Aantrekkelijk geprijsd; met onder meer parkeerverwarming

Voor Volvo mag de winter komen, want het brengt opnieuw Nordic-versies uit van de V70 en de XC70. Tot de uitrusting daarvan behoort onder meer parkeerverwarming, die met behulp van een app via de mobiele telefoon op afstand is te activeren. Hoe hard het ook vriest, met deze functie is altijd comfortabel en veilig weg te rijden in een warme auto met schone ruiten. De Volvo V70 Nordic is als D2 (met 20 procent bijtelling) leverbaar voor prijzen vanaf 38.995 euro en de XC70 vanaf 47.495 euro.

De Volvo V70 is zeer populair. Mede dankzij de eerder uitgebrachte en heel complete Nordic+ is deze premium estate een van de succesvolste modellen in zijn klasse. De stoere XC70 lift mee op het succes. Daarom breidt Volvo nu het leveringsprogramma uit met de Nordic-varianten.

De V70 en de XC70 Nordic zijn gebaseerd op de versie Kinetic. De toch al uitgebreide uitrusting is aangevuld met het infotainmentsysteem Sensus Connect met navigatie en Lifetime kaartupdate, High Performance Multimedia, Park Assist achter en Sensus pro met Volvo On Call. Ook parkeerverwarming is aan boord, een voorziening die bij de Nordic+ al zeer gewaardeerd wordt.

20 procent bijtelling, ook in 2015
De dieselversies van de Volvo V70 Nordic – te weten de D2 met 84 kW (115 pk) en de D4 met 133 kW (181 pk) – komen in aanmerking voor reductie van de bijtelling tot 20 procent bij zakelijk gebruik – ook nog in 2015. De Nordic is ook leverbaar in de benzineversies T4 met 132 kW (180 pk) en T5 met 180 kW (245 pk). De XC70 Nordic is er als T5, D4 en D5, waarvan de laatste standaard is voorzien van AWD-aandrijving.

Prijzen verschillende motoren

Jaargang 12 - Februari-editie 2013

Zakelijke krachtpatser!

Vandaag zijn we onderweg met de nieuwe Ford Transit Custom, die meteen al bij z’n introductie ‘International Van of the Year 2013’ werd en niet voor niets. Hij heeft een volledig nieuw design, ook van binnen. Geavanceerde functies als Ford SYNC Voice Control en MP3/telefoonaansluitingen. Laagste brandstofverbruik en CO2-uitstoot in zijn klasse dankzij technologieën als Auto-Start-Stop en Smart Regenerative Charging. Plus laagste onderhoudskosten: service-intervallen om de 2 jaar of na 50.000 km. En alsof dat nog niet genoeg is, stuurt hij ook nog eens als een personenauto.
 
Compact van buiten, ruim van binnen
Wij kregen de nieuwe Ford Transit een dagje mee van Boerhof om het bovenstaande op z’n merites te beoordelen. Qua looks is het dik voor mekaar bij deze nieuwe Transit, want door z’n kinetic design oogt ‘ie niet alleen fraai maar ook zeer compact. Een compliment overigens dat we vandaag veelvuldig van menig toeschouwer te horen kregen. Vervolgens slaat iedereen steil achterover van de enorme hoeveelheid ruimte binnenin. De L1, waarmee wij op pad waren is weliswaar de versie met de korte wielbasis en met enkele cabine, maar beschikt al wel over een laadvolume van maar liefst 6 kuub, waardoor je er zonder problemen 3 Europallets in kwijt kunt!

Bovendien kun je voorwerpen met een lengte van 3 meter vervoeren, dankzij de standaard doorlaadfunctie. Ook achter het stuur gezeten in het fraai vormgegeven interieur, verrast ons de handige ruimtebesteding, want overal vind je slimme opbergvakken. Zo beschikt de bestuurder boven de klokkenwinkel achter het stuur over een handig afsluitbaar opbergvak met daarin zelfs een 12V-aansluiting. Ook is er een handige opbergruimte onder de passagiersbank, die groot genoeg is voor een gereedschapskist.

Zuinig
De 2.2 Duratorq TDCI-dieselmotor in ons testmodel levert 100 pk en 310 Nm koppel en voldoet aan de EU Euro5-emissienormen. Standaard beschikt ‘ie over een handgeschakelde 6-versnellingsbak. Dat levert een gemiddeld brandstofverbruik op van 1 op 15,1 met een CO2-uitstoot van 174 g/km waarmee hij de laagste in zijn klasse is. Ter verbetering van het brandstofverbruik voorkomt de acceleratieregeling dat de bestuurder sneller accelereert wanneer het voertuig leeg is dan wanneer het zwaar beladen is. Andere middelen om zuinig met de brandstof om te springen zijn Auto-Start-Stop, Smart Regenerating Charging, een schakelindicator en de al genoemde Acceleratie Controle.
 
En hoe rijdt de nieuwe Transit? Z’n befaamde rijkwaliteiten zijn nog verder verfijnd met nieuwe, stijvere bevestigingsbussen en -steunen. Het Torque Vectoring Control verbetert de tractie, de wegligging en de wendbaarheid tijdens het nemen van bochten. Het zorgt al met al voor een heel plezierige rijervaring, die je bijna doet vergeten in een busje te zitten. Hij stuurt gewoon als een personenauto en dat is het grootste compliment dat we ‘m kunnen maken.
 
Conclusie
Voor de zakelijke markt is deze ‘International Van of the Year 2013’ een absolute aanrader. Het comfort van een personenauto en een overzichtelijke rijpositie maken van de nieuwe Transit Custom een ontspannende en comfortabele plek om te vertoeven. Hij springt zuinig om met brandstof en heeft een scala aan passieve en actieve veiligheidsfuncties ter bescherming van bestuurder, passagiers en lading. Daarnaast heeft hij door een aantal slimme oplossingen een groot aantal van de gebruikelijke vervoersvraagstukken opgelost. En last but not least: hij ziet er dankzij het Ford kinetic Design spannender uit dan ooit.


Specificaties
Motorisering
2.2 Duratorq TDCI dieselmotor met 100pk
Gewichten
Laadvermogen (kg): 971
GVW (kg): 2700
Massa ledig voertuig (kg): 1729
Max. last vooras (kg): 1550
Max. last achteras (kg): 1400
GTW (kg): 4400 (max. treingewicht)
Geremd aanhangwagengewicht (kg): 2000
Maten
l x b x h: 4972  x 1986 x 2020 mm
wielbasis: 2933 mm
breedte opening zijschuifdeur: 1030
hoogte opening zijschuifdeur: 1320
breedte opening achterdeuren: 1400
hoogte opening achterdeuren: 1340
tankinhoud: 80 liter
draaicirkel: 10,9 m
Brandstofverbruik en uitstoot
gem. verbruik: 1 op 15,2*
CO2-emissie: 174 g/km
Prijzen
Vanafprijs: € 21.150,-
* = fabrieksopgave