Mercedes me Eco Coach: personal trainer voor milieuvriendelijk rijden
- Gepubliceerd in Mercedes-Benz
Steeds meer klanten van Mercedes-Benz kiezen voor een volledig elektrisch model of een plug-in hybrid. Om de klanten bij de overstap naar het tijdperk van elektromobiliteit speciale ondersteuning te bieden, heeft Mercedes-Benz een intelligente, digitale personal trainer ontwikkeld: de Mercedes me Eco Coach. Dit is het nieuwste onderdeel van het ecosysteem van de Mercedes-Benz me-apps. Op speelse wijze maakt de Eco Coach bestuurders van geëlektrificeerde modellen van Mercedes-Benz vertrouwd met de elektrische mogelijkheden van hun auto's. Klanten die de aanbevelingen en tips in de app opvolgen, leren niet alleen hun auto met alternatieve aandrijflijn beter kennen, ze verbeteren ook hun rijstijl en kunnen daarmee het milieu sparen. Bovendien krijgen ze exclusieve beloningen en services via een bonuspuntenprogramma. De Mercedes me Eco Coach wordt in eerste instantie in Duitsland geïntroduceerd, andere markten volgen daarna.
"Het thema duurzaamheid is voor veel van onze klanten van groot belang. Met de Eco Coach beschikken onze klanten over een slimme personal trainer die hen kan helpen om een nog efficiëntere rijstijl toe te passen. Onze app combineert plezier met duurzaamheid, want de bestuurder kan op elk moment een beloning verdienen door een milieuvriendelijkere rijstijl te hanteren. Dit is onze manier om onze klanten op een positieve manier te begeleiden en te motiveren tijdens de overgang naar het elektrische tijdperk. Ons doel is om onze klanten in alle opzichten een buitengewone rijervaring te bieden in onze xEV-modellen", aldus Britta Seeger, lid van de raad van bestuur van Daimler AG en Mercedes-Benz AG en verantwoordelijk voor Marketing en Sales.
Challenges en punten voor laden, rijden en parkeren
Een belangrijk element in de Eco Coach-app zijn de verschillende challenges – uitdagingen die de gebruiker met succes kan aangaan om punten te scoren. Ook als het gaat om het zo efficiënt mogelijk rijden met een plug-in hybrid. Challenges zijn bijvoorbeeld een zo hoog mogelijk aandeel elektrisch rijden, laden op verschillende locaties, meerdere dagen achter elkaar laden en een zo laag mogelijk brandstofverbruik. Het aantal punten dat kan worden behaald, hangt af van de moeilijkheidsgraad van de challenge. Zo worden er bijvoorbeeld 100 punten toegekend voor het voltooien van de challenge 'Laad uw auto op drie verschillende locaties op'. Met de Mercedes me Eco Coach-app kunnen gebruikers ook de strijd aangaan met de Eco Coach-community.
De door de gebruiker behaalde punten kunnen worden omgezet in beloningen als onderdeel van een geïntegreerd bonusprogramma. Bij de introductie in Duitsland zijn er vouchers voor de Mercedes-Benz laadservice Mercedes me Charge en vouchers voor de Mercedes-Benz Collection shop beschikbaar. Het is ook mogelijk om de punten in te wisselen voor CO2-compensatie, bijvoorbeeld ter compensatie van de CO2-uitstoot van plug-in hybrids bij het rijden met de verbrandingsmotor. Als de gebruiker kiest voor CO2-compensatie, wordt er samen met geselecteerde partnerbedrijven geïnvesteerd in hoogwaardige projecten met CER-certificaten volgens de gouden standaard.
Mercedes me Eco Coach komt zowel bestuurder als milieu ten goede
Uiteraard leveren de tips in de app niet alleen een meerwaarde op voor de bestuurder: ook het milieu heeft er baat bij, en wel op twee manieren. Enerzijds stimuleert de app bestuurders om de auto zo efficiënt en dus zo zuinig mogelijk te gebruiken. Anderzijds zorgt het opvolgen van de instructies voor een langere levensduur van de hoogvoltage-accu. Een van de doelstellingen van de app is namelijk het verlengen van de levensduur van auto's met een elektrische aandrijflijn. De rijstijl van de klant heeft immers een grote invloed op de prestaties op de lange termijn en de bruikbare capaciteit van de aandrijfaccu – net als bij een smartphone-accu.
Hoe vaker de app wordt gebruikt, hoe specifieker de coaching. De feedback is gebaseerd op het individuele rijprofiel, dat wordt geïnterpreteerd door het algoritme van de app en wordt gebruikt voor coaching. Hoe het rijgedrag zich ontwikkelt, is in de app te zien in de statistieken. De bestuurder kan zijn gegevens, bijvoorbeeld over het verbruik of het aandeel elektrisch rijden, direct vergelijken met de gemiddelde waarden van de app-gebruikers. Hoe meer ritten en laadprocessen beschikbaar zijn, hoe nauwkeuriger de ondersteuning.
In Duitsland is de nieuwe app gratis te downloaden in de App Store en Google Play Store. Deze personal trainer voor elektrisch rijden zal binnenkort ook in veel andere Europese landen beschikbaar komen. Voor het eerst combineert de Eco Coach informatie- en gamification-elementen om bestuurders van volledig elektrische modellen en vooral gebruikers van plug-in hybrids van Mercedes-Benz te motiveren om de accu regelmatig te laden. Het doel van de app is dan ook om het gebruiksplezier te vergroten en bij te dragen aan het optimaal benutten van de mogelijkheden en de efficiëntie van de auto. Uiteraard zijn er niet alleen tips over laden, de app speelt ook een coachende rol bij efficiënt rijden. De app stimuleert bijvoorbeeld rustig accelereren of zo constant mogelijk rijden. Bij modellen met MBUX zullen de tips in de toekomst ook in de auto worden getoond.
Mercedes me Eco Coach maakt overstap naar elektrische mobiliteit gemakkelijker en leuker
De EQ Ready-app is al sinds 2017 beschikbaar, is zeer populair en is tot nu toe meer dan 1,6 miljoen keer gedownload. De app analyseert het persoonlijke mobiliteitsgedrag en geeft antwoord op de vraag of dagelijkse rijroutes kunnen worden afgelegd met accu-elektrische EQ-modellen of plug-in hybrids. De EQ Ready-app vergelijkt individuele mobiliteitsbehoeften met de mogelijkheden van de huidige hybrids en volledig elektrische modellen. Het modellengamma van Mercedes-Benz omvat steeds meer van dit soort modellen. De app kan de vraag of elektrisch rijden en mobiliteit met elkaar te verenigen zijn, dan ook steeds vaker met 'ja' beantwoorden.
Voor veel klanten betekent de overstap naar e-mobiliteit een kennismaking met een nieuwe wereld, met mogelijkheden die voor hen onbekend waren in conventionele auto's. Het doel van de Eco Coach is om deze omschakeling te vergemakkelijken, informatie te verstrekken en te motiveren door middel van gamification-elementen.
Hoe eerder de app wordt gebruikt na aankoop van de auto, hoe beter. Vooral in het geval van plug-in hybrids is het zinvol om het laden direct na aanschaf van de auto te integreren in de persoonlijke dagelijkse routine, om zo een goede basis te creëren voor het gedrag van de gebruiker op lange termijn. Gebruikers die hun auto vanaf het begin routinematig volledig laden, kunnen alle voordelen van de plug-in hybride technologie maximaal benutten en het verbruik minimaliseren. Ook kunnen ze een groot deel van hun korte ritten en woon-werkverkeer volledig elektrisch afleggen en zo hun CO2-voetafdruk aanzienlijk verkleinen.
Algemeen
Bovendien is de Outlander PHEV vrijgesteld van wegenbelasting en valt hij in de zakelijk interessante 7%-bijtellingscategorie. Daarnaast biedt de auto wel gewoon plaats aan 5 personen, heeft deze een gecombineerde actieradius van ruim 800 kilometer, 4WD en mag maar liefst 1.500 kg trekken. 
Rij-impressie
Toch een eerste indruk. Allereerst het grote scherm, centraal geplaatst in het dashboard, dat informatie geeft over energieverbruik, laadtoestand en aandrijfvorm. Je kunt precies zien wat er op elk moment allemaal gebeurt. Bovendien zit er op de middentunnel links achter de fraai vormgegeven bedieningspook een ‘Charge’-knop. Druk ‘m in en er gaat een lampje in het dashboard branden ten teken dat de brandstofmotor de generator aandrijft, die op zijn beurt het accupakket oplaadt. Je merkt er onder het rijden helemaal niets van. Een ingenieus stukje techniek. En zo zijn er meer dingen, die anders zijn dan in een reguliere auto. 
Neem de flippers aan het stuur, waarmee de remregeneratiekracht van de elektromotor geregeld kan worden. In de praktijk ervaar je dat alsof je hevig op de rem gaat staan, maar ondertussen ben je energie aan het opladen. Heel apart, ja. Allemaal mooi, maar hoe zuinig is ‘ie nou echt? Dat is zeer sterk afhankelijk van je eigen rijgedrag, hoe zwaar is je rechtervoet? Als je eenmaal hebt geleerd hoe je zo economisch mogelijk met je energie aan boord moet omspringen, dan kun je zeker de beloofde fabrieksopgave van Mitsubishi halen, te weten gemiddeld 1 op 17,2 met een lege accu.
Wij hebben tijdens onze testrit gereden over snelwegen, slingerende B-wegen en het moet gezegd, de PHEV gedraagt zich op alle mogelijke terreinen voorbeeldig comfortabel en doet absoluut niet log of zwaarlijvig aan. De vering is wel iets stugger dan bij de gewone Outlander, maar dat is nodig vanwege z’n hogere gewicht van 1.785 kg. Dankzij een half opgeladen accu komen we aan een elektrische actieradius van 30 km, waarna de verbrandingsmotor het stokje overneemt. Toch fijn zo’n hybride. Zo keren we, een zeer aparte ervaring rijker, weer terug bij Van Veldhuizen met dit fraaie ruimteschip, waar we ‘m meteen aan de lader zetten, klaar voor een nieuwe proefrit!
