Kia heeft vandaag de nieuwe PV5 gepresenteerd tijdens de Kia EV Day 2025 in Tarragona, Spanje. De PV5 is de eerste elektrische bestelwagen uit het Car Derived Van (CDV) segment en het eerste productiemodel binnen de Platform Beyond Vehicle (PBV)-strategie van Kia. Hij is modulair ontworpen en biedt daardoor uitgebreide toepassingsmogelijkheden.

De PV5 wordt leverbaar in meerdere carrosserievarianten waaronder de Cargo, Passenger en Chassis Cab. Net als alle toekomstige PBV-modellen van Kia is de PV5 voorzien van de EV-technologie van het merk. Het modulaire ontwerp maakt verschillende configuraties en aanpassingen mogelijk om aan diverse klantbehoeften te voldoen.

Alle Kia PBV-modellen, inclusief de PV5, worden gebouwd op het 'E-GMP.S'-platform, een speciaal ontwikkeld elektrisch skateboardplatform dat flexibele combinaties van verschillende carrosserieën mogelijk maakt.

"De PV5 weerspiegelt met zijn elektrische aandrijflijn en de flexibele PBV-architectuur onze kernwaarden als aanbieder van duurzame mobiliteit", zegt Ho Sung Song, President en CEO van Kia. "Moderne auto's zijn complexer geworden, maar met de PV5 heeft Kia verschillende technologieën geïntegreerd om de mobiliteitservaringen van ondernemers juist te vereenvoudigen, zodat zij zich volledig op hun bedrijfsvoering kunnen richten."

De meest innovatieve eigenschappen van de PV5
Samenvatting

• Het E-GMP.S van Kia is speciaal ontworpen voor PBV's en maakt met gestandaardiseerde componenten de ontwikkeling van veelzijdige bedrijfswagens mogelijk.

• Kia opent een speciale PBV-productiefaciliteit (EVO-fabriek) en heeft plannen voor een conversiecentrum voor een hoogwaardige voertuigproductie en uitgebreide ondersteuning.

• Kia breidt zijn software-ecosysteem uit door data open te stellen, externe partnerships mogelijk te maken en een schaalbaar app-ecosysteem te stimuleren voor een optimale connectiviteit en gebruikerservaring.

De PBV-strategie van Kia richt zich op drie kerngebieden: product, productie en software. Het Electric-Global Modular Platform for Service (E-GMP.S) is het eerste speciaal ontwikkelde PBV-platform binnen de Hyundai Motor Group. Het bouwt voort op het bestaande E-GMP-platform en is ontworpen om te voldoen aan de praktische behoeften van zakelijke klanten. Een belangrijk onderdeel hiervan is de Integrated Modular Architecture (IMA), die componenten zoals batterijen en motoren standaardiseert. Dit vereenvoudigt de ontwikkeling, verlaagt kosten en versterkt de marktpositie.

Dankzij het skateboardconcept van het E-GMP.S-platform kunnen verschillende voertuigcarrosserieën worden gecombineerd op een standaard basis. Hierdoor kan Kia PBV's in diverse formaten ontwikkelen, afgestemd op verschillende toepassingen.

Kia heeft daarnaast het Flexible Body System ontwikkeld, een innovatieve technologie die de modulaire assemblage van carrosseriecomponenten mogelijk maakt, vergelijkbaar met het in elkaar zetten van een puzzel.

Dit stelt Kia in staat om effectief in te spelen op de uiteenlopende behoeften van berijders. Het merk biedt verschillende modellen aan zoals de Passenger, Cargo, Chassis-Cab, WAV (Wheelchair Accessible Vehicle) en Family. Ook zijn er conversiemodellen zoals de Crew, Drop Side, Box Van, Freezer Box, Prime (een uitvoering gebaseerd op de Passenger) en Light Camper.

Kia past de elektrificatietechnologie uit zijn EV's toe in PBV's om de productiviteit en efficiency te verhogen. Daarnaast biedt Kia uitgebreide garanties voor zowel standaard- als omgebouwde modellen en introduceert het voorspellend onderhoud op basis van voertuiggegevens om zo de beschikbaarheid van het voertuig te maximaliseren.

Voor de productie van de PBV-voertuigen heeft Kia de 'EVO Plant' gebouwd, een gespecialiseerde PBV-fabriek met een flexibel productieproces dat transportbanden en celgebaseerde systemen combineert. Daarnaast plant Kia een eigen conversiecentrum voor aangepaste voertuigproductie, met als doel tijd en kosten voor klanten te besparen en zo duurzaam mogelijk te produceren. Zonder op- en aanbouw achteraf. De in dit centrum omgebouwde voertuigen vallen volledig onder de Kia-garantie.

Kia blijft zijn PBV-bedrijfsplatform doorontwikkelen op basis van feedback van zakelijke klanten wereldwijd. Kia werkt hiervoor onder andere samen met conversiepartners zoals BraunAbility en softwarebedrijven zoals 42dot en Samsung Electronics.

Kia introduceert ook een infotainmentsysteem op basis van Android Automotive OS (AAOS) dat wordt geïntegreerd in de PBV-modellen om een breder scala aan apps en betere bruikbaarheid voor zakelijke gebruikers te bieden.

Om een efficiënte klantervaring te garanderen, richt Kia zich op de geïntegreerde levering van voertuigen en oplossingen die bedrijfsprocessen optimaliseren - iets wat traditionele lichte bedrijfsvoertuigen (LCV's) minder goed kunnen. Ook werkt Kia samen met diverse bedrijven om zijn PBV-platform verder te versterken. Een samenwerking met Samsung Electronics integreert het SmartThings Pro IoT-platform in Kia PBV's, waardoor zakelijke klanten hun voertuigen kunnen koppelen aan het bredere IoT-ecosysteem op de werkplek.

Brede line-up met veel keuze
Samenvatting

• De PV5 Cargo biedt een capaciteit van maximaal 5.1 m³ en is verkrijgbaar in versies met een standaard of lange wielbasis of verhoogd dak. Een optioneel L-track montagesysteem biedt ongekende flexibiliteit, terwijl de V2L-functionaliteit de efficiency verbetert.

• De PV5 Passenger beschikt over een stoelconfiguratie met drie rijen, die geoptimaliseerd kan worden voor verschillende situaties. Hij is ontwikkeld met het oog op personenvervoer.

• De PV5 Chassis Cab wordt geleverd als een incompleet voertuig, met een cabine die gebaseerd is op die van de PV5 Cargo. Deze versie is ontwikkeld ter ondersteuning van een breed scala aan conversies, van een Drop Side tot een Freezer Box.

De PV5 Cargo
De PV5 Cargo biedt ondernemers drie configuraties: Standard, Long en High Roof. De High Roof is ook verkrijgbaar als een Walk-Through, die ideaal is voor bezorgingstoepassingen. Hij heeft een laadruimte van maximaal 5.1 m³, waarin twee Europallets passen, en een lage instap van slechts 41,9 centimeter.

De Standard en Long hebben een indeling voor twee passagiersstoelen, met een optionele derde stoel. De High Roof-uitvoering is standaard voorzien van een extra dakconsole. In de PV5 Cargo Walk-Through kan de passagiersstoel in de bodem worden weggeklapt en is er een schuifdeur aanwezig voor een extra makkelijke toegang tot de laadruimte.

Het optionele L-track-systeem biedt flexibiliteit in de laadruimte, net als het opbergplatform in de PV5 Passenger. Het systeem kan op verschillende plekken in de laadruimte worden geïnstalleerd, met verstelbare bevestigingsringen om lading effectief vast te zetten.

De V2L-functionaliteit biedt stroomtoegang in de laadruimte om efficiënter te kunnen werken. Ook maakt Kia gebruik van gegevensverzameling en -analyse om de productiviteit van wagenparkbeheerders te verhogen.

Dit datagestuurde systeem maakt voorspellend onderhoud mogelijk, verlaagt ongevalspercentages en reparatiekosten, en zorgt voor een snellere afhandeling van incidenten en onderhoud. Kia werkt samen met wagenparkbeheerders om de operationele ervaring voor klanten te verbeteren door hoogwaardige gegevens beschikbaar te stellen voor betere voertuigcontrolesystemen.

De PV5 Passenger
De PV5 Passenger is geschikt voor zowel persoonlijk als zakelijk gebruik: hij biedt veel comfort voor passagiers, heeft een ruim interieur met veel bagageruimte, een opklapbare achterklep en opvouwbare stoelen. Het open-sourceplatform maakt een breed pallet van accessoires mogelijk om de functionaliteit verder te vergroten.

Het interieur heeft drie rijen stoelen en verschillende indelingsmogelijkheden. In de 2-3-0-indeling kunnen de eerste en tweede rij als zitplaatsen dienen, terwijl de derde rij als bagageruimte wordt gebruikt. De stoelen in de tweede rij kunnen kantelen en opvouwen, wat de ruimte geschikt maakt voor bijvoorbeeld een kampeertrip. Naast een 2-2-3 stoelindeling biedt Kia ook de 1-2-3-indeling aan waarbij de ruimte rechts van de bestuurder extra opslag geeft. Kia heeft tijdens de ontwikkeling van de PV5 samengewerkt met verschillende partners, waaronder Uber, om het voertuig geschikt te maken voor diverse gebruikstoepassingen.

De PV5 Chassis Cab
De PV5 Chassis Cab is ontworpen om verschillende conversieconfiguraties te ondersteunen. Het voertuig heeft een afgeschuinde carrosserie en wordt geleverd als een incompleet voertuig met een cabine die is afgeleid van de PV5 Cargo.

De achterzijde heeft een vlakke structuur met zijdelingse botsingsbescherming voor de accu en extra montagebeugels voor het bevestigen van laadbakken (zoals een open of gesloten laadbak), wat zorgt voor veel aanpassingsmogelijkheden. Er is ook ruimte voor het aansluiten van externe apparaten.

De PV5 Chassis Cab is geschikt voor verschillende toepassingen, zoals een kipper en een gekoelde laadbak. Met een voertuiglengte van 4.525 mm biedt ook mogelijkheden voor andere toepassingen.

Gespecialiseerde toepassingen
Samenvatting

• Kia gaat meerdere speciale versies van de PV5 beschikbaar maken die ofwel door het merk zelf worden gebouwd of door wereldwijde ombouwpartners.

• Twee van de eerste beschikbare varianten zijn de PV5 Crew, die is voorzien van diverse opties voor het vastzetten van lading zoals bevestigingspunten en L-rails, en de PV5 Wheelchair Accessible Vehicle (WAV), een mobiliteitsoplossing voor gehandicapte gebruikers en hun begeleiders.

Door de flexibiliteit van de PV5 en het E-GMP.S-platform van Kia kan het voertuig verder worden aangepast aan specifieke behoeften.

Zo is de PV5 Crew, een conversiemodel ontwikkeld door Kia, uitgerust met diverse systemen voor het vastzetten van lading, zoals bevestigingspunten en L-rails. Deze voertuiginrichting was voorheen alleen beschikbaar via externe partners, maar wordt nu rechtstreeks door Kia aangeboden, met fabrieksgarantie. Kia komt ook met een kipper, een gesloten laadbak of een gekoelde laadbak, en er zijn plannen om de conversiemogelijkheden verder uit te breiden met onder andere kampeerauto's. Kia heeft ook de PV5 WAV ontwikkeld om de toegankelijkheid voor rolstoelgebruikers en hun begeleiders te verbeteren.

De PV5 WAV heeft een 'zij-instap'-functie die zowel passagiers als rolstoelgebruikers in staat stelt via dezelfde deur het voertuig in te stappen. Dit vergroot de toegankelijkheid voor iedereen. Het ontwerp vergemakkelijkt de toegang vanaf de stoeprand en verbetert de veiligheid en duurzaamheid, met een oprijplaat die tot 300 kg kan dragen. De PV5 WAV bevat ook een universeel bevestigingssysteem voor rolstoelgordels en biedt zicht naar voren via toegang tot de tweede zitrij. Voor begeleidende passagiers is er een opklapbare derde zitrij die ook het instappen vergemakkelijkt voor de rolstoelgebruiker.

Naast het model met 'zij-instap' ontwikkelt Kia ook een variant met 'achter-instap' voor de Europese markt.

Kia wil de gehele PBV-modelreeks verder optimaliseren met conversieprogramma's om zo veel mogelijk klantwensen te kunnen vervullen. Het merk gaat daarbij ook samenwerkingen aan met wereldwijde conversiebedrijven, waarbij verschillende conversiemodellen worden ontwikkeld op basis van certificeringssystemen.

Batterij- en aandrijflijnopties voor de Kia PV5
Samenvatting

• Keuze uit een batterij met 51,5 kWh of 71,2 kWh voor alle versies, met een extra 43,3 kWh optie voor de PV5 Cargo

• 120 kW elektromotor voorin met 250 Nm koppel

• Van uitvoering afhankelijke actieradius van maximaal 400 km*, en een snellaadtijd van 30 minuten**

Alle versies van de Kia PV5 bieden keuze uit een 51,5 kWh of een 71,2 kWh accupakket, met een extra 43,3 kWh optie voor de PV5 Cargo. De voorin gemonteerde elektromotor produceert een vermogen van 120 kW / 164 pk en 250 Nm koppel.

De PV5 maakt gebruik van een 'cell-to-pack'-batterijsysteem, waarbij de cellen direct in het batterijpakket worden geïntegreerd, wat de energie-efficiency verbetert.

Met de 71,2 kWh-batterij heeft de PV5 Passenger een bereik van maximaal 400 km. De batterij kan in 30 minuten van 10% naar 80% worden geladen.

Opposites United
Het ontwerp van de PV5 is geïnspireerd door de 'Opposites United' designfilosofie van Kia. Deze doorbreekt de stijl van traditionele bedrijfsvoertuigen en biedt een modern design waarbij de nadruk ligt op flexibiliteit en maatwerk. De PV5 is gestroomlijnd aan de bovenkant en heeft een robuuste onderkant. De verlichting is geïntegreerd in de A-stijl van het voertuig, wat bijdraagt aan het strakke profiel. De zwarte geometrische wielkastbekleding en dorpelpanelen geven het voertuig een veelzijdig karakter, terwijl de stevige bumperhoeken zowel esthetisch als functioneel zijn, met verwisselbare onderdelen die bescherming bieden.

Het ontwerp van de PV5 draagt ook bij aan de veiligheid van het voertuig, met extra aandacht voor verbeterde zichtbaarheid naar voren en opzij door geoptimaliseerde raamlijnen.

Kleur bekennen
Samenvatting

• Levendige kleuren van binnen en van buiten worden gecombineerd met duurzame, gemakkelijk schoon te maken en bestendige materialen.

• Innovatieve en milieuvriendelijke materialen, waaronder TPO, als een duurzaam en eenvoudig schoon te maken vloeralternatief voor PVC.

Kia innoveert met de PV5 op elk gebied, ook door kleurgebruik, materialen en afwerkingen. Het ontwerpteam van Kia heeft zowel binnen als buiten levendige kleuren toegepast, geïnspireerd door de natuur, in combinatie met duurzame, gemakkelijk schoon te maken materialen die niet alleen de functionaliteit verbeteren, maar ook de gebruikers- en passagierservaring optimaliseren.

Kia maakt voor het eerst gebruik van specifieke milieuvriendelijke materialen, waaronder thermoplastisch olefine (TPO), dat een duurzaam en gemakkelijk schoon te maken alternatief is voor polyvinylchloride (PVC) op de vloeren. De stoelbekleding is ook beschikbaar in Bio Polyurethaan (PU).

Modulair interieur met veel configuratiemogelijkheden
Samenvatting

• Modulair interieur als basis voor op maat gemaakte configuraties

• Geometrisch ontworpen cabine met efficiënt ruimtegebruik en veelzijdig en flexibel opbergplatform

• Gebruiksvriendelijke features: bekerhouders in de middenconsole, een kledinghaak aan de handgreep en bagagenetten

Het interieur van de PV5 is ontworpen volgens een open-box concept met een groot aantal, veelzijdige opbergruimtes. Het ontwerp is eenvoudig, met een focus op het creëren van een minimalistische sfeer.

Alle varianten hebben een op de bestuurder gerichte zone. De lage raamlijn biedt goed zicht, terwijl opbergruimtes boven en onder het dashboard zorgen voor extra opslagmogelijkheden.

Met het nieuwe 'Kia AddGear'-programma kunnen PV5-gebruikers het interieur aanpassen met modulaire accessoires, vergelijkbaar met op maatgemaakt meubilair. Dit systeem maakt het eenvoudig om na aankoop componenten toe te voegen of aan te passen.

In de cabine zijn verschillende opbergvakken te vinden, bijvoorbeeld aan de linkerkant van de bestuurdersstoel, aan de achterkant van de middenconsole, op de handgreep van de derde zitrij en in de bagageruimte. In het Passenger-model (2-3-0-configuratie) zijn opbergvakken beschikbaar op het dashboard, de middenconsole, de zitplaatsen en de bagageruimte.

De tweede rij heeft een voetensteun en USB-poorten voor passagiers. De stoelen van de tweede rij zijn voorzien van een verwarmingsfunctie, en er is een opbergzak toegevoegd aan de bestuurdersstoel. Klanten kunnen kiezen voor een vast raam of schuifraam op de tweede rij. Andere praktische kenmerken zijn de bekerhouders in de middenconsole, de kledinghaak aan de handgreep en de bagagenetten voor een gemakkelijke opslag.

Geavanceerde technologie en connectiviteit
Samenvatting

• De PV5 beschikt over een 7-inch instrumentenpaneel en een 12,9-inch navigatiescherm

• Het infotainmentsysteem en de app store op basis van Android Automotive OS maken het gebruik van bedrijfsspecifieke applicaties mogelijk

• De PV5 is altijd up-to-date met over-the-air (OTA) updates

• Vehicle-to-Load (V2L) voor optimaal werken op locatie

De PV5 is uitgerust met grote displays, wat ongebruikelijk is in vergelijkbare modellen. Hij heeft een 7-inch digitaal instrumentenpaneel eneen 12,9 inch infotainmentscherm. De PV5 beschikt ook over Digital Key 2.0 (NFC+BLE+UWB) voor een extra makkelijke toegang.

Het IVI (In-Vehicle Infotainment)-systeem is gebaseerd op Android Automotive OS en biedt toegang tot een app store met bedrijfsspecifieke applicaties. De doorlopend beschikbare over-the-Air (OTA) updates zorgen ervoor dat het voertuig altijd up-to-date is. De Vehicle-to-Load (V2L)-functie vergroot de veelzijdigheid van de PV5 enorm, zowel thuis of kantoor als ver daarvandaan.

Binnenkort in de voorverkoop
De voorverkoop van de eerste PV5-modellen start in Nederland vanaf medio mei 2025. De productie van de eerste conversiemodellen gaat naar verwachting eind 2025 van start.