· Tom Coronel pakt 8e en 4e plaats tijdens WTCC-ronden Hungaroring
· Nederlander blijft fabrieks-Citroëns voor en pakt eerste 16 punten
 
Na een weekend afwezigheid tijdens de races op het Franse Paul Ricard, stond de ROAL Motorsport Chevrolet Cruze van Tom Coronel op tijd gereed voor de derde ontmoeting van dit jaar in Hongarije. Tot het laatste moment werkte het team aan de preparatie van de bolide, die tijdens het openingsweekend in Marokko zo zwaar beschadigd raakte. De 42-jarige coureur uit Eemnes bekroonde al die inspanningen met een achtste en een fel bevochten vierde plaats tijdens de FIA WTCC-races op de Hungaroring. Daarmee bezet hij de elfde positie in het Wereldkampioenschap Toerwagens met 16 punten.

Voor Tom Coronel begon het raceweekend gelukkig toch al op vrijdag tijdens de vrije training. Met de eerste shakedown kon hij de volledig herbouwde Cruze uitgebreid testen en waar nodig aanpassen. Op zaterdag bracht hem dat een achtste plaats voor de eerste race en een derde voor race nummer twee. Met een sterke start inclusief de nodige wielspin handhaafde Tom Coronel zich op een achtste plaats en eindigde op die positie na de eerste race over 14 ronden.

In de reparatieperiode tussen de races werd bekend dat Mehdi Bennani (veroorzaker van de grote schade tijdens de openingsraces in Marokko) niet kon deelnemen aan de tweede race. Daarmee bleef de positie achter de Nederlander op de startgrid bij de tweede race onbezet en dat bood iets meer ruimte. Tom Coronel kwam sterk uit de startblokken en wist 14 ronden lang de ongenaakbaar geachte Citroëns van Yvan Muller en Jose Maria Lopez voor te blijven. Een podium zat er net niet in, maar met de vierde plaats pakte de Nederlander wederom kostbare WK-punten.
 
Na afloop
Na afloop van het weekend verklaarde Tom Coronel: “Ik moet allereerst ROAL Motorsport en RML bedanken voor de enorme inzet. Hoewel de laatste spullen hier pas laat op donderdag aankwamen, zijn zij de hele nacht doorgegaan, waardoor ik op vrijdag al een shakedown kon doen. Daarin kwamen nog wat zaken naar voren, die nu nog tijdig opgelost konden worden. Op zaterdag kon ik net als ieder ander aan het weekend beginnen. Ik heb natuurlijk nog niet zo heel veel met deze auto gereden en iedere ronde die je rijdt, leer je weer nieuwe dingen. Als tweede Chevy achter mijn teamgenoot geëindigd ik met een achtste plek.

De auto voelde echt goed aan en ik kon daar tevreden mee zijn. Bij de start moet ik nog wat wennen aan de turbo en het vermogen en dat verklaart de wielspin in de eerste meters. Daarna was het in die eerste race eigenlijk saai. Ik heb nog wat gestreden met mijn teamgenoot (Tom Chilton –red), maar die moest met een schade aan de motorkap naar de pits. Met het rijden van hele constante ronden hield ik die achtste plaats probleemloos vast. De mannen vóór mij waren te ver weg en de mannen achter mij kwamen niet dichterbij. Weinig strijd dus in deze race en een goede auto overgehouden voor de tweede race. Daarin wilde ik scoren.

Ik stond met een derde plaats op de tweede rij en hoopte op een goede start. Maar, tegen de rocketstart van Tiago (Monteiro –red.) in de Honda kon ik niet op. Al snel waren die drie mannen vóór mij weg en achter mij sloten twee Citroëns aan. Die wilde ik niets cadeau geven en heb gestreden voor wat ik waard was. Op de limiet en soms er een heel klein beetje overheen. Yvan Muller probeerde werkelijk van alles. Keek rechts, keek links, zette zijn auto er naast, probeerde mij uit te remmen, maar het lukte om ervoor te blijven. Continu kijken en anticiperen op wat ze zouden doen. Echt, ik heb superleuk gereden en ben trots op het behaalde resultaat.

Daarmee zijn ook de eerste WK-punten binnen en nu verder. Mijn teamgenoot gaat dinsdag nog een keer uitgebreid testen en ik hoop dat daar nog wat dingen uit komen die ons sneller maken. Het gaat om allemaal kleine details, waarmee wij nog meer progressie kunnen boeken. Op het circuit van volgende week, de Slovakiaring, won ik vorig jaar de tweede race. Herhaling van dat resultaat zou natuurlijk prachtig zijn, maar is afhankelijk van zoveel dingen. Ik heb er heel erg veel zin en kijk er naar uit. Zeker nu de auto weer zo goed aanvoelt!”
 
Uitslag Race 1: 1. Yvan Muller 14 ronden in 25:57.292; 2. Jose Maria Lopez op 1.282 (beiden Citroën Racing C-Elysee); 3. Tiago Monteiro op 8.961; 4. Gabriele Tarquini op 13.890 (beiden Honda Civic); 5. Mehdi Bennani (Proteam Chevrolet Cruze) op 14.747 en 8. Tom Coronel (ROAL Motorsport Chevrolet Cruze) op 22.863.

Uitslag Race 2: 1. Gianni Morbidelli (All-Inkl Chevrolet Cruze) 14 ronden; 2. Tiago Monteiro (Honda Civic) op 0.350; 3. Hugo Valente (Campos Chevrolet Cruze) op 1.206; 4. Tom Coronel (Roal Motorsport Chevrolet Cruze) op 5.104; 5. Yvan Muller op 5.435 en 6. Jose Maria Lopez op 5.605 (beiden Citroën Racing C-Elysee).
 
FIA WTCC 2014 Kalender*
Slowakije 10-11 mei
Oostenrijk 24-25 mei
Rusland 07-08 juni
België 21-22 juni
Argentinië 02-03 augustus
Amerika 13-14 september
China 11-12 oktober
Japan 25-26 oktober
Macau 14-16 november
(*onder voorbehoud)

Tom Coronel wordt in het FIA WTCC seizoen 2014 gesteund door: Roal Motorsport, McGregor, TW Steel -big in oversized watches-, Valvoline, DHL, Equinix, Amando Face & Body Care, AkzoNobel Lesonal, De Wild Multi Print Solutions, AllSecur, ATP Event Experts, Bouwgroep Dijkstra Draisma, Super-B, Intrax, Playseat, CM, Sparco en Uw Mooiste Foto.nl.

De Citroëns C-Elysée WTCC scoorden vandaag in de eerste race op de Hungaroring weer een één-twee, met José-María López als tweede achter Yvan Muller. Op een circuit waar inhalen heel moeilijk is, hadden de Citroën-coureurs geen mogelijkheid om in Race 2 naar podiumplaatsen te rijden. José-María López en Citroën Total blijven op kop in de ranglijsten voor het wereldkampioenschap. De coureur uit Argentinië voert de stand bij de rijders aan, terwijl Yvan Muller Sébastien Loeb is gepasseerd.

Nadat de kwalificatie onder droge weersomstandigheden werd verreden bestond er enige onzekerheid over het weer tijdens de twee races op zondagmiddag. ’s Nachts had het nog heel erg geregend maar enkele uren voor de start werd het droog. Toen de rode lichten uitgingen maakten Yvan Muller en José-María López optimaal gebruik van hun startpositie om direct op kop te gaan. Sébastien Loeb echter verprutste zijn start en zag zichzelf bij de eerste bocht ingesloten. De bestuurder van de Citroën C-Elysée WTCC met startnummer 9 sloot de eerste ronde af op de zevende plaats, achter Muller, López, Monteiro, Tarquini, Bennani en Michelisz.

Yvan Muller slaagde er in de kop te nemen, maar Pechito López hield de druk op zijn teamgenoot.  Sébastien Loeb intussen probeerde Norbert Michelisz te verschalken. Ondanks alle pogingen maakte de Hungaroring zijn reputatie volledig waar en konden er geen succesvolle inhaalmanoeuvres worden uitgevoerd. Daardoor kon Yvan Muller zijn tweede overwinning van dit seizoen boeken, met José-María López en Tiago Monteiro naast hem op het podium. Na een korte pauze keerden de auto’s weer terug op de baan. Door de omgekeerde startvolgorde  moesten Loeb, López en Muller vanaf de 8e, 9e en 10e plek vertrekken.

Gianni Morbidelli ging aan de leiding in de eerste bocht, voor Tiago Monteiro, Hugo Valente (gestart op pole position) en Tom Coronel. Yvan Muller kende weer een goede start en wist zich voor José-María López op de vijfde plaats te nestelen. Wederom had Sébastien Loeb een matige start en vond zich na de eerste ronde op de negende plaats terug. Morbidelli, Monteiro en Valente wisten al snel weg te lopen van hun achtervolgers, terwijl Muller en López er niet in slaagden Coronel te passeren. Daarom misten de Citroën-rijders dit keer het podium.

Door de resultaten van dit weekend blijft José-María López op kop in de stand voor het wereldkampioenschap, terwijl Yvan Muller Sébastien Loeb voorbij is gegaan en nu de tweede plaats inneemt. In de stand bij de constructeurs heeft Citroën Total zijn voorsprong uitgebreid naar 99 punten.

Quotes
Yves Matton: “Het karakter van het circuit en de extra ballast in aanmerking genomen is dit voor ons een prima weekend geweest. We kunnen er trots op zijn om in de kwalificatie de drie eerste plaatsen te hebben gerealiseerd en om in de eerste race als eerste en tweede te zijn gefinisht. We wisten dat het nagenoeg onmogelijk was om in race 2 op het podium te komen. Alleen met de start zouden we plekken kunnen winnen. Na de start waren er in beide races nauwelijks mogelijkheden om in te halen. We hebben dit weekend gezien dat de prestaties van de andere teams zijn verbeterd en dat is een goede ontwikkeling voor het kampioenschap.”

Yvan Muller: “We wisten dat de start cruciaal was op dit circuit. In race 1 viel ik direct aan en wist ik iets uit te lopen op José. Toen hij weer inliep kon ik zijn aanval weerstaan.Ik was in staat om mijn banden de laatste ronden te sparen en de overwinning te pakken. Ik heb hier altijd de eerste race gewonnen en het is leuk om die reeks voort te zetten! Ik ben ook tevreden over de vijfde plaats in race 2. Het zijn niet alleen podiumplaatsen die je aan de titel helpen.”

José-María López: “Yvan was gewoon in alle opzichten beter dit weekend. Maar na drie races sta ik nog steeds op kop van het kampioenschap en dat is meer dan waarop ik had gehoopt bij aanvang van het seizoen! Hoewel het hier moeilijk is om in te halen denk ik dat het publiek twee leuke races heeft gezien, en dat is goed voor het kampioenschap.”

Sébastien Loeb: “Ik had twee moeilijke starts: beide keren koos ik de verkeerde optie. In race 1, toen alle anderen dicht aan de binnenkant van de bocht bleven probeerde ik buitenom te gaan, maar uiteindelijk kwam ik klem te zitten. En om dat geen tweede keer te laten gebeuren koos ik in race 2 ook voor de binnenkant maar ik werd weer ingehaald. Ik weet niet of het een gebrek aan ervaring was, maar mijn starts betekenden dat ik vanaf het begin kansloos was. Ik hoop dat ik de zaken volgende week in Slowakije recht kan zetten!”

Uitslagen
RACE 1
 1. Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) 14 ronden
 2. José-María López (Citroën C-Elysée WTCC) +1’’282
 3. Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) +8’’961
 4. Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) +13’’980 
5. Mehdi Bennani (Honda Civic WTCC) +14’’747
 6. Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) +16’’672
 7. Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC) +17’’475
 8. Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) +22’’863
 9. Gianni Morbidelli (Chevrolet RML Cruze TC1) +27’’891
 10. Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1) +36’’287 
Snelste ronde: Yvan Muller (1’50’’119)

RACE 2 
1. Gianni Morbidelli (Chevrolet RML Cruze TC1) 14 ronden
 2. Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) +0’’350
 3. Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1) +1’’206
 4. Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) +5’’104
 5. Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) +5’’435
 6. José-María López (Citroën C-Elysée WTCC) +5’’605 
7. Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1) +6’’306 
8. Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) +7’’828
 9. Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC) +8’’308
 10. Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC) +8’’842
Snelste ronde: Tiago Monteiro (1’51’’088)

STAND WERELDKAMPIOENSCHAP RIJDERS
 1. José-María López: 115 punten
 2. Yvan Muller: 105 pnt
 3. Sébastien Loeb: 84 pnt 
4. Tiago Monteiro: 65 pnt 
5. Gabriele Tarquini: 48 pnt

STAND WERELDKAMPIOENSCHAP CONSTRUCTEURS 1. Citroën Total: 271 punten
 2. Honda: 172 pnt
 3. Lada: 112 pnt

• ROAL Motorsport zet alles op alles om Chevy WTCC-auto gereed te krijgen voor races WK Toerwagens in Hongarije
• Rangoni Corse met Clio in Tom’s livery in Europese Clio Cup
 
Hoewel de ROAL Motorsport Chevrolet WTCC-auto van Tom Coronel aanstaande zondag daadwerkelijk aan de start van het FIA WTCC in Hongarije gaat verschijnen, zal de Chevy op vrijdag waarschijnlijk nog niet gereed zijn om al aan de vrije trainingen deel te nemen. Dat betekent dat de auto na de zware crash in Marrakesj zijn eerste kilometers pas weer zal rijden tijdens de kwalificatie op de Hungaroring.
 
De zware schade die de auto van Tom in Marrakesj opliep, dwong de Nederlandse coureur al om verstek te laten gaan tijdens ronden 3 & 4 op het circuit van Paul Ricard. “We hebben echter ook te kampen met een gebrek aan onderdelen, waardoor het herstel van de auto nog meer tijd vergt dan verwacht,” verklaart Tom Coronel.

“Ondanks dat ROAL Motorsport alles op alles zet om de auto op tijd klaar te krijgen, gaan we de vrije trainingen waarschijnlijk niet halen. Dat betekent dat de shakedown aanstaande zaterdag gepland staat voor de kwalificatiesessie, wat uiteraard niet de meest ideale voorbereiding voor de races van zondag is. Maar we moeten het ermee doen en ik ben allang blij er in Hongarije weer bij te zijn.”
 
De strakke planning van het WTCC-kampioenschap, met vier raceweekenden in een tijdsbestek van vijf weken, zorgt ervoor dat zowel RML als ROAL Motorsport rond de klok heeft gewerkt en werken om de Chevy van Tom tijdig gereed te hebben. “RML heeft fantastisch werk verricht. Het was een hele toer om de auto vanuit Marrakesj via Paul Ricard bij RML in Wellingborough te krijgen, waar ze de body in drie dagen tijd compleet gerepareerd hebben. Afgelopen zondagavond is de koets bij ROAL Motorsport in Italië gearriveerd, waar de mannen van Roberto Ravaglia direct aan de slag zijn gegaan om de auto weer op te bouwen. Respect voor de wijze waarop iedereen zich inzet om me aanstaand weekend weer aan de start te krijgen!” aldus Tom.
 
Tom Coronel in de Europese Clio Cup?
Even leek het er op alsof Tom het WTCC afgelopen weekend verruild had voor een carrière in de Europese Clio Cup, toen tijdens de World Series by Renault op het Motorland Aragon circuit een Clio van het team van Rangoni Corse compleet in de livery van Tom’s WTCC-auto aan de start verscheen. Én de beide races van de Europese Clio Cup daar won.

Maar niets is minder waar. “Mijn broer Tim heeft in het verleden diverse malen voor Rangoni Corse gereden, ondermeer in de Leon Supercopa. Zelf kwam ik Luca Rangoni regelmatig letterlijk en figuurlijk tegen in het ETCC. Het contact met het team en teameigenaar Michael Rangoni is altijd geweldig gebleven en het leek hen een ludieke stunt om de auto van Oscar Nogues dit hele seizoen in mijn livery te laten rijden. Wat natuurlijk de nodige extra publiciteit voor mijn sponsors oplevert.

Bovendien is het echt een team met passie voor autosport en deze partnership kon ik daarom eenvoudigweg niet aan me voorbij laten gaan. Ik heb het team inmiddels twee van mijn WTCC race overalls toegestuurd om het plaatje voor hen compleet te maken.

Ik ken Oscar Nogues zelf goed, een prima coureur die dit seizoen waarschijnlijk wel kampioen in de Europese Clio Cup gaat worden. Een mooi initiatief, en ik wil Oscar en Rangoni Corse van harte feliciteren met hun eerste twee overwinningen van het seizoen!”
 
Tom Coronel wordt in het FIA WTCC seizoen 2014 gesteund door: Roal Motorsport, McGregor, TW Steel -big in oversized watches-, Valvoline, DHL, Equinix, Amando Face & Body Care, AkzoNobel Lesonal, De Wild Multi Print Solutions, AllSecur, ATP Event Experts, Bouwgroep Dijkstra Draisma, Super-B, Intrax, Playseat, CM, Sparco en Uw Mooiste Foto.nl.

· Niet aanwezig bij WTCC-test in Valencia
· Tom komend weekend met BMW E90 320si in S2000 Option Cup in Taiwan
 
Met nog een kleine maand te gaan tot aan de start van het WTCC-seizoen 2014 heeft Tom Coronel de livery van zijn RoalMotorsport Chevrolet WTCC-auto in de nieuwe TC1 specificaties vrijgegeven. Deze week zal Tom nog niet present zijn bij de officiële WTCC-test in Valencia, maar stilzitten doet hij allerminst, aangezien hij komend weekend in Taiwan aan de start verschijnt in het Taiwanese Super 2000-kampioenschap.  
 
“Uiteraard is het erg jammer dat ik deze week in Valencia nog niet m’n eerste kilometers in de RoalMotorsport Chevrolet kan maken om alvast te wennen, maar het is niet anders. RML heeft enkele dagen geleden pas de eerste twee auto’s op basis van de nieuwe TC1 specs gereed gekregen en mijn chassis zal waarschijnlijk eind volgende week pas afgebouwd zijn. Begin april zal ik er als onderdeel van een korte shakedown op het circuit van Adria de eerste meters mee maken, alvorens de auto wordt ingepakt en op transport naar Marokko gaat, waar op 13 april de eerste WTCC-races van het seizoen 2014 gepland staan.

Een strakke planning, maar het is niet anders. Ik ben al hartstikke tevreden dat ik dit jaar in ieder geval aan de start van het WTCC sta, opnieuw met RoalMotorsport en mét de kampioensauto van de afgelopen jaren op basis van de nieuwe TC1 specificaties. Met ondermeer een motorvermogen van 380 pk (+80 pk), nieuwe technologie, dikkere looks en meer aerodynamica. Ik wil mijn bestaande én nieuwe sponsors dan ook heel graag bedanken voor hun support om dit mogelijk te maken!”
 
Option Cup S2000 in Taiwan
Hoewel Tom deze week niet bij de tests in Valencia aanwezig kan zijn, is stilzitten er absoluut niet bij. Komend weekend verschijnt de coureur uit Eemnes in Taiwan namelijk aan de start van het Taiwanese Super 2000-kampioenschap, met een BMW E90 320si. “Ik werd door het team van Extend Racing gevraagd om met hun BMW deel te nemen aan de Option Cup, die meetelt voor het S2000-kampioenschap in Taiwan.

Een mooie uitdaging en bovendien een goede gelegenheid om in aanloop naar de start van het WTCC-seizoen met een serieuze toerwagen alvast het gevoel weer te krijgen. Bovendien is deze BMW E90 320si mét zescilindermotor geen onbekende voor mij, dus dat gaat aanstaande zondag leuk worden.”
 
Tom Coronel wordt in het FIA WTCC seizoen 2014 gesteund door: Roal Motorsport, McGregor, TW Steel -big in oversized watches-, Valvoline, DHL, Equinix, Amando Face & Body Care, AkzoNobel Lesonal, De Wild Multi Print Solutions, AllSecur, ATP Event Experts, Super-B, Intrax, Playseat, CM, Sparco en Uw Mooiste Foto.nl.