Een mijlpaal: Lexus heeft zojuist de 20.000e auto in Nederland afgeleverd. De statige Lexus LS 400 was in 1990 het eerste hoofdstuk in Lexus’ succesverhaal. Er werden er dat jaar 16 op kenteken gezet. Vandaag werd met de registratie van een nieuwe Lexus NX 300h de 20.000e Lexus op Nederlands kenteken gezet.

Het uitgangspunt van Lexus is de afgelopen 25 jaar nooit veranderd: het bouwen van de beste auto’s. Wat wel veranderd is, is de scope van het merk. Waar de Lexus ingenieurs zich aanvankelijk toelegden op het ontwerpen van limousines, tref je in de showroom van de Lexus-dealer tegenwoordig liefst 6 – en binnenkort zelfs 7 – modellen aan: de CT, IS, NX, GS, RX, LS en begin volgend jaar de RC F.

Lexus synoniem voor striking design
Niet alleen de omvang van het gamma groeide. Was de Lexus LS 400 nog een traditioneel gelijnde en primair op comfort ontwikkelde limousine, de nieuwste generaties Lexus zijn krachtig vormgegeven en scherp sturende modellen die het hart sneller laten kloppen. Bovendien heeft Lexus het premium segment op sleeptouw genomen wat betreft duurzaamheid en innovatie: op dit moment is elke Lexus uitgerust met een krachtige Full Hybrid aandrijflijn waardoor fijne prestaties worden gekoppeld aan sterk gereduceerde emissies en een beperkt brandstofverbruik.

Lexus Red Carpet Treatment standaard
In Nederland profiteert elke bestuurder van het befaamde Lexus Red Carpet Treatment. Dat omvat onder meer een haal- en brengservice bij een grote beurt, een vaste monteur die de auto nakijkt en vervangend vervoer. Ook het uitrustingsniveau van elke Lexus is zonder meer premium met – naast de Lexus Red Carpet Treatment – altijd een automaat, cruisecontrol en climate control.

In aantocht: RC F en LF-C2 Concept
Lexus heeft vertrouwen in de toekomst. Nieuwe modellen worden enthousiast onthaald door pers én consumenten en het gamma groeit gestaag. Gisteren hintte Lexus met de LF-C2 Concept naar een nieuwe cabriolet en in het eerste kwartaal van 2015 wordt de supersportieve Lexus RC F gelanceerd.

9-XKB-49. Dat is het kenteken van de eerste Nederlandse auto met een brandstofcel. De Hyundai ix35 FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) heeft daarmee een onvervalste primeur. Deze eerste ‘waterstofauto’ is gisteren afgeleverd aan Rijkswaterstaat. Dat gebeurde kort na de officiële opening van het eerste openbare 700 bar-waterstoftankstation door staatssecretaris Mansveld in de gemeente Albrandswaard nabij de A15 (Rhoon). De Hyundai ix35 FCEV is de eerste auto met een brandstofcel ter wereld die commercieel wordt ingezet.

De ‘waterstofauto’ Hyundai ix35 FCEV is gebaseerd op Hyundai’s populaire crossover Hyundai ix35. De eerste twee auto’s met dit innovatieve systeem zijn besteld door Rijkswaterstaat. De eerste daarvan is gisteren afgeleverd. De tweede Hyundai ix35 FCEV wordt halverwege deze maand op Nederlands kenteken gezet. De milieuvriendelijke auto’s worden ingezet in de regio’s Rotterdam en Helmond, waar waterstoftankstations zijn gevestigd.

Milieuvriendelijkste auto op de markt
De Hyundai ix35 FCEV is de milieuvriendelijkste auto op de markt. Hij heeft een actieradius van bijna 600 kilometer, tanken duurt slechts enkele minuten en de emissie is water(damp). De uitstoot van CO2, of andere schadelijke stoffen, behoort daarmee definitief tot het verleden. Een ander belangrijk voordeel is dat waterstof duurzaam is te produceren én op te slaan.

Investering in netwerk van tankstations
Hyundai heeft de Hyundai ix35 FCEV al in diverse andere Europese landen, waaronder Noorwegen, Zweden, Denemarken, het Verenigd Koninkrijk, Duitsland en België, geïntroduceerd. Het gebrek aan openbare waterstoftankstations in Nederland hield de introductie van deze milieuvriendelijke auto in Nederland tot nog toe tegen. Samen met diverse leveranciers van waterstof zoals Air Liquide, Linde Gas en Air Products – en enkele andere ‘groene’ ondernemers – investeert de Nederlandse overheid de komende jaren in een netwerk van 700 bar-waterstoftankstations. Behalve in Albrandswaard en Helmond (autocampus) komen er volgend jaar ook waterstoftankstations in Arnhem en Amsterdam. Tevens zijn er initiatieven voor de aanleg van stations in Eindhoven, Zwolle en Oude Tonge.

Rijden op waterstof in stroomversnelling
Door de levering van de eerste ‘waterstofauto’s van Hyundai en de opening van het eerste openbare 700 bar-waterstoftankstation van Air Liquide in de gemeente Albrandswaard zijn alle ontwikkelingen wat betreft rijden in auto’s met een brandstofcel in een stroomversnelling geraakt. Hyundai gaat de komende jaren daarom de productie van auto’s met een brandstofcel verder opschroeven.

Met de Hyundai ix35 FCEV maakt Hyundai nu als eerste autofabrikant CO2-vrije mobiliteit mogelijk. Tevens fungeert de emissievrije Hyundai ix35 FCEV als aanjager. Overheden overal ter wereld zijn bezig om de uitstoot van kooldioxide (CO2) terug te dringen en de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen voor mobiliteit te beperken. Ook streven overheden steeds nadrukkelijker naar onafhankelijkheid van de olie- en gasproducerende landen.

De komst van de waterstofauto Hyundai ix35 FCEV valt samen met de overeenkomst die de G8-landen van de Europese Unie in 2009 sloten om de uitstoot van schadelijke CO2 voor 2050 met 80 procent terug te dringen. Bovendien voldoet de Hyundai ix35 FCEV aan de strenge regelgeving voor nul-emissieauto’s in Europa en de Amerikaanse staat Californië.

Gepatenteerde technologie
De door waterstof aangedreven Hyundai ix35 FCEV is gebouwd met gepatenteerde technologie. Een brandstofcel zet de waterstof om in elektriciteit die vervolgens de elektromotor aandrijft. De enige uitstoot van de waterstofauto Hyundai ix35 FCEV is water(damp). Het rijgedrag en de prestaties van de Hyundai ix35 FCEV zijn vergelijkbaar met die van een Hyundai ix35 met benzinemotor.

In tegenstelling tot veel andere auto’s met een alternatieve aandrijving hoeft de bestuurder van de waterstofauto Hyundai ix35 FCEV zich niet druk te maken om de actieradius. Op een volle tank kan namelijk 600 kilometer ver worden gereden. Bovendien duurt het tanken niet langer dan 4 minuten. Ook de prestaties liggen op een hoog niveau. De acceleratie van 0 naar 100 km/u vergt 12,5 seconden, de topsnelheid bedraagt 160 km/u. Het koppel van 300 Nm is direct beschikbaar. De brandstofcel en elektromotor zijn niet veel groter dan een motor van een conventionele aandrijflijf op benzine.

Specificaties van de waterstofauto Hyundai ix35 (met brandstofcel)