Gisteravond was de nieuwe Lexus LC de ster tijdens het unieke #CreatingAmazing event in de Sky Lounge van het DoubleTree by Hilton Hotel in Amsterdam. In het kader van de Europese tour van de spectaculaire high-performance premium coupé presenteerde Lexus de LC aan lifestyle media.

Het uitzonderlijke Lexus evenement begon al op weg naar het dak van het hotel. In een speciale lift werden de gasten getrakteerd op een exclusieve cocktail-spray om alvast in de stemming te komen van het #CreatingAmazing event. In de Sky Lounge van het hotel stonden de gasten allerlei bijzondere ervaringen te wachten.

Het begon met een reeks gevarieerde, experimentele ‘food stations’ en de ‘Wasmannen’, die de handen van de gasten wasten en hen tegelijk entertainden. Gasten werden persoonlijk toegezongen door de rijdende ‘Double Robotics’ en DJ Lara gaf extra glans aan de party met haar rollende Spinkit DJ-station.

Hoogtepunt
Absolute hoogtepunt van het #CreatingAmazing event was de mogelijkheid om de nieuwe Lexus LC te ervaren onder leiding van de Nederlandse illusionist Victor Mids. In een van Amsterdams hoogste gebouwen, met de prachtige stad als decor, liet hij de gasten kennismaken met de sportcoupé zonder de auto aan te raken.

Levering vanaf voorjaar 2017
Lexus introduceert de high-performance premium coupé in het voorjaar van 2017 met keuze uit twee aandrijflijnen. De LC 500h combineert een 3,5 liter V6 benzinemotor met het nieuwe Multi Stage Hybrid System voor nog directere respons– een absolute primeur. De LC 500h heeft een vermogen van 264 kW/359 pk en een acceleratie van 0-100 km/h in minder dan 5 seconden.

De LC 500 is voorzien van een 5,0 liter V8 benzinemotor (351 kW/477 pk) in combinatie met een nieuw ontwikkelde 10-traps automatische transmissie. De LC is als eerste Lexus gebaseerd op het nieuwe GA-L platform, dat garant staat voor een nog scherpere en verfijndere rijervaring.

Klassieke Opel-cabriolets nemen deel aan ADAC Hessen-Thüringen - Opel Classic

Tijdens de 22e oldtimerrit ADAC Hessen-Thüringen - Opel Classic geven vijf klassieke Opels én de Opel Cascada een mooi beeld van open Opel-rijden door de jaren heen. De klassiekerrit van 26 t/m 28 mei a.s. voert door de omgeving van het Werretal, aan weerszijden van de voormalige grens tussen West- en Oost-Duitsland.

Dit jaar nemen vijf klassieke Opels en een modern exemplaar deel aan de befaamde oldtimerrit. De Opel 8/25 PS uit 1920 was een sportieve open vierpersoonsauto. De Opel Super 6 Gläser-cabriolet uit 1937 is een elegante, sportieve tweezitscabrio. De Opel Olympia ‘cabriosedan’ uit 1950 was een populaire carrosserievariant en de bijzondere Rekord A uit 1964 en Rekord C uit 1967 zijn door carrosseriebouwer Deutsch omgebouwd tot fraaie cabriolet. De Opel Cascada begeleidt de klassiekers als moderne interpretatie van het cabrio-genre.

Open begin…
Toen Opel zijn eerste auto in 1899 op de markt bracht – de Patent Motorwagen ‘System Lutzmann’ – waren vrijwel alle auto’s voorzien van een open carrosserie. Opel bood deze auto dus ook zonder dak aan. Toen Opel twintig jaar later de Opel 8/25 PS met zijn V-vormige radiator als open vierpersoonsauto introduceerde, was dat bij uitstek een modern voertuig. De auto was voorzien van een stoffen kap, maar zijruiten ontbraken. De tweeliter viercilindermotor leverde 18 kW (25 pk) bij 1.600 toeren per minuut. De topsnelheid lag op 65 km/u.

In 1937, ten tijde van het 75-jarige bestaan, presenteerde Opel de nieuwe Super 6. Die was voorzien van een moderne 2,5-litermotor met 40 kW (55 pk) vermogen en had een topsnelheid van 115 km/u. Dit type was er af-fabriek als twee- en vierdeurssedan én als cabriolet. Klanten met speciale wensen werden door diverse Duitse carrossiers bediend. Carrosseriebedrijf Gläser in Dresden bouwde bijvoorbeeld de 2+2 Opel Super 6 Gläser-cabriolet waarin Peter Küspert, Vice President Sales van Opel, aan de rit deelneemt.

Af-fabriek en op speciale bestelling
De Opel Olympia van 1950 was met zijn vele chroom het symbool van het na-oorlogse Duitse Wirtschaftswunder. Als cabriolet oogde hij echter nog vooroorlogs, met vaste zijruiten. Daartussen kon het dak worden opgerold om licht en frisse lucht binnen te laten. In 1956 was de Olympia Rekord de laatste auto van dit design die uit de fabriek kwam.

De twintig jaar daarna bood Opel geen fabrieks-cabriolets aan. In deze periode waren het carrosseriebedrijven zoals die van Karl Deutsch in Keulen die open Opels bouwden. Op bestelling bouwde Deutsch de Rekord A uit 1963 om tot cabriolet. Zo’n ombouw kostte ruim de helft van de prijs van de standaarduitvoering. Er zijn slechts dertig exemplaren gebouwd, dus de Deutsch-cabriolets zijn zeer zeldzaam.

Tot 1972, toen het model werd vervangen, vervaardigde Deutsch op basis van de Rekord C en zijn sportieve broer, de Commodore A, nog eens vijftig cabriolets. De rode Rekord C Deutsch-cabriolet wordt tijdens de ADAC Hessen-Thüringen - Opel Classic bereden door voormalig (DTM-)coureur en Opel-ambassadeur Joachim Winckelhock.

De vierpersoons Opel Cascada zet de cabrio-traditie van Opel voort. Het ruime model is voorzien van een stoffen kap van de hoogste kwaliteit, die in zeventien seconden opent en sluit bij snelheden tot 50 km/u. De kap is voorzien van optimale (geluids-)isolatie voor maximaal rijcomfort in elk seizoen. De elegante vierseizoenencabriolet is leverbaar vanaf € 35.495,-.

Audi heeft opnieuw bewezen een leidende rol te hebben op het gebied van autonoom rijden. De jongste testauto van het merk, de Audi A7 piloted driving concept, kortweg ‘Jack’ genaamd, heeft niet alleen geleerd om alle rijmanoeuvres op de snelweg geheel zelfstandig uit te voeren; hij reageert ook op welhaast menselijke wijze op andere weggebruikers. ‘Jack’ past zijn rijstijl automatisch aan de omstandigheden en het overige verkeer aan – het is een testauto met goede sociale vaardigheden.

Audi blijft grote stappen zetten op het gebied van autonoom rijdende auto’s. ‘Jack’ – de interne koosnaam voor het testmodel Audi A7 piloted driving concept – rijdt nog natuurlijker. Dit wordt geïllustreerd door de wijze waarop hij op bijna menselijke wijze reageert op potentieel gevaarlijke situaties. Zo houdt ‘Jack’ nu meer tussenafstand bij het passeren van vrachtwagens. De A7 Sportback wijst andere weggebruikers er ook op dat hij gaat inhalen door de richtingaanwijzer in te schakelen en langzaam richting de rijbaanmarkering op te schuiven – net als menselijke bestuurders dagelijks doen.

De coöperatieve houding van ‘Jack’ komt met name tot uiting als andere auto’s naar de rijbaan willen wisselen waar hij op rijdt. De testauto beslist dan – aan de hand van het geselecteerde rijprofiel – of hij moet accelereren of remmen, afhankelijk van wat het meest handig is voor overige weggebruikers. Een andere nieuwe feature: desgewenst kan het navigatiesysteem een route selecteren die het hoogste percentage trajecten biedt waar autonoom gereden kan worden

Superbrein
Het superbrein van Audi’s autonoom rijdende auto wordt gevormd door de centrale rijassistentie-controller, zFas genaamd. Deze maakt gebruik van high-performance processoren om de input van sensoren realtime te evalueren en een model van de omgeving van de auto te creëren. Dit model geeft een zo duidelijk mogelijk beeld van de actuele (verkeers)situatie. Daarmee kan het zFas-systeem van tevoren kijken welke manoeuvres er nodig zijn. Hij kan met andere woorden in de toekomst kijken.

De toekomst is connected en dat geldt vooral voor autonoom rijden. Op termijn zullen auto’s en infrastructuur intensiever met elkaar communiceren. Gezamenlijke informatie-interfaces zijn hier een belangrijke voorwaarde voor; die zorgen ervoor dat de voordelen van autonoom rijden beter benut kunnen worden op snelwegen. Het gedigitaliseerde testtraject op de Duitse A9 – dat is aangekondigd door het Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur – biedt perfecte omstandigheden om toekomstige functies en concepten te testen en door te ontwikkelen. Audi test hier de technische mogelijkheden van de Car-to-X communicatie – onder reële omstandigheden dus.

Mazda breidt het motorengamma van de Mazda3 uit met de 1,5 liter SKYACTIV-D met 105 pk. Eerder al werd de 1.5 SKYACTIV-G met 100 pk toegevoegd, waarmee het best verkochte model van Mazda aller tijden nu een keuze biedt uit vijf verschillende motoren, drie benzine- en twee dieselmotoren.

De 1.5 SKYACTIV-D 105 is al leverbaar op de Mazda2 en CX-3. De Mazda3 met deze schone dieselmotor en handgeschakelde zesversnellingsbak heeft een verbruik van slechts 3,8 l/100 km en een gecombineerde CO2-emissie van 99 g/km CO2, waarmee het model in de 21 % bijtellingscategorie valt. De motor beschikt over een zeer lage compressieverhouding van 14,8:1 en een speciale turbo met variabele turbinegeometrie. Ook is de krachtbron voorzien van een Natural Sound Smoother, die voor aanzienlijk minder geluid en vibratie zorgt.

Door het expressieve ‘Kodo – Ziel van beweging’-design te combineren met de hoogstaande SKYACTIV-technologie zijn de Mazda3 Hatchback en Sedan een aantrekkelijke propositie in het zeer competitieve Europese C-segment. Door tal van wijzigingen en de toevoeging van de nieuwe motor is de modelreeks nu nog beter gepositioneerd dan voorheen.

De verkoop van SUV's is in Europa verviervoudigd sinds 2005 en zal naar verwachting blijven stijgen. Volgens een recent onderzoek is dat dankzij de groeiende populariteit onder een opmerkelijk gevarieerde groep klanten. In het verleden koos slechts een select aantal kampeerders, skifanaten en buitensportliefhebbers voor een SUV, maar tegenwoordig zijn ze ook populair onder moderne moeders met jonge kinderen, Millennials (17- tot 34-jarigen) en 'Quintastics', een populaire mediaterm voor actieve en jeugdige vijftigers.

Volgens een nieuw onderzoek in opdracht van Ford overweegt bijna een op de drie moderne moeders om een SUV aan te schaffen, net als een op de vier Millennials en een op de vijf Quintastics. In het onderzoek zijn 5.000 autobezitters uit Frankrijk, Duitsland, Italië, Spanje en het Verenigd Koninkrijk ondervraagd die van plan zijn om het komende jaar een nieuwe auto aan te schaffen.* Ford maakte de onderzoeksresultaten bekend op het moment van de de Europese introductie van de nieuwe Ford Edge SUV in München.

"Voorheen bevond de SUV zich in Europa in een kleine niche, maar de afgelopen tien jaar is dit type auto uitgegroeid tot een van de belangrijkste trends in de auto-industrie", zegt Roelant de Waard, vice president Marketing, Sales & Service, Ford Europa. "Telkens wanneer iemand voorspelt dat de verkoop van SUV's zal gaan dalen, wordt het tegendeel bewezen. Dat komt omdat SUV's een heel brede populariteit genieten, onder mannen en vrouwen, jongeren en ouderen."

Uit het onderzoek bleek dat het imago van SUV's drastisch is veranderd. Van de ondervraagden vond 82 procent dat SUV's niet langer alleen maar luxueuze auto's zijn, maar dat ze de afgelopen vijf jaar ook zuiniger en milieuvriendelijker zijn geworden. Bijna alle ondervraagden zagen het als een voordeel dat SUV's tegenwoordig leverbaar zijn in allerlei soorten en maten.

"Onze reeks van drie SUV's biedt een breed aanbod aan personalisatie-opties. Naast de luxe nieuwe Edge die nu bij dealerbedrijven door heel Europa wordt afgeleverd, bestaat deze SUV-reeks verder uit de middelgrote Kuga en de compacte EcoSport", aldus De Waard. "Naar verwachting zullen er in Europa dit jaar 200.000 SUV's van Ford worden verkocht, een stijging van 200 procent ten opzichte van 2013." In vergelijking met de totale autoverkoop is het percentage in Europa verkochte SUV's gestegen van 6 procent in 2005 naar 23 procent in 2015.* Naar verwachting zal de verkoop stijgen naar 27 procent in 2020 volgens IHS, verkoopanalist binnen de branche.



Uit het onderzoek blijkt dat bepaalde pluspunten van de SUV steeds belangrijker worden voor klanten. Van de ondervraagden zei 82 procent dat de veiligheid van hun gezinsleden belangrijker voor hen is geworden en 52 procent associeert deze eigenschap het sterkst met SUV's. Bovendien gaf 78 procent aan dat ze het belangrijker zijn gaan vinden dat de auto ook in slechte weersomstandigheden goed presteert en 57 procent vindt dat SUV's op dat gebied aan de top staan.

Praktische overwegingen hebben een hoge prioriteit voor de moderne moeder, net als stijl:
•  Voor 91 procent is de veiligheid van hun gezinsleden in de auto de afgelopen jaren belangrijker geworden en 59 procent associeert deze eigenschap het sterkst met SUV's
•  Meer dan 80 procent meldde dat het belangrijker voor hen is geworden dat de auto ook in slechte weersomstandigheden en op slechte wegen goed presteert, en 63 procent vindt dat SUV's dit het best doen
•  Voor 56 procent is een aantrekkelijk en stijlvol uiterlijk belangrijker geworden, een kenmerk dat 48 procent voornamelijk toeschrijft aan SUV's

Millennials zien de SUV als een teken van succes:
•  De afgelopen jaren is het voor 47 procent belangrijker geworden om in een auto te rijden waarin ze gezien mogen worden, een eigenschap die 37 procent het sterkst associeert met SUV's
•  Voor 45 procent is het de afgelopen jaren belangrijker geworden om een sexy auto te rijden, en 35 procent vindt dat SUV's op dat gebied aan de top staan
•  De afgelopen jaren is het voor 36 procent belangrijker geworden om in een auto te rijden die hen een krachtig gevoel geeft, en 45 procent vindt dat vooral SUV's hier garant voor staan

Vijftigers behouden steeds vaker hun actieve leefstijl. De belangrijkste voordelen die 'Quintastics' associëren met een moderne SUV zijn belangrijker voor hen geworden:
•  De afgelopen jaren is een hoge bestuurderspositie voor 81 procent van de 50-59-jarigen belangrijker geworden en 65 procent vindt dat SUV's hier het best in voorzien
•  Voor 63 procent is het belangrijker geworden om te kunnen komen en gaan waar ze willen, of dat nu in de stad of op het platteland is. Dit kenmerk associeert 54 procent het meest met SUV's
•  Voor 44 procent is het belangrijker geworden om een auto te hebben die bijdraagt tot een actieve leefstijl, en 44 procent vindt dat SUV's vooraan staan op dit gebied

"SUV's zijn een goede match voor heel verschillende mensen omdat ze een totaaloplossing bieden, net als een smartphone die ook fungeert als camera, mediaspeler en zaklamp. Een SUV is capabel gezelschap tijdens weekenduitjes en is een stijlvol en praktisch vervoermiddel om de kinderen mee van school te halen, met uitstekende looks bij aankomst", zegt De Waard.

Uit het onderzoek blijkt dat binnen Europa Italianen (31 procent) en Britten (28 procent) het vaakst overwegen om een SUV aan te schaffen.

* De resultaten van JATO Dynamics zijn gebaseerd op gegevens van adviesbureau JATO Consult, het adviesbureau op maat van het bedrijf.  De cijfers zijn gebaseerd op 30 Europese landen. Ga voor meer informatie naar www.jato.com

** Op basis van eurostat-data van de Europese Unie, die aangeven dat de EU-28-bevolking 508.450.856 mensen telt, is berekend dat 111.914.312 mensen 17-34 jaar oud zijn en 69.974.620 mensen 50-59 jaar oud http://ec.europa.eu/eurostat/data/database

Op 16 februari j.l. kondigde Alpine zijn retour aan op de premium sportautomarkt met de introductie van de spectaculaire Alpine Vision showauto. De spectaculaire Alpine Vision is tijdens het Concours d’Elégance Paleis Het Loo (2-3 juli 2016) voor het eerst in Nederland te zien.

De Alpine Vision is een voorbode van het design en de prestaties van de straatlegale sportauto die Alpine voor het einde van dit jaar onthult. Het design van de showauto is voor 80% gelijk aan dat van het productiemodel. De mix van elegantie en wendbaarheid maken van de tweezits coupé met middenmotor (viercilinder mét turbo) in elk opzicht een échte Alpine. De productie vindt in de Alpine-fabriek het Franse Dieppe plaats. De verkoop start in 2017, eerst in Europa en daarna in de rest van de wereld.

De Alpine Vision verkeert op Paleis Het Loo in uitstekend gezelschap, want uit de fabriekscollectie neemt Alpine ook een Willys Interlagos coupé uit Brazilië mee – in de basis een Alpine A110 – plus een Dinalpine, een zeldzame A110 cabriolet uit Mexico. Leden van Alpine-clubs zorgen verder voor een unieke mix aan Alpine-historie.

Tijdens het Internationaal Concours is er een speciale klasse voor Alpines, waarin vijf Alpines strijden om de titel ‘Best of Show’. De auto’s worden door een internationale jury beoordeeld op elegantie, originaliteit, restauratie en presentatie. Michael van der Sande, Managing Director van Alpine, is een van de juryleden. Kijk voor meer informatie over Concours d’Elégance Paleis Het Loo op www.concourselegance.com.

Nooit meer bekeuringen!

Park Lite is de ultieme elektronische parkeerkaart en alleen in deze uitvoering met Nederlandse tekst, kleur en uitvoering wettelijk goedgekeurd. De gemiddelde bekeuring in Nederland is 90 euro dus... u heeft het aankoopbedrag zo weer terugverdiend!

Hoe werkt het?
Plaats Park Lite rechtsonder van de voorruit. De schijf houdt de tijd bij in halve en hele uren (wettelijk OK) en geeft de tijd in beeld zodra de auto stilstaat. U hoeft nu niet meer zelf de kaart in te stellen en komt nooit meer voor onvoorziene kosten te staan!

Park Lite is goedgekeurd door het ministerie van infrastructuur en milieu.
Park Lite is voor de gemakkelijke consument. U koopt een parkeerschijf die aan de wettelijke eisen voldoet en stevig op uw ruit blijft zitten.

Groot! Gemakkelijk af te lezen cijfers.
Park Lite heeft grote, gemakkelijk te lezen digitale cijfers op de voor- en achterkant. Park Lite is zo gemakkelijk te gebruiken!

Geprobeerd, Getest en CE gekeurd!
Beproefd bij extreme temperaturen (koude en warmte) schakelt deze duurzame en betrouwbare parkeerschijf automatisch tussen zomer- en wintertijd .

Bestel m nu in onze webshop www.autoplusshop.nl

ŠKODA heeft de 100.000ste derde-generatie Superb geproduceerd. Het jubileummodel rolde in de ŠKODA-fabriek in Kvasiny van de productielijn. Sinds het model in 2001 werd gelanceerd, heeft de Tsjechische autofabrikant al ruim 850.000 Superbs gebouwd. Momenteel wordt de productiecapaciteit van de ŠKODA-fabriek in Kvasiny geleidelijk verder verhoogd tot 280.000 auto’s op jaarbasis om de vraag naar de Superb aan te kunnen.

De productie van de nieuwe ŠKODA Superb – die de aantrekkingskracht van het merk ŠKODA uitstekend weet de verwoorden in zijn design – ging in maart 2015 van start. In ruim een jaar tijd produceerde ŠKODA 100.000 exemplaren van deze derde generatie van het model. Niet eerder was de vraag naar een model van ŠKODA zo groot, mede omdat niet eerder zoveel geavanceerde technologieën in een ŠKODA-model werden geïntegreerd.

Uiteraard heeft ŠKODA tal van ‘Simply Clever’ features in de Superb verwerkt en creëerden de engineers van het merk zoveel mogelijk ruimte voor bestuurder, passagiers en hun bagage. Een keur aan nieuwe rijassistentiesystemen die normaliter enkel in auto’s in hogere klassen gevonden worden, vergroot het veiligheidsniveau, het milieubewustzijn en het comfortniveau. De derde-generatie Superb is krachtiger dan ooit, en tegelijkertijd tot 30 procent zuiniger dankzij de nieuwe EU6-motoren.

Het succes van het model wordt niet alleen onderstreept door de hoge verkoopaantallen wereldwijd, met name in Europa en China, maar ook door talloze prestigieuze onderscheidingen die het model te beurt vielen. Waaronder de ‘Red Dot Award’ voor het design van de Superb, de ‘Auto van het Jaar’ titels in tal van Europese landen en uiteraard recent de verkiezing tot ‘Leaseauto van het Jaar 2016’ in eigen land.

Sinds 2001 is de Superb modelfamilie het summum binnen het programma van ŠKODA. Daarmee gaf de autofabrikant een passend vervolg aan een traditie van grote, prestigieuze modellen uit Mladá Boleslav die aan het begin van de 20e eeuw werd ingezet. De Laurin & Klement FF, die dateert uit 1907, was het eerste achtcilindermodel in Centraal-Europe. In de jaren ’20 bezat onder andere de eerste president van Tsjecho-Slowakije, Tomáš Garrigue Masaryk, een luxueuze ŠKODA Hispano-Suiza; een decennium later was de ŠKODA 860 met 8-cilinder een indrukwekkende verschijning.

In 1934 rolde voor het eerst een prestigieus ŠKODA-model met de naam ‘Superb’ van de productielijn: de ŠKODA 640 Superb. 67 jaar later, in 2001, voerde wederom een Superb het productgamma van ŠKODA aan.

Tot dusver heeft het merk meer dan 850.000 ŠKODA’s Superb van de eerste, tweede en derde generatie gebouwd. Klanten waarderen met name het totaalpakket dat de Superb biedt: extreem veel ruimte, een tijdloos en elegant design, moderne en bewezen technologie, een hoog comfortniveau, maximale veiligheid, veelzijdigheid en een buitengewone value-for-money tekenen het vlaggenschip uit Tsjechië.

De eerste-generatie Superb (2001-2008) kenmerkte zich als een klassieke sedan en vestigde nieuwe maatstaven, met name op het gebied van ruimte. De tweede versie volgde in 2008: een auto met nieuwe, veelzijdige gebruiksmogelijkheden, moderne technologie en een tijdloos, stijlvol design. Sinds 2009 is de ŠKODA Superb ook als Combi leverbaar. De nieuwste, derde-generatie Superb rolt sinds juni 2015 van de productielijn.

Deze zomer arriveert de vernieuwde Audi A3 bij de Nederlandse dealers. Naast een verder aangescherpt uiterlijk, nieuwe rijassistentiesystemen en motoren, en moderne technologieën zijn ook de prijzen nieuw. De prijslijst van de Audi A3 beginnen voortaan bij € 26.050*.

Audi is deze maand gestart met de voorverkoop van de nieuwe Audi A3. Per direct zijn de verschillende modelvarianten – de 3-deurs, Sportback, Limousine en Cabriolet – al met diverse motoren te bestellen. Afhankelijk per model zijn dat een 1.4 TFSI benzine met 110 kW/150 pk en twee turbodiesels: een 1.6 TDI met 81 kW/110 pk en een 2.0 TDI met 110 kW/150 pk. Diverse motoren komen in aanmerking voor 21 procent bijtelling, in nagenoeg alle gevallen zijn ze ook met een 7-traps S tronic-automaat (met dubbele koppeling) te combineren. Eind mei volgt tevens de 1.0 TFSI driecilinder turbo benzinemotor met 85 kW/116 pk, die als basismotor de prijslijst aanvoert met een prijs vanaf € 26.050 (Audi A3 3-deurs basic).

Nieuwe uitvoeringen
Tegelijk met de lancering van de vernieuwde Audi A3 zijn de uitvoeringen gewijzigd, in lijn met de overige recent geïntroduceerde Audi-modellen. Dat betekent dat de Audi A3 naast de basic-versie nu twee keuzes biedt: sport en design, beide tegen een meerprijs van € 1.600.

De Audi A3 sport krijgt onder meer een Singleframe grille en sportdiffusor achter, aluminiumaccenten in het interieur, aluminium instaplijsten, verchroomde uitlaatsierstukken, 17 inch lichtmetalen velgen, sportstoelen, een sportonderstel en Audi drive select.

De Audi A3 design onderscheidt zich door zaken als een Singleframe grille en designdiffusor achter, aluminiumoptiek in het interieur, aluminium instaplijsten, verchroomde uitlaatsierstukken, 17 inch lichtmetalen velgen, 3-D optiek titaangrijs inleg, ‘Regatta mono.pur’ stoelbekleding, het lichtpakket en blanke raamlijsten.

Audi virtual cockpit
Aanvullend levert Audi voor de nieuwe A3 vanzelfsprekend ook de complete Pro Line, Pro Line Plus en Pro Line S pakketten, evenals een keur aan individuele opties. Enkele voorbeelden van technologieën die debuteren in de Audi A3 zijn Audi virtual cockpit, Audi Smartphone Interface, Audi phone box en tal van rijassistentiesystemen.

Nu te bestellen, medio juli in Nederland
Audi is gestart met de voorverkoop van een groot aantal uitvoeringen van de nieuwe Audi A3. Eind deze maand wordt ook de Audi A3 1.0 TFSI bestelbaar. Medio juli arriveren de nieuwe modellen bij de Nederlandse dealers.

Vanafprijzen Audi A3 modelprogramma:
Audi A3 3-deurs 1.0 TFSI       € 26.050*
Audi A3 Sportback 1.0 TFSI   € 27.300*
Audi A3 Limousine 1.0 TFSI  € 27.800*
Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI    € 35.300*

* In dit bericht vermelde prijzen zijn consumentenadviesprijzen inclusief BPM/BTW, exclusief (advies)kosten rijklaarmaken.

Nissan kondigt een serie evenementen aan die in Europa de discussie over de toekomst van mobiliteit ook buiten de auto-industrie moet aanwakkeren. Met de 'Nissan Futures'-events richt Nissan de pijlen op een toekomst met minder files en meer connectiviteit. Waarin mensen en bedrijven kiezen voor een slimmere manier van leven en werken.

Tijdens 'Nissan Futures'-evenementen komen onderwerpen aan de orde zoals hoe auto's worden aangedreven en gebruikt en hoe ze zijn te integreren in de maatschappij. De events zijn een platform waarop Nissan en zijn partners de discussie over de toekomst van mobiliteit breder kan voeren.

Met aankondigingen, presentaties en demonstraties brengt het 'Nissan Futures'-event toonaangevende personen uit de industrie, media, partners en andere belanghebbende partijen samen om een ideeënstroom op gang te brengen die moet leiden tot een revolutie op het gebied van intelligente mobiliteit.

Het eerste 'Nissan Futures'-event vindt plaats in Londen. Tijdens het evenement presenteert Nissan een aantal doorbraken op het gebied van elektrische voertuigen en batterijtechnologie van de volgende generatie, zoals:
• Een grote 'Vehicle-to-Grid'-proef (V2G) in het Verenigd Koninkrijk, waarbij elektrische Nissans een efficiënte, flexibele energiebron vormen voor het nationale energienetwerk. Eigenaren van een elektrische Nissan kunnen elektriciteit van hun batterij aan het elektriciteitsnetwerk leveren en daarmee geld besparen en zelfs verdienen.
• Een revolutionair nieuw energieopslagsysteem voor thuis, genaamd xStorage. Het systeem geeft Nissans EV-batterijen een tweede leven en biedt klanten een volledig geïntegreerde energieopslag.
• Integratie van V2G-technologie en energieopslagsystemen vóór het einde van 2017 in de grootste Europese vestigingen van Nissan.