Citroën maakt het aanbod van de C5 Aircross overzichtelijker met de introductie van modeljaar 70, dat per oktober in productie gaat. Vanaf het nieuwe modeljaar richt Citroën zich volledig op de geëlektrificeerde versies van de C5 Aircross. Het aantal uitvoeringen wordt teruggebracht naar twee rijk uitgeruste versies: de PLUS en de MAX.

De focus op geëlektrificeerde aandrijflijnen voor de Citroën C5 Aircross biedt niet alleen milieuvriendelijke voordelen, maar maakt het ook mogelijk om te profiteren van brandstofbesparing en van het comfort van elektrisch rijden. De beschikbare motoren zijn de Hybrid 136 ë-DCS6, de Plug-in Hybrid 180 ë-EAT8 en de Plug-in Hybrid 225 ë-EAT8.

COMPLEET PAKKET

Voor het overzicht zijn de beschikbare uitvoeringen teruggebracht naar PLUS en MAX, die extra rijk zijn uitgerust. De PLUS-uitvoering biedt een combinatie van comfort en technologie met onder andere een achteruitrijcamera met Top Rear Vision (180° weergave van de ruimte achter de auto), automatische dual zone airconditioning met luchtkwaliteitbewakingsysteem (AQS) en actief carbonfilter, en de Citroën Advanced Comfort Seats voor een optimale zitervaring. Verder beschikt de PLUS over Citroën Advanced Comfort® vering met Progressive Hydraulic Cushions voor ongeëvenaard rijcomfort, verwarmde stoelen voorin, en een connected navigatiesysteem met 10-inch kleuren touchscreen dat zowel Apple Carplay™ als Android Auto™ ondersteunt. Daarnaast is de Citroën C5 Aircross in de PLUS-uitvoering altijd standaard uitgerust met stijlvolle details zoals extra getinte achterste zijruiten en achterruit en 18-inch lichtmetalen Swirl-velgen. Als klap op de vuurpijl is Keyless Start opgewaardeerd naar standaard Keyless Entry & Start.

De MAX-uitvoering gaat een stap verder met nog meer luxe en geavanceerde technologie. Deze variant onderscheidt zich door de Ambiance Urban Black Advanced Comfort Seats die gedeeltelijk zijn bekleed met alcantara. De bestuurdersstoel is elektrisch verstelbaar en ivoorzien van een geheugenfunctie. Verder beschikt de MAX standaard over adaptieve Cruise Control met STOP & GO functie, dodehoekbewaking en grootlichtassistent die automatisch het grootlicht dimt bij tegenliggers. Daarnaast voegt de MAX uitvoering nog Highway Driver Assist toe, evenals in zwart uitgevoerde dakrails en 18-inch Pulsar-velgen, wat bijdraagt aan het dynamische en elegante design van de C5 Aircross.

De consumentenadviesprijs voor de C5 Aircross begint bij € 39.070 (fiscale waarde € 38.170) voor de C5 Aircross Hybrid en € 40.390 voor de C5 Aircross Plug-in Hybrid (fiscale waarde € 39.400). De fiscale bijtelling voor de zakelijke rijder is nu nog aantrekkelijker en start bij € 259 per maand. De orderboeken zijn nu geopend.

Volkswagen maakt de Nederlandse prijzen en specificaties van de nieuwe Golf bekend. De nadruk bij de vernieuwingen ligt niet alleen op nieuwe motoren, een aangescherpt design en nieuwe assistentiesystemen, maar ook op een nieuwe generatie infotainmentsystemen.Goed nieuws is dat de meest verkochte uitvoeringen nu veel rijker zijn uitgerust, tegen scherpere prijzen. Het klantvoordeel kan oplopen tot maar liefst 3.000* euro. De nieuwe Volkswagen Golf is leverbaar vanaf eind maart bij de Volkswagen-dealers.

Vernieuwd design en state-of-the-art technologie
De nieuwe Golf is onder meer herkenbaar aan nieuw ontworpen koplampen met LED-dagrijverlichting, gerestylde bumpers en nieuwe lichtmetalen wielen. Deze nieuwe Volkswagen is verkrijgbaar met een groot aantal nieuwe features waaronder het Active Info Display, het volledig digitale instrumentencluster van Volkswagen en nieuwe infotainmentsystemen. Een primeur in het Golf-segment is 'Gesture Control', de gebarenbediening van het state-of-the art 'Discover Pro' infotainmentsysteem met 9,2 inch groot touchscreen. Ook zijn er veel nieuwe assistentiesystemen leverbaar. Primeurs in dit segment zijn Traffic Jam Assist, waarmee de Golf semi-autonoom kan rijden in files, en Trailer Assist voor semi-autonoom inparkeren met een trailer of caravan.

Keuze uit benzine, diesel, CNG, plug-in hybrid én volledig elektrisch
Volkswagen levert de nieuwe Golf met een groot aantal efficiënte drijfvormen, variërend van 63 kW/85 pk tot 228 kW/310 pk. Drie nieuwe benzinevarianten maken hun debuut: de 63 kW/85 pk sterke 1.0 TSI die de 1.2 TSI als basismotorisering vervangt, de 1.5-liter TSI Evo met 110 kW/150 pk met Active Cylinder Management en de 1.5 TSI BlueMotion met variabele turbinegeometrie met 96 kW/130 pk. Deze laatste versie zet de motor uit als het gas wordt losgelaten en schakelt de brandstofbesparende 'zeilfunctie' in. Deze technologie werd tot nu toe alleen toegepast bij hybride voertuigen. De zeilfunctie kan, samen met andere technische innovaties, het verbruik tot 1,0 l/100*** km verder verlagen.

De volledig elektrische e-Golf profiteert uiteraard ook van de vernieuwingen. Deze versie krijgt een fors grotere range tot maximaal 300 km (NEDC)****. De nieuwe Golf is tevens leverbaar als 150 kW/204 pk sterke GTE plug-in hybrid en als 81 kW/110 pk sterke 1.4 TGI CNG.

Extra power voor sportieve modellen
De nieuwe GTI met 2.0-liter TSI turbomotor levert voortaan 169 kW/230 pk, evenveel als de vorige GTI Performance. Ook deze versie is wederom leverbaar, maar heeft nu 180 kW/245 pk. De Golf R met vierwielaandrijving is de meest potente variant met 228 kW/310 pk en 400 Nm koppel.De DSG-transmissies van de Golf 2.0 TDI modellen, de GTI Performance, GTD en R hebben voortaan 7 versnellingen, in plaats van de 6 van de huidige versie.

Groot aantal uitvoeringen
Volkswagen levert de nieuwe Golf in een groot aantal uitvoeringen, zoals de Trendline, Comfortline, Highline, GTI/GTD, R, GTE en e-Golf. Toegevoegd aan de line up is de Golf Variant Alltrack met robuuste offroad looks, krachtige motoren én 4Motion vierwielaandrijving.

*)Het genoemde consumentenvoordeel kan per motorisering verschillen. Genoemd bedrag is maximaal voordeel.
**) Alle genoemde adviesprijzen zijn inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten.
***) De genoemde verbruikscijfers zijn gebaseerd op de uitkomsten van de op dit moment geldende Europese testmethode. Afhankelijk van meeruitvoeringen, weg-, verkeers- en weersomstandigheden, milieu-invloeden, conditie van de auto en rijstijl kunnen in de praktijk verbruikswaarden voorkomen die hiervan afwijken.
****) Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de NEDC testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.