Škoda heeft in de eerste negen maanden van 2026 sterke resultaten geboekt. De omzet steeg ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar met 3,5 procent tot € 23,1 miljard, terwijl de bedrijfswinst met 7,4 procent toenam tot € 1,9 miljard. Het rendement op de omzet bleef solide met 8,3% (2025: 8,0%), wat Škoda's positie als één van Europa's meest winstgevende volumemerken onderstreept. De Tsjechische autofabrikant leverde in 2026 tot dusver wereldwijd 812.400 auto's, een groei van 6,1 procent ten opzichte van vorig jaar. Op zijn kernmarkt Europa noteerde Škoda 666.798 registraties, waarmee het zijn positie als op één na bestverkochte merk hier versterkte. Volledig elektrische en plug-in hybride Škoda-modellen waren goed voor 29,8 procent van de totale leveringen van het merk in de regio, een toename van 24,1 procent ten opzichte van een jaar eerder. De vraag naar elektrische modellen kwam nog meer in een stroomversnelling, waarbij de Epiq en Peaq halverwege oktober samen al meer dan 82.000 orders noteerden.

Skoda Epiq
"De winstgevende groei in de eerste negen maanden van 2026 onderstreept de kracht van ons klantgerichte bedrijfsmodel", verklaart Holger Peters, interim-CEO van Škoda Auto. "Dit is een belangrijke basis om de uitdagingen van moeilijkere omstandigheden in het komende jaar het hoofd te bieden, waaronder nog grotere concurrentie en margedruk als gevolg van ons succesvolle elektrificatieprogramma. In de eerste negen maanden hebben we de leveringen met 6,1 procent verhoogd en onze positie als het op een na bestverkopende automerk in Europa versterkt, terwijl we de winst met 7,4 procent hebben verhoogd en een omzetrendement van 8,3 procent hebben behaald. Dit is het resultaat van ons breedste en meest vernieuwende modellengamma, financiële discipline en het continu doorvoeren van efficiëntieverbeteringen."

Duitsland blijft de grootste markt van Škoda. Het aantal geleverde auto's dit jaar steeg er met 15,9 procent tot 178.300 Škoda's. Ook in andere grote Europese landen noteerde Škoda een plus. Voorbeelden zijn het Verenigd Koninkrijk (71.700; +8,4%), Tsjechië (70.500; +4,2%), Polen (50.700; +10,4%) en Frankrijk (39.800; +10,0%). Buiten Europa bleef India de grootste markt van Škoda (53.200; +7,8%), gevolgd door Turkije (32.600; +1,2%).

Skoda Elroq
Elektrische modellen van Škoda behoren tot de bestsellers, Elroq nummer 3 van Europa
De vraag naar geëlektrificeerde auto's, en met name naar volledig elektrische modellen, bleef in de eerste negen maanden van 2026 groeien. Škoda leverde wereldwijd 203.100 volledig elektrische en plug-in hybrideauto's af, een toename van 34,7 procent ten opzichte van vorig jaar. In Europa werd bijna één op de drie Škoda-auto's (29,8%) geleverd met een stekker. De registraties van volledig elektrische Škoda's (BEV's) stegen met 41,3 procent tot 167.400 auto's. De Elroq en Enyaq leverden de grootste bijdrage aan dit succes. Ze staan respectievelijk op de derde en vierde plaats van bestverkochte BEV-modellen in Europa. De Elroq is de best verkochte elektrische auto in Denemarken, Duitsland en Slowakije en staat op de tweede plek in Tsjechië, Nederland en Zwitserland. Wereldwijd leverde Škoda tot dusver 92.200 Elroqs in 2026, ruim de helft meer dan vorig jaar.

De Enyaq trok wereldwijd 72.700 nieuwe klanten en is marktleider op het gebied van elektrische auto's in Tsjechië. Hij staat ook in de top drie van bestverkochte elektrische auto's in Oostenrijk, Denemarken, Slowakije, het Verenigd Koninkrijk en Zwitserland.

Al met al maken deze resultaten van Škoda het op vier na bestverkochte BEV-merk in Europa.

Nieuwe Epiq en Peaq breiden gamma uit tot 14 modellen
Škoda heeft zijn line-up van elektrische auto's dit jaar verdubbeld door twee nieuwe, volledig elektrische modellen te introduceren: de Epiq en de Peaq. De interesse van klanten is groot: halverwege oktober noteerde Škoda gecombineerd al meer dan 82.000 orders voor de twee nieuwkomers. Škoda biedt nu een recordaantal van veertien modelseries, waarbij de Octavia met 138.000 geleverde exemplaren (−2,9%) het bestverkochte model blijft, gevolgd door de Kodiaq (107.800; +11,9%), Kamiq (92.200; −3,3%), Elroq (92.200; +52,7%) en Fabia (88.100; −2,1%).

De Volkswagen Tiguan heeft dit voorjaar de productiemijlpaal van zes miljoen stuks bereikt. 2019 was het recordjaar en werden in totaal 910.926 exemplaren van de SUV geproduceerd. Dit maakt de Tiguan de best verkochte auto van de hele Volkswagen Groep. Het model is te koop in 80% van alle landen wereldwijd en is de meest succesvolle SUV van Europa en nummer drie van de meest populaire SUV's ter wereld.

Gemiddeld rolde vorig jaar elke 35 seconden een Tiguan van de productielijn in een van de Volkswagen-fabrieken. De wereldpremière van de eerste generatie van de SUV vond plaats op de International Motor Show (IAA) in Frankfurt in 2007. Later dat jaar kwam de eerste Tiguan op de markt. Sindsdien heeft de nieuwkomer een snelle opkomst gekend. In 2008 bouwde Volkswagen meer dan 150.000 exemplaren van de Tiguan, die verkrijgbaar was met vierwielaandrijving of voorwielaandrijving. In 2011 werd een vernieuwde versie van de bestseller onthuld. Dit was een doorslaand succes: het jaarlijkse Tiguan-volume brak vervolgens voor het eerst de grens van 500.000.

De tweede generatie van de Tiguan kwam in april 2016 op de markt. De SUV werd nu voor het eerst gebouwd met de Modular Transverse Toolkit (MQB). Dit technische platform veranderde alles. Het model kreeg een geheel vernieuwd en dynamisch uiterlijk. Het interieur was aanzienlijk ruimer dankzij de grotere wielbasis, terwijl nieuwe hulpsystemen de actieve veiligheid van het voertuig verbeterden.

Tiguan bereikt grens van zes miljoen
De productlijn werd in 2017 uitgebreid met het debuut van een tweede Tiguan-model; een XL-versie waarbij de wielbasis werd verlengd met 110 mm en zodoende ruimte creëerde voor een derde zitrij. De nieuwe versie gaf het model een grote boost: 55% van alle Tiguan-modellen die wereldwijd de productielijn verlaten, hebben nu een lange wielbasis. In Amerika verkoopt Volkswagen de Tiguan van de tweede generatie uitsluitend in de lange versie. Op de Europese markten en in veel andere landen werd het model met lange wielbasis gelanceerd als de Tiguan Allspace. De XL-versie die in China als de Tiguan L wordt verkocht, is ook een groot succes. In oktober 2019 voegde Volkswagen een plug-in hybride-aandrijving toe aan het motorengamma dat beschikbaar is voor de Chinese Tiguan L.

24 uur productie per dag
De Tiguan wordt momenteel geproduceerd in vier Volkswagen-fabrieken verspreid over vier tijdzones, waardoor de SUV vrijwel 24 uur per dag wordt geproduceerd. De versie met een normale wielbasis (NWB) wordt geproduceerd in de moedervestiging van Volkswagen in Wolfsburg, bestemd voor Europa, Afrika, Azië en Oceanië. De Kaluga-fabriek, 170 kilometer ten zuidwesten van Moskou, produceert de NWB-voertuigen voor de Russische markt en voor aangrenzende Centraal-Aziatische landen. In Shanghai produceert Volkswagen de Tiguan L met een lange wielbasis (LWB) voor de Chinese markt. In de Mexicaanse stad Puebla worden de LWB-versies van de Tiguan gebouwd voor Noord- en Zuid-Amerika en voor landen in Europa, Afrika, Azië en Oceanië.

Gedurende twee generaties is de Tiguan uitgegroeid tot een van de meest succesvolle SUV's ter wereld. Gedurende deze periode is het een van de steunpilaren geworden van het merk en de Volkswagen Groep. Volkswagen bereidt zich voor om het volgende hoofdstuk van het succesverhaal van Tiguan te lanceren met een grote technische en visuele update in 2020. Een van de hoogtepunten zal een nieuwe extra variant zijn met een plug-in hybride (PHEV) voor Europa. Het aftellen kan beginnen...