol in 2016.

Onze nieuwe naam, Lantinga Automotive, is goed ontvangen en inmiddels is iedereen geïnformeerd over onze nieuwe ontwikkelingen wat Automotive heet: onze medewerkers en onze klanten/relaties. Alleen een ‘dozenschuiver’ zijn we niet meer. MEER is het woord dat we willen verkondigen naar onze klanten. Iets waar we trots op zijn.

We bedienen de markt vanuit drie verkooppunten in Winschoten, Stadskanaal en Emmen. Bieden logistieke (sameday) “dagelijkse levering” ondersteuning vanuit deze drie uitgebreide magazijnen. Daarnaast hebben we voor zowel banden als onderdelen dagelijkse beschikking uit de magazijnen van onze belangrijkste leveranciers. Alle voorraden, nettoprijzen en beschikbaarheid zijn voor u inzichtelijk in onze database www.lantinga.nl. Een grote vooruitgang dus.

De overnamegolf v.w.b. grossiers zal zich manifesteren in 2016. De consolidatie in de markt houdt voorlopig nog wel aan, wat resulteert in minder vestigingen. Wij als Lantinga Automotive, een belangrijke speler in Noord-oost Nederland, blijven dan ook strijden om de 1e plaats. Partnerschap en ontzorgen zijn dan ook de sleutelwoorden voor de toekomst en daar zijn wij dagelijks naar op zoek voor u. We moeten de handen ineen slaan om zowel het rendement van het autobedrijf als ook voor ons als grossier te blijven borgen voor nu en in de toekomst.

We leveren ons aandeel door het moderne garagebedrijf de ondersteuning te geven die het van ons verwacht. Technische data, ICT, catalogi, concepten, online bestellen en snelle levering. Tegenwoordig voegen we training aan dit rijtje toe. We willen de kwaliteit van de vrije garage ondersteunen en waar mogelijk verbeteren. We blijven erop hameren dat trainen geen kostenpost is, maar een rendementsverbetering. Geen kennis van zaken is geen service kunnen bieden. Die kennis bieden we aan met Automotive Academy, het Automotive opleidingsinstituut van Nederland te Zwolle. Lantinga Automotive kent hierin geen gelijke; 32 IBKI-gecertificeerde opleidingen en trainingen van AutoNiveau, GMTO, Innovam, Ochse Training en WESP.

Partnerschap, ontzorgen en kennis, dat zijn de sleutelwoorden voor 2016. We blijven anticiperen op de bewegingen in de markt. Dat is nodig als je de nummer 1 Automotive Powerhouse wilt zijn. En dat doen we met een gezonde en noordelijke mentaliteit: Nait soezen moar broezen!
We hebben zin in 2016!

Middelbaar beroepsonderwijs in beweging!
Jarenlang hebben het beroepsonderwijs en het (regionale) bedrijfsleven, vaak met de rug naar elkaar toe, hun werk gedaan. De noodzaak om samen op te trekken werd niet echt gevoeld. Ieder had immers zijn eigen doelstelling en verantwoordelijkheid en die liepen niet altijd parallel of waren zelfs tegenstrijdig. Begrijpelijk als je ieders primaire doelstelling in ogenschouw nam. Iedereen deed zijn ding, zoals we dat ook wel zeggen. Bovendien, de afstemming werd toch wel geregeld via landelijke organen of branche-organisaties op landelijk niveau?

Het tij is echter gekeerd. We zien een golf aan de horizon opdoemen van vakmensen die binnen niet al te lange tijd met pensioen gaan. De natuurlijke aanwas van studenten bij de middelbare technische beroepsopleidingen is de laatste jaren sterk afgenomen en als er belangstelling is, dan is de vooropleiding vaak te algemeen vormend geweest. Het huidige personeel heeft te maken met vele nieuwe technische ontwikkelingen die elkaar ook nog eens in een razend tempo opvolgen. Dat vraagt voortdurend om bijscholing maar ook afstemming met en aanpassing van de lesstof in het beroepsonderwijs.

Zie hier een aantal ingrediënten die de samenwerking tussen beroepsonderwijs en bedrijfsleven noodzakelijk maakt. Liefst regionaal! Omdat daar de lijnen het kortst zijn en de natuurlijke verbinding er al ligt. Noorderpoort Automotive nam eerder het initiatief en de afdeling Logistiek start nu ook met een aantal projecten waarbij het regionale bedrijfsleven en de opleiding samen om tafel zitten om het onderwijs, soms van scratch af aan, opnieuw vorm te geven. Niet praten over elkaar maar met elkaar, begrip hebben voor elkaars mogelijkheden en onmogelijkheden en daar ook rekening mee willen houden. Elkaar wijzen op subsidiemogelijkheden om bijvoorbeeld BBL-ers toch te behouden, uitwisseling van personeel, en expertise met elkaar delen. De juiste mensen opleiden voor de veranderende werkzaamheden, dat is beroepsonderwijs nieuwe stijl. Investeren in mensen betekent ook investeren in de materialen en behuizingen waarmee en waarin ze moeten werken.

Met trots vierden we woensdag 17 september jl. het bereiken van het hoogste punt van onze nieuwe school aan de Bornholmstraat! De laatste fase voor de oplevering medio 2015 is ingegaan en dat werd gevierd met “pannenbier en haring”, samen met het regionale bedrijfsleven.

Hans Leenes, directeur Noorderpoort Automotive & Logistiek

• Hightech denktank en ontwikkelingscentrum gericht op mobiliteit van de toekomst
• Innovatie op zijn sterkst: ideeën worden snel getoetst, ontwikkeld en uitgevoerd
• Educatieve inspiratie: ook ruimte voor schoolkinderen en technische stages

Jaguar Land Rover is bij de universiteit van Warwick gestart met de bouw van het National Automotive Innovation Centre. In dit hightech innovatiecentrum werkt het Jaguar Land Rover Tata Motors European Technical Centre samen met de Warwick Manufacturing Group en de Higher Education Funding Council van de Britse overheid. Met het NAIC is een investering van ruim € 200 miljoen gemoeid. De opening wordt in het voorjaar van 2017 verwacht.

Het NAIC krijgt een oppervlakte van 33.000 m2. De focus ligt op technologie en innovatie en daarbij vervult het een belangrijke educatieve functie. Voor Jaguar fungeert het NAIC als ‘hub’ voor de afdeling Advanced Research. Het NAIC kan een belangrijke rol spelen bij de ontwikkeling van nieuwe modellen. Het hele proces van design, visualisatie en prototypebouw is hier mogelijk. Er zijn speciale laboratoria, ruimtes voor virtuele ontwikkeling en het NAIC beschikt over hoogwaardige testapparatuur voor aandrijflijnen. Uiteraard is er ook ruimte voor gespecialiseerde workshops.

Mobiliteit van de toekomst
Het NAIC is ook een denktank voor nieuwe mobiliteit. Door de hoogwaardige faciliteiten kunnen nieuwe ideeën direct getoetst en verder ontwikkeld én uitgevoerd worden. Zo vervult het NAIC een voortrekkersrol bij de invulling van persoonlijke mobiliteit van de toekomst. Slimmere, veiligere, zuinigere en optimaal verbonden auto’s zijn daarbij de speerpunten. Met al zijn faciliteiten en hightech uitstraling heeft het NAIC ook een belangrijke inspirerende functie voor de complete Britse auto-industrie.

Inspiratie voor technici in de dop
Het NAIC wordt ook opengesteld voor schoolkinderen en voor stages. Beide kunnen jongeren inspireren tot het volgen van een technische carrière. Op deze manier wil het NAIC ook bijdragen aan het creëren van een ‘reservoir’ van technici. Ook met de opzet van een ‘eigen kweek’ wil Jaguar Land Rover zijn toonaangevende rol op het gebied van innovatie de komende jaren vasthouden.

Extra ontwikkelings-capaciteit
Het opzetten van het NAIC betekent voor Jaguar Land Rover een nieuwe stap in de uitbreiding van de capaciteit op het gebied van Research & Development. Bij de opening van het NAIC in het voorjaar van 2017 zullen er 1.000 hooggekwalificeerde technici werkzaam zijn. Zij richten zich dan onder meer op elektrificatie van voertuigen, slimme en verbonden auto’s en de Human Machine Interface.

Op dit moment beschikt Jaguar Land Rover over ontwikkelingscentra in Gaydon en Whitley. Het concern heeft momenteel meer dan 8.000 ingenieurs en ontwerpers in dienst. Er wordt meer dan ooit geïnvesteerd in nieuwe technologieën, processen en faciliteiten. In het fiscale jaar 2015/2016 wordt er meer dan 5 miljard euro geïnvesteerd in productontwikkeling.