Menu

 

Eerste mijlpaal verkopen nieuwe Citroën C1

  • Gepubliceerd in Citroen

 

De nieuwe Citroën C1 noteert de eerste mijlpaal: maar liefst 1.250 exemplaren werden er verkocht sinds de introductie eind juni. De meest verkochte versie is een 5-deurs VTi 68 Stop & Start in Feel uitvoering. Maar liefst één op de vijf klanten kiest voor een Airscape open dak. De C1 kent een vanafprijs van €9.490 [incl. BTW/ BPM] en is beschikbaar met 14% bijtelling.

Citroen C1 mijlpaal top sunroofDe introductie van de nieuwe Citroën C1 verloopt goed: inmiddels weet dit nieuwe model 1.250 verkopen te noteren. Daarbij is de 5-deurs VTi 68 Stop en Start Feel met 56% de meest populaire variant, gevolgd door diezelfde motorisatie in Shine uitvoering [11%] en Airscape Feel Edition [9%]. De meest gekozen opties hierbij zijn: Airconditioning en het Pack Comfort (Airco + Bluetooth handsfree & streaming audio). Ruim 90% van de klanten kiest voor een van beide opties. Maar liefst 20% van de klanten kiest -helemaal passend bij het mooie weer- voor een Airscape versie, dus met open dak.

De top drie van gekozen kleuren luidt als volgt:
· Gris Gallium (41%)
· Blanc Lipizan (21%)
· Noir Caldera (14%)

Citroen C1 mijlpaal backStandaard beschikt de nieuwe Citroën C1 [niveau Live] onder andere over 6 airbags, ESP & ASR, Hill start assist, LED dagrijverlichting en stuurbekrachtiging. Het niveau Feel voegt daaraan toe: radio/MP3 speler met USB en Jack aansluiting, elektrisch bedienbare ramen voor, centrale deurvergrendeling met afstandsbediening en een snelheidsbegrenzer [niet in combinatie met ETG versnellingsbak].

De nieuwe Citroën C1 biedt:
- meer design, met dynamische lijnen en een front met een guitige blik, die ontstaat door de positie van de koplampen. De versies met contrasterende dak en/of interieurkleuren geven de auto karakter en een uitnodigende uitstraling.
- meer comfort in dagelijks gebruik, dankzij zijn compacte afmetingen (slechts 3,46 m) en zijn wendbaarheid (met een draaicirkel van 9,6 m), waardoor hij overal tussendoor weet te glippen. Bovendien zijn de vering en de wegligging uitstekend.
- meer handige technieken, zoals een 7” Touch Drive interface met Mirror Screen technologie, waarmee geselecteerde apps van de smartphone kunnen worden bediend via het touch screen. Voor de klant die nog meer comfort wil, kan de nieuwe Citroën C1 bovendien worden uitgerust met Keyless entry & start, een achteruitrijcamera en automatische airconditioning.
- lagere kosten, want het lage gewicht (815 kg) zorgt in combinatie met de nieuwste benzinemotoren voor een minimaal verbruik en een minimale CO2-uitstoot.

 

Lees meer...

Peugeot 208 1.6 VTi Allure 5d.

  • Gepubliceerd in Test

Jaargang 11 - Mei-editie 2012

Kleiner maar FIJNER!

Net zoals telefoons, computers en camera's de laatste jaren sterk zijn veranderd, biedt ook de nieuwe Peugeot 208 een concept van de nieuwste generatie: compacte buitenmaten, uitstekende prestaties (nieuwe maatstaven qua gewicht en CO2-uitstoot), veel binnenruimte en een royale toepassing van digitale technieken. Autoplus testte de nieuweling en was na afloop van één ding zeker: dit is met recht weer een sterk nummer te noemen!

Peugeot 208 test exterieurEx- en interieur
Toen we 'm voor het eerst in het echt tegenkwamen dachten we van doen te hebben met de 508, maar nader beschouwd bleek het om de nieuwe 208 te gaan. Niet zo verwonderlijk die verwarring, want de nieuwe 208 is grotendeels geboetseerd naar diezelfde 508. Vooral de voorkant vertoont veel overeenkomsten en is dan ook het nieuwe gezicht van het Franse merk. De 206, maar ook de 207, haalden nooit de grote verkoopaantallen van de oer-205 en dat had voor een belangrijk deel te maken met hun uiterlijk. Met de nieuwe 208 gooit Peugeot het rigoureus over een andere boeg. Zo is 'ie lichter, kleiner, zuiniger én 'n stuk fraaier geworden. Dankzij een kortere overhang voor én achter, is 'ie bijna 10 centimeter korter dan het vorige model. Z'n wielbasis is gelijk gebleven en men is er zelfs in geslaagd om de binnenruimte, dankzij een aantal slimme designconstructies, nóg ruimer te maken. Het exterieur is bijzonder geslaagd, ingetogener, beschaafder, stijlvoller én dus minder schreeuwerig. Peugeot is goed bezig en zou met recht kunnen zeggen weer over een sterk nummer te beschikken!

Peugeot 208 test interieurOok bij het interieur zijn chique stappen voorwaarts gemaakt en vallen een aantal innovaties op. Zo is er het bijzondere dashboard, dat je moet zien in combinatie met het opvallend kleine ovalen stuurwiel op racegame formaat. Doordat het instrumentarium een flink stuk hoger is geplaatst, kijk je als bestuurder óver het stuur heen de klokkenwinkel in. Peugeot spreekt van een head-updisplay, want de informatie valt in het directe blikveld van de bestuurder. Heel apart. Je bent wel even in de weer met de instelling van de bestuurdersstoel (zet 'm maar gewoon op standje bokhoogte) én van het stuur (zo laag mogelijk), maar dan kijk je er ook echt óverheen. Het zal niet bij iedereen lukken, zo denken wij.

Peugeot 208 test topZoals te doen gebruikelijk is de 208 er in 3- en in 5-drs uitvoering. Het gamma kent drie uitrustingsniveaus: Acces, Active en Allure. Wij reden die laatste in 5-drs uitvoering met een 1.6 VTi benzinemotor aan boord en die moet € 18.750,- kosten. De 208 is er trouwens al vanaf € 12.990,- maar dan praten we over het 3-drs basismodel met 1.0-liter motor, die naar verwachting vanaf 1 september 2012 leverbaar is. Zeer benieuwd hoe onze 208 rijdt, draaien we de contactsleutel snel om!

Peugeot 208 test slalomOnderweg
De juiste zithouding achter het stuur is even zoeken, vanwege de reeds genoemde head-updisplay, maar eenmaal gevonden, kunnen we koerszetten naar onze testbaan in Emmen. De 208 schakelt prima en het stuurgedrag is lekker direct. Dankzij het heerlijke stuurtje voelt 'ie aan als een kart en zo agiel rijdt deze 208 ook. Z'n 1.6-liter VTi met 120 pk is een prima motor, sleurt 'm binnen de 10 seconden naar de 100 en we klokten 'n top van 190 km/u.

Peugeot 208 test achterkantDe motor is stukken lichter gemaakt, wat het brandstofverbruik ten goede komt. Bij 120 km/u in de vijfde versnelling is de motor ietwat rumoerig en missen we eigenlijk een broodnodige 6e versnelling. Nu we toch aan het zeuren zijn, in de stad en in de file zou een start/stopsysteem ook wel handig zijn. Als je een auto in de markt zet die voor het merk een nieuw tijdperk moet inluiden, is het ontbreken daarvan een beetje raar, toch? Tot zover de minpuntjes. Over de kwaliteit, de ergonomie en de indeling van het interieur willen we de loftrompet steken, want dat bevindt zich voor een auto uit dit segment op een verbazingwekkend hoog niveau. Petje af. Mooie materialen, fraaie, goed afleesbare klokken, een prachtig centraal beeldscherm dat goed in het zicht en perfect binnen handbereik zit.

Peugeot 208 test slipvlakEén klein puntje waarover we vielen: de cruise control bediening. Die zit, zoals alle Peugeotrijders weten, verscholen achter het stuur en moet je op de tast bedienen, maar heb je het eenmaal door, is het kinderspel. Over de binnenruimte in deze nieuwe 208 zijn we zeer te spreken. Verantwoordelijk daarvoor is wederom de design-afdeling, die het dashboardkastje heel ver naar voren heeft geplaatst. De passagier naast de bestuurder kan namelijk met z'n stoel helemaal naar voren schuiven en heeft dan nog steeds genoeg beenruimte om de achter zittende passagier een zee aan beenruimte te verschaffen. Onze complimenten: erg slim gedaan!

Peugeot 208 test waterbakTestbaan
Aangekomen bij DIBO in Emmen kunnen we 'm eens écht aan de tand voelen! Allereerst het slipvlak voor de uitwijkmanoeuvre. Doet 'ie heel netjes, veilig en gecontroleerd, gewoon prima. Bij het aantrekken van de handrem moet je wel eerst de middenarmsteun omhoog zetten! Op de slalom toont 'ie z'n agiliteit en merk je hoe lekker dat kleine stuurtje in de hand ligt. Met het prima onderstel worden de lastwissels van de carrosserie keurig opgevangen. Het is kortom een mooie mix van dynamiek en comfort. Ook de waterbak met de aquaplaning-proef doorstaat de 208 met glans. De waterafvoer is uitstekend, ruitenwissers hoeven niet gebruikt te worden en de carrosserie blijft opvallend schoon. Op de heuvels in het parcours blijft 'ie, mits op toeren gehouden, de snelheid er goed inhouden en in de vele bochten die ons circuit rijk is, luistert de 208 uitstekend naar onze stuurbewegingen. Helemaal top, een dikke voldoende!

Conclusie
De 208 is met recht weer een sterk nummer voor het merk Peugeot. Wij denken dat deze 208 de verkoopaantallen, zelfs in deze crisistijd, omhoog zal kunnen krikken. Want het is gewoon een prachtige auto, deze 208, compact van buiten en zeer ruim van binnen. Kleiner maar fijner, dus en voor € 18.750,- is de hier geteste 208 van u. Voor zakelijke rijders zijn er gunstige Blue Lease tarieven! Vraag uw dealer naar de voorwaarden.

Pluspunten:
- stijlvol koetswerk
- fraai interieur
- uitstekend rijgedrag
- ruim van binnen, compact van buiten
- veel value-for-money
Minpunt:
- ontbreken van 6e versnelling

Peugeot 208 test motorcompartiment
Specificaties:

Motor
viercilinder 16V
cilinderinhoud: 1.598 cm3
max. vermogen.: 88kW/ 120 pk bij 6.000 tpm
max. koppel: 160 Nm/4250 tpm
Transmissie
Handgeschakelde 5-versnellingsbak
Remmen
vóór: gev. schijven, achter: schijven
ESP (ABS en ASR)
Maten en gewichten
l x b x h: 3962 x 1739 x 1460 mm
wielbasis: 2538 mm
spoorbreedte v/a: 1470/1471 mm
tankinhoud: 50 liter
inhoud bagageruimte: 285/743 liter
kentekengewicht: 1065 kg
draaicrikel: 10,4 m
Prestaties
topsnelheid: 190 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 9,9 sec
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 1 op 17,2*
CO2-emissie: 134 g/km
Wielen en banden
16" lichtmetalen velgen met 195/55R16 Michelin banden
Prijzen
Prijs: € 18.750,-
Importeur
Peugeot Nederland, Utrecht
* = fabrieksopgave

Lees meer...

Citroën DS4 1.6 VTi 120 Chic

  • Gepubliceerd in Test

Jaargang 10 - Juli-editie 2011

Bijzonder kordaat en eigengereid!

Na het overweldigende verkoopsucces van de DS3, waarmee Citroën vooral veel vreemdmerkrijders naar zich toetrok, probeert men het zelfde kunstje nog eens met de DS4. Wij denken dat dat zeker gaat lukken, want de DS4 ziet er onweerstaanbaar uit! Autoplus voelde de stoere, hoog op z'n poten staande, in parelmoer wit gespoten 1.6 VTI 120 Chic, eens stevig aan de tand op onze testbaan in Emmen!

Citroen DS4 test exterieurExterieur
Zoals gezegd, ons testmodel is een parelmoer wit exemplaar met prachtige 17 inch lichtmetalen Canberra velgen (optioneel). Wat opvalt is dat er dan nóg heel veel ruimte tussen de wielkasten zit. Hij staat dus lekker hoog en stoer op z'n poten, zonder achter het stuur het idee te hebben 'op de bok' te zitten. Hoewel gebaseerd op de gewone C4, ziet de DS4 er compleet anders uit: vier centimeter kórter, twee centimeter bréder én vier centimeter hóger, maar vooral héél veel stoerder, kordater en eigengereider.

Citroen DS4 test interieurOpvallend detail zijn de verzonken achterportieren, die, net als bij de Seat Leon en de Alfa Giulietta, hun handgrepen verborgen hebben in de C-stijl om een coupé te insinueren. Breedgeschouderd, geprononceerde wielkasten (de achterste hebben zelfs een uitstekend lipje om nóg bredere banden te kunnen monteren), een heerlijk wulps golvend lijnenspel, stuk voor stuk kenmerken die het stoere karakter van deze DS4 lijken te benadrukken. Citroën is er wederom in geslaagd, net als bij de DS3, om met een heel eigenzinnig en gewaagd ontwerp te komen. It's an absolute stunning beauty! Als klap op de vuurpijl wordt eind 2011 ook nog de DS5 gelanceerd. Citroën is dus heel goed bezig!

Citroen DS4 test klokkenInterieur
Maar om mooi te kunnen zijn betaal je altijd een prijs. Indien vorm boven functie gaat, zoals bij deze DS4, zul je bepaalde dingen op de koop toe moeten nemen. Daar heeft de DS4 ook last van. Hoewel uitgerust met een werkelijk schitterend vormgegeven interieur, waar de afwerking en het materiaalgebruik bijkans Duits aandoen, is de instap naar achteren tengevolge van alle designaanpassingen nogal lastig en heb je achterin beperkte hoofd- en beenruimte. De achterportieren zijn zelfs zo merkwaardig gevormd, dat het onmogelijk werd om de achterruiten te kunnen openen. Raar maar waar! Diezelfde vormgeving zorgt ervoor dat het zicht naar achteren ook nogal beperkt wordt. Parkeersensoren achter met grafische en akoestische weergave is dan de oplossing (zit standaard wél op de So Chic en de Sport Chic).

Citroen DS4 test slalomEnkele minpuntjes, maar daar staat fraaier en lichter interieur tegenover, dankzij de standaard gemonteerde panoramische voorruit. Die kan met behulp van de zonnekleppen op schuifpaneeltjes zelfs verkleind worden mocht het licht je wat te veel worden. Een prima oplossing! Genoeg, we gaan nu maar eens rijden!

Citroen DS4 test slipvlakOnderweg
De Citroën DS4 wordt leverbaar met drie verschillende benzinemotoren en twee diesels. Wij waren met de basisversie op pad, de 1.6 VTI 120 Chic, met 120 pk/160 Nm in combinatie met een handgeschakelde vijfversnellingsbak. De sprint van 0 naar 100 km/u doet 'ie net onder de 11 seconden en hij haalt een topsnelheid van net geen 200 km/u. Hij ligt dan wel mooi koersvast op de weg en het comfort-niveau is uitstekend te noemen. Heerlijk comfortabele, bijna Duits aandoende zetels en een erg lekker aanvoelend stuurwiel. Zeer positief zijn we over de, voor Citroën-begrippen, ongekende volwassenheid van het dashboard, dat bestaat uit mooie materialen en een prima afwerking. Ergonomisch gezien geen klachten, of het moet de bediening van de cruise control zijn. Daar moet je eerst even flink mee oefenen, voordat je de bediening daarvan doorhebt.

Citroen DS4 test waterbakTestbaanresultaten
Op de testbaan in Emmen aangekomen, gaan we meteen van acquit en merken dat 'ie mooi neutraal op ons overkomt. Hij doet geen gekke dingen en doet wat 'ie moet doen. Hij stuurt en veert gemakkelijk en soepel, zonder aan scherpte in te boeten. Het onderstel filtert de flinke lastwissels die we moeten maken tijdens de slalomproef, mooi comfortabel weg en in scherp genomen bochten openbaart 'ie zich als een ontspannen stuurmansauto. Helemaal perfect! Een fijne, comfortabele, vergevingsgezinde, geen potten brekende Fransoos, die de concurrentie met de duurdere merken moeiteloos aan kan. Hij heeft uitstekende, goed te doseren remmen en op het slipvlak doen de veiligheidssystemen keurig hun werk. Niets op aan te merken!

Citroen DS4 test achterkantConclusie
De DS4 is wederom een schot in de roos voor Citroën. Hij is goodlooking, met een krachtige uitstraling en heeft standaard reeds een zeer verzorgd en prachtig afgewerkt interieur, dat door allerlei additionele Packs nog luxer en comfortabeler kan worden uitgevoerd. Echt iets voor de wat sportiever ingestelde automobilist, voor wie niet te diep in de buidel wil tasten. Kortom: een toppertje!

Pluspunten:
- fraai gelijnde 5-deurs
- krachtige uitstraling
- prachtig interieur
- heerlijk rij-ijzer
Minpunten:
- komen voort uit 'vorm boven functie'

Citroen DS4 test motorcompartiment
Specificaties:

Benzinemotor
Viercilinder in lijn, 16 kleppen
cilinderinhoud: 1.598 cm3
max. vermogen.: 88 kW/120 pk bij 6.000 tpm
max. koppel: 160 Nm bij 4.250 tpm
boring x slag: 77 x 85,8
Transmissie
Handgeschakelde 5-versnellingsbak
Voorwielaandrijving
Besturing
Tandheugel, elektrisch bekrachtigd
Wielophanging
achter onafhankelijk, getrokken draagarmen, meesturende achteras d.m.v. flexibele ophangpunten
Remmen
Vóór geventileerde schijven
Achter diagonaal gescheiden
Maten en gewichten
l x b x h: 4275 x 1810 x 1522 mm
wielbasis: 2607 mm
tankinhoud: 60 liter
inhoud bagageruimte: 385/1021 liter
kentekengewicht: 1180 kg
draaicirkel: 11,2 m
Prestaties
topsnelheid: 195 km/u
acceleratie: 0-100 km/u in 10,8 sec
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 1 op 16,1*
Gem. testverbruik: 1 op 10,7
CO2-emissie: 144 g/km
Energielabel: B
Wielen en banden
17" lichtmetalen velgen 'Canberra' met 215/55R17 Michelin banden
Prijzen
Prijs: € 23.940,-
Prijs testauto: € 25.825,-
* = fabrieksopgave

Lees meer...

Citroën C4 1.6 VTi Tendance

  • Gepubliceerd in Test

Jaargang 9 - December-editie 2010

Nieuwe C4 verzet de bakens!

Na 6 jaar vond Citroën het tijd worden voor een compleet nieuwe C4. Met deze nieuweling slaat het merk met de 'double chévron' een nieuwe weg in om beter de strijd aan te kunnen met de concurrenten. Het exterieur is duidelijk geëvolueerd en vanbinnen heeft er een ware revolutie plaatsgevonden. Autoplus voelde deze bakens verzettende C4 stevig aan de tand en kreeg, op een zonovergoten dag, van Autobedrijven Dijkstra in Groningen de 1.6 VTi Tendance-uitvoering mee. We zijn heel benieuwd!

Citroen C4 test exterieurEx- en interieur
De veranderingen ten opzichte van de vorige C4 springen aan de buitenkant duidelijk in het oog. Hij ziet er een stuk robuuster uit dan z'n voorganger, dankzij krachtige lijnen en vouwen in het koetswerk. Frontaal gezien maakt 'ie een stoere, kloeke indruk, maar nog steeds heel herkenbaar Citroën. En hij is qua afmetingen ook gegroeid, in de lengte 5, in de breedte 2 en in de hoogte 3 centimeter! De bagageruimte ging zelfs naar 408 liter en dat is in dit segment ongekend veel, daar komen z'n concurrenten niet overheen! Binnenin heeft er een ware revolutie plaatsgevonden, iets wat we niet gewend waren van Citroën.

Citroen C4 test interieurHet materiaalgebruik is revolutionair verbeterd en bevindt zich op een duidelijk hoger niveau. Verdwenen zijn de centraal geplaatste oranje digitale teller, de parfumeur, alsmede het bijzondere stuur met vaste kern. Wij vinden het een hele verbetering, al zullen 'citrofielen' wellicht een traantje laten, want hij boet in op de eigenzinnigheid waar Citroën om bekend staat. Maar er is het een en ander voor in de plaats gekomen.

Citroen C4 test klokkenAllereerst de naar eigen smaak instelbare verlichting van de tellers, van wit naar donkerblauw. Vervolgens de vier 'ringtones' voor de waarschuwingssignalen, zoals de richtingaanwijzer. De 'beatbox' ringtone raden wij u ten strengste af, want dat is ronduit een heel irritant geluidje, zeker als je veel je richtingaanwijzer moet gebruiken. Andere gadgets (verkrijgbaar tegen meerprijs), zijn o.a. de massagefunctie van de stoelen, dodehoek-waarschuwingslampjes (Volvo) en de blackpanel-functie (Saab). Dat laatste had onze testauto ook aan boord. Helemaal te gek! Let's hit the road!

Citroen C4 test slalomOnderweg
Richting Emmen naar onze testbaan valt ons het nadrukkelijk aanwezige motorgeluid op: hij maakt bij 120 km/u in de hoogste versnelling nogal wat toeren: 3.500 t/min om precies te zijn. Je moet constant de neiging onderdrukken om te willen doorschakelen naar een zesde versnelling, die er in ons geval niet is, want wij reden met een handgeschakelde 5-bak. Tip onzerzijds: kies dus vooral een C4 met een handgeschakelde zesbak!

Citroen C4 test slipvlakDe sprint van 0 naar 100 km/u doet 'ie net onder de 11 seconden en hij haalt een topsnelheid van net geen 200 km/u. Hij ligt dan wel mooi koersvast op de weg en het comfort-niveau is uitstekend te noemen, zoals we dat trouwens van een Citroën ook niet anders gewend zijn. Lekker comfortabele zetels, een lekker aanvoelend stuurwiel, waarvan we alleen de rechte onderkant minder geslaagd vinden. Positief zijn we wel over de, voor Citroën-begrippen, ongekende volwassenheid van het dashboard, dat bestaat uit mooie materialen. Ergonomisch dik in orde!

Citroen C4 test waterbakTestbaanresultaten
Aangekomen op de testbaan in Emmen gaan we meteen van acquit en merken dat 'ie heel neutraal op ons overkomt. Hij doet t wat 'ie moet doen. Hij stuurt en veert gemakkelijk en soepel, zonder aan scherpte in te boeten. Het onderstel filtert de flinke lastwissels die we moeten maken tijdens de slalomproef, mooi comfortabel weg en in scherp genomen bochten openbaart 'ie zich als een ontspannen stuurmansauto. Niks mis mee. Een fijne, comfortabele, vergevingsgezinde, geen potten brekende Fransman, die zomaar de concurrentie met de duurdere merken aan kan. Hij heeft uitstekende remmen en op het slipvlak doen de veiligheidssystemen keurig hun werk. Niets op aan te merken wat ons betreft.

Citroen C4 test achterkantConclusie
Met de nieuwe C4 heeft Citroën vooral een zakelijk publiek op het oog gehad. Zijn koetswerk is ingetogen zakelijk en toch charmant en er zijn vooral in het interieur grote stappen voorwaarts gemaakt. Een openbaring!

Nooit eerder had Citroën dat zo goed voor elkaar als in deze C4. Voor een auto die opereert in het druk bevochten C-segment is dat misschien wel het grootste compliment dat we kunnen maken. Hij heeft ons in ieder geval aangenaam verrast!

Pluspunten:
- uitstekende bouwkwaliteit
- fraai ergonomisch interieur
- prima rij-eigenschappen
Minpunten:
- isolatie motorgeluid interieur

Citroen C4 test motorcompartiment
Specificaties:

Benzinemotor
Viercilinder in lijn, 16 kleppen
cilinderinhoud: 1.598 cm3
max. vermogen: 88 kW/120 pk bij 6.000 tpm
max. koppel: 160 Nm bij 4.200 tpm
Transmissie
Handgeschakelde 5-versnellingsbak
Voorwielaandrijving
Besturing
Tandheugel, elektrisch bekrachtigd
Wielophanging
vóór McPherson, achter onafh. met torsie-as, schroefveren
Remmen
Vóór geventileerde schijven. Achter massieve schijven
Maten en gewichten
l x b x h: 4330 x 1790 x 1500 mm
wielbasis: 2610 mm
tankinhoud: 60 liter
inhoud bagageruimte: 408/1183 liter
kentekengewicht: 1180 kg
draaicirkel: 11,2 m
Prestaties
topsnelheid: 193 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 10,8 sec
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 1 op 16,1*
CO2-emissie: 145 g/km
Wielen en banden
16" lichtmetalen velgen 'Boston' met 205/55R16 Michelin banden
Prijzen
Prijs: € 22.450,-
Prijs testauto: € 25.140,-
* = fabrieksopgave

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed
  • 1
  • 2
  • 3

Volkswagen Bedrijfswagens steekt d…

Volkswagen Bedrijfswagens steekt de succesvolle Crafter in het nieuw

De Volkswagen Crafter is één van de modernste en succesvolste bedrijfswagens in zijn segment. Alleen...

Lees meer

Volkswagen Bedrijfswagens en Revol…

Volkswagen Bedrijfswagens en Revolt: samen voor de perfecte laadoplossing

Volkswagen Bedrijfswagens zet in op een elektrische toekomst. Eind dit jaar komt de Volkswagen ID. B...

Lees meer

Renault bedrijfswagens opent nieuw…

Renault bedrijfswagens opent nieuwe deuren

Renault vernieuwt het aanbod lichte bedrijfswagens en breidt dit verder uit. Na de nieuwe Master in ...

Lees meer

Nissan ontvouwt toekomstplan voor …

Nissan ontvouwt toekomstplan voor compacte bedrijfsauto in Europa

  Amsterdam, 12 februari 2021 – Nissan zal de volgende generatie van zijn compacte bedrijfswag...

Lees meer

Toyota introduceert PROACE Electri…

Toyota introduceert PROACE Electric, eerste volledige serie elektrische bedrijfswagens van Toyota

Toyota start in geselecteerde Europese landen, waaronder in Nederland vanaf oktober dit jaar, de lev...

Lees meer

Ford Bedrijfswagens: sterk eerste …

Ford Bedrijfswagens: sterk eerste kwartaal, productnieuws en aanvullende service voor klanten

Ford Bedrijfswagens heeft in Nederland een sterk eerste kwartaal gedraaid. Het totaalaanbod van het ...

Lees meer

Volkswagen Bedrijfswagens onthult …

Volkswagen Bedrijfswagens onthult de nieuwe Caddy

Volkswagen Bedrijfswagens presenteert vandaag de compleet nieuwe Caddy. De vijfde generatie van de m...

Lees meer

Citroën bedrijfswagens lanceert el…

Citroën bedrijfswagens lanceert elektrificatieoffensief

Citroën is momenteel het zesde bedrijfswagenmerk van Europa met een marktaandeel van 9,2% in de eers...

Lees meer

Nieuwe Opel Movano verkrijgbaar va…

Nieuwe Opel Movano verkrijgbaar vanaf 25.549 euro

De grootste Opel heeft een kleine prijs. De nieuwe Movano is per direct te bestellen vanaf € 25.549,...

Lees meer

Volkswagen Bedrijfswagens onthult …

Volkswagen Bedrijfswagens onthult eerste details California 6.1

Volkswagen Bedrijfswagens heeft de eerste details van de California 6.1 vrijgegeven. De camper wordt...

Lees meer

Groupe Renault: Lichte bedrijfswag…

Groupe Renault: Lichte bedrijfswagens bereiken nieuwe dimensie

Na de lancering van de vierde elektrische bedrijfswagen van het aanbod in het afgelopen jaar, handha...

Lees meer

Honderd jaar Citroën - 100 jaar be…

Honderd jaar Citroën - 100 jaar bedrijfswagens

(deel 1: 1919-1945) Al had André Citroën het grote, 'gewone' publiek voor ogen toen hij zijn eigen ...

Lees meer

Volkswagen Bedrijfswagens onthult …

Volkswagen Bedrijfswagens onthult de vernieuwde Multivan

De iconische Multivan is grondig vernieuwd. En dat gaat verder dan zijn nieuwe looks. De Multivan 6....

Lees meer

Voor het allerleukste bedrijfsuitj…

Voor het allerleukste bedrijfsuitje ga je naar DIBO!

Slipcursus als bedrijfsuitjeMet een intensieve, leuke en leerzame antisliptraining of eigenlijk ri...

Lees meer

Belangrijkste meerwaarde is de per…

Belangrijkste meerwaarde is de persoonlijke touch!

Lanting Technische Installaties is een gerenommeerd installatiebedrijf, werkzaam in de woning- en ...

Lees meer

Financial leasen loont!!

Financial leasen loont!!

  De economie trekt weer aan, en nu is het moment om te investeren in een mooie representatiev...

Lees meer

Nieuwe bestelwagen DFSK C35 VAN

Nieuwe bestelwagen DFSK C35 VAN

Autobedrijf Tulp in Sappemeer is erkend reparateur van Suzuki en daarnaast bekend van duurzame, comp...

Lees meer

Test met de nieuwe Citroen JUMPY

Test met de nieuwe Citroen JUMPY

Onbegrensde mogelijkheden! Vandaag kregen we van Dijkstra Citroën, de nieuwe JUMPY mee voor een pro...

Lees meer

Bedrijfsauto op maat voor Heemstra…

Bedrijfsauto op maat voor Heemstra Montage & Onderhoud

Thijs en Gert Heemstra van Heemstra Montage en Onderhoud waren eind vorig jaar aan een nieuwe bedrij...

Lees meer

Brandstofbesparing & lagere on…

Brandstofbesparing & lagere onderhoudskosten voor uw bedrijfswagens!

 Is het interessant om uw bedrijfswagens te tunen? Blijft u er maar niet in slagen om de onderh...

Lees meer

Klanten maken proefrit met 100% el…

Klanten maken proefrit met 100% elektrische bedrijfswagen!

  Onlangs heeft Noordlease een Businesscenter opgezet, een platform voor alles wat met bedrijf...

Lees meer

Opgeruimde bus, basis voor een goe…

Opgeruimde bus, basis voor een goede klus!

  Wie kent ze niet, de installateurs bus vol door elkaar liggende gereedschappen en onderdelen...

Lees meer

De ideale bus voor iedere klus

De ideale bus voor iedere klus

In het drukbevochten segment van de bedrijfswagens, speelt de nieuwe Renault Trafic een niet te onde...

Lees meer

VW Bedrijfswagens hangt prijskaart…

VW Bedrijfswagens hangt prijskaartje aan nieuwe Amarok

Volkswagen Bedrijfswagens is gestart met de voorverkoop van de nieuwe Amarok. Deze robuuste en stijl...

Lees meer

Nieuwe Volkswagen Crafter: praktis…

Nieuwe Volkswagen Crafter: praktischer, efficiënter en innovatiever dan ooit

Klantgerichte transportoplossingen met het hoogste niveau aan efficiency; dat was het uitgangspunt b...

Lees meer

Toyota introduceert PROACE bedrijf…

Toyota introduceert PROACE bedrijfswagens vanaf € 16.995

Deze zomer introduceert Toyota haar totaal nieuwe en sterk verbrede leveringsprogramma van de PROACE...

Lees meer

Levende legende: zestig jaar ‘Bull…

Levende legende: zestig jaar ‘Bulli’ op de Techno Classica

Geliefd, begeerd en bewonderd: de T-serie van Volkswagen Bedrijfswagens. Op de Techno Classica in ...

Lees meer

Prijzen nieuwe Peugeot Expert

Prijzen nieuwe Peugeot Expert

Zoals afgelopen woensdag tijdens de wereldwijde persintroductie van de nieuwe PEUGEOT Expert in Vale...

Lees meer

Toyota introduceert volledig nieuw…

Toyota introduceert volledig nieuwe PROACE bedrijfswagenlijn op Nederlandse markt

Naast de iconische nieuwe Toyota Hilux introduceert Toyota de PROACE als nieuwe en brede lijn lichte...

Lees meer

AMG Line voor Mercedes-Benz V-Klas…

AMG Line voor Mercedes-Benz V-Klasse

Mercedes-Benz heeft de optielijst voor de V-Klasse uitgebreid met de sportieve AMG Line uitrusting. ...

Lees meer

Opel zet stevige groei onverminder…

Opel zet stevige groei onverminderd door

Ruim 1,1 miljoen verkochte auto’s in 2015Opel heeft in de afgelopen twaalf maanden in Europa meer da...

Lees meer

Volkswagen Transporter is Internat…

Volkswagen Transporter is International Van of the Year 2016

Een internationale jury van bedrijfswagenjournalisten uit 24 Europese landen is er uit. De zesde gen...

Lees meer

Nieuwe Nissan NP300 Navara Interna…

Nieuwe Nissan NP300 Navara International Pick-up of The Year 2016

Jury roemt design, 2,3-liter dCi-motor, vernieuwende technologie en laad- en trekcapaciteitDe nieuwe...

Lees meer

Jeep Renegade ook als bedrijfswage…

Jeep Renegade ook als bedrijfswagen vanaf € 16.973

Jeep introduceert de Renegade als bedrijfswagen. Deze is om meerdere redenen interessant: onderschei...

Lees meer

Nederlandse primeur: Dacia Duster …

Nederlandse primeur: Dacia Duster Van

Dacia op BedrijfsautoRAI 2015 Voor het eerst is Dacia aanwezig op de BedrijfsautoRAI. Behalve de Dok...

Lees meer

Nissan-primeur BedrijfsautoRAI: ni…

Nissan-primeur BedrijfsautoRAI: nieuwe NP300 Navara

Vijf jaar garantie op Nissan-bedrijfsauto’s Nissan toont op de komende BedrijfsautoRAI de compleet...

Lees meer

Renault prominent aanwezig op Bedr…

Renault prominent aanwezig op BedrijfsautoRAI 2015

Renault is prominent aanwezig op de BedrijfsautoRAI 2015, die van 20 tot en met 24 oktober plaatsv...

Lees meer

Renault Trafic als gelimiteerde Fo…

Renault Trafic als gelimiteerde Formula Edition

De Renault Trafic is tijdelijk leverbaar als exclusieve en gelimiteerde Formula Edition. Deze mark...

Lees meer

Bedrijfswagens Opel: schoner, zuin…

Bedrijfswagens Opel: schoner, zuiniger en comfortabeler

Ultramoderne Euro 6-dieselmotoren, extra rijhulpsystemen en meer opties: dat zijn de belangrijkste k...

Lees meer

Nieuwe Volkswagen Caddy vanaf nu t…

Nieuwe Volkswagen Caddy vanaf nu te bestellen

Bestseller onder de compacte bestelwagens zet opnieuw de toon: zuinig, veilig, comfortabelDeze zomer...

Lees meer

Nederlandse wereldprimeur voor 6e …

Nederlandse wereldprimeur voor 6e generatie Volkswagen Transporter

T6 in juli bij de Nederlandse dealersVolkswagen Bedrijfswagens heeft op 15 april jl. in Amsterdam de...

Lees meer

DEKRA: Opel Movano heeft minste de…

DEKRA: Opel Movano heeft minste defecten in zijn klasse

Topklassering voor Opels multitalent van Duits technisch keuringsstationDe Opel Movano is een multif...

Lees meer

Bouwbeurs 2015: Speciale bouw-edit…

Bouwbeurs 2015: Speciale bouw-edities van Volkswagen Bedrijfswagens

Caddy, Transporter en Crafter in aantrekkelijk geprijsde Bouw Professional-uitvoeringVolkswagen Bedr...

Lees meer

Vestiging Century Autogroep in Sap…

Vestiging Century Autogroep in Sappemeer verder als Volkswagen Service en Volkswagen Bedrijfswagens Service vestiging

De Volkswagen vestiging van Century Autogroep in Sappemeer gaat per 1 februari aanstaande verder als...

Lees meer

Lichte en energiezuinige koelopbou…

Lichte en energiezuinige koelopbouw voor Transporter in de prijzen

Innovatieve koelopbouw met zeer lange levensduur verhoogt ook het laadvermogenSpeciaal voor de Volks...

Lees meer