Jaargang 10 - Juli-editie 2011

Gedistingeerde sportiviteit!

In april van dit jaar maakte de nieuwe C-Klasse van Mercedes zijn Nederlandse debuut op de AutoRAI. Het vernieuwde familiegezicht, ingezet bij de E-Klasse en de CLS, is nu ook de C-Klasse ten deel gevallen: een rechter opstaande meer uitgesproken grille, nieuwe koplampen, scherpere lijnen aan de zijkant, maar ook een volledig nieuw interieur, maken van de C-Klasse een compleet nieuw model. In juni verscheen de Coupé-versie. Tijd voor Autoplus om deze splinternieuwe, expressief gelijnde atleet aan een uitgebreide test te onderwerpen.

Exterieur
Z'n gestrekte silhouet met compacte afmetingen, z'n gedrongen en gespierde achterzijde met diffusor en LED-achterlichten, z'n pijlvormig toelopend front met de grille waarin de grote ster centraal is aangebracht, alsmede korte overhangen, het straalt allemaal sportiviteit en atletisch vermogen uit. En dat is nog niet alles. Onze testauto is bovendien uitgerust met het € 2.898,- kostende AMG Sport pakket. Dat maakt 'm qua styling helemaal áf en is absoluut een aanrader! Het stylingpakket omvat een voor- en achterskirt, dorpelverbreders, alsmede prachtige 7-spaaks lichtmetalen velgen (vóór 225/40R18, achter 255/35R18). Voorts een in "Edelstaal" gepolijste uitlaatpijp, geventileerde remschijven vóór met het opschrift "Mercedes Benz", alsmede een sportonderstel met carrosserieverlaging. Begint het bij u al een beetje te kriebelen?

Interieur
Ook van binnen is de nieuwe CKlasse compleet vernieuwd. Het interieur ademt de sfeer van een luxe lounge met een sportieve touch. Mooie duidelijk afleesbare klokken en het lcd-display voor het navigatiesysteem is nu mooi weggewerkt in het dashboard, waardoor het goed afleesbaar blijft. Alles ademt heel veel rust uit, de van Mercedes bekende luxe degelijkheid in kwaliteit en afwerking, straalt je tegemoet. Ergonomisch gezien helemaal perfect. Hier is goed over nagedacht. Even wennen is het ontbreken van een hendel aan de rechterkant van het sportstuur, waar je normaal de bediening voor de ruitenwissers verwacht. Die is bij Mercedes geïntegreerd in de wat laagzittende linkerhendel voor de richtingaanwijzer. Daarboven zit een pielig stokje voor de TempoMat, Mercedes-idioom voor de cruise control. Zeer eenvoudig te bedienen overigens.

In de fantastisch zittende, sportieve zetels vindt iedereen een perfecte houding achter het stuur met alle bedieningsorganen binnen handbereik. Je wordt echt in de watten gelegd. Het AMG Sport Pakket voegt daar bovendien nog het nodige lekkers aan toe. Wat te denken van een met leder bekleed, driespaaks multifunctioneel sportstuur met afgeplatte onderkant, een parameter-stuurbekrachtiging, een 4,5-inch kleurendisplay incl. Attention Assist, geborsteld aluminium op de sierdelen, pedalen in geborsteld "Edelstaal", een interieurhemel in zwart en AMG-vloermatten? We zijn heel benieuwd geworden naar z'n rijkwaliteiten, allereerst onder gewone, normale omstandigheden en later op onze testbaan, waar we z'n uiterste grenzen proberen op te zoeken. Let's hit the road!

Onderweg
De type-aanduiding op het kofferdeksel is weggehaald, waardoor de omgeving de indruk zou kunnen krijgen dat je in een échte AMG op pad bent. Maar haal dan ook het plaatje met BlueEfficiency aan de zijkant weg! Niets is dus minder waar: nadat we z'n top hebben afgeklokt op 220 km/u weten wij het zeker, we zijn onderweg met een C180, die wél de looks maar níet de prestaties van een C63 AMG Coupé in huis heeft. Een klein minpuntje wat we wel even willen noemen is dat 'ie boven de 200 km/u ietwat zoekerig wordt. Teleurgesteld? Integendeel! Het serene en soevereine gemak waarmee onze testauto zich van A naar B verplaatst is gewoon heerlijk en bovendien erg verslavend, want je rijdt heel gemakkelijk te hard.

Gelukkig zit er een dame in het audio-systeem, die regelmatig waarschuwt voor ons criminele gedrag (je kunt haar goddank ook uitzetten). De 1.8-liter BlueEfficiency Charged Gasoline Injection-motor met 156 pk en 250 Nm kenmerkt zich door souplesse, een en al comfort en beschaving, oftewel gedistingeerde sportiviteit! Zo zien we 't graag. Zonder enige moeite en zonder vermoeid te geraken aankomen op de plaats van bestemming. Dát is waartoe deze fraai ogende Coupé als geen ander in staat is. Natuurlijk willen we méér, jazeker. Daarvoor hebben we onze testbaan in Emmen!

Testbaan
Op de testbaan in Emmen kunnen we de teugels lekker laten vieren. Qua bochtengedrag is het helemaal top en kwispelt 'ie lekker met z'n kontje, zonder 'm snel kwijt te raken. Het sportieve onderstel zorgt voor een scherpe besturing, dat je altijd laat weten wat er onder de wielen gebeurt. Het contact met het wegdek wordt prettig doorgegeven in het heerlijke stuur. Petje af! De versnellingsbak laat zich trouwens soepel en precies bedienen. Op het slipvlak was het dit keer erg moeilijk om 'm tot een slip te verleiden vanwege z'n voetbediende handrem. De slalomproef doet 'ie voorbeeldig, met weinig bodyroll. Al met al is het erg indrukwekkend hoe deze 1400 kg zware Coupé zich kranig, zonder een krimp te geven, door deze test heenslaat. Complimenten!

Conclusie
Als je je een beetje weet in te houden is het heel goed mogelijk om met de BlueEfficiency een gemiddeld brandstofverbruik van 1 op 15 te halen, maar reken eerder op een 1 op 10 en dat is toch heel netjes. Ook de prijs van deze Coupé heeft Mercedes zeer scherp weten te houden, hij is niet duurder dan het vorige model, terwijl er op technisch vlak flinke sprongen voorwaarts zijn gemaakt. En dat is misschien wel de grootste verdienste van het merk met de ster, die zich graag als pionier profileert.

Pluspunten:
- soepele motor
- scherpe prijsstelling
- zéér comfortabel
Minpunten:
- beetje zoekerig boven de 200 km/u

Specificaties:
Benzinemotor
4-cilinder benzinemotor
cilinderinhoud: 1.796 cm3
max. vermogen.: 115 kW/156 pk bij 6.000 tpm
max. koppel: 250 Nm bij 4.400 tpm
ECO start-stopsysteem
Transmissie
Handgeschakelde 6-versnellingsbak
Besturing
Agility Control-besturing
Parameterstuurbekrachtiging
Onderstel
Sportonderstel met carrosserieverlaging
Remmen
Geventileerde remschijven voor met opschrift "Mercedes Benz"
Maten en gewichten
l x b x h: 4590 x 1770 x 1406 mm
wielbasis: 2760 mm
tankinhoud: 66 liter
spoorbreedte v/a: 1549/1552 mm
kentekengewicht: 1400 kg
Prestaties
topsnelheid: 220 km/u
acceleratie: 0-100 km/u in 9,0 sec
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 1 op 13,7*
Testverbruik: 1 op 10
CO2-uitstoot/Energielabel: 169 g/km/C
Velgen
18" lichtmetalen 7-spaaks velgen
voor 8,0Jx 18 225/40R18
achter 8,5Jx 18 255/35R18
Prijzen
Vanafprijs: € 38.950,-
Prijs testauto: € 41.848,-
* = fabrieksopgave