·  Audi Q7 ultra 3.0 TDI quattro nu te bestellen
·  Gecombineerd brandstofverbruik 5,5 liter per 100 km
·  Vanaf-prijs 74.990 euro

Audi brengt een buitengewoon efficiënte diesel-uitvoering van de nieuwe Audi Q7 op de markt: de Audi Q7 ultra 3.0 TDI quattro. De krachtbron verbruikt niet alleen slechts 5,5 liter diesel per 100 km, maar brengt ook de vanaf-prijs van de Q7-modelreeks naar 74.990 euro*. In Nederland zal Audi medio november beginnen met de levering van de auto, die echter nu al te bestellen is.

Het lage brandstofverbruik van de Audi Q7 ultra 3.0 TDI quattro is toonaangevend: de gecombineerde dieselconsumptie van de 3.0 TDI met 160 kW (218 pk) is slechts 5,5 liter per 100 km. Met als resultaat dat de nieuwe Audi Q7 met een CO2-uitstoot van 144 gram per km** ook uitstekende milieuprestaties levert. Vergeleken met zijn voorganger is het brandstofverbruik met 28 % afgenomen, een benchmark-prestatie in zijn klasse. De acceleratie van de auto van 0 naar 100 km/u neemt slechts 7,1 seconden in beslag. De topsnelheid bedraagt 216 km/u. Hij heeft een koppel van 500 Nm, dat vrijkomt in de bandbreedte 1.250 tot 3.000 tpm.

Omvangrijke uitvoerings-opties
Uiteraard wijkt de Audi Q7 ultra 3.0 TDI quattro met betrekking tot de standaarduitrusting niet af van de hoger gemotoriseerde modellen van de Q7-reeks. Zo zijn bijvoorbeeld MMI radio, pre sense city, diefstalalarm, Audi Sound-systeem en Audi phone box standaard aan boord. Verder zijn de drie voor Audi bekende pakketten beschikbaar: Pro Line (meerprijs € 4.900), Pro Line plus (meerprijs € 10.900) en Pro Line S (meerprijs € 11.200).

*In dit persbericht vermelde prijzen zijn consumentenadviesprijzen inclusief BPM/BTW, exclusief afleverkosten. Lees de algemene verkoopinformatie op www.audi.nl.
**Gegevens voor brandstofverbruik en CO2-emissies zijn afhankelijk van de gebruikte wielen en banden

· 20% bijtelling voor A6 2.0 TDI ultra S tronic Limousine (140 kW/190 pk)
· Ook 20% bijtelling voor Limousine met 110 kW/150 pk sterke TDI ultra
· Audi ultra: maximale zuinigheid door combinatie van technologieën

In de vernieuwde Audi A6-reeks zijn twee modellen met 20% bijtelling te vinden. Naast de eerder aangekondigde 2.0 TDI ultra Limousine met S tronic (110 kW/150 pk), komt ook de Limousine met 140 kW/190 pk sterke TDI en S tronic in aanmerking voor 20% bijtelling. Vanwege de gunstige verbruiks- en emissiecijfers draagt ook dit model de aanduiding ultra.

De krachtbron van de vernieuwde Audi A6 2.0 TDI ultra Limousine met S tronic- transmissie levert een vermogen van 140 kW/190 pk. Door enkele technische ingrepen is de gemiddelde CO2-emissie gedaald van 114 naar 110 g/km en daarmee komt ook deze Audi A6 bij zakelijk gebruik in aanmerking voor 20% bijtelling. Het gemiddelde verbruik bedraagt 4,2 l/100 km. De 2.0 TDI ultra-modellen met 110 kW/150 pk en 140 kW/190 pk hebben daarmee identieke cijfers voor zowel verbruik als CO2-uitstoot. Omdat het de zuinigste modellen binnen de dieselrange zijn, dragen ze de aanduiding ultra. Ook binnen de benzinelijn is er een ultra-model: de A6 1.8 TFSI S tronic die gemiddeld 5,7 liter benzine per 100 km verbruikt (CO2: 133 g/km).

De zuinigste Audi’s hebben een naam: ultra
De aanduiding ultra is voorbehouden aan de zuinigste modellen binnen een range. De A6 2.0 TDI ultra-uitvoeringen danken hun voorbeeldige verbruik- en emissiecijfers aan een combinatie van factoren. Zo zijn ze dankzij de toepassing van aluminium en speciale staalsoorten relatief licht, ze zijn zeer gestroomlijnd en ze beschikken over slimme technologieën als hogedruk-inspuiting van brandstof, een start/stop-systeem en recuperatie (terugwinning van remenergie). De bestuurder wordt bij het realiseren van een economische rijstijl ondersteund door Audi drive select met efficiency-modus en het bestuurdersinformatiesysteem met verbruiksweergave en schakelindicator.

De Audi A6 2.0 TDI ultra S tronic Limousine (110 kW/150 pk) is er vanaf € 47.370 en de uitvoering met 140 kW/190 pk vanaf € 50.900. De levering start in november.

·  Nederlandse coureur neemt deel met team Audi race experience
·  Ruimtespringer Felix Baumgartner als een van zijn teamgenoten
·  Acht Audi’s R8 LMS ultra in startveld met 175 auto’s

Slechts zes dagen na de 24 Uur van Le Mans, waarin Audi zijn 13e overwinning behaalde, staat er alweer een belangrijke 24-uursrace op het programma, ditmaal op de Nürburgring-Nordschleife in de Eifel. In de Duitse lange-afstandsklassieker is Audi met vijf teams en in totaal acht R8’s LMS ultra vertegenwoordigd. De Nederlandse coureur Christiaan Frankenhout komt in actie met een Audi R8 LMS ultra van het team Audi race experience.

De race, officieel aangeduid als ‘ADAC Zurich 24h-Rennen’, is met 175 deelnemende teams en zo’n 650 rijders verreweg de grootste lange-afstandsrace ter wereld. “Met name aan de top, de GT3-klasse, wordt het veld steeds sterker”, zegt Christiaan Frankenhout. “Tal van fabrikanten treden met officiële teams aan of lenen hun fabrieksrijders uit aan klantenteams. Er zijn zomaar 20 teams die in aanmerking komen voor een podiumplaats. Dat maakt het bijzonder interessant.” Frankenhout deelt de Audi R8 LMS ultra van het team Audi race experience met het startnummer 18 met de Zwitserse ex-DTM-rijdster Rahel Frey en de beide amateurcoureurs Dominique Bastien en Christian Bollrath, beiden wonend in de Verenigde Staten.

Audi race experience biedt amateurcoureurs professionele ervaring
“De filosofie van de Audi race experience is dat amateurcoureurs zich in een professioneel team kunnen inkopen en daar het racen op hoog niveau met een Audi R8 LMS ultra kunnen ervaren”, legt Frankenhout uit. “Ik weet ook wel dat Rahel en ik met die teamgenoten geen rol spelen in de strijd om de ereplaatsen, maar we proberen uiteraard wel zo hoog mogelijk te eindigen.

“In de afgelopen jaren is het team altijd ergens rond de 15e plaats gefinisht en dat is ook voor dit jaar ons doel. Als je bedenkt dat het veld vooraan steeds sterker wordt, zou het al een prima prestatie zijn als we opnieuw een top-15-klassering zouden kunnen behalen.” In de andere auto van de Audi race experience rijdt de Oostenrijker Felix Baumgartner, die twee jaar geleden wereldberoemd werd met zijn 39 kilometer lange parachutesprong vanuit de stratosfeer. Baumgartner, die zich de afgelopen maanden zorgvuldig heeft voorbereid op deze nieuwe uitdaging, heeft Le Mans-winnaars Marco Werner en Frank Biela alsmede Pierre Kaffer als teamgenoten.

Zes Audi-coureurs, inclusief winnaar Marcel Fässler, van Le Mans naar de Eifel
Niet minder dan zes coureurs die komend weekeinde met een Audi deelnemen aan de 24-uursrace op de Nürburgring, stonden afgelopen zaterdag ook al aan de start tijdens de 24 Uur van Le Mans. Onder hen is de Zwitser Marcel Fässler, die in de Audi R18 e-tron quattro zijn derde overwinning in Le Mans behaalde. Ook Pierre Kaffer, René Rast, Nicki Thiim, Richard Westbrook en Roman Rusinov reden afgelopen weekeinde in Frankrijk en starten nu met een Audi in de Eifel.

Twee fabrieks-ondersteunde Audi’s voor Audi Sport Team Phoenix
Na drie overwinningen in de GT3-klasse van 2009 tot en met 2011 zorgde het Audi Sport Team Phoenix in 2012 voor de eerste algehele overwinning voor Audi in de 24-uursrace op de Nürburgring. Het team zet dit jaar opnieuw twee Audi’s R8 LMS ultra met fabrieksondersteuning in. De Duitsers Marc Basseng en Frank Stippler rijden samen met Le Mans-winnaar Marcel Fässler en de Belg Laurens Vanthoor, die vorig jaar de FIA GT-titel win. De andere auto van het team is toevertrouwd aan de Duitsers Christopher Haase, Markus Winkelhock, Christian Mamerow en René Rast.

Ook Audi-klantenteams met sterke bezetting
De Audi-klantenteams komen eveneens met een sterke bezetting naar de Nürburgring. Het team Prosperia C. Abt Racing zet twee Audi’s in voor de coureurs Alex Müller/Marco Seefried/Richard Westbrook/Nicki Thiim en Christer Jöns/Niclas Kentenich/Christopher Mies/Dominik Schwager. Het team G-Drive heeft een internationale bezetting met Audi-DTM-coureur Nico Müller uit Zwitserland, de Rus Roman Rusinov, de Zweed Edward Sandström en Le Mans-winnaar Stéphane Ortelli uit Monaco. Het team Twin Busch Motorsport tenslotte start met tweelingbroers Dennis en Marc Busch, Manuel Lauck en Stefan Landmann.

Race start op zaterdag om 16.00 uur, live te volgen via internet
Vanaf donderdag kunnen de verwachte 250.000 bezoekers langs de Nordschleife de coureurs al in actie zien tijdens de trainingen. De 30 snelste teams komen op vrijdag aan het einde van de middag uit in de ‘top 30-kwalificatie’ met één vliegende ronde voor elke auto. De race start op zaterdagmiddag om 16.00 uur en is volledig live te volgen via de website van het evenement, te vinden onder www.24h-rennen.de. Ook de Duitse zender Sport1 besteedt uitgebreid aandacht aan het evenement met ruim 15 uur live-televisie. Afgelopen jaar waren tv-beelden van de 24-uursrace op 196 zenders wereldwijd te zien.

· A3 1.4 TFSI ultra: pittige prestaties, laag verbruik, 20% bijtelling
· Slimme technologie: Cylinder on Demand schakelt bij lage belasting twee cilinders uit
· Audi ultra: rijplezier bij een laag verbruik – 22 ultra-modellen van A3 tot A7 Sportback
 
Audi breidt zijn aanbod van krachtige en tegelijkertijd zuinige modellen verder uit met de A3 1.4 TFSI ultra. De 1.4 TFSI ultra benzinemotor levert een vermogen van 110 kW/150 pk en is uitgevoerd met Cylinder on Demand ofwel cilinderuitschakeling. De nieuwe ultra-motor is beschikbaar voor alle carrosserievarianten binnen de reeks. De A3 1.4 TFSI ultra-modellen worden bij zakelijke inzet ingeschaald in de 20%-categorie van de fiscale bijtelling.
 
De 1.4 TFSI van de A3 ultra-modellen levert een vermogen van 110 kW/150 pk. Daarmee duurt de sprint van 0-100 km/h 8,1 s en de topsnelheid bedraagt 220 km/h. Mede dankzij de innovatieve Cylinder on Demand-technologie (bij lage belasting worden twee cilinders ‘uitgeschakeld’) komt het gemiddelde verbruik op 4,7 l/100 km. Dit komt overeen met een CO₂-uitstoot van gemiddeld 109 g/km. Voor zakelijke rijders betekent dit 20% bijtelling. In standaarduitvoering worden de A3 1.4 TFSI ultra-modellen geleverd met handgeschakelde zesversnellingsbak. Optioneel is de efficiënte zeventraps S tronic-transmissie met dubbele koppeling leverbaar. De krachtige en zuinige 1.4 TFSI ultra-krachtbron is leverbaar voor alle A3-modellen: de driedeurs hatchback, de vijfdeurs Sportback, de vierdeurs Limousine en de tweedeurs Cabriolet. De A3 1.4 TFSI Attraction is er vanaf € 28.260.
 
A3 ook als 1.6 TDI ultra: 14% bijtelling
De Audi A3 en A3 Sportback zijn er ook met 1.6 TDI ultra-krachtbron. Deze 81 kW/110 pk sterke versies vallen op door een gemiddeld verbruik van slechts 3,3 l/100 km. De daarmee corresponderende CO₂-uitstoot (88 g/km) zorgt voor inschaling in de 14%-categorie van de fiscale bijtelling. In een later stadium wordt ook de A3 Limousine leverbaar in 1.6 TDI ultra-uitvoering.
 
Audi ultra: van A3 tot A7 Sportback
De reeks van krachtige en tegelijkertijd zuinige ultra-modellen met TFSI- of TDI-motoren wordt steeds breder. De A4 en A5 zijn er in ultra-uitvoering met 20% bijtelling. Daarnaast zijn er ultra-uitvoeringen van zowel de A6 als de A7 Sportback. Op dit moment biedt Audi in totaal 22 ultra-modellen aan.

• Nieuwe, zuinige en schone 2.0 TDI in drie vermogensvarianten
• 20% bijtelling voor ultra-modellen A4 Limousine en Avant én A5 Coupé en Sportback
• Audi A4, A5 en A6 ultra dit voorjaar op de markt
 
Audi presenteert binnenkort op de autotentoonstelling van Genève de ultra-uitvoeringen van de A4, de A5 en de A6. De aanduiding ‘ultra’ staat voor opvallend lage verbruikscijfers. Die komen voor rekening van de compleet nieuwe, krachtige 2.0 TDI. De gemiddelden variëren van 3,9 tot 4,6 l/100 km. Voor de Audi A4 en A5 betekent dit 20% bijtelling voor zakelijke rijders. De zuinigheid doet op geen enkele manier afbreuk aan het rijplezier en het hoge comfortniveau. De nieuwe ultra-modellen komen nog dit voorjaar op de markt.
 
De nieuwe ultra-modellen van Audi beschikken over een compleet nieuwe 2.0 TDI, die leverbaar is in drie vermogensvarianten. Alle zijn ze uitgevoerd met SCR ofwel Selective Catalytic Reduction, een geavanceerde manier van uitlaatgasbehandeling waardoor de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) vrijwel tot 0 wordt teruggebracht.

Hierdoor voldoet de nieuwe 2.0 TDI nu al aan de toekomstige Euro 6 emissienorm. De nieuwe TDI-motoren zijn van zichzelf zeer efficiënt. Hun zuinige karakter wordt nog eens versterkt door het standaard start-stop systeem, het efficiencyprogramma in het bestuurdersinformatiesysteem en transmissies met lage interne wrijving en langere overbrenging. De A4 en A4 Avant ultra hebben bovendien een verlaagd en in aerodynamisch opzicht verder geoptimaliseerd koetswerk.
 
20% bijtelling voor A4 en A5 ultra
De nieuwe 2.0 TDI is er in drie vermogensvarianten. De versie met 100 kW/136 pk (koppel: 320 Nm) is er voor de A4 Limousine en Avant en zorgt dan voor aansprekende prestaties zoals een topsnelheid van 215 km/h (Avant: 208 km/h) en een sprint van 0-100 km/h in 9,3 s (Avant: 9,6 s). Het gemiddelde verbruik van 3,9 l/100 km/h en de CO2-uitstoot van 104 g/km (Avant: 4,2 l/100 km en 109 g) betekent inschaling in de 20%-categorie van de fiscale bijtelling. De A4 en A4 Avant zijn er ook met de 120 kW/163 pk (400 Nm) sterke 2.0 TDI. Deze zorgt voor nog betere prestaties.

Ook hier geldt dat het gemiddelde verbruik (4,2-4,4 l/100 km) en de corresponderende CO2-uitstoot (109-114 g/km) goed zijn voor 20% bijtelling. De A5 Coupé en A5 Sportback ultra zijn altijd uitgevoerd met deze 120 kW/163 pk sterke 2.0 TDI. Iets later volgt de A5 Sportback 2.0 TDI ultra met 100 kW/136 pk, met een CO2-uitstoot van 111 g/km. Ook deze modellen profiteren van 20% bijtelling. Alle A4 en A5 ultra-modellen hebben een handgeschakelde zesversnellingsbak.
 
Audi A6 en A6 Avant ultra
De 140 kW/190 pk sterke nieuwe 2.0 TDI is voorbehouden aan de A6 Limousine en Avant ultra. Hij is leverbaar in combinatie met een handgeschakelde zesversnellingsbak of de innovatieve zeventraps S tronic-transmissie met dubbele koppeling. Ongeacht de transmissievorm horen A6 ultra-modellen tot de zuinigste auto’s in hun klasse: het gemiddelde verbruik varieert van 4,4 l/100 km (CO2: 114 g/km) tot 4,6 l/100 km (CO2: 119 gram).
 
Audi ultra-reeks steeds breder
De Audi A3 was vorig jaar het eerste Audi-model dat met de aanduiding ultra leverbaar werd. Hij beschikt over een 1.6 TDI die gemiddeld slechts 3,2 l diesel per 100 km verbruikt. De daarmee corresponderende CO2-uitstoot (85 g/km) leidt tot 14% bijtelling. De A3 1.6 TDI ultra is er vanaf € 25.950.
 
De Audi A4 ultra, A5 ultra en A6 ultra worden nog dit voorjaar op de markt verwacht.
De prijzen worden binnenkort bekend gemaakt.