De nieuwe Renault Kadjar is op alle fronten verbeterd. Traditionele SUV-kenmerken worden gecombineerd met een extra attractieve en stijlvolle uitstraling met dynamische, strakke lijnen. De Kadjar legt de nadruk op comfort, kwaliteit en ergonomisch design. Het interieur is opnieuw ontworpen voor een nog aangenamere ervaring. Tot slot is het rijplezier in de Renault Kadjar verder verhoogd dankzij de nieuwe, geavanceerde en efficiënte benzine- en dieselmotoren.

Prijzen en data worden in een later stadium bekend gemaakt.

"De Kadjar is sinds de lancering in 2015 een belangrijk model in het aanbod van Renault. Met een moderner en stijlvoller design, verhoogd comfort en zichtbaar verbeterde kwaliteit behoudt de Kadjar zijn sterke positie."

Volledig nieuwe lichtsignatuur
Aan de voorzijde wordt de nieuwe Kadjar gekenmerkt door de C-vormige lichtsignatuur zoals bij andere Renault modellen. Dit wordt extra verfraaid door de knipperlichten te integreren in de led-dagrijverlichting. Tevens maken de mistlampen nu gebruik van LED Pure Vision techniek (standaard vanaf de uitvoering Intens) waarmee zes keer minder energie verbruikt wordt dan bij halogeenlampen. De mistlampen zijn bovendien rechthoekig, waarmee het avontuurlijke karakter van de Kadjar geaccentueerd wordt.

Ook aan de achterzijde zijn de indicatoren voorzien van led-verlichting, evenals de achteruitrij- en mistverlichting die een slanker ontwerp gekregen hebben en nu in de achterbumper geïntegreerd zijn.

Sterkere visuele identiteit
De ontwerpers hebben het design aan de voor- en achterzijde herzien om de aantrekkingskracht van de Kadjar te versterken. Zo is de grille breder en voorzien van nieuwe verchroomde elementen. De bumpers zijn stijlvoller, terwijl nu een groter deel daarvan in carrosseriekleur is gespoten.

Krachtige exterieurstyling
Afhankelijk van het uitrustingsniveau is de nieuw ontworpen achterbumper voorzien van verchroomde details waarmee de krachtige uitstraling van de Kadjar versterkt wordt. De topversies hebben tevens een haaienvinantenne.

Nog meer keuze
De nieuwe Renault Kadjar is leverbaar met keuze uit nieuw ontworpen wielen van 17- tot 19-inch en drie nieuwe carrosseriekleuren: 'Vert Oural', 'Bleu Iron' en 'Gris Highland'.

Lees in het volledige persdossier verder over:
Interieur, comfort, kwaliteit, bruikbaarheid en motorenaanbod

De volledig elektrisch aangedreven en dus emissievrije Kia e-Niro heeft een actieradius van maar liefst 485 kilometer. De e-Niro, de eerste volledig elektrische crossover van Kia, beleeft zijn debuut tijdens de Autosalon van Parijs (4-14 oktober). De verkoop van de Kia e-Niro start eind 2018. Prijzen maakt Kia binnenkort bekend.

Europese homologatie volgens de nieuwe, meer op de praktijk gerichte, WLTP-testcyclus heeft geresulteerd in een officiële range van 485 kilometer voor de Kia e-Niro met een 64 kWh lithium-ionpolymeerbatterij. In de 'urban' WLTP-testcylus, gericht op rijden in de stad, komt de e-Niro tot wel 615 kilometer ver. Bij een 100kW snellader laadt de 64kWh batterij van de Kia e-Niro in 23 minuten tot 60% op. Dit staat gelijk aan ~280km rijbereik (WLTP).

Ook de Kia e-Niro met 39,2 kWh lithium-ionpolymeerbatterij is onderworpen aan de strengere WLTP-testcyclus. Daaruit blijkt dat deze variant op een volle acculading tot wel 312 kilometer volledig emissievrij kan rijden.

De Kia e-Niro is één van de eerste elektrische voertuigen waarin rijplezier, oogstrelend design en het gebruiksgemak van een crossover hand in hand gaan met emissievrije mobiliteit. De nieuwe e-Niro komt naast de al bestaande en bijzonder succesvolle Niro Hybrid en Niro Plug-in Hybrid in de line-up van Kia. In Nederland zijn er sinds de introductie van de Kia Niro Hybrid meer dan 10.000 exemplaren verkocht. De Kia Niro Hybrid is daarmee de best verkochte hybride van Nederland in 2017 en 2018. Kia heeft sinds de marktintroductie van het model in 2016 wereldwijd al meer dan 200.000 exemplaren van de Niro verkocht, waarvan 65.000 in Europa.

0-100 sprint in 7,8 seconden
De Kia e-Niro 64 kWh is voorzien van een 150 kW (204 pk) sterke elektromotor met een koppel van 395 Nm. Door het direct beschikbare maximale koppel accelereert de e-Niro in slechts 7,8 seconden van 0-100. De versie met 39,2 kWh-accupakket is uitgerust met een 100 kW (136 pk) sterke elektromotor die eveneens 395 Nm koppel levert.

De Kia e-Niro is voorzien van slimme technologie die de energie van het accupakket optimaal benut, zoals regeneratief remmen, Coasting Guide Control (CGC) en Predictive Energy Control (PEC). Deze technologieën maken het mogelijk om energie terug te winnen en de range van de elektrische crossover verder te vergroten. CGC en PEC zijn gekoppeld aan het navigatiesysteem en houden rekening met aankomende bochten en andere topografische gegevens en verstrekken op basis van die informatie input aan de bestuurder om het 'stroompedaal' te liften om energie terug te winnen.

De Kia e-Niro wordt zoals elke andere Kia geleverd met 7 jaar of 150.000 kilometer garantie. De garantie geldt ook voor het accupakket en de elektromotor.

De nieuwe Lexus UX is een onconventionele premium crossover in het C‑segment. Lexus biedt keuze uit twee aandrijflijnen, waaronder een krachtige, zuinige hybrideversie. De nieuwe crossover staat op een nieuw ontwikkeld platform dat zorgt voor sportieve rijeigenschappen.

De UX is de eerste Lexus die op het nieuwe Global Architecture – C platform staat. Kenmerken zijn een uitzonderlijk hoge stijfheid en een opvallend laag zwaartepunt. Hierdoor is de stabiliteit van de UX uitstekend en biedt de crossover aansprekende, sportieve rijeigenschappen. Lexus biedt voor de UX keuze uit twee versies: de UX 200 met een 2,0-liter benzinemotor met een hoge thermische efficiëntie en de UX 250h met een nieuw ontwikkelde hybride aandrijflijn met dezelfde benzinemotor en een elektromotor.

De afmetingen van de Lexus UX zijn 4.495 x 1.840 x 1.520 mm (l x b x h). De wielbasis meet 2.640 mm. Met een draaicirkel van slechts 10,4 meter is de UX eenvoudig manoeuvreerbaar.

URBAN EXPLORER
De letters UX staan voor 'Urban Explorer' – een nieuw type crossover. De auto biedt namelijk het robuuste en veilige gevoel van een crossover, gecombineerd met de dynamiek van een hatchback. De bestuurder heeft een sportieve zitpositie, net als in een hatchback. Desondanks is het zicht op het overige verkeer uitstekend, net als in een SUV. De UX voelt echter meer als een hatchback dan als een SUV.

MET HET GEBRUIK VAN DE AUTO NEEMT HET EFFECT VAN HET SYSTEEM OP HET VERBRUIK VAN DE AUTO TOE. HET SYSTEEM PAST DE MATE VAN REGENERATIEF REMMEN AAN OP HET RIJGEDRAG EN ZORGT DAT DE BATTERIJ DAARMEE EFFICIËNT OPGELADEN WORDT

AANDRIJFLIJNEN
De Lexus UX 250h is uitgerust met een nieuwe geëlektrificeerde hybride aandrijflijn, bestaande uit een 2,0-liter viercilinder benzinemotor, een elektromotor en een elektronische Continu Variabele Transmissie (E-CVT). De UX 250h is leverbaar met de keuze uit voorwielaandrijving en Lexus' E-Four vierwielaandrijving met een extra elektromotor op de achteras. Het gecombineerde vermogen van de UX 250h bedraagt 131 kW/178 pk. De aandrijflijn zorgt voor een zo laag mogelijk verbruik én biedt veel rijplezier. De batterij bevindt zich onder de achterste zitplaatsen, voor een laag zwaartepunt en maximale bagageruimte.

De Lexus UX 250h is uitgerust met Predictive Eco Drive, dat de rijgewoonten van de bestuurder en de wegcondities analyseert en de capaciteit van de batterij hier optimaal op afstemt. Met het gebruik van de auto neemt het effect van het systeem op het verbruik van de auto toe. Het systeem past de mate van regeneratief remmen aan op het rijgedrag en zorgt dat de batterij daarmee efficiënt opgeladen wordt.

Een andere primeur is Predictive State of Charge (SOC). Als de bestuurder volgens de routebegeleiding van het navigatiesysteem rijdt, weet SOC wanneer het de elektrische rijmodus kan inschakelen om de efficiency te verhogen en de batterij steeds maximaal op te laden. Ook op basis van de verkeersinformatie van het navigatiesysteem kan het systeem de batterij van de UX zo veel mogelijk opladen vóór een eventuele opstopping, zodat de auto daar langer volledig elektrisch kan rijden.

De 2,0-liter benzinemotor is eveneens nieuw. Die levert 126 kW/171 pk vermogen en is gekoppeld aan Lexus' eerste Direct Shift-CVT, een transmissie die een sportiever gevoel biedt dan een conventionele CVT, maar desondanks bijdraagt aan een laag verbruik en de souplesse biedt die men van Lexus gewend is.

EXTERIEURDESIGN
De Lexus UX heeft een compact design dat zowel krachtig als stijlvol is. De driedimensionale 'spindle'-grille is nieuw en de vorm verandert met de positie ten opzichte van het prominente Lexus logo. Een ander typisch Lexus kenmerk is de pijlvormige LED-dagrijverlichting boven de koplampen. De UX is verder voorzien van unieke, origineel vormgegeven aerodynamische achterlichtunits over de volle breedte van de achterzijde (Aero Stabilizing Blade Lights). Deze eyecatchers hebben een positief effect op de aerodynamica, wat resulteert in nog betere rijeigenschappen. De streep tussen de achterlichten is een nieuw Lexus designkenmerk. Die bestaat uit 120 LED's en loopt naar het midden taps toe, op zijn smalste punt slechts drie millimeter breed.

Lexus heeft voor de UX vier nieuwe wieldesigns in 17 en 18 inch. De vijfspaaks 17-inch wielen hebben een aerodynamisch design voor minder luchtweerstand en extra koeling van de remschijven.

INTERIEURDESIGN
De designers van de UX laten het in- en exterieur samensmelten. Het bovenste deel van het instrumentarium lijkt zich voorbij de voorruit uit te strekken. En vanbuiten lijkt de motorkap in directe verbinding te staan met het instrumentarium. Het instrumentenpaneel is smal qua opzet, evenals de A-stijlen. Deze zijn bovendien zodanig gevormd dat de bestuurder een uitstekend zicht op de weg heeft, precies wat men van een crossover verwacht. Het interieur is verder uiterst overzichtelijk, met een duidelijke 'less is more'-uitstraling.

De mens stond centraal tijdens de ontwikkeling van het interieur. Een voorbeeld zijn de uiterst comfortabele 6- of 8-voudig verstelbare voorstoelen. Een ander voorbeeld zijn de bedieningsknoppen van de audio-installatie, die geïntegreerd zijn in een comfortabele polssteun. De Lexus Climate Concierge verbindt de stroming van warme en koele lucht door de auto met de verwarmbare en geventileerde stoelen, voor een optimaal klimaatcomfort in het interieur. Voor het interieur is keuze uit bekleding van stof, leder en een combinatie daarvan, in vijf kleuren. De soepele lederen bekleding is gemaakt met een traditionele Japanse quilttechniek.

VEILIGHEID
De Lexus UX is leverbaar met de nieuwste versie van het Lexus Safety System +, inclusief Pre-Collision System, dat overdag en in het duister voetgangers signaleert alsook fietsers overdag. Andere actieve veiligheidssystemen zijn Lexus Co DRIVE (inclusief Lane Tracing Assist en Adaptive Cruise Control), Automatic High Beam/Adaptive High-beam System en Road Sign Assist. Tijdens achteruitrijden helpt Parking Support Brake botsingen met auto's achter de UX te voorkomen.

UX F SPORT
Beide motorvarianten van de Lexus UX zijn ook leverbaar in de sportieve uitvoering F SPORT. Het design wijkt af, met een exclusieve grille en L-vormige mistlampen met verchroomde omlijsting. De achterbumper van de F SPORT heeft ook een eigen design. Verder is de UX F SPORT uitgerust met onder meer speciale 18-inch lichtmetalen wielen, aluminium sportpedalen, achtvoudig verstelbare sportstoelen, een met leder bekleed stuurwiel, een 8-inch TFT-kleurendisplay en een instrumentenpaneel met meters met een bewegende ring, dat is overgenomen uit de befaamde Lexus LFA. Ook is het onderstel van de F SPORT aangepast met onder meer speciale performance dempers voor een sportiever en scherper weggedrag.

Goed nieuws voor slimme rekenaars: de zojuist nieuwe ŠKODA FABIA is vanaf nu ook leverbaar met de 1.0 Greentech 55 kW/75 pk benzinemotor. De zuinige krachtbron is onder andere beschikbaar voor de nieuwe FABIA Clever. Dit speciale introductiemodel is met z'n extra complete uitrusting al leverbaar vanaf € 17.790* voor de Hatchback en € 18.690* voor de Combi. Tegelijkertijd biedt ŠKODA extra scherpe private lease-tarieven, waarmee de FABIA er al is vanaf slechts € 229** per maand.

Recent heeft ŠKODA de nieuwe FABIA geïntroduceerd, met tal van verbeteringen op het gebied van design en techniek. Het populaire compacte model is heeft een restyling voor de voor- en achterzijde gekregen, met voor het eerst LED-koplampen en -achterlichten. Ook heeft ŠKODA het interieur verder verfijnd, is het aanbod innovatieve assistentiesystemen verder uitgebreid en is de FABIA voorzien van vele praktische 'Simply Clever'-functies.

Nieuwe basismotor
ŠKODA levert de FABIA met vlotte en efficiënte 1.0-liter benzinemotoren. Nieuw is de 55 kW/75 pk 1.0-liter Greentech met indirecte brandstofinjectie en een handgeschakelde vijfversnellingsbak, die per direct leverbaar is.

FABIA Clever: slimme keuze
In lijn met de introductie van de nieuwe FABIA lanceert ŠKODA een aantrekkelijke en extra complete FABIA Clever introductie-uitvoering. Met het Ambition uitrustingsniveau als uitgangspunt biedt de Clever extra onder meer Climatronic, 15 inch lichtmetalen velgen, het navigatiesysteem Amundsen met 6,5" touchscreen en West-Europa kaarten inclusief één jaar Infotainment Online, parkeersensoren achter, een lichtsensor en speciale bekleding.

De ŠKODA FABIA Clever metde 1.0 Greentech benzinemotor met 55 kW/75 pk is leverbaar zolang de voorraad strekt. Prijzen starten vanaf € 17.790*, wat in het geval van de Hatchback een klantvoordeel van 1.000 euro betekent. In combinatie met private lease is de nieuwe FABIA Clever er vanaf € 259** per maand. Er is al een FABIA vanaf € 229** per maand.

Inruilpremie
Tijdelijk kunnen kopers van de FABIA met de nieuwe 1.0 Greentech benzinemotor met 55kW/75pk profiteren van een inruilpremie van maar liefst € 1.500. Op de overige FABIA-motoren geldt een inruilpremie van € 700. Het maximaal klantvoordeel loopt hiermee op tot € 2.500.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*) Genoemde consumentenadviesprijzen gelden vanaf 1 januari 2018 en zijn inclusief BTW, BPM, rijklaarmaakkosten, recyclingbijdrage en leges. Zie voor kosten en verkoopinformatie skoda.nl.

Century en ITurnIT slaan de handen ineen om scholen te helpen bij de digitalisering van het onderwijs en het beroepenveld. Vanaf vandaag zal Century opdrachtgever zijn in een aantal onderwijsprojecten van ITurnIT.

Als partner van ITurnIT heeft Century al een aantal jaren een bijdrage geleverd aan de missie van ITurnIT; kinderen voorbereiden op de gedigitaliseerde samenleving. Om leerlingen een beter beeld te geven van de ontwikkelingen binnen de mobiliteitsbranche heeft ITurnIT nu in samenwerking met Century inhoudelijke onderwijsprojecten ontwikkeld.

Het basisonderwijs gaat aan de slag met een project over 'schoon vervoer' in 2050 waarin leerlingen nieuwe vervoersmiddelen ontwerpen. Middelbare scholieren gaan op zoek naar hoe zij kunnen bijdragen aan duurzaamheid en mobiliteit in hun eigen Smart City, zij gaan prototypes voor apps ontwikkelen. ITurnIT heeft een aantal video's gemaakt waarin Erik Meems, eigenaar van Century, zelf deze vragen aan de leerlingen stelt. Via deze weg wil Century leerlingen interesseren in het fascinerende vakgebied mobiliteit en hen aansporen werk in deze branche te overwegen.

Zie video voor een impressie: https://www.youtube.com/watch?v=tO6O7e8Hw9Y

Scholen zenden hun beste concepten in en maken hiermee kans op een trip naar de Volkswagenfabriek in Emden, Duitsland.

Erik Meems: "Ontwikkelingen op het gebied van technologie hebben een steeds grotere invloed op onze branche. Daarom is onderwijs dat goed voorbereidt op de digitaliserende samenleving erg belangrijk voor Century. Samen met ITurnIT kunnen we kinderen betrekken bij de uitdagingen waar Century zich dagelijks mee bezighoudt. We kijken er erg naar uit om te zien wat de leerlingen allemaal gaan ontwikkelen."

De Mitsubishi Eclipse Cross is tijdelijk leverbaar als exclusieve Intense S. Deze versie combineert een extra sportieve uitstraling met een luxer interieur én een aanzienlijk klantvoordeel.

Met zijn scherpe lijnen, coupé-achtige daklijn en krachtig frontdesign komt de Mitsubishi Eclipse Cross standaard al behoorlijk sportief voor de dag. De exclusieve Intense S-uitvoering versterkt dat beeld met een aantal sportieve extra's.

Lichtmetalen 18-inch wielen, bumperhoekskirts en zijskirts met rode accenten geven de Eclipse Cross Intense S een extra sportieve uitstraling. Na het openen van het portier springen direct de instaplijsten, sportpedalen en speciale vloermatten in het oog. Daarnaast behoren parkeersensoren, head-up display en dual-zone climate control tot de riante standaarduitrusting.

Bovenop alle genoemde extra's is de Eclipse Cross Intense S ook nog uitgevoerd met bijzonder fraaie synthetisch lederen bekleding met rode stiknaden en verwarmbare voorstoelen. Bovendien wordt deze versie standaard en zonder meerprijs geleverd met metallic lak. De klant heeft keuze uit de carrosseriekleuren Silky White, Sterling Silver, Titanium Grey, Amethyst Black en Orient Red.

De Eclipse Cross Intense S staat vanaf half september in de Mitsubishi-showroom. De prijzen beginnen bij 34.490 euro voor de versie met handgeschakelde versnellingsbak. De 120 kW (163 pk) sterke 1.5 DI-T benzinemotor is ook leverbaar in combinatie met een CVT-transmissie met 8-traps sportmodus vanaf 36.490 euro.

Audi start vandaag in Brussel met de productie van de Audi e-tron. De allereerste volledig elektrische auto van het merk heeft een indrukwekkende actieradius en kan bij een snellaadstation (150 kW) binnen dertig minuten worden opgeladen. Audi onthult de e-tron op 17 september in San Francisco.

De Audi e-tron is uitgerust met innovatieve technologieën, zoals virtuele buitenspiegels, en combineert de bekende Audi-kwaliteiten met technische 'Vorsprung' die veel verder gaat dan de auto alleen. De productieversie van het Audi e-tron prototype wordt de eerste auto op de markt die geschikt is voor laadstations met een capaciteit van 150 kW. Daarmee zijn de lithium-ion accu's van de elektrisch aangedreven SUV in slechts 30 minuten volledig te laden. Dan bedraagt de actieradius volgens de nieuwe, realistische WLTP-cyclus meer dan 400 km.

Eerste gecertificeerde CO2-neutrale SUV-productielijn ter wereld
De fabriek van Audi in Brussel is de afgelopen twee jaar grondig verbouwd en ingrijpend gemoderniseerd voor de bouw van de elektrische e-tron. De faciliteit beschikt over de eerste gecertificeerde CO2-neutrale productielijn ter wereld in het premiumsegment. Audi Brussel compenseert alle uitstoot die vrijkomt tijdens het proces, vooral door gebruik te maken van duurzame energie, maar ook via het ondersteunen van milieuprojecten.

Just-in-time batterijlevering
De carrosserieafdeling, spuiterij en assemblagelijn in Brussel zijn vernieuwd en er is een batterijfabriek opgezet. Een autonoom transportsysteem levert de batterijen 'just in time' en in de goede volgorde naar de assemblagehal. De medewerkers van Audi Brussel hebben in totaal meer dan 200.000 uur aan training gehad en zijn dus perfect voorbereid voor deze productiestart van de Audi e-tron.

De Audi e-tron wordt op 17 september om 20.30 uur lokale tijd in San Francisco onthuld. Het evenement is op 18 september vanaf 5.30 uur Nederlandse tijd live te volgen via www.e-tron.audi.

Na de wereldpremière van de Hatchback in maart jl. op de Autosalon van Genève maakt de nieuwe Toyota Corolla Touring Sports zijn debuut op de komende Autosalon van Parijs (4-14 oktober 2018). De geheel nieuwe Corolla kenmerkt zich door een krachtig ontwerp waarbij onderscheid gemaakt wordt tussen de slanke, verfijnde Touring Sports, de sportieve Hatchback en de elegante Sedan. Met keuze uit twee nieuwe hybride-aandrijflijnen bekleedt de Corolla Touring Sports een unieke positie in zijn klasse. Met name de 132 kW/180 pk hybride is het perfecte antwoord voor de huidige zakelijke dieselrijder, die veel vermogen is gewend. 

Door Europa, voor Europa
De nieuwe Toyota Corolla Touring Sports is ontworpen en ontwikkeld in Europa en vóór Europa. De nieuwe Corolla beantwoordt aan de wensen van automobilisten die op zoek zijn naar ruimte en praktische bruikbaarheid zonder concessies te doen op het gebied van stijl.

Twee nieuwe hybride-aandrijflijnen
Geheel in lijn met de voortdurende focus op het gebied van zelfopladende hybridetechnologie wordt de Toyota Corolla Touring Sports, evenals de Corolla Hatchback, leverbaar met de keuze uit twee nieuwe hybride-aandrijflijnen en 'slechts' één conventionele benzinemotor. Behalve de 1,2-liter turbomotor met 85 kW/116 pk is er keuze uit de vernieuwde 1.8 Hybrid met 90 kW/122 pk en de volledig nieuwe, krachtige 2.0 Hybrid met 132 kW/180 pk waarmee de Corolla een unieke positie inneemt. Geen enkele conventionele aandrijflijn biedt dezelfde combinatie van prestaties en efficiency. De nieuwe Toyota Corolla Sedan komt alleen als 1.8 Hybrid naar Nederland.

Toyota New Global Architecture (TNGA)
De Corolla 1.8 Hybrid en 2.0 Hybrid staan garant voor geruisloze, intuïtieve, responsieve en zelfladende aandrijftechniek tegen zeer gunstige gebruikskosten (total cots of ownership). Deze voordelen gaan bovendien gepaard met extra rijcomfort, stabiliteit en rijplezier dankzij het nieuw ontwikkelde TNGA-platform (Toyota New Global Architecture) waarop alle uitvoeringen van de Corolla gebaseerd zijn.
De nieuwe Toyota Corolla maakt gebruik van beproefde MacPherson-voorwielophanging met veerpoten, een geheel nieuwe multi-link achterwielophanging en nieuwe kleptechnologie in de schokdempers. Het TNGA-platform biedt een verbeterde wendbaarheid en stabiliteit dankzij het lage zwaartepunt door de lagere plaatsing van de motor en de gunstige plaatsing van de hybridebatterij onder de achterbank.

De nieuwe Corolla beantwoordt aan de wensen van automobilisten die op zoek zijn naar ruimte en praktische bruikbaarheid zonder concessies te doen op het gebied van stijl

Europees design
De nieuwe Toyota Corolla Touring Sports is in Europa ontworpen. Dankzij de toepassing van het TNGA-platform kon de Touring Sports worden ontwikkeld als een op zichzelf staand model in plaats van 'slechts' een variant van de Corolla Hatchback.
De Touring Sports kenmerkt zich als een robuuste, elegante shooting brake. Het silhouet wordt versterkt door de brede wielkasten, om de wielen verder naar buiten te kunnen plaatsen – waardoor de Corolla visueel versterkt wordt. De achterzijde valt op door de brede schouders, ver uit elkaar geplaatste LED-achterlichtunits en een licht aflopende achterruit.

Bi-tone
Uniek in deze klasse is de mogelijkheid van een bi-tone exterieurkleur, waarbij de dynamische uitstraling van de Corolla Touring Sports wordt benadrukt door de zwarte afwerking van het dak, de dakrails, de buitenspiegelkappen en de onderste grille.

Premium ambiance
Het interieur van de nieuwe Corolla Touring Sports is ontworpen om een ruime, moderne cabine te creëren waarin nieuwe texturen en kleuren worden gecombineerd met het hoogste niveau van visuele en tastbare kwaliteit. Dat geldt vooral voor de Corolla Touring Sports die specifiek ontwikkeld is voor veeleisende, Europese klanten.

De nieuwe Corolla wordt binnenin gekenmerkt door hoogwaardige techniek en premium comfortvoorzieningen die afhankelijk van de uitvoering standaard of optioneel zijn. Denk aan een premium head-up display, het JBL GreenEdge Premium Sound System, een draadloze telefoonlader en het Toyota Touch Multimedia System.

Lange wielbasis
Een belangrijk voordeel van het nieuwe TNGA-platform is de lagere heuppositie in de voorstoel, wat gepaard gaat met een lager zwaartepunt van de auto en een verbeterde rijpositie voor de bestuurder. Mede dankzij de lange wielbasis van 2.700 mm behoort de beenruimte achterin de Corolla Touring Sports tot de ruimste in zijn klasse en is hij D-segment waardig. De wielbasis is daarmee gelijk aan die van de uitgaande Toyota Avensis.

Met een royale bagageruimte van 598 liter inhoud (VDA) en talrijke voorzieningen voor extra gebruiksgemak staat de Corolla Touring Sports garant voor een hoge mate van praktische bruikbaarheid voor uiteenlopende doeleinden.

Kopers van de nieuwe Mitsubishi Outlander PHEV kunnen tot eind 2019 gratis laden. In samenwerking met NewMotion, Europa's grootste aanbieder van laadoplossingen, biedt Mitsubishi Motors Nederland van 1 september 2018 tot 1 mei 2019 bij de Outlander PHEV een laadpas waarmee tot eind 2019 gratis geladen kan worden. Het voordeel kan, afhankelijk van het aantal elektrisch gereden kilometers, oplopen tot € 1.400,-. De nieuwe Outlander PHEV is leverbaar vanaf € 35.990,-.

Mitsubishi Motors Nederland en NewMotion maken door deze samenwerking het rijden met de nieuwe Outlander PHEV heel aantrekkelijk. De bestverkochte plug-in hybride van Europa presteert beter door een compleet nieuwe aandrijflijn, waardoor nog meer kilometers volledig elektrisch en emissievrij zijn af te leggen. Door deze actie kan dit tot eind 2019 ook nog eens op gratis stroom. De kosten per kilometer van de toch al efficiënte Outlander PHEV worden hierdoor nog lager. Kopers van de nieuwe Outlander PHEV hebben ook de mogelijkheid om in plaats van de laadpas te kiezen voor de installatie van een NewMotion Home Standard (thuis) laadpunt ter waarde van € 1.199,- inclusief een half jaar New Motion SmartServices. Met deze innovatieve lader kan zes keer sneller worden opgeladen dan via een regulier stopcontact.

Ingrijpend gewijzigd
Sinds de marktintroductie in 2013 is de Mitsubishi Outlander PHEV nog niet eerder zo ingrijpend gewijzigd als voor modeljaar 2019. Qua uiterlijk onderscheidt de nieuwste versie zich met zijn nieuw ontworpen grille, bi-led koplampen, led-mistlampen, lichtmetalen 18" spaakvelgen, achterspoiler en nieuwe skidplates aan de voor- en achterzijde. Het interieur is verder verfraaid met nieuwe voorstoelen die meer zijdelingse steun bieden en gecapitonneerde lederen bekleding in de luxere uitvoeringen Instyle en S-Edition.

Tot 55 km volledig elektrisch
De Mitsubishi Outlander PHEV is voorzien van een nieuwe aandrijflijn met een nieuwe Atkinson 2,4-liter benzinemotor die specifiek voor toepassing in een plug-in hybride auto is ontworpen. Het vermogen van de generator en accu zijn met 10% verhoogd en de capaciteit van de aandrijfaccu is met 15% toegenomen. Tevens is het vermogen van de achterste elektromotor met 10 kW verhoogd. Alle verbeteringen resulteren in een nog soepelere rijbeleving en een grotere elektrische actieradius van 55 kilometer volgens NEDC 2.0, en 43,2 km volgens de nieuwe WLTP-meetmethode. Tegelijkertijd is de maximale elektrische snelheid verhoogd tot 135 km/u. En dankzij de EV-priority modus kan de bestuurder zelf kiezen om het inschakelen van de verbrandingsmotor (bij voldoende accucapaciteit) nagenoeg te voorkomen.

Vanaf € 35.990,-
Ondanks alle verbeteringen is de vanafprijs van de Mitsubishi Outlander PHEV ongewijzigd scherp. De Pure is leverbaar vanaf € 35.990,- en standaard voorzien van onder meer Super-All Wheel Control (S-AWC), dual-zone climate control, lichtmetalen velgen, SDA-multimediasysteem met touchscreen, led-dagrijverlichting, zeven airbags en Active Stability en Traction Control.

Maar liefst 84 procent van de Nederlandse automobilisten heeft nooit van de WLTP gehoord en weet dus niet waarom veel auto's duurder zijn vanaf 1 september. Ook na een beknopte toelichting over de nieuwe testmethode voor brandstofverbruik blijft nog veel onduidelijk. Dit en meer blijkt uit onderzoek dat Toyota heeft laten uitvoeren door onderzoeksbureau DirectResearch.

Waarom WLTP?
Afgelopen jaren is al veel gezegd over het verschil tussen werkelijke en officiële brandstofverbruikscijfers van personenauto's. Daarom is per 1 september een nieuwe testmethode van kracht, die de oude NEDC-testmethode gaat vervangen. Doel van deze zogenaamde WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) is om de testcijfers voor brandstofverbruik dichter bij de realiteit te brengen. In werkelijkheid blijft het verbruik van een geteste auto volgens NEDC en WLTP hetzelfde. De WLTP-testmethodiek benadert echter een gemiddelde autorit van nu beter.

Resultaat
WLTP resulteert vaak in een hoger testcijfer voor brandstofverbruik, dat direct is gekoppeld aan de CO2-uitstoot. In Nederland is deze CO2 vervolgens volledig gekoppeld aan de Belasting Personen Motorvoertuigen (BPM). Ergo hoe hoger de CO2-uitstoot van een auto, hoe meer BPM-inkomsten voor de staatskas. Uit het onderzoek blijkt dat de meeste mensen het prima vinden dat brandstofverbruikstests strenger worden, maar 80 procent van hen vindt dat de staatskas hierdoor geen extra BPM-inkomsten mag krijgen. Uit het onderzoek blijkt ook dat bijna 7 van de 10 automobilisten het belangrijk vinden dat auto's zo min mogelijk CO2, stikstof en fijnstof uitstoten.

Toyota is nu al volledig WLTP-proof
In tegenstelling tot veel andere automerken heeft Toyota alle personenauto's uit het modelaanbod laten testen en is het al volledig WLTP-proof. Het modelaanbod is hierdoor net zo breed als vóór 1 september en klanten zijn niet gedwongen tot keuze uit voorraadmodellen. Dus ook na 1 september stellen Toyota-klanten hun auto zelf samen. Bij diverse automerken blijkt het modelaanbod niet volledig WTLP-proof, waardoor het modelaanbod is verkleind en de klant vaker uit voorraadmodellen moet kiezen. Het onderzoek laat zien dat 50 procent van de respondenten geen voorraadauto wenst, maar juist zelf zijn of haar auto wil samenstellen.

Automobilisten die kiezen voor Toyota Hybrid Electric profiteren van minder BPM-afdracht

Hybrid Electric in het voordeel
Diverse Hybrid Electric-modellen van Toyota worden door hun zeer lage CO2-cijfers met de invoering van de WLTP relatief minder duur dan veel conventionele auto's. De Toyota C-HR Hybrid Electric wordt zelfs helemaal niet duurder. Door het progressieve BPM-stelsel in Nederland betaalt de automobilist van een auto met een lage CO2-uitstoot per gram CO2 relatief minder BPM dan bij een auto met een hoge CO2-uitstoot. Automobilisten die kiezen voor Hybrid Electric profiteren hierdoor van minder BPM-afdracht aan de staatskas. Ook zakelijke rijders vinden dit type auto's steeds interessanter. Uit het onderzoek blijkt dat ruim 70 procent van de zakelijke rijders een gedeeltelijk of geheel geëlektrificeerde auto wenst.

Towards Zero Emission
Toyota richt zich al decennia op het terugdringen van uitstoot van auto's onder het motto 'Towards Zero Emission'. Daarom introduceerde Toyota al ruim 20 jaar geleden de eerste Hybrid Electric auto, de Toyota Prius. Met de huidige generatie Hybrid Electric auto's bespaart men na aankoop blijvend op brandstof- en onderhoudskosten, en kan men tot 50 procent van de tijd elektrisch rijden zonder te stekkeren. En praktisch in het drukke Nederlandse verkeersbeeld; een automaat is altijd standaard.

Toyota heeft in Nederland met haar Hybrid Electric vloot meer emissievrije kilometers gereden dan alle volledig elektrische auto's bij elkaar. Om de keuze voor een Toyota Hybrid Electric nog aantrekkelijker te maken is er tijdelijk een Hybrid Electric Bonus tot 2.400 euro.