De aardgaswinning heeft enorme gevolgen gehad, voor Groningen en heel Nederland. Het gas heeft sterk bijgedragen aan onze welvaart. Maar de schaduwzijde van de gaswinning is voor de Groningers letterlijk voelbaar geworden. Het leven van tienduizenden is ontregeld. Hoewel de schade al enorm is, verwachten velen dat de grote klappen nog moeten komen. Het boek BEVINGEN biedt een overzicht over de hele Groningse aardbevingsproblematiek.

Opgedragen aan Meent van der Sluis
Aardbevingen in Groningen: de feiten, betrokken partijen en de emoties, daarover gaat het boek BEVINGEN van de Groningse journalist Mike Tomale. Groningen is een prachtige provincie: Er gaat niets boven Groningen tenslotte. Maar het is ook een provincie met een levensgroot ondergronds probleem dat lange tijd niet werd erkend. "De vraag of door de aardbevingsproblematiek het vertrouwen in de NAM en de overheid is beschaamd, moet volop met ‘ja’ worden beant­woord.

Dat vertrouwen is al in 1986 beschaamd, toen de NAM Meent van der Sluis voor gek verklaarde vanwege zijn theorieën over de rela­tie tussen aardbevingen, atmosferische knallen en gaswinning", lezen we op pagina 212. Hij werd in 1986 weggelachen toen hij verband legde tussen aardbevingen en gaswinning. Aan hem is het boek dan ook opgedragen.

Wilt u gebruik maken van deze lezersaanbieding?
Stuur dan een mailtje naar: Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Veel aandacht voor milieubewuste en voordelige brandstof

Rijden op CNG is zeer lucratief. Compressed Natural Gas – aardgas/Groengas – is een zeer voordelige brandstof en de uitstoot van schadelijke uitlaatgassen is aanzienlijk beperkter dan die van auto’s met een vergelijkbare benzine- of dieselmotor. Opel heeft al ruim tien jaar ervaring met CNG en heeft met de CNG-versies van de Zafira Tourer en de Combo (Tour) twee financieel interessante opties. Bovendien gelden tot het einde van het jaar diverse subsidieregelingen en aantrekkelijke aanbiedingen, zoals die voor de zakelijke markt en klanten van het bedrijf Staples.

De Opel Zafira Tourer 1.6 CNG Turbo en de Opel Combo (Tour) 1.4 CNG Turbo zijn af fabriek voorzien van een CNG-installatie. Dat betekent dat de gehele installatie voldoet aan de hoge kwaliteitsnormen en valt onder de fabrieksgarantie van Opel. De motoren zijn geschikt voor CNG/Groengas. De motoren lopen ook op benzine, wat een mooie actieradius oplevert voor zowel Combo (600 km) als Zafira Tourer (680 km).

Gunstige kosten
Het voordeel van rijden op CNG begint bij de gunstige brandstofkosten, die 25 tot 30 procent lager liggen dan die van diesel. Verder heeft CNG een milieubewust karakter. De CNG-motoren van Opel stoten nagenoeg geen roet uit, terwijl de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) circa 95 procent lager is dan de Euro 6-emissienorm voor dieselmotoren. De CO2-uitstoot is 25 procent lager dan die van gelijkwaardige benzinemotoren. Met Groengas wordt de CO2-uitstoot zelfs tot 90% gereduceerd. Aangezien de hoeveelheid CO2 in Nederland van grote invloed is op de BPM, pakken de aanschafprijzen van de Zafira Tourer 1.6 CNG Turbo en Opel Combo (Tour) 1.4 CNG Turbo extra gunstig uit.

Subsidies en acties
Ondernemers die vóór 1 januari 2015 een Opel CNG-voertuig aanschaffen, komen in aanmerking voor de landelijke subsidieregeling van € 1.250,-. Ook op regionaal niveau worden subsidies verstrekt, waardoor het totale voordeel kan oplopen tot € 4.250,-. OrangeGas is partner geworden van Opel, om de voordelen van Groengas te promoten onder ondernemers. De gehele zakelijke markt wordt hiertoe benaderd, inclusief de taxibranche. Ondernemers kunnen zich bij OrangeGas aanmelden voor een meerdaagse proefrit in de Opel Zafira Tourer. Ook in 2015. Bij aanschaf van die auto ontvangt de koper € 500,- tanktegoed van OrangeGas, voor een actieradius van zo’n 7.000 kilometer. OrangeGas is met ruim 50 tanklocaties in Nederland de snelst groeiende aanbieder van Groengas in Nederland. In totaal zijn er ruim 130 CNG-/Groengas tanklocaties in Nederland.

Staples
En er is ook goed nieuws voor klanten van Staples. Dankzij de unieke samenwerking tussen Staples, LeasePlan en CNG Net kunnen pashouders van ‘s werelds grootste kantoorartikelenleverancier nu extra voordelig een Opel CNG-model leasen. Onderdeel van de actie is ook een jaar lang gratis tanken bij CNG Net.

De 110 kW (150 pk) sterke Opel Zafira Tourer 1.6 CNG Turbo in de luxe uitgeruste Design Edition-uitvoering is leverbaar vanaf € 32.945,-. De Opel Combo Tour met 88 kW (120 pk) sterke 1.4 CNG Turbo is er vanaf € 28.820,-. Er is ook Opel Combo CNG-variant, in gesloten bestelauto-uitvoering. Deze is leverbaar vanaf € 16.795,- exclusief BTW en BPM.

Mercedes-Benz heeft de succesvolle B-Klasse grondig vernieuwd, met speciale aandacht voor het interieur. Met de toevoeging van de B-Klasse Electric Drive en B 200 Natural Gas Drive omvat het leveringsprogramma nu ook twee uitvoeringen met alternatieve aandrijfsystemen. Beide modellen zijn gebaseerd op het modulaire ‘ENERGY SPACE’ carrosserieconcept, waarbij de bodem van de auto plaats biedt aan het lithium-ion batterijpakket (B-Klasse Electric Drive) of één grote en twee kleinere aardgastanks en een benzinetank van 12 liter (B 200 Natural Gas Drive). Dankzij deze slimme plaatsing heeft de vijfpersoons auto zijn kenmerkende, riant geproportioneerde bagageruimte behouden.

Kijkend naar het exterieurdesign combineren de B-Klasse Electric Drive en B-Klasse Natural Gas Drive verfijnde sportiviteit en esthetiek met krachtige  lijnen. Op detail verschillen ze echter van de benzine- en dieselvarianten, met name qua ontwerp van de voor- en achterbumpers en de dorpels opzij.

De nieuwe generatie B-Klasse heeft tevens een opgewaardeerd interieur. Zo is er een vrijstaand display dat optioneel met een diameter tot 20,3 cm geleverd kan worden en een aangepast ontwerp van het instrumentencluster. Nieuw is de ‘chronograaf look’ met zwarte wijzerplaten, vier roodverlichte naalden en aangepaste typografie.

Als onderdeel van de vernieuwing heeft Mercedes-Benz de uitrustingsvarianten aangepast en in lijn gebracht met de uitvoeringen van de andere compacte modellen. De alternatief aangedreven B-Klasses kennen twee nieuwe design- en uitrustingsniveaus: Style en Urban. De B-Klasse Electric Drive is bovendien met de uitrustingsline Electric Art te bestellen.

Bij zijn debuut zette de B-Klasse nieuwe maatstaven voor wat betreft het veiligheidsniveau in de compacte klasse dankzij tal van nieuwe rijassistentie-systemen, waarvan er enkele standaard geleverd werden. Deze functies zijn nu verder verbeterd en het aanbod is uitgebreid met nieuwe assistentiesystemen om de bestuurder nog beter te ondersteunen. COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, onderdeel van het standaardpakket, breidt de functie van COLLISION PREVENTION ASSIST (radargestuurde waarschuwings- en remassistentie in de vorm van de Adaptieve remassistent) verder uit met gedeeltelijk autonome remingrepen om het risico van een kop-staartbotsing te beperken.

Het vermoeidheid-detectiesysteem ATTENTION ASSIST (standaard) heeft een vergelijkbare upgrade ondergaan. Het systeem werkt over een groter snelheidsbereik (60-200 km/u) en maakt nu gebruik van een vijfdelige balk in het display om het actuele aandachtsniveau van de bestuurder weer te geven. Het optionele Intelligent Light System past zich automatisch aan de weersomstandigheden, de hoeveelheid licht en de rijomstandigheden aan en vergroot de veiligheid door verbeterd zicht.

‘Mercedes connect me’ verbindt de B-Klasse met de wereld om hem heen. Standaard Mercedes connect me-services kunnen worden gebruikt via de standaard communicatiemodule. Tot de beschikbare services behoren onder meer Accident Recovery, Maintenance Management en Breakdown Management. De Mercedes connect me-services voor de B-Klasse Electric Drive gaan nog een stap verder. Voor extra gemak kan connect.mercedes.me bijvoorbeeld op afstand worden gebruikt om de actuele laadstatus van de lithium-ion batterij of de actieradius van de auto te raadplegen.

B-Klasse Electric Drive: lokaal emissievrij, oplaadbaar in drie uur
Met zijn koppelsterke elektromotor staat de B-Klasse Electric Drive garant voor pittige en moeiteloze prestaties met een actieradius van ongeveer 200 kilometer – lokaal emissievrij. Standaard volledige klimaatregeling voor het interieur en innovatieve opties als het recuperatieve remsysteem met radarondersteuning of de RANGE PLUS range extender vergroten het rijcomfort en de dagelijkse bruikbaarheid. De B-Klasse Electric Drive kan vanaf 3 november besteld worden.

Stil, lokaal emissievrij rijden wordt gewaarborgd door een elektromotor die meer dan 132 kW genereert. Dankzij de elektroaandrijving is het maximumkoppel van meer dan 340 Nm direct vanuit stilstand voorhanden. Deze trekkracht is vergelijkbaar met het koppel van een moderne, atmosferische drieliter benzinemotor. Het resultaat is een indrukwekkende acceleratie vanuit stilstand. De standaardsprint van nul naar 100 km/u vergt in de elektrisch aangedreven B-Klasse slechts 7,9 seconden. Moeiteloze prestaties en rijplezier met volop dynamiek zijn daarmee in alle situaties een feit.

Een zeer effectieve energieterugwinning en daarmee een vergroot rijbereik zijn het resultaat van het radarondersteunde, recuperatieve remsysteem (optie). Het systeem helpt de bestuurder tevens bij het controleren van de omgeving en de snelheid en maakt gebruik van de informatie van de radarsensoren van het COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, om de mate aan energieterugwinning en vertraging te vergroten of desgewenst tot nul te beperken.

De energie voor de elektrische aandrijving is afkomstig uit een high-performance lithium-ion batterij (capaciteit 28 kWh), die compact en veilig in de ENERGY SPACE bodem tussen de voor- en achteras is weggewerkt. De lader voor de batterij bevindt zich in het motorcompartiment, waarbij het opladen net zo eenvoudig is als tanken. Om te beginnen wordt de afdekklep van de laadaansluiting geopend, vervolgens wordt de kabel aangesloten op een normaal stopcontact, een openbaar laadstation of eventueel een Wallbox. In het laatste geval vergt het volledig opladen van de batterij amper drie uur (400 V, 3-fase, 16 A). De optionele RANGE PLUS vergroot de actieradius van de auto met maximaal 30 km.

B 200 Natural Gas Drive: schone emissies, lage brandstofkosten
De emissies van de Mercedes B 200 Natural Gas Drive zijn aanzienlijk schoner dan die van benzine- en dieselmotoren. Bovendien liggen de brandstofkosten fors lager dan die van een vergelijkbare auto met benzinemotor. Sinds 12 september is de vernieuwde uitvoering te bestellen, vanaf 29 november staat de auto bij de dealers.

Rijdend op hoog calorisch aardgas ligt het verbruik van de 115 kW (156 pk) sterke B 200 Natural Gas Drive op slechts 4,2 kg/100 km, wat overeenkomt met een CO2-uitstoot van 115 gram per kilometer. Daarmee liggen de emissiewaarden zo’n 16 procent lager dan die van de B 200 BlueEFFICIENCY op benzine, die vergelijkbare prestaties levert. De B 200 Natural Gas Drive  voldoet aan de EURO 6 emissienormen.

De prestaties zijn dynamisch: de B 200 Natural Gas Drive bereikt een topsnelheid van 200 km/u en accelereert in 9,1 seconden van 0 naar 100 km/u (met handgeschakelde zesversnellingsbak: 9,2 seconden). De B 200 Natural Gas Drive werkt op basis van het monovalent+ principe. Dat betekent dat de motor normaal gesproken op aardgas loopt. Voor noodgevallen heeft de auto echter een kleine benzinetank van 12 liter aan boord. Mocht de gasvoorraad onverhoopt uitgeput raken, dan schakelt de auto automatisch over op benzine. De bestuurder heeft geen mogelijkheid om zelf voor benzine te kiezen en wordt zo min of meer gedwongen om op CNG te rijden.

*Cijfers voor uitvoering met 7G-DCT tussen haakjes

¹ In Nederland wordt laag calorisch gas getankt waardoor het verbruik ca 15% hoger ligt

Slimme hightech van klein tot groot

In de toekomst kunnen we innovaties als een 10-versnellingsbak en een elektrisch aangedreven turbocompressor verwachten in  nieuwe Volkswagens. Volkswagen investeert jaarlijks vele miljarden in de vergroening van zijn productgamma om in 2018 de meest toekomstbestendige autofabrikant te zijn.

Een belangrijke noviteit is de Electric Booster, een elektrische turbo die voor veel trekkracht bij lage toerentallen zorgt en het zo mogelijk maakt ‘downsizing’ van motoren nog breder toe te passen. Ook komt er een 10-traps DSG-versnellingsbak, geschikt voor motoren met een trekkracht tot 500Nm. Het idee is om de motor nog meer te laten ‘werken’ bij het meest efficiënte toerental en zo een nog beter verbruik of hogere prestaties te bieden.

Nieuwe driecilinder ook voor Golf
De Polo en de Golf krijgen Volkswagens nieuwe 1,0 driecilinder TSI-benzinemotor. Door de nieuwste inspuit- en turbotechnologie is deze superefficiënt. Er zijn drie varianten: 85 kW/115 pk, 200 Nm voor de Golf en 70 kW/95 pk,  160 Nm en 81 kW/110 pk,  200 Nm voor de Polo. Er komt ook een aardgasversie van deze nieuwe TSI.

Aardgas rukt op
Auto’s met aardgas-/Groengasmotoren zijn aan een sterke opmars bezig. Het wereldwijde ‘aardgaswagenpark’ groeit jaarlijks met liefst 24%. Dankzij de slimme modulaire opzet zijn ook de nieuwe drie- en viercilinder TSI-motoren van Volkswagen geschikt voor aardgas.

Golf geschikt voor alle aandrijfvormen
De Golf is de enige auto ter wereld die geschikt is voor alle aandrijfvormen ‘van nu’. Hij is er met TSI-benzinemotor, TDI-diesel en TGI-motor (aardgas). Ook is er een plug-in hybride (GTE) en een elektrische versie (e-Golf). De Golf is zelfs al geschikt voor brandstofcel-aandrijving.

Nieuwste motoren tot 21% zuiniger
De nieuwe driecilinder TDI- en TSI-motoren van Volkswagen zijn tot wel 21% zuiniger dan hun voorgangers. Daar draagt ook de lichtgewicht bouwwijze aan bij: zo is de krukkast tegenwoordig van aluminium. De nieuwe driecilinders zijn daardoor 11 kg lichter dan hun voorgangers, vergeleken met hun voorgangers met vier cilinders bedraagt de winst zelfs 30 kg.

· Nu leverbaar vanaf € 24.150,-
· Als 5-deurs en ST stationwagon
· Gecombineerde actieradius 1.400 km
 
SEAT breidt de Leon-familie verder uit met een nieuwe 20% bijtellingversie in de vorm van de Leon 1.4 TGI. Na de voor zakelijke rijders fiscaal gunstige Leon 1.6 TDI Ecomotive is nu ook de aardgasversie van de Leon in Nederland leverbaar, voor zakelijke rijders gekoppeld aan een 20% bijtelling inschaling. Met ingang van vandaag staat de Leon 1.4 TGI bij de Nederlandse dealers; de prijzen beginnen bij € 24.150,-.

De Leon 1.4 TGI onderscheidt zich nadrukkelijk door de nieuw ontwikkelde, direct ingespoten 1.4-liter turbomotor die zowel op benzine als op aardgas (CNG) kan rijden. Het uitzonderlijk lage CNG-verbruik en de schappelijke prijs van aardgas maken de Leon TGI tot één van de meest economische auto’s die momenteel leverbaar zijn.

Naast de geringe brandstofkosten (ca. € 1,10 per kg) maken tal van lokale overheden het rijden op aardgas extra interessant door aanzienlijke subsidies aan kopers van een aardgasauto te verlenen. Bovendien breidt het netwerk van aardgasstations in Nederland zich in rap tempo uit en kunnen CNG-rijders inmiddels altijd ‘in de buurt’ tanken.
 
94 gram CO2/km en rijbereik van zo’n 1.400 kilometer
De turbomotor in de Leon TGI is goed voor 81 kW (110 pk) en levert al vanaf 1.500 tpm maximaal 200 Nm aan koppel. Ondanks zijn zuinige verbruik bezorgen deze cijfers de Leon TGI ferme prestaties, met een sprint van 0 naar 100 km/u in 10,9 seconden en een top van 194 km/u. Gezamenlijk zorgen de twee onder de bagageruimte gemonteerde CNG-tanks, met een gecombineerde inhoud van ruim 14 kg, en de 50 liter benzinetank voor een theoretische actieradius van 1.400 km. Puur op CNG bedraagt de actieradius 27 km op 1 kg aardgas, wat overeenkomt met ongeveer 400 kilometer. Op benzine heeft de Leon TGI een aanvullend rijbereik van nog eens zo’n 1.000 km, ongeveer 20 kilometer op een liter benzine. Wat CO2-emissies betreft komt de manuele 5-deurs Leon 1.4 TGI uit op 94 g/km (ST: 96 g/km), waarmee deze aardgasversie voor zakelijke rijders in de categorie van 20% bijtellingauto’s valt.

Keuze uit twee koetswerkvarianten en twee uitrustingsniveaus
De SEAT Leon 1.4 TGI is in Nederland per direct leverbaar, in twee uitvoeringen:
als Style, met ondermeer volautomatische airconditioning, een lederen multifunctioneel stuurwiel, 16" lichtmetalen velgen, het Media System Colour met 5 inch kleuren touchscreen, Bluetooth telefoon en audiostreaming, elektrisch bedienbare portierruiten vóór en achter, mistlampen vóór, 7 airbags, ABS, ESC en Multi-collision Brake System; en als Style Business, met bovenop de Style-uitrusting onder andere Full-LED verlichting, parkeersensoren voor en achter, het Media System Navi met 5,8 inch kleuren touchscreen, donker getinte ruiten achter, een regen- en lichtsensor en een automatisch dimmende binnenspiegel.
 
Prijzen beginnen bij € 24.150,- voor de Leon 5-deurs 1.4 TGI Style, als Style Business is de bifueluitvoering er vanaf € 26.100,-. Daarmee ligt de prijs van de Leon 1.4 TGI weliswaar € 500,- hoger dan die van de Leon 1.2 TSI op benzine, eveneens met 81kW/110pk, maar dankzij de lagere prijs van CNG verdient die extra investering zich al snel weer terug. De meerprijs voor de Leon ST bedraagt in beide gevallen € 1.150,-.

De nieuwe Lexus IS 300h is in België uitgeroepen tot Clean Road Car of the Year 2014. Een jury van onder meer autojournalisten en fleetmanagers wees op het Circuit van Zolder de Lexus IS 300h aan als beste keus, vóór de op aardgas rijdende Mercedes E200 NGD en de plug-in Mitsubishi Outlander PHEV.

Onderverdeeld in drie klasses, dongen 18 auto’s mee naar de titel Clean Car of the Year. Lexus was ingedeeld in het segment van Clean Road Car; auto’s met minstens 4 zitplaatsen en een CO2-uitstoot van maximaal 130 gram. De even vlotte als spaarzame IS 300h gooide hoge ogen bij de jury dankzij het complete package van fraaie rijeigenschappen, hoge duurzaamheid en lage gebruikerskosten.

Veiligste auto van het jaar
Eerder dit jaar werd de nieuwe Lexus IS 300h door Euro NCAP uitgeroepen tot “de veiligste auto van 2013 in zijn klasse”. Euro NCAP test jaarlijks tientallen auto’s op hun veiligheid door crashes te simuleren. De Lexus IS 300h bleek “Best in Class Car” in de Large Family Car categorie.

Ideaal recept duurzaamheid en fun to drive
De Lexus IS 300h is een achterwielaangedreven sedan uit het premium D-segment met een uitgebalanceerde 50:50 gewichtsverdeling. Welke uitvoering ook wordt gekozen: de IS 300h heeft altijd een bijtelling van slechts 20%. Dat komt mede door de innovatieve hybride aandrijflijn met een 2,5-liter viercilinder benzinemotor en krachtige elektromotor. Deze zijn samen goed voor 164 kW (223 pk) terwijl het normverbruik is vastgesteld op slechts 4,1 liter benzine per 100 kilometer. Dat blijkt een ideaal recept voor duurzaamheid én fun to drive.

Standaard rijk uitgerust
Toch staat de Lexus IS 300h al voor 37.645 euro op de prijslijst. Net als elke Lexus is de IS 300h standaard voorzien van automaat, climate control, cruise control en een haal- en brengservice van de auto.

· ANWB en Stichting Natuur & Milieu presenteren Top10 van zuinigste CNG-auto’s
· SEAT Mii EcoFuel met 79 gram CO2/km en 14% fiscale bijtelling voor zakelijke rijders
 
De SEAT Mii 1.0 EcoFuel is volgens de ANWB en Stichting Natuur & Milieu de zuinigste aardgas-/groengasauto van Nederland. Dat blijkt uit de Top10 van zuinigste CNG-auto’s die de twee partijen recent voor het eerst presenteerden.
 
De ANWB en Stichting Natuur & Milieu publiceren jaarlijks de Top10 van zuinigste benzine- en dieselauto’s. Dit jaar zijn daar voor het eerst ook de categorieën ‘Top10 Elektrisch’ en de ‘Top10 CNG’ aan toegevoegd. In die laatste klasse werd de SEAT Mii EcoFuel uitgeroepen tot de zuinigste aardgasauto van ons land, samen met zijn zustermodellen ŠKODA Citigo en Volkswagen Up!.
 
De SEAT Mii 1.0 EcoFuel Ecomotive is voorzien van een 50 kW (68 pk) sterke 1.0 EcoFuel-motor die op aardgas (CNG) loopt. Gemiddeld noteert deze Mii-uitvoering een brandstofverbruik van 4,4 m3 aardgas op 100 km en een CO2-uitstoot van 79 g/km. Waarden die deze Mii-variant een energielabel A bezorgen en waarmee zakelijke rijders in aanmerking komen voor slechts 14% fiscale bijtelling.
 
Meer informatie over de Top10-verkiezingen van de ANWB en Stichting Natuur & Milieu is beschikbaar op de website van de ANWB.
 
Hoogste score in EcoTest Consumentbond
De ANWB en Stichting Natuur & Milieu zijn overigens niet de enige gerenommeerde instanties die overtuigd zijn van de zuinige prestaties van de Mii EcoFuel. Met een 9,8 als eindcijfer was de SEAT Mii afgelopen jaar ook al de best scorende auto ooit in de EcoTest van de Consumentenbond.
 
De SEAT Mii 1.0 EcoFuel Ecomotive is leverbaar vanaf € 11.100,-.

Samenwerking tussen Wensink en Kiwa

Wensink gaat als eerste bedrijf aardgastanks inspecteren in personenwagens, bedrijfswagens en trucks. Hiervoor werkt de dealer samen met keuringsinstantie Kiwa. Het bedrijf loopt hiermee vooruit op de handhaving van de Europese wet in Nederland. ‘We willen een totaalaanbieder zijn.’

Sinds september van dit jaar moeten alle voertuigen met een aardgastank iedere vier jaar geïnspecteerd worden. De animo vanuit de branche om deze inspecties uit te voeren, is laag. Veel bedrijven willen wachten tot de handhaving op de wet in Nederland duidelijker is geregeld. Wensink wil daarop niet wachten. Servicemanager bedrijfswagens Herwin Hasewinkel: ‘Wij krijgen nu al regelmatig vragen van klanten. Omdat wij onze klanten graag goed willen bedienen, hebben we contact gezocht met de aangewezen instanties om ons te laten scholen en kwalificeren voor het uitvoeren van deze inspecties.’

Wensink is daarmee het eerste bedrijf dat de inspecties naar verwachting vanaf medio februari mag uitvoeren en werkt hiervoor samen met Kiwa, een onafhankelijke en internationaal opererend kwaliteitszorgbedrijf. Deze organisatie is door de RDW aangewezen als certificeringsinstantie voor de inspecties. Vanaf januari leidt Kiwa twintig tot vijfentwintig monteurs van Wensink, gespecialiseerd in CNG-gastechniek, op.

Veiligheid
Commercieel directeur van Kiwa Leendert van der Marel: ‘Wensink neemt zijn verantwoordelijkheid door, ondanks een onduidelijke handhaving, wel in te zetten op de inspecties. En dat is slim. Je kunt het vergelijken met de verplichting voor het hebben van winterbanden in Duitsland. Je krijgt geen boete wanneer je ze niet hebt, maar als je een ongeluk krijgt, ben je wel verantwoordelijk. Dat geldt ook voor de inspecties van je aardgastank. Bovendien is die wet er niet voor niets, het heeft alles te maken met veiligheid.’

Totaalaanbieder
Het besluit van Wensink betekent een forse investering voor de dealer. After sales directeur Evert Stigter: ‘Wij investeren onder meer in de ontwikkelingskosten voor de opleiding en voor de database waarin de voertuigen met een CNG-tank geregistreerd worden. Wij willen een totaalaanbieder zijn op het gebied van mobiliteit. Dan horen inspecties van aardgastanks daar ook bij. Dat doen we overigens voor alle merken, dus ook de merken die wij zelf niet aanbieden.’

Wensink is officieel dealer van de merken Alfa Romeo, Fiat, Ford, Mercedes-Benz en smart. Vanuit 30 vestigingen in noord en oost Nederland, houdt Wensink zich bezig met verkoop, onderhoud, reparatie en schadeherstel van nieuwe en gebruikte personen- bestel- en vrachtwagens.