Gratis navigatie én SYNC voor Ford Fiesta
- Gepubliceerd in Ford
• Geavanceerd navigatie- en SYNC connectiviteitssysteem nu gratis op elke Fiesta – een extra voordeel van €900,- bovenop al zeer aantrekkelijke aanbiedingen
• Advanced Technology Pack nu nóg scherper geprijsd, totaal voordeel nu €1.650,-
• Ford Fiesta leverbaar vanaf €12.645,-*
Ford heeft de afgelopen jaren een reputatie verworven als autofabrikant die geavanceerde en baanbrekende technologie bereikbaar maakt voor een breed publiek. Het actuele Ford modellengamma en de tegen zeer aantrekkelijke prijzen verkrijgbare technologieën vormen het overtuigende bewijs dat Ford met dit streven ook écht de daad bij het woord voegt.
Een nieuw voorbeeld van die filosofie is het tijdelijk gratis leveren van het geavanceerde SYNC connectiviteitssysteem en de geïntegreerde navigatie op alle Fiesta-uitvoeringen. Met Ford SYNC inclusief spraakbesturing en AppLink kunnen Ford-rijders hun Smartphones en een groot aantal apps via spraak activeren, zonder hun handen van het stuur te halen. SYNC combineert optimaal bedieningsgemak met maximale veiligheid. Aanvullend op de al zeer aantrekkelijke aanbiedingen, levert deze actie een voordeel van €900,- op. Bovendien is het omvangrijke Advanced Technology Pack voor de Fiesta Titanium en Sport nu nog aantrekkelijker geprijsd.
Fiesta Style nu nóg completer met gratis SYNC en navigatie
Ook kopers van de Fiesta Style, die van zichzelf al meer dan compleet is, profiteren van dit aantrekkelijke aanbod. Naast de gratis SYNC en navigatie is deze fraaie Fiesta ondermeer voorzien van airconditioning, een audiosysteem met radio/CD/MP3-speler, een AUX- en USB-aansluiting, een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel en het geavanceerde Ford MyKey, waarmee met een unieke sleutel een maximum snelheid en bepaalde restricties kunnen worden ingesteld om veilig rijden te bevorderen. De Fiesta Style beschikt verder over zaken als ABS, EBA, ESP, 7 airbags, Hill Start Assist, elektrisch bedienbare voorportierramen, centrale portiervergrendeling met afstandsbediening, elektrisch verstel- en verwarmbare buitenspiegels en Ford Easyfuel.
De vanafprijzen van de Ford Fiesta Style, inclusief gratis SYNC en navigatie:
Ford Fiesta Style 1.0 48kW (65pk) 3-deurs € 13.895,-*
Ford Fiesta Style 1.0 59kW (80pk) 3-deurs € 14.395,-*
Ford Fiesta Style 1.0 EcoBoost PowerShift automaat 74kW (100pk) 3-deurs € 17.320,-*
De 5-deurs uitvoering heeft een meerprijs van € 500,-*.
Extra aantrekkelijk geprijsd Advanced Technology Pack met € 1.650,- voordeel
Naast het gratis SYNC/navigatie-aanbod levert Ford tegelijkertijd ook een extra aantrekkelijk geprijsd Advanced Technology Pack voor de Fiesta Titanium en Sport. Dit zeer uitgebreide pakket biedt naast gratis SYNC en navigatie ook Active City Stop, automatische airconditioning, een automatisch dimmende binnenspiegel, automatisch inschakelende dimlichten, cruise control, een regensensor, elektrisch inklapbare buitenspiegels met geïntegreerde instapverlichting, elektrische voorruitverwarming en parkeersensoren achter. Dit pakket kost nu tijdelijk slechts €1.000,-. Het consumentenvoordeel op dit pakket bedraagt maar liefst €1.650,-.
Het gratis SYNC/navigatie-aanbod start per direct en geldt voor registraties tot 30 september 2014.
De vanafprijs van de Ford Fiesta is € 12.645,-*.
De Golf Sportsvan is heel compleet. Inbegrepen bij de Easyline- en Trendline- uitvoeringen zijn airco, Radio Composition Touch (met Aux-aansluiting en SD-kaart-lezer), elektronische handrem, XDS sperdifferentieel, elektrische ramen (V/A), dakrails etc. De Comfortline voegt daar lichtmetalen wielen, klein leder pakket, cruise control, comfortstoelen en het veiligheidssysteem Pre Crash aan toe. Bij de Highline zijn ook vermoeidheidsherkenning, sportstoelen (gedeeltelijk bekleed met Alcantara), Radio Composition Color, Licht-/Zichtpakket en een multifunctioneel stuur inbegrepen. Alle versies hebben ABS, ESP, zeven airbags en Multi Collision Brake.
Pakketservice
Altijd alle ruimte
AYGO: ‘fun to create’, ‘fun to drive’ en ‘fun to have’
De eerste generatie Volvo’s XC90 debuteerde in 2002 en voegde een nieuwe dimensie toe aan het SUV-segment op het gebied van ruimte, veelzijdigheid en veiligheid. De XC90 groeide uit tot een wereldwijde verkooptopper. De komende weken zal steeds duidelijker worden dat de volledig nieuwe Volvo XC90 wederom nieuwe maatsteven zet in zijn klasse.
In de aanloop naar de presentatie van het nieuwe model geeft Volvo vandaag een eerste indruk van het baanbrekende interieur. In het meest luxe Volvo-interieur tot op heden zijn karakteristieke Zweedse stijlelementen gecombineerd met de nieuwste technologie, prachtige materialen en topkwaliteit. ‘Het opvallendste kenmerk is de tablet-achtige touchscreen die het middelpunt vormt van het geheel nieuwe bedieningssysteem’, zegt Thomas Ingenlath, Senior Vice President Design van Volvo Car Group. Dit systeem vervangt vrijwel alle traditionele knoppen. Het is een geheel nieuwe manier waarop bestuurders hun auto bedienen en toegang hebben tot online producten en diensten.
De nieuwe Volvo XC90 is het eerste model dat wordt gebouwd op het zogenoemde Scalable Product Architecture (SPA). Dit volledig nieuwe voertuigplatform van Volvo biedt een breed scala aan ontwerpmogelijkheden, betere rijeigenschappen en is volledig voorbereid op de nieuwste veiligheids- en infotainmentsystemen. Bovendien creëert het nieuwe platform meer binnenruimte. ‘Onze nieuwe interieurarchitectuur is puur en overzichtelijk, maar heeft ook de zelfverzekerde verfijning en stijl die kopers van een luxe SUV verwachten’, zegt Peter Mertens, Senior Vice President Research & Development.
Een combinatie van foutloos racen en perfect uitgevoerde pitstops zorgde ervoor dat Steve Kane in de drie uur durende race met nog slechts 15 minuten te gaan de leiding kon overnemen. Hij slaagde er in een voorsprong van twee seconden te handhaven ten opzichte van de #99 McLaren van Andy Soucek, om voor het Britse thuispubliek de eerste overwinning voor de Bentley Continental GT3 de boeken in te rijden.
Rolf Frech, lid van de Board for Engineering bij Bentley: “We wisten dat onze Continental GT3 een potentiële racewinnaar is, maar om als eerste te finishen in pas onze tweede race in dit kampioenschap voelt wel heel speciaal. Bentley heeft een lange historie van autosportsuccessen en met deze overwinning hebben we het volgende hoofdstuk in die lange geschiedenis geschreven.”
Door de noodzakelijke pitstop die daarop volgde viel de #8 Bentley terug naar een 42e plaats, om vervolgens alsnog door te stoten naar een 15e finishplek, een prima resultaat gezien de slechte start. Gemotiveerd door de goede resultaten kijkt het M-Sport Bentley-team uit naar de derde ronde van de Blancpain Endurance Series, op zaterdag 28 juni op het circuit van Paul Ricard.

Busslogans nationale teams
Award beste jonge speler op WK
De legendarische Maserati 8CTF werd vandaag door de Historical Vehicle Association (HVA) vereeuwigd als de eerste buiten de VS geproduceerde auto die permanent wordt opgenomen in de United States Library of Congress, een nieuw initiatief om historisch belangrijke auto’s te erkennen. De documentatie, die onder de U.S. Secretary of the Interior’s Standards for Heritage Documentation valt, blijf deel uitmaken van het HVA National Historic Vehicle Register en het Historic American Engineering Record (HAER).
Het succesvolle 8CTF-project ontsproot begin 1938 aan het brein van Ernesto Maserati, gedragen door de krachtige steun van de Italiaanse industriële Orsi-familie. De ‘Boyce Special’, die wordt gekenmerkt door zijn vaste cilinderkop en achtcilindermotor, onderscheidde zich verder door een krachtigere, snellere acceleratie en indrukwekkende betrouwbaarheid; eigenschappen die het Maserati van vandaag nog steeds tekenen. De 8CTF vormde Maserati’s antwoord op de dominantie van andere Europese autofabrikanten op het circuit gedurende de jaren ’30. Het feit dat een triomferend Maserati slechts enkele jaren later meerdere overwinningen boekte in ‘The World’s Most Famous Race,’ tekent anno 2014 nog steeds de Maserati-legende.
“Het aanschouwen van deze klassieke Maserati 8CTF die hier tijdens het 100-jarig bestaan van het merk met zo’n rijke Indianapolis 500 historie op zak rondrijdt, is indrukwekkend,” aldus Peter Grady, President en CEO van Maserati North America, Inc. “Tijdens deze mijlpaal voor het merk is Maserati sterker dan ooit vertegenwoordigd met twee nieuwe sportsedans, recordverkopen en een interessante zakelijke strategie.
De eerste race zou Tom Coronel vanaf een vierde positie starten, maar nadat de voor hem staande Morbidelli werd teruggezet (snelste ronde bij gele vlag) vertrok Tom als derde. In deze race streed hij vrijwel continu met de veelal snellere Citroens C-Elysee WTCC en hoefde uiteindelijk alleen Yvan Muller voor zich moest dulden. Een fraaie tweede plaats dus voor de Nederlander en de eerste podiumplaats van dit seizoen.
Race nummer twee kende een hectisch begin waarbij Tom Coronel snel twee plaatsen won en op een zesde plek reed toen de race tijdelijk werd gestaakt vanwege incidenten met meerdere rijders. Na de herstart reed de ROAL Motorsport coureur als zesde maar profiteerde van een terugvallende Honda en lag halverwege de race vijfde. Op dat moment was hij in een fel gevecht gewikkeld met merkgenoot Gianni Mobidelli. Voor de tweede maal kwam de Safety Car op de baan. Dit keer vanwege het vele gravel op het raceasfalt. In de resterende raceronden wist Tom Coronel met hard werken zijn positie te behouden en eindigde als vijfde. In de WK tussenstand bezet hij nu de zevende positie met een totaal van 58 punten.
Na afloop
Achteraf had ik daarin misschien iets meer risico moeten nemen, maar was toch ook wel weer tevreden met het resultaat. We hebben de laatste tijd hard gewerkt aan de start en ik was in de eerste race goed weg, maar werd een beetje verrast door de vroege remactie van Loeb in de Citroen. Daardoor raakten wij elkaar maar het lukte ons alle twee om weer goed verder te kunnen. Ik lag daarna wel tweede achter Muller. Even later ging Pechito (J.M. Lopez –red.) mij op hoge snelheid voorbij, maar verremde zich in de achtste ronde ook weer en daarmee had ik mijn tweede plek terug. Wat volgde was een fel gevecht waarin ik mijn positie kon behouden. Top natuurlijk die tweede plek en dat geeft nog eens aan dat wij echt op de goede weg zijn. Verder blijft de auto heel constant. De start van race twee ging ook weer super. Ik schoof van P8 naar P5. Lopez kwam al snel voorbij en was echt te snel, ik probeerde in de slipstream mee te gaan maar dat lukte echt niet.
De race werd nog een keer herstart, na een megaklapper waar ik gelukkig niet bijzat. In de race heb ik verder Bennani nog ingehaald en heb ik de strijd om de vijfde plek heel veel strijd met Morbidelli gehad. Het lukte om wederom als snelste Chevrolet te eindigen. Zelf denk ik dat wij nu op 95 procent zitten. Er zijn nog verbeteringen mogelijk en dat is goed, zeker nu wij na Moskou op Spa Francorchamps rijden. Dat is toch wel mijn thuiscircuit en daar wil ik goed voor de dag komen!”