Legendarische DS 19 bestaat 70 jaar
- Gepubliceerd in Citroen
DS Automobiles brengt een ode aan zijn 70-jarige grondlegger door iconische DS-modellen te belichten, die als ware kunstwerken, filmster of presidentieel voertuig de boeken in zijn gegaan. Modellen die hetzelfde tijdloze DNA hebben als de auto's van het in 2014 opgerichte DS Automobiles, waarin de Franse stijl van reizen tot uiting komt. Een merk dat focust op technische innovatie en elektrificatie. Sinds 2015 worden successen aaneengeregen in de Formula E. Met de komst van de DS N°8 met een rijbereik tot 750 km, mede dankzij een zeer lage luchtweerstand van Cx 0,24, komen heden en verleden samen. Want ook de DS zette 70 jaar geleden een aerodynamische norm met zijn gestroomlijnde carrosserie.
De Citroën DS 19 beleefde in oktober 1955 op de Parijse Autosalon zijn première. Een bijzonder innovatieve auto met een voor die tijd opvallend gestroomlijnd uiterlijk. Een creatie van de fameuze luchtvaartengineer André Lefèbre, die een groot voorstander was van voorwielaandrijving, lichtgewicht design en een centraal zwaartepunt. De hydropneumatische vering van de DS 19 was een uitvinding van Paul Magès. Het revolutionaire en elegante design was van de hand van Flaminio Bertoni. Op de eerste dag van de show werden er al 12.000 orders genoteerd. En tien dagen later, op de slotdag, stond de teller op 80.000.
DS groeide van een model uit in een handelsmerk dat stond voor een eigen avantgardistische stijl, Franse elegantie en ongekend reiscomfort. In enkele jaren tijd vergaarde deze auto een grote schare liefhebbers die juist om deze kenmerken kozen voor een DS. Kenmerken die ook de inspiratie vormen voor de hedendaagse modellen van DS Automobiles. Nu, 70 jaar later, worden enkele bijzondere historische modelvarianten van de oorspronkelijke DS in de schijnwerpers gezet als ode aan de grondlegger van het merk.
Zoals de DS Prestige van maart 1959, als 'auto met chauffeur' voor politici en captains of industry, met een elektrisch bedienbare glazen ruit tussen chauffeur en passagiers, een intercom en mobiele telefonie via radiogolven. In het overzicht komen ook de DS rally-auto's over het voetlicht, plus de DS 19 Cabriolet, de zeer luxe DS Pallas en de DS Presidential van 6,53 meter lengte die in 1968 is geleverd aan het Elysée voor presidentieel vervoer.
Ook op het witte doek maakte de DS furore in films met Brigitte Bardot, Alain Delon, Jean-Paul Belmondo, Ursula Andress, Marcello Mastroianni en Louis de Funès. De DS figureerde zelfs nog in Back to the Future 2 (1989) als taxi van de toekomst in 2015. De auto stond ook model als monument en kunstvoorwerp, zoals in de 11e Triennale van Milaan. Waar de carrosserie zonder wielen op een sokkel prijkte en een prijs kreeg voor industrieel design. Klik hier voor het volledige 70 jaar DS overzicht.
De DS, zoals in 1955 op de markt gebracht, kwam voort uit de inspiratie van Robert Puiseux die zocht naar de auto van zijn dromen: een ruime, comfortabele en veilige wagen. Hij nam de risico’s die gepaard gingen met het realiseren van zo een ambitieuze doelstelling. Door de introductie van nieuwe technologie op een in serie geproduceerde auto, moesten automobilisten opnieuw leren rijden en garagemonteurs speciaal opgeleid worden voor het onderhoud en de reparatie. Dat was een enorm riskante uitdaging. Maar hiermee werden de normen voor een comfortabele en veilige auto compleet geherdefinieerd.
Productie van banden voortgezet voor de gelukkige eigenaren van oude DS-modellen Michelin zet al enkele decennia lang de productie en verkoop van banden voor de DS voort. De voor- en achterbanden kunnen verschillen al naar gelang de maand waarin de auto werd geproduceerd en het land van bestemming. Het Classic aanbod is beschikbaar in 18 landen ter wereld.
