Miss Montreal en Tom Coronel onthullen nieuwe Corvette Stingray
Première bij exclusieve Corvette-dealer Nefkens in Amersfoort
Chevrolet Corvette Stingray in Nederland leverbaar vanaf € 124.995,-

Tom Coronel, met een Chevrolet Cruze dit jaar uitkomend in het Wereld Toerwagen Kampioenschap (WTCC), en Miss Montreal, momenteel de hitlijsten bestormend met de soundtrack van het TV-programma Utopia, hebben gisteravond voor Nederland de nieuwe Corvette Stingray onthuld. Amerika’s ultieme sportwagen is nu leverbaar in ons land en mag zich al enige tijd verheugen in geïnteresseerde kopers. De iconische Stingray typeaanduiding is helemaal van toepassing op de nieuwe Corvette C7 dankzij de perfecte combinatie van technologie, design en prestaties die garant staat voor topprestaties.

De Corvette Stingray is het meest krachtige Corvette standaardmodel ooit. De 6.2-liter LT1 V8-motor levert een motorvermogen van 343 kW (466 pk) en een koppel van 630 Nm bij 4.600 tpm. Het is ook het eerste standaard Corvette-model ooit dat in net iets meer dan 4 seconden van 0 tot 100 km/u accelereert. Ook zijn hoge bochtsnelheden mogelijk dankzij een grip van boven de 1G. Naast ultieme prestaties biedt de nieuwe Corvette ook nog eens lagere verbruikscijfers.

“Net zoals de ’63 Sting Ray waren de beste Corvettes het toonbeeld van prestaties van toonaangevende technologie, van adembenemend design en ontstellend plezierige rijervaringen,” zegt Frank Tanke, Country manager Chevrolet Nederland. “De nieuwe Corvette gaat verder dan ooit, dankzij de hedendaagse progressie op het gebied van design, technologie en engineering.”

De volledig nieuwe Corvette Stingray deelt slechts twee onderdelen met de voorgaande generatie Corvette. Hij beschikt over een volledig nieuwe structuur en een nieuw chassis, een nieuwe aandrijflijn en nieuwe technologieën, evenals een volledig nieuw ontwerp voor het interieur en het exterieur.

Enkele belangrijke kenmerken van de nieuwe Corvette Stingray zijn:
Geavanceerde technologieën, waaronder de Drive Mode Selector met vijf instellingen voor 12 functionaliteiten en een nieuwe zevenversnellingsbak met Active Rev Matching die zorgt voor de juiste versnelling bij het juiste toerental voor optimale gangwissels
Een volledig nieuwe 6.2-liter LT1 V-8 motor die geavanceerde technologieën combineert zoals directe injectie, Active Fuel Management, continue variabele kleptiming en een geavanceerd verbrandingssysteem voor meer vermogen en een lager brandstofverbruik
Lichtgewicht materialen waaronder een koolstofvezel motorkap en dakpaneel dat kan worden verwijderd, kunststof spatschermen, deuren en achterschermen, koolstofvezel onderkant van het koetswerk.
Een nieuw aluminium frame dat ervoor zorgt dat het gewicht naar achteren wordt verplaatst voor een optimale 50/50 gewichtsverdeling resulterend in een superieure gewicht/pk verdeling.

Nogmaals Frank Tanke: “De nieuwe Corvette heeft meer vermogen, geeft nog meer rijplezier en heeft een lager brandstofverbruik. De Corvette C7 Stingray heeft vergeleken met alle voorgaande standaard Corvettes de snelste acceleratie, de beste grip in bochten, is het beste geschikt voor de autosport, remt het allerbeste en heeft het laagste brandstofverbruik.”

Chevrolet's nieuwste sportwagen is nu gearriveerd in de showroom van Nefkens. “En te bestellen,” voegt Adriaan de Vries, Algemeen Directeur van Corvette-dealer Nefkens toe: “De Corvette Stingray is dankzij een intensief testprogramma in Europa volledig uitgerust en afgestemd op de wensen en voorkeuren van de consumenten in Europa. Ondermeer door talloze testritten op de Duitse Autobahn, op de fameuze Nürburgring en op kronkelige bergwegen in de Alpen. Hij wordt in Europa standaard geleverd met het uitgebreide Z51 performance pack.”

Chevrolet Corvette Stingray in Nederland vanaf € 124.995,-
De Corvette Stingray coupé is in Nederland leverbaar vanaf € 124.995,- inclusief BTW/BPM, de prijslijst van de convertible start bij € 127.995,-.

In Nederland leverbaar vanaf € 64.948,-
Standaard met 2.0-liter viercilinder turbo benzinemotor
Nu te bestellen, eerste exemplaren op de boot naar Nederland

De compleet nieuwe Cadillac CTS staat te trappelen om officieel zijn opwachting in Nederland te maken. De eerste exemplaren van Cadillac’s nieuwe premium middenklasse sedan staan inmiddels op de boot uit de VS naar ons land. Gisteravond gunde Cadillac-importeur Nefkens een select aantal genodigden alvast een eerste blik op de CTS tijdens een sneak preview event, waar tevens de officiële prijzen van de Cadillac CTS bekend werden gemaakt.

De nieuwste CTS is gebaseerd op de high-performance achterwielaangedreven structuur van de veelgeprezen ATS sportsedan die garant staat voor een optimale wegligging en is afgestemd op het Europese wegennet. De nieuwe CTS wordt in Nederland in eerste instantie geleverd met de krachtige 2.0-liter viercilinder turbo benzinemotor, goed voor een vermogen van 203 kW (276 pk) en een koppel van 400 Newtonmeter. Deze turbokrachtbron wordt gecombineerd met een automatische zestraps transmissie met schakelpaddels achter het stuur, en naar wens met achterwielaandrijving of AWD. Het gecombineerde brandstofverbruik van de RWD-uitvoering bedraagt slechts 8,4 liter op 100 km (AWD: 9,0 l/100 km), wat overeenkomt met een CO2-waarde van 198 g/km (AWD: 212 g/km).

“De Cadillac CTS sedan biedt een fantastisch design, uitstekende prestaties en een geavanceerde technologie,” zegt Adriaan de Vries, importeur van Cadillac in Nederland. “De CTS kan de strijd met iedere concurrent aan en is een uitstekend alternatief voor mensen die zich met hun auto willen onderscheiden. De reacties van de genodigden die gisteravond bij de onthulling van de nieuwe CTS aanwezig waren, zijn veelbelovend. Met als overheersende trend dat Cadillac met de CTS een kwalitatief hoogwaardig alternatief biedt voor de overwegend Duitse merken in dit segment.”

Prijzen Cadillac CTS bekend
De Cadillac CTS sneak preview bij Cadillac-importeur Nefkens vormde een voorbode op de officiële verkoopstart, in februari. Voor Cadillac een goed moment om de Nederlandse prijzen van de CTS vrij te geven.

Op vrijdag 21 juni jl. hadden Terwolde Renault en Nefkens Noord een speciale LadiesNight georganiseerd. Vanaf 19.00 uur was iedereen van harte welkom voor een gezellige Ladiesnight aan de Transportweg 24a te Veendam. Autoplus doet verslag van een druk bezochte avond, waar het nuttige met het aangename verenigd kon worden.  
 
Dames en auto’s
Dat gaat hartstikke goed samen! Juist daarom hadden Terwolde Renault en Nefkens Noord alle dames uit de omgeving uitgenodigd voor een gezellige avond bij de vestiging in Veendam. De speciaal aanwezige monteurs gaven uitleg over hoe je een band moet wisselen, hoe je vloeistoffen bijvult en wat je eigenlijk moet doen met startkabels. Daarnaast werd uitgelegd hoe een airbag eigenlijk werkt en wat je ABS eigenlijk doet? Deze en meer van dit soort weetjes waar je zomaarmee te maken kunt krijgen, werden toegelicht in de werkplaats door deskundige vakmensen, waar het de hele avond een drukte van belang was!
 
Modeshow en nog veel meer....
Daarnaast was er gezorgd voor leuke kraampjes en activiteiten, uiteraard onder het genot van een lekker hapje en een drankje. Zo was er doorlopend een leuke modeshow van Impulse Fashion, had Roelie’s Bodyfashion prachtige Lingerie, Haarwerkspecialiste Ellen Nauta knipte, stylede en gaf gratis kleuradviezen, Nice4us had leuke moderne tassen en portemonnees.

Ook kon iedereen voordelig prachtige wimperextensions laten zetten. Bovendien waren er mooie sieraden en konden de dames hun nagels laten lakken! En wat dacht u van Make-up advies op maat?
 
Goodiebags
Afsluitend ging iedereen met een leuke goodiebag weer naar huis! De Ladiesnight van Nefkens en Terwolde was leerzaam en iedereen werd heerlijk in de watten gelegd! Het was kortom een geslaagd en leerzaam evenement, dat volgend jaar een herhaling verdient.

Jaargang 10 - Maart-editie 2011

Chique sprong voorwaarts!

Daar is 'ie dan: de 508! De langverwachte opvolger van de 407 en ook van de 607, die namelijk geen opvolger krijgt. Peugeot heeft er een prachtige auto van gemaakt. Met name z'n smoelwerk is decenter vormgegeven, zoals we dat al zagen bij de RCZ en zoals straks het gezicht van alle Peugeots gaat worden. Niet meer die wanstaltig grote leeuwenbek, maar een front dat veel beter in verhouding staat tot de rest van het koetswerk. Hij mag er nu echt wezen. Aan ons om uit te vinden of 'ie die sprong voorwaarts qua vormgeving ook in andere opzichten weet waar te maken!

Ex- en interieur
Wij kregen van Nefkens in Roden een 508 SW mee in de 1.6 THP Blue Lease Executive-uitvoering (verderop leest u wat Blue Lease precies inhoudt). Standaard kost deze € 29.250,-, maar met enkele extra's, waaronder vernismetaallak, 17 inch lichtmetalen velgen én Xenon-verlichting, komt 'ie uit op € 31.350,-. Hij ziet er fantastisch uit, de grootste verbetering vinden wij z'n decente snuit, die beter in verhouding staat tot de rest van het fraai gestileerde koetswerk. Als je 'm op de keper beschouwt zie je ontegenzeggelijk features qua vormgeving van concurrenten als Volvo en Opel, maar het blijft absoluut herkenbaar Peugeot. Complimenten, ga zo door!

Ook over het interieur zijn we zeer te spreken: de interieurafwerking maakt een zeer goede indruk, pure klasse, je waant je voor dit prijsniveau in een veel chiquer merk! Met name het standaard op deze uitvoering zittende glazen panoramadak is ronduit schitterend en wekt, vooral voor de achterin zittende passagiers, een enorm ruimtelijk gevoel. Ook qua beenruimte is het daar goed toeven, mede dankzij chique leeslampjes, die het limousine-gevoel nog eens versterken. Genoeg, let's hit the road!

Onderweg
Wegrijden vraagt het nodige beleid, want het aangrijpingspunt van de koppeling heeft een ietwat weifelend karakter waardoor de motor snel afslaat. Ja, dat overkwam ons gelijk bij het wegrijden! Remedie: iets meer gasgeven dan we normaal gewend zijn te doen en er is niks aan de hand. Gewoon een kwestie van gewenning, maar toch een minpuntje, kritisch als we zijn. De acceleratie met deze 156 pk sterke benzinemotor gaat van 0 naar 100 km/u in 8,8 seconden. Z'n top? Een fraaie 220 km/u. Meer dan voldoende! De zit achter het stuur is prima, lekker comfortabele zetels en de bedieningsorganen zijn ergonomisch doordacht. Niks mis mee.

Het stuurwiel telt heel wat knopjes en ligt door z'n afgeplatte achterkant niet echt lekker in de knuisten. In de voor ons gebruikelijke 'kwartvoordrie-stand' heeft dat wel eens beter aangevoeld. Wat ook opvalt bij deze 508, zijn de lage zijraampjes, die een stealthy look veroorzaken, maar ook het zicht rondom ietwat beperken. Vorm gaat hier duidelijk boven functie, zullen we maar zeggen. Gelukkig hebben we bij het inparkeren de beschikking over een parkeerhulp, dus dat scheelt. O ja, en de buitenspiegels klappen automatisch in, zodra je de auto op slot zet. Erg handig! Zeer uitgerust aangekomen in Emmen, gaan we er nu echt achter komen wat 'ie werkelijk in huis heeft!

Testresultaten
Op het slipvlak hebben we gelukkig de beschikking over een prominent in het oog springende handrem, die we uiteraard stevig gebruiken om de 508 SW in een slip te gooien. Wél het gas er flink ophouden, want bij ontkoppeling zwiept 'ie alle kanten op. Gewoon het gaspedaal blijven vloeren. Dan is er niks aan de hand en helpen de veiligheidssystemen je moeiteloos uit de brand.

De slalomproef gaat met deze 1.395 kg zware buffel ronduit gemakkelijk en dan komt het reeds eerder genoemde nadeel van het stuurwiel wel weer om de hoek kijken. Het ligt vooral op zulke extreme momenten, niet echt lekker in de hand. Maar het koetswerk blijft mooi vlak, zonder al te veel bodyroll en van onderstuur is nauwelijks sprake, doet 'ie heel netjes en comfortabel. Het bochtenwerk op dit circuit gaat mooi neutraal, niets op aan te merken, hij houdt voldoende grip en bij gasliften waaiert de achterkant licht uit, maar zonder dramatische gevolgen. Een dikke 8 van de meester!

Conclusie
De nieuwe Peugeot 508 is een chique verschijning met heel behoorlijke rij-eigenschappen. De interieurafwerking is tiptop, bijna Duits. Op het circuit laat 'ie weinig steekjes vallen en doet 'ie alles bovengemiddeld goed. In de versie zoals wij 'm meekregen zal hij ongetwijfeld veel zakelijke kopers bijzonder aanspreken (lees Blue Lease), maar ook de particuliere rijder mag erin gezien worden. Dat verklaart wellicht waarom de orderboeken al flink gevuld zijn. Peugeot heeft met de 508, op alle vlakken, een chique sprong voorwaarts gemaakt!

Wat is Blue Lease?
Het Blue Lease-gamma betreft speciale versies voor leasemaatschappijen, waarin de standaard advies leasekorting direct is verwerkt in de prijs van de auto door de vaste dealermarge te verlagen. Hierdoor hebben de Blue Lease-versies een veel gunstiger prijs verkregen. Grote voordeel: een lagere bijtelling. Maximum voordeel vergeleken met een standaardversie in dezelfde uitrusting is € 3.615,-. Betekent dat je als leaserijder bijna € 31,- minder bijtelling per maand betaalt. Er zijn twee niveaus: de Blue Lease en de Blue Lease Executive, waarmee wij op pad waren. Ook de dieselvariant (1.6 E-HDI 2 Tronic) is met 20% bijtelling verkrijgbaar.

Pluspunten:
- chique uitstraling
- prima bouwkwaliteit
- interieurafwerking
- comfortabele rij-eigenschappen
Minpunten:
- beperkt zicht rondom
- weifelend aangrijpen koppeling

Specificaties:
Benzinemotor
Vier-in-lijn, 4 kleppen per cilinder met turbocompressor
cilinderinhoud: 1.598 cm3
max. vermogen.: 115 kW/156 pk bij 5.800 tpm
max. koppel: 240 Nm/1.400 tpm
Transmissie
Handgeschakelde 6-versnellingsbak
voorwielaandrijving
Remmen
vóór: gev. schijven, achter: schijven
ESP (ABS en ASR)
Maten en gewichten
l x b x h: 4813 x 1853 x 1476 mm
spoorbreedte v/a: 1576/1548 mm
wielbasis: 2.817 mm
tankinhoud: 72 liter
inhoud bagageruimte: 560 liter
met neergeklapte achterbank: 1598 liter
kentekengewicht: 1395 kg
draaicirkel: 11,9 meter
Prestaties
topsnelheid: 218 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 8,8 sec*
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 1 op 15,4*
Gem. testverbruik: 1 op 15,8
CO2-emissie: 150 g/km
Energielabel: A
Wielen en banden
17" lichtmetalen velgen met 215/55R17 banden
Prijzen
Prijs 1.6 THP Blue Lease Executive: € 29.250,-
Prijs testauto: € 31.350,-
* = fabrieksopgave