Het meest Abarth van allemaal!
De Fiat Abarth 695 werd voor de eerste keer gepresenteerd in 1964 op de Geneva Motor Show. Met een inhoud van 699.5 cc en een maximum vermogen van 30 pk bereikte de auto een topsnelheid van 130 km/u en hij kreeg erg veel waardering voor zijn lenige veelzijdigheid, zowel in de stad als op allerlei routes daarbuiten. Meest evidente karakteristiek van de Abarth 695 was de verbeterde acceleratie: van 60 tot 80 km/u in 5.2 s.
Vijftig jaar later kiest Abarth opnieuw Génève als toneel voor het debuut van de nieuwe Abarth 695: 190 pk en 997 kg garanderen de beste gewicht-prestatieverhouding van de ‘695 biposto’ (tweezitter) van 5.2 kg/pk en de snelste acceleratie in dit segment van 0–100 km/u in 5.9 seconde. Resultaat is de meest krachtige Abarth 500 die ooit gebouwd is.
“Op zondag op het circuit, ‘s maandags alweer op kantoor.” Deze slogan vat in het kort de filosofie van Carlo Abarth samen: iedereen krijgt de gelegenheid om elke dag weer zijn passie te beleven, waardoor gewone dingen buitengewoon worden en normale mensen zich elke dag opnieuw coureur voelen. Vandaag belichaamt de nieuwe Abarth ‘695 biposto’ de ideale fusie tussen een auto voor de weg en een raceauto, de traditie van het racen met een auto die gemaakt is om er elke dag mee te rijden. Van het circuit naar kantoor. En vice versa. Abarth deed nog nooit een stapje terug als het om uitdagingen ging die soms onmogelijk leken: de krachtigste, high-performance 500 die ooit geproduceerd is, is de jongste triomf van Abarth. Een auto die barst van energie, met componenten die bij racewagens horen, maar geschikt gemaakt voor de openbare weg.
Iedere auto was altijd de belichaming van een uitdaging, een gelegenheid voor verbetering: Abarth creëerde vanuit de allergewoonste mini die er destijds was auto’s met verbluffende prestaties, bedoeld “voor snelle toerritjes en sportieve competitie”. De originele Abarth ‘formule’ maakt het merk uniek en zeer herkenbaar: zeldzaam maar toegankelijk, met gevoel voor traditie, tuning voor optimale prestaties, Italiaanse stijl en passie voor het racen.
De modellen die afgeleid waren van de Fiat 600 zijn voorbeelden van hoe een visionair als Carlo Abarth zijn dromen waar kon maken: Abarth werd een heuse factory of speed, en bereikte een hoog niveau van zowel verfijning waar het gaat om stijl maar ook om prestaties. Het werd een verhaal van producten, gemaakt met groot vakmanschap, zoals de Fiat Abarth 1000 Berlina gruppo 2 van 1970, de meest geavanceerde en onvoorstelbaar fraaie interpretatie van de Fiat 600: 100 pk en een topsnelheid van 190 km/u.
‘695 biposto’: het allermeeste Abarth van allemaal
De Abarth 695 biposto is geen “Limited Edition”, maar vormt dat zonder twijfel wel voor de “speciale” chauffeurs, zij die in staat zijn te laten zien dat ze hem aan kunnen. De essentie van Abarth zit hem in het feit dat hij je recht in het hart raakt, en dat is het wezen van Abarth: de afmeting is een echte karakteristiek van alle Abarths, Italiaanse “compacte superauto’s” met passie voor snelheid en de uitdagingen die elk dag weer brengt.
De zoektocht naar de beste materialen en technieken, de know-how van de ingenieurs van Abarth en een tikkeltje ‘drop of madness’ zijn altijd karakteristiek geweest voor de auto’s van Abarth; het zijn ook de elementen die in de creatie van deze auto gingen zitten: twee stoelen en race-geïnspireerde componenten voor een high-performance auto met een natuurlijke aanleg voor het circuit. De ‘695 biposto’ is opzettelijk essentieel gebouwd: een auto die niet bang is om compromissen van zich af te schudden die typisch zijn voor wegauto’s die meer vermogen moeten krijgen.
De ‘drop of madness’ die Abarth in staat heeft gesteld een historie van successen op te bouwen wordt duidelijk als je naar sommige elementen van deze nieuwe auto kijkt, zoals de versnellingsbak met ‘dog’ ringen – voor het allereerst in een auto die gebouwd is voor de openbare weg, althans in dit segment – en de vaste zijruiten met polycarbonaat schuifpanelen (een high-performance technisch materiaal, dat voor sportuitrusting en bijvoorbeeld vliegtuigramen gebruikt wordt omdat het flexibel en taai is; het wordt geleverd door Isoclima, een onderneming met 20 jaar ervaring met vooraanstaande partners in de wereld van de racerij).
De keuze voor onderdelen uit de racewereld voor een straatauto belichaamt een nieuwe triomf: de Abarth ‘695 biposto’ is de meest extreme 500 die ooit gebouwd is. Dit wordt duidelijk door de intercooler voor, het uitlaatsysteem van Akrapovic, de Extreme Shox instelbare schokdempers, de MXL digital data logger, Abarth Corsa by Sabelt stoelen met 4-punts veiligheidsgordels, Brembo remsysteem, lichte 18-inch OZ velgen en de titanium rollbar van Poggipolini. Maar net als bij racewagens komen de prestaties uit de zorgvuldige selectie: het overbodige overboord, dus weg met de achterbank, xenon koplampen, mistverlichting, klimaatcontrole, elektrische zijruiten en audiosysteem, want alleen dan is het mogelijk de beste prestaties te bereiken.
Deze ’met adrenaline volgeladen’ auto brengt raceprestaties en de veelzijdigheid van een gewone straatauto bijeen. In feite is dit de hernieuwde straat-interpretatie van de Abarth 695 Assetto Corse, die overal in Europa op het circuit reed, gefabriceerd in de ‘Officine Abarth Mirafiori’ in Turijn: met vakmanschap en liefde voor het detail, typisch voor de exclusieve auto’s van Abarth.
Fantastische prestaties van een ware superauto
Met een gewicht van amper 997 kg en de 1.4 T-Jet krachtbron met 190 pk wordt de perfecte fusie duidelijk. Voor het eerst is er een auto van dit formaat met opwindende prestaties; de Abarth ‘695 biposto’ is een auto met de beste gewicht-prestatiesverhouding (5.2 kg/pk) en de beste acceleratie (0–100 km/u in 5.9 s) in dit segment, met een topsnelheid van 230 km/u.
Voor de allereerste keer is er een ‘street legal’ auto in dit segment met een versnellingsbak met ‘dog-ringen‘ en een sperdifferentieel met koppelingsplaten, afkomstig uit de racerij, waardoor het mogelijk is zó snel op te schakelen, dat ervaren coureurs niet eens de koppeling hoeven te gebruiken. De chauffeur maakt gebruik van een authentiek kunstwerkje: een geheel uit aluminium vervaardigde kolom met H-configuratie voor de versnellingshendel, een superauto waardig. Dit is volstrekt uniek, gemaakt met de ervaring van Bacci Romano met het bouwen van racetransmissies, geschikt voor coureurs met expertise en een alternatief voor de 5-speed handgeschakelde versnellingsbak, die voor het eerst aan de 190 pk motor gekoppeld is.
De uitdaging voor Abarth was het vinden van een perfecte balans tussen de formule voor een goed presterende auto op zowel de openbare weg als op het circuit, overeenkomstig de regels: ‘het distilleren’ van de essentie van Abarth via een zorgvuldige selectie van high-performance materialen, geavanceerde technologie en de allerbeste toeleveranciers. Alles in de Abarth ‘695 biposto’ ademt racen. Vanaf de intercooler voorin met zijn speciale leidingen, geïnspireerd door racewagens, tot het dynamische luchtfilterhuis met een finish van koolstofvezel van BMC, de beste van de wereld op het gebied van filters en luchtinlaatsystemen voor de racerij en tenslotte het tweevoudige uitlaatsysteem met pijpen van titanium van Akrapovic, een onderneming die uitlaatsystemen maakt voor de Moto GP, Superbike, Supersport, Supermotard, Motocross, Enduro en rally’s. Met het indrukken van de knop SPORT op het dashboard gaat de uitlaatklep volledig open, en draagt zo bij aan nog betere prestaties terwijl de auto een onmiskenbaar krachtig geluid produceert.
De prestaties van een superauto dienen samen te gaan met betrouwbaarheid en veiligheid: ABS, ESP en TTC, sperdifferentieel en uit de racerij afkomstige Brembo remmen met geventileerde en geperforeerde remschijven (305×28 mm) en vierzuiger klauwen uit één stuk (4×38 mm). De auto is voorts uitgerust met schokdempers die hydraulisch in hoogte instelbaar zijn, een product van Extreme Shox, een vooraanstaande Europese leverancier van dynamische oplossingen voor voertuigen in de F1 en rally’s, zowel in de “Le Mans series “ en de WTCC. Dit alles wordt gecompleteerd door de vaste zijruiten met schuifpanelen van polycarbonaat en de lichte 18-inch velgen van OZ, voorzien van 215/35 R18 banden. OZ is een onderneming, die symbool staat voor de kwaliteit van Italiaanse makelij met de creatie van excellente producten om auto’s en motorfietsen te personaliseren, met internationale successen in de F1, de rallywereld, DTM en Indy car. Het deelt zijn Italiaanse smaak, racetradities en gecertificeerde kwaliteit met Abarth.
Voor de echte racefan, die de prestaties nauwgezet in de gaten wil houden, is er nog de data logger van MLX, wereldleider in het vastleggen van gegevens en displaytechnologie voor autosport en de racerij. Al deze unieke karakteristieken helpen eraan mee, dat de 695 biposto de ‘meeste Abarth van allemaal‘ is’.
Stijl: prestigieuze materialen en technische keuzes, afkomstig uit de racewereld
Voor een gebalanceerde ‘formule’ mogen de esthetische kwaliteiten niet uit het oog worden verloren. Dit wordt duidelijk uit een aantal elementen in het exterieur – zoals de bumpers voor en achter, de side skirts, de wielkasten en de spoiler – allemaal zeer aanwezig, ’gespierd’ en nog nadrukkelijker present door elementen van koolstofvezel. Made by Zender, een onderneming die bekend staat vanwege high-quality designcomponenten, gebouwd volgens de richtlijnen van het Abarth Style Centre; deze bijzondere, esthetische oplossingen zorgen ervoor dat de ‘695 biposto’ er bij de eerste oogopslag uitspringt.
De carrosserie heeft een fonkelnieuwe Matt Grey kleur, die opvallender wordt door de titanium kleurelementen van motorkap en bijvoorbeeld portierhendels van titanium. Hetzelfde metaal, bekend vanwege zijn grote weerstandsvermogen, is ook gebruikt voor wielmoeren en de vuldoppen voor o.a. olie en koelmiddel. De motorkap heeft een speciaal design met twee verhogingen, geïnspireerd door de klassieke 124 Abarth en bestaat uit aluminium, als hommage aan de auto’s uit het verleden en als een technisch hulpmiddel om het gewicht van de auto te reduceren.
De spiegels hebben kappen van koolstofvezel, zoals bij de meeste prestigieuze superauto’s: dit bijzondere detail is in samenwerking gedaan met de historische partner Adler, wereldleider in de sector van design, fabricage en vermarkting van plastics van hoge kwaliteit, in de eerste plaats bedoeld voor de automarkt. Carbon ofwel koolstofvezel zorgt voor een fraaie, esthetische link tussen ex- en interieur, en dat wordt gekarakteriseerd door inzetstukken op het dashboardoppervlak, de gladde panelen voor en achter zoals bij racewagens, de centrale tunnelcover en de handrem, die bekleed zijn met dit kostbare materiaal.
De keuze voor prestigieuze materialen en technische oplossingen uit de racewereld omvat ook de aankleding, waar de vloermat, typisch voor straatauto’s, plaats maakt voor een voering van aluminium die de ‘695 biposto’ een koppeling geeft met raceauto’s en de meest extreme superauto’s. Hetzelfde metaal karakteriseert de rem-, koppelings- en gaspedalen en de plek waar chauffeur en passagier hun voeten laten rusten.
De ‘racing spirit’ van de ‘695 biposto’ wordt belichaamd door de titanium rollbar achterin, een fabrikaat van Poggipolini, een onderneming bekend vanwege de hoge precizie waarmee producten gemaakt worden, maar ook vanwege structurele oplossingen die gewicht reduceren, via het gebruik van speciale legeringen, waardoor het bedrijf de referentie is in de autowereld, maar ook bij de F1 en vliegtuigfavrikanten.
Achterin is geen plek voor passagiers en de ruimte is, net als de carrosserie, bekleed met materiaal dat doet denken aan de kleur en de samenstelling van asfalt. Een ‘anti-inbraak’ net om bagage veilig te stellen en vierpunts veiligheidsgordels zitten ook bevestigd aan de rolbeugel, in beide gevallen een product van Sabelt, de grootste producent van veiligheidsgordels en stoelen voor racewagens in Italië en als merk de referentie voor sportieve en racekleding. Hetzelfde geldt voor de Abarth Corsa by Sabelt stoelen met een schaal van koolstofvezel en een bekleding van Alcantara en titanium-kleurig leder met voor Abarth fonkelnieuwe kleuren en afwerking. Het stuurwiel kent dezelfde kleurstelling. De portierhendel en het opbergvak tenslotte geven het deurpaneel een fraai uiterlijk en versterken het racy gevoel in het interieur.
Personalisatiekits
Abarth heeft een auto gecreëerd die eigenlijk onmogelijk scheen. Door de pure essentie na te streven bereikte Abarth superlatieve prestaties en een ongelooflijke stijl. Net als in 1964, toen Abarth voor de lancering van de 695 een aantal accessoires op de prijslijst zette om het uiterlijk en de dynamiek, maar ook de veiligheid op een hoger niveau te brengen, komt Abarth vandaag met drie kits voor de personalisatie van de auto. De ‘Exterior Kit’ bevat alle ‘lichte en beschermende’ materialen die karakteristiek zijn voor het exterieur van de auto: aluminium motorkap met speciaal design, wielmoeren en vuldoppen voor koeling en o.a. olie van titanium.
Met de ‘Carbon Kit’ kan de koper zijn ‘695 biposto’ het uiterlijk van een superauto uit een hoger segment geven: koolstofvezel accenten aan bijvoorbeeld buitenspiegels, maar ook het dashboard, het binnenste deurpaneel en de achteruitkijkspiegel. Voor hen die verslaafd zijn aan racen heeft Abarth een ‘Racing Kit’ ontworpen met accessoires die direct afkomstig zijn uit de racewereld, zoals de digitale data logger en de vierpunts veiligheidsgordels. De droom elke dag een coureur te zijn komt verder dichterbij door speciale handschoenen, een overall, schoenen en een helm, allemaal met eventuele initialen van de Abarth-rijder.
Alle informatie over de 695 biposto komt beschikbaar na de wereldpremière in Génève, op een speciale sectie van de officiële site www.abarth.com.
Dit is nog maar het begin van een marketingcampagne met een hoog aandeel digitale componenten en een heuse “Shakedown” ervaring, beide toegespitst op de activiteiten van het raceplatform van Abarth. Zoals gewoonlijk maakt de Abarth Driving Academy deel uit van de “Scorpion Strategy”, met allerlei activiteiten en speciale cursussen. De website zal periodiek geupdated worden met nieuws over de auto en de evenementen.
