Na de succesvolle pre-boeking van de nieuwe, genummerde en volledig elektrische 500 "la Prima" cabriolet die in maart in Milaan werd gepresenteerd en nu niet meer beschikbaar is, wordt de nieuwe 500-line-up uitgebreid met de tweede "Launch Edition": de nieuwe volledig elektrische, zeer compleet uitgeruste 500 "la Prima" hatchback. Het combineert op slimme wijze de nieuwe "elektrische en duurzame" ziel van de derde generatie 500 met zijn onmiskenbare design en aandacht voor detail. Met nog zachtere en meer afgeronde lijnen dan de vorige generatie, behoudt de New 500 "la Prima" het vermaarde zwierige gevoel van de "Cinquino".

In een tijd waarin mobiliteit duurzamer, connected en autonoom aan het worden is, staat de derde generatie van de Fiat 500 opnieuw vooraan. Het is niet alleen een revolutie, maar de 'reïncarnatie' van een geest die vernieuwing kan inspireren. Net als in de naoorlogse periode, toen de eerste generatie van de Cinquino massamobiliteit mogelijk maakte, gebeurt nu hetzelfde met de nieuwe 500, maar dan voor elektrische mobiliteit.

De zeer compleet uitgeruste 500 'la Prima' hatchback, inclusief Easy Wallbox™, kost € 35.900 (exclusief geldende milieu-stimuleringsmaatregelen). Hij onderscheidt zich door zijn geavanceerde panoramische glazen schuifdak, een echt "raam richting de hemel", dat de passagiersruimte met licht overspoelt en het comfort aan boord verbetert. De achterkant heeft een "klassieke" achterklep en een nieuwe, nu meer uitgesproken spoiler, om de aerodynamische efficiëntie te verbeteren. De drie op de fundamentele elementen van de natuur geïnspireerde kleuren waarin de hatchback uitgerust kan worden zijn: Ocean Green (parelmoerachtig) dat doet denken aan de zee; Mineral Grey (metallic) voor de aarde; en Celestial Blue (drielaags) voor de lucht. Verder is de auto onder meer voorzien van full LED-koplampen, 17-inch diamantgeslepen wielen, verchroomde inzetstukken op de zijpanelen en dashboard- en stoelbekleding in eco-leer.

De beste actieradius, zeer korte laadtijd en uitstekend rijgedrag
Rijbereik en laadtijden zijn twee belangrijke kwesties voor de klanten van elektrische auto's. De lithium-ion-accu's met een capaciteit van 42 kWh geven de New 500 een actieradius van maximaal 320 km in de WLTP- cyclus. Om de laadtijd te optimaliseren, is de elektrische New 500 uitgerust met een 85 kW-snellaadsysteem waarmee het accupakket zeer snel kan worden opgeladen. Het kost bijvoorbeeld slechts 5 minuten om een voldoende energiereserve op te bouwen om 50 kilometer te rijden. Dat is meestal meer dan nodig is voor gemiddeld dagelijks gebruik. En in slechts 35 minuten kan de snellader de accu's tot 80% opladen. De Combo 2-aansluiting op het rechterachterspatscherm van de auto verzorgt de stroomvoorziening van de snellader, waarbij zowel wissel- als gelijkstroom kan worden gebruikt.

Mogelijkheden voor het thuis opladen zijn ook beschikbaar. De introductieversie van de New 500 wordt geleverd met een Easy Wallbox™, een thuisoplaadsysteem dat op een gewoon stopcontact kan worden aangesloten. ENGIE EPS heeft dit systeem exclusief voor FCA ontwikkeld. Het zal gelijktijdig met de introductie van het model door Mopar in Europa op de markt worden gebracht. Het betreft een eenvoudige 'plug-and-charge'-oplossing die gemakkelijk via Bluetooth kan worden bediend en de mogelijkheid biedt om de 500 thuis met maximaal 2,3 kW-laadvermogen op te laden. Bovendien is de Easy Wallbox™voorbereid voor een upgrade van het vermogen naar 7,4 kW, waardoor het accupakket thuis in iets meer dan 6 uur volledig is op te laden. Het model wordt geleverd met een Mode 3-kabel voor het opladen vanuit het openbare stroomnet.

Om de prestaties en het energieverbruik op de rijstijl van de bestuurder te kunnen afstemmen, heeft de volledig elektrische New 500 hatchback drie rijmodi: Normal, Range en Sherpa. De Sherpa-rijmodus beïnvloedt verschillende componenten teneinde het energieverbruik tot een minimum te beperken en wel zodanig dat de door de bestuurder op het navigatiesysteem ingestelde bestemming of het dichtstbijzijnde laadstation ook daadwerkelijk kan worden gehaald. Net als een Himalaya-sherpa, die de hele expeditie leidt en naar de bestemming brengt, past deze rijmodus verschillende parameters aan: maximum snelheid, die tot 80 km/h wordt beperkt, gasrespons, om het energieverbruik te beperken, en uitschakeling van de klimaatregeling en de stoelverwarming (de bestuurder kan deze functies echter op elk moment activeren).

De modus 'Normal' benadert zo dicht mogelijk het rijden met een auto die van een normale verbrandingsmotor is voorzien. De 'Range'-modus activeert de functie 'rijden met één pedaal'. Door deze rijmodus te selecteren, kan zowel de snelheid als het afremmen van de New 500 praktisch alleen met het gaspedaal worden geregeld. In feite veroorzaakt het loslaten van het "gas"-pedaal een veel grotere vertraging dan bij het op de motor afremmen van een auto met verbrandingsmotor. Het heeft bijna hetzelfde effect alsof op het rempedaal wordt gedrukt. Het rempedaal moet echter wel worden gebruikt om de auto volledig tot stilstand te brengen, maar in het dagelijks gebruik is het met een beetje ervaring mogelijk om nagenoeg alleen het acceleratiepedaal te gebruiken.
De elektromotor heeft een vermogen van 87 kW en levert een (begrensde) topsnelheid van 150 km/h, een acceleratie van 0-100 km/h in 9,0 seconden en van 0-50 km/h in 3,1 seconden.

Niveau 2 autonoom rijden en connectiviteit
De 500 "la Prima" hatchback is niet alleen elektrisch maar ook de eerste auto in zijn klasse die autonoom kan rijden volgens niveau 2. Een naar voren gerichte camera bewaakt zowel in de lengte als in de breedte, alle zones van de auto. Het Intelligent Adaptive Cruise Control (iACC)-systeem remt of versnelt de auto in reactie op het gedrag van andere weggebruikers: auto's, fietsers en voetgangers. Lane Centering houdt de auto in het midden van de rijstrook, vooropgesteld dat de markeringen duidelijk te herkennen zijn.

Intelligent Speed Assist leest de langs of boven de weg vermelde snelheidslimieten en adviseert de bestuurder zich eraan te houden, terwijl Urban Blind Spot met ultrasone sensoren werkt om de dode hoeken te bewaken en met een driehoekig waarschuwingslicht in de buitenspiegel waarschuwt voor obstakels. Dan is er nog Attention Assist, een functie die waarschuwingssignalen op het display geeft en de bestuurder bij concentratieverlies adviseert te stoppen om een pauze te nemen. Tenslotte is de nieuwe Fiat uitgerust met 360°-sensoren die een drone-beeld van de auto en omgeving geven om aanraking met obstakels te vermijden bij het parkeren of het uitvoeren van moeilijke manoeuvres.

De New 500 is voorzien van het nieuwe connectiveitsplatform UConnect 5-infotainmentsysteem. Het is ontwikkeld met het idee om klanten een compleet nieuwe gebruikerservaring te bieden. FCA maakt hiertoe gebruik van het eenvoudige, intuïtieve en in hoge mate aanpasbare Android Auto-besturingssysteem. Zo kan gebruik worden gemaakt van widgets om de weergave van functies en apps te configureren. Apple CarPlay is al draadloos beschikbaar en het systeem is ook voorbereid om dezelfde functionaliteit voor Android Auto te bieden. Kortom, de New 500 maakt een naadloze integratie mogelijk van een smartphone. Hij beschikt over een 10,25-inch HD-touchscreen dat perfect in het dashboard past en exact de lijnen van het paneel volgt.

UConnect 5 in combinatie met de Telematic Box Module en de verplichte noodoproepfunctie biedt klanten een aantal innovatieve connectiviteitsdiensten:
- My Assistant: een systeem dat de klant verbindt met een assistent om hulp te vragen bij pech en ondersteuning te krijgen voor het oplossen van problemen. De klant ontvangt ook een controlerapport per e-mail met informatie over de huidige status van de auto.
- My Remote: vanaf hun smartphone kunnen klanten het laadniveau van het accupakket controleren en het opladen tijdens de voordeligste tijdvakken plannen. Andere op afstand te regelen functies zijn: het zoeken van de exacte locatie van de auto, het vergrendelen en ontgrendelen van de portieren, het in- en uitschakelen van de verlichting en het programmeren van de airconditioning.
- My Car: een functie om de conditie van de auto te controleren, met directe controle van diverse parameters, variërend van bandenspanning tot onderhoudsschema.
- My Navigation: via de mobiele app kan de bestuurder de bestemming naar het navigatiesysteem van de auto zenden, de route opzoeken, de verkeerssituatie en het weer onderweg bekijken, evenals de aanwezigheid van snelheidscamera's. Ook kunnen op de kaart oplaadpunten in de buurt worden opgezocht die met het huidige laadniveau van de accu's te bereiken zijn. De kaarten worden online bijgewerkt en zijn altijd up-to-date.
- My Wi-Fi: een echte hotspot die tot acht elektronische apparaten met het internet verbindt, net als thuis. Met My Wi-Fi kan ook met de auto worden gecommuniceerd via de spraakondersteunings-technologie van marktleider Amazon Alexa.
- My eCharge: om laadsessies te beheren bij openbare laadpunten of via uw wallbox thuis.
- My allert: via deze functie worden klanten onmiddellijk op de hoogte gebracht als hun auto wordt gestolen. Wanneer de diefstal door de politie wordt bevestigd, biedt de klantenservice assistentie bij het opsporen van de auto.

De New 500 is dus perfect 'connected': hij communiceert zowel in als buiten de auto met de bestuurder zodat deze van tevoren bijvoorbeeld de route op het navigatiesysteem kan instellen en alvast het interieur op temperatuur kan laten brengen. En zodra het portier wordt geopend, is zijn mobiele telefoon binnen vijf seconden verbonden. Er hoeft ook geen laadsnoer meer te worden gebruikt.
De introductieversie beschikt over het 'Natural Language-interfacesysteem', met geavanceerde spraakherkenning, zodat de bestuurder met de auto kan praten om parameters te regelen, de klimaatregeling in te stellen en zijn favoriete muziek te kiezen.

Vernieuwd pre-boekingsysteem
Om zonder enige verplichtingen interesse te tonen en om op de hoogte gehouden te worden, of om als eerste de mogelijkheid te krijgen om de zeer compleet uitgeruste 'la Prima' hatchback te bestellen, gaat men eenvoudig naar de website www.fiat.nl. De vereiste stappen zijn eenvoudig en snel uit te voeren: gewenste kleur kiezen, registreren en dealer aanklikken. Het unieke en exclusieve systeem gebruikt de postcode om te zien of ter plekke milieu-stimuleringsmaatregelen gelden en vermeldt vervolgens de uiteindelijke prijs.
De prijs van de New 500 'la Prima' Cabrio, inclusief Easy Wallbox™, is € 35.900 (exclusief geldende milieu-stimuleringsmaatregelen).

Luca Napolitano, Head of Fiat & Abarth EMEA, presenteert de New 500 Hatchback
Het innovatieve videoformat "In Conversation with Fiat" waar Luca Napolitano, hoofd van Fiat & Abarth in EMEA, informeel vanuit zijn huis reageert op vragen van fans van de New 500, gaat nu over naar de tweede fase. In deze aflevering is het hoofd van het merk Fiat terug op het hoofdkantoor in Mirafiori, in de buurt van Turijn. "Ik wilde van deze gelegenheid gebruik maken om jullie allemaal te bedanken voor je vriendelijkheid en interesse om als een van de eersten het nieuwe, volledig elektrische model van Fiat te ontdekken. Ik ben verheugd om aan te kondigen dat de pre-boeking, die we hebben gelanceerd bij de presentatie van de genummerde New 500 "la Prima" cabriolet, een doorslaand succes is in Europa. Hij is zelfs niet meer beschikbaar!", aldus Napolitano. "Welkom bij de première van de nieuwe 500 la Prima hatchback. Fase 2 van vooraf reserveren gaat nu in. En door ons online boekingssysteem te gebruiken, kun je een van de eersten zijn die de New 500 ontdekt, zonder aanbetaling."

Hoe snel zijn de Audi e-tron 55-modellen weer opgeladen? En wat is het rijbereik? De feiten en cijfers over de laadprestaties van de Audi e-tron 55 quattro en e-tron Sportback 55 quattro op een rij.

10 minuten aan een snellader met de e-tron 55-modellen volstaat om de auto te 'vullen' met stroom voor een rijbereik van circa 110 kilometer.

11 kW is het vermogen van de standaard DC-lader in de Audi e-tron. Met ingang van deze herfst levert Audi optioneel een tweede onboard lader (OBC) die het laadvermogen verdubbelt.

25 tot 35 graden Celsius is de meest optimale en effectieve bedrijfstemperatuur voor de e-tron-batterijen. Dankzij een doordacht warmtemanagement handhaaft Audi die ideale temperatuur ook onder zware belasting en bij extreem koude weerscondities.

30 minuten 'tanken' bij een laadsnelheid van 150 kW vult de batterijen in de e-tron 55-modellen van 5% tot 80% van hun capaciteit.

40 meter aan koelingskanalen en 22 liter koelvloeistof houden de batterijen in de Audi e-tron 55 continu op de optimale bedrijfstemperatuur.

45 minuten vergt het om de e-tron 55-modellen van een minimum van 5% tot de volledige 100% op te laden.

95 kWh is de capaciteit (86 kWh netto) van de lithium-ion batterijen in de Audi e-tron 55 quattro en Audi e-tron Sportback 55 quattro – een hoeveelheid stroom die voldoende is om een gezin van vier personen een week lang van elektrische energie te voorzien.

150 kW is het maximale laadvermogen van de e-tron 55-modellen.

300 kW (408 pk) is het maximale elektrische vermogen dat de e-tron 55-modellen in boost-modus leveren.

664 Nm is het maximumkoppel dat via de quattro vierwielaandrijving in boost-modus op het asfalt wordt overgebracht.

Meer dan 65.000 publieke laadstations in 16 Europese landen – 'and counting' – zijn te gebruiken via de Shuttel laad- en mobiliteitspas. Met deze pas kan er bijvoorbeeld 'getankt' worden bij het Fastned-netwerk, maar ook bij de snelladers van het Europese IONITY-netwerk.

SEAT blijft werk maken van het reduceren van de milieu-impact van de productie, en dat betaalt zich uit. Sinds 2010 heeft het merk op de belangrijkste productie-gerelateerde indicatoren (energie- en waterverbruik, afvalproductie, vluchtige organische stoffen en CO2) een vermindering van 43% gerealiseerd. Daarmee ligt SEAT op koers om in 2025 de beoogde halvering ten opzichte van 2010 te realiseren.

Sinds SEAT in 2010 zijn milieu-offensief startte, is het energieverbruik in de productie met 26% teruggebracht en het waterverbruik met 32%. Sindsdien wordt er ook 58% minder afval gegenereerd en de emissie van vluchtige organische stoffen daalde met 23%. De CO2-uitstoot van de productie daalde tussen 2010 en nu zelfs met 65%. In 2019 investeerde SEAT nog eens 27 miljoen euro in milieu-initiatieven.

38,5% minder afval in één jaar
In 2019 heeft SEAT de nadruk gelegd op maatregelen om de hoeveelheid afval te verminderen én op het efficiënter omgaan met bestaand afval. Met een gerichte, allesomvattende aanpak waarin ook recycling een belangrijke rol speelt, is SEAT er in geslaagd om in één jaar tijd 38,5% minder afval te produceren. De totale vermindering sinds 2010 komt daarmee op 58%. Per geproduceerde auto bedraagt de afname 2 kilo.

Concrete stappen
Afgelopen jaar heeft SEAT de afvalscheiding verder verbeterd, zijn er maatregelen genomen om afval beter te kunnen hergebruiken en zijn wegwerpflesjes voor werknemers vervangen door herbruikbare. Door dit alles gebruikt SEAT per jaar 22 ton plastic minder. Vermindering van de CO2-uitstoot is ook een speerpunt. Highlight daarbij is het hergebruik van de warmte die vrijkomt bij het drogen van de lak. Samen met andere maatregelen resulteert dit in een jaarlijkse vermindering van het aardgasverbruik van 11 GWh. Dit komt overeen met het jaargebruik van circa 2.400 Spaanse huishoudens. De CO2-reductie: 2.400 ton per jaar. In de lakstraat heeft SEAT diverse maatregelen genomen. Zo wordt het water hier in een gesloten circuit gescheiden van verfstoffen, gezuiverd en aansluitend opnieuw gebruikt.

Sinds 2010: de Ecomotive Factory
In 2010 lanceerde SEAT als onderdeel van zijn duurzaamheidsstrategie de Ecomotive Factory. De kern daarvan: de milieu-impact van de fabriek in Barcelona zo veel mogelijk beperken. Zorg voor de planeet heeft alleen maar aan belang gewonnen onder de corporate missie 'Move to Zero', waarmee alle merken van de Volkswagen Groep zich inzetten voor het behalen van de milieudoelen die zijn voortgekomen uit de klimaattop van Parijs. De Volkswagen Groep streeft ernaar om in 2050 een CO2-neutrale onderneming te zijn. In 2025 dient de footprint van de productie met 50% te zijn verminderd ten opzichte van 2010. In 2019 was de milieu-impact al 43% lager.

Audi zet in onzekere tijden in op de zekerheid van private lease. Met ingang van deze week zijn de Audi A1 Sportback, de nieuwe A3 Sportback en de Audi Q2 te rijden voor een zeer scherp, vast bedrag per maand. All-in, zonder verrassingen, inclusief allrisk verzekering, wegenbelasting, reparatie en onderhoud, internationale pechhulp, vervangend vervoer en winterbanden.

Met Audi Private Lease biedt Audi de zekerheid van een nieuwe auto waarbij alle reguliere kosten zijn afgedekt in een vast bedrag per maand. Wel zo prettig in tijden waarin niemand op ongewenste financiële verrassingen zit te wachten.

Private lease bij Audi was bovendien niet eerder zo bereikbaar, dankzij de nieuwe, lage maandtarieven die het merk nu introduceert voor de Audi A1 Sportback, de Q2 én de nieuwe A3 Sportback die vanaf juli bij de dealer staat.

De Audi A1 Sportback is bijvoorbeeld al te rijden vanaf slechts € 319* per maand, waarmee Audi een zeer compleet uitgeruste auto levert. Standaard inbegrepen zijn lichtmetalen velgen, een smartphone interface, MMI radio plus, elektrisch bediende ramen en een pittige 25 TFSI benzinemotor. Ook de Audi Q2 is nu geheel zorgeloos te rijden, vanaf € 415 per maand*.

Een primeur is weggelegd voor de compleet nieuwe Audi A3 Sportback, die vanaf juli bij de Nederlandse dealers staat. Deze week heeft Audi ook de private-leaseprijzen van de A3 Sportback bekendgemaakt, en die zijn zonder meer scherp te noemen. De nieuwe compacte middenklasser is er al vanaf € 399* per maand, inclusief zaken als 2-zone comfortairconditioning, lichtmetalen velgen, parkeerhulp achter, cruise control en een draadloze telefoonlader.

10 redenen om te kiezen voor Audi Private Lease
Audi Private Lease staat voor zekerheid, zorgeloos rijplezier en maakt autorijden financieel overzichtelijk. Maar er zijn meer redenen om te kiezen voor privélease. Audi heeft de tien belangrijkste op een rij gezet:

1 Klanten kunnen hun auto helemaal naar eigen smaak samenstellen

2 De prijzen zijn transparant. Een gemis aan opgebouwde schadevrije jaren is niet van invloed op de leaseprijs

3 Audi-dealer regelt alles, inclusief het onderhoud en het verhelpen van eventuele schade

4 Klanten die niet meer aan hun verplichtingen kunnen voldoen, bijvoorbeeld door onvrijwillige werkloosheid, kunnen hun contract kosteloos beëindigen

5 Private-leaserijders bij Audi hebben standaard recht op vervangend vervoer na 24 uur, en kunnen zelfs kiezen voor direct vervangend vervoer

6 voor inzittenden is altijd inbegrepen, wat al snel zo'n € 7 per maand scheelt

7 Private-leasecontracten worden afgesloten bij Audi Financial Services, dé officiële aanbieder van Audi

8 Klanten weten vooraf precies wat de kosten zijn wanneer ze meer of minder kilometers rijden dan ingeschat

9 Het is altijd mogelijk om voortijdig een contract te beëindigen

10 Audi Private Lease is aangesloten bij het Keurmerk Private Lease. Daarmee zijn klanten ervan verzekerd dat ze een compleet leasecontract aangaan met eerlijke voorwaarden, zonder addertjes onder het gras

Scherpe voorraaddeals
Naast de nieuwe private-leasetarieven biedt Audi momenteel ook aantrekkelijke voorraaddeals op alle Audi-modellen.

De fabriek van Volvo Cars in Chengdu – de grootste fabriek in China van de Zweedse fabrikant – draait vanaf nu volledig op duurzame energie. Daarmee is het aandeel van het gebruik van duurzame energie in het wereldwijde productienetwerk van het bedrijf gestegen naar 80 procent.

De overstap naar 100 procent duurzame energie in Chengdu is bereikt door het afsluiten van een nieuw energiecontract, waarmee de CO2-uitstoot van de fabriek met meer dan 11.000 ton per jaar wordt gereduceerd. Het is de meest recente stap naar de realisatie van de ambitie van Volvo om rond 2025 volledig klimaatneutraal te produceren.

Klimaatneutraal
De overstap naar het nieuwe energiecontract is onderdeel van een breder klimaatplan dat tot doel heeft de algehele ecologische voetafdruk per auto tussen 2018 en 2025 met 40 procent te verminderen. Volvo streeft ernaar om rond 2040 een klimaatneutraal bedrijf te zijn.

Het nieuwe energiecontract sluit ook aan op de ambities van China om de CO2-uitstoot van de industrie en de CO2-voetafdruk als gevolg van energieopwekking te verminderen. Tot voor kort verbruikte de Chengdu-fabriek van Volvo al voor 70 procent elektriciteit uit duurzame bronnen. Het nieuwe contract heeft betrekking op de laatste 30 procent.

Groot deel waterkracht
Op basis van het nieuwe contract komt ongeveer 65 procent van de aan de fabriek geleverde energie uit waterkracht en de rest van zonne-energie, windenergie en andere duurzame bronnen.

"Onze ambitie is om onze ecologische voetafdruk te verkleinen door concrete, tastbare maatregelen", aldus Javier Varela, Head
of Industrial Operations and Quality. "Dat we ons hebben verzekerd van een volledig duurzame energievoorziening voor onze grootste fabriek in China is een belangrijke mijlpaal. Het onderstreept onze toewijding om concrete, zinvolle maatregelen te treffen."

Verantwoordelijkheid
Volvo is continu actief om de ecologische voetafdruk van het productienetwerk te reduceren en heeft de afgelopen jaren een aantal mijlpalen bereikt. Alle Europese fabrieken hebben sinds 2008 een klimaatneutrale energieoorziening, terwijl de motorenfabriek in Skövde, Zweden, de eerste fabriek in het netwerk van het bedrijf was die in 2018 volledig klimaatneutraal werd.

In de fabriek in het Belgische Gent installeerde Volvo in 2018 maar liefst 15.000 zonnepanelen: de eerste grootschalige toepassing van zonne-energie in het wereldwijde productienetwerk van het merk.

Deze en andere maatregelen maken deel uit van het klimaatplan dat Volvo eind 2019 lanceerde, een van de meest ambitieuze in de auto-industrie. Het hoofddoel van dit plan is dat per 2025 de helft van alle Volvo-verkopen een model is met alleen een elektromotor. De andere helft moet bestaan uit geëlektrificeerde hybridemodellen (Mild hybrid en Plug-in hybrid). In de komende vijf jaar introduceert Volvo elk jaar een volledig elektrisch model.

Het actieplan van Volvo gaat verder dan het aanpakken van uitlaatemissies door middel van volledige elektrificatie. Volvo streeft er ook naar om de koolstofemissie aan te pakken in de bredere activiteiten van het bedrijf, de toeleveringsketen en door recycling en hergebruik van materialen.

Hyundai maakt er geen geheim van de groenste autofabrikant ter wereld te willen worden. Met de productie van een hele reeks elektrisch aangedreven auto's – volledig elektrisch, hybride, plug-in hybride en op waterstof – wil Hyundai de uitstoot van schadelijke stoffen tot een minimum beperken en uiteindelijk zelfs volledig uitsluiten. Dit jaar is het precies drie decennia geleden dat Hyundai met de ontwikkeling van milieuvriendelijke voertuigen begon. Een terugblik op 30 jaar groene mobiliteit bij Hyundai.

Hoewel de wereldwijde verkoop van auto's met een hybride- of elektrische aandrijflijn pas het afgelopen decennium een flinke boost kreeg, onthulde Hyundai al in 1991 zijn eerste volledig elektrische auto. Nadien volgden nog veel meer groene Hyundai's en inmiddels is Hyundai het enige automerk ter wereld dat keuze biedt uit alle denkbare (elektrische) aandrijflijnen.

De allereerste volledig elektrische Hyundai was de Sonata Electric Vehicle. Deze concept car – met een loodzuuraccu – was gebaseerd op de productieversie van de Hyundai Sonata. Zijn actieradius bedroeg 70 kilometer en hij had een topsnelheid van 60 km/u. In de jaren na 1991 onthulde Hyundai meer elektrische studiemodellen met loodzuuraccu's.

De Hyundai Scoupe en Sonata EV.
Zo verscheen in 1992 een op de Hyundai Excel gebaseerde elektrische versie met een actieradius van 100 kilometer en een topsnelheid van 100 km/u. In 1993 ontwikkelde Hyundai een tweede op de Sonata gebaseerde elektrische auto met een actieradius van 140 kilometer en een topsnelheid van 120 km/u en in 1994 werd een elektrische auto op basis van de Scoupe onthuld, met een actieradius van 140 kilometer en een topsnelheid van 120 km/u.

De opening van zijn technologisch onderzoeks- en ontwikkelingscentrum in Namyang, Zuid-Korea, in 1995, bood Hyundai de middelen om nog meer vaart te zetten achter de ontwikkeling van eco-vriendelijke modellen. Dit resulteerde in enkele elektrisch-aangedreven studiemodellen met nikkel-metaalhydridebatterijen, zoals de Accent EV concept. Deze auto bood een sterk verbeterd rijbereik van 390 kilometer en een snelheid van 140 km/u.

In deze periode voerde Hyundai ook zijn eerste experimenten uit met hybride-aandrijfsystemen. De eerste hybride van Hyundai, de FGV-1-concept, debuteerde in 1995 op de Seoul Motor Show.

Vooruitgang in brandstofceltechnologie
Rond de millenniumwisseling was de wereldwijde milieuproblematiek een hot item. Hyundai was in 1998 begonnen met de ontwikkeling van waterstof-elektrisch aangedreven voertuigen en introduceerde in 2000 zijn eerste prototype van een auto met brandstofcel, de Santa Fe Fuel Cell Electric Vehicle-concept (FCEV). De eerste FCEV had een waterstoftank van 350 bar en was uitgerust met een brandstofcel van 75 kW. Het rijbereik bedroeg 230 kilometer. Voor die tijd weliswaar indrukwekkende statistieken, maar afgezet tegen het gebrek aan infrastructuur voor waterstoftankstations illustreerden ze ook dat auto's met een brandstofcel op dat moment niet levensvatbaar waren als massaproductie-auto's.

Op de Autosalon van Genève in 2004 kondigde Hyundai de komst van zijn tweede generatie waterstofauto aan, de Tucson FCEV. Dit studiemodel was uitgerust met een nieuwe lithium-polymeerbatterij. Bovendien omvatte het model een hele reeks technische verbeteringen, waaronder een brandstofcelstack van 80 kW en een groter rijbereik van 300 kilometer. Dit werd mogelijk gemaakt door de waterstoftanks van maar liefst 152 liter.

De Hyundai Tucson Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV).
Bovendien kon de Tucson FCEV ook starten bij koud weer. Een doorbraak, want extreme kou had 'vroeger' doorgaans een negatieve invloed op verschillende functies van geëlektrificeerde voertuigen. De Tucson FCEV kon ook starten nadat hij vijf dagen lang aan temperaturen van -20 graden Celsius was blootgesteld.

Tegen het einde van de jaren 2000 begonnen enkele autofabrikanten met de massaproductie van hybride-voertuigen. Hyundai gaf opnieuw de toon aan met de lancering in 2009 van de Avante LPI Hybrid, een hybride met LPG-injectie. De LPI Hybrid was de eerste productieauto die lithium-polymeerbatterijen gebruikte die Hyundai in eigen huis had ontwikkeld. Lithium-polymeerbatterijen hebben het voordeel dat ze lichter zijn en een groter vermogen hebben.

Een pionier op het gebied van toekomstige mobiliteit
Na twee decennia van uitgebreid onderzoek en het presenteren van innovatieve concept cars, richtte Hyundai zich vanaf 2010 op de realisatie van elektrische productiemodellen.

De Hyundai BlueOn.
In september 2010 lanceerde Hyundai de BlueOn. Het was de allereerste elektrische Hyundai die – in Seoul – in productie ging. De BlueOn was gebaseerd op de Hyundai i10 en had een actieradius van 140 kilometer en een topsnelheid van 130 km/u. Met zijn lithium-polymeerbatterij van 16,4 kWh en oplaadtijd van slechts zes uur oogstte hij veel bewondering. De verkoop bleef echter beperkt tot Zuid-Korea en werd vooral gebruikt door overheidsinstanties.

In 2011 begon de verkoop van de Hyundai Sonata Hybrid, die eerder was onthuld op de Los Angeles Auto Show 2008. De Sonata Hybrid was niet alleen de eerste hybride-auto met lithium-ion-polymeerbatterijen, maar maakte ook gebruik van de nieuwe Blue Drive-technologie van Hyundai, bedoeld om het brandstofverbruik en uitlaatemissies nog verder terug te dringen.

De Hyundai ix35 Fuel Cell.
Met de komst van de ix35 Fuel Cell vierde Hyundai in 2013 weer een belangrijke mijlpaal op het gebied van eco-vriendelijke mobiliteit. Het was de eerste commercieel in serie geproduceerde waterstofauto ter wereld. De ix35 Fuel Cell heeft een vermogen van 100 kW en een lithium-polymeerbatterij van 24 kWh. Op een volle tank waterstof kan hij tot 594 km afleggen en helemaal voltanken met waterstof neemt slechts 5 minuten in beslag. Zoals elke waterstofauto stoot de Hyundai ix35 Fuel Cell geen schadelijk stoffen uit. Uit de uitlaat komt alleen water.

Eerste auto ter wereld met keuze uit drie aandrijfsystemen
In 2016 introduceerde Hyundai de IONIQ, de eerste auto ter wereld die beschikbaar is met keuze uit drie aandrijfsystemen: volledig elektrisch, hybride en plug-in hybride. Alle varianten hebben gemeen dat ze gebruikmaken van Blue Drive-technologie om emissies te verminderen en prestaties te verbeteren. De IONIQ Electric is uitgerust met een lithium-ion-polymeerbatterij van 28 kWh en heeft een actieradius van 200 kilometer.

De Hyundai IONIQ, met v.l.n.r. de IONIQ Plug-in, IONIQ Electric en IONIQ Hybrid.
Elke IONIQ is gebouwd met lichtgewicht materialen, waaronder aluminium en geavanceerd hoogwaardig staal. Bovendien is hij zeer aerodynamisch vormgegeven om de luchtweerstand zo laag mogelijk te houden en dus energie te besparen. Andere manieren om een steentje bij te dragen aan het milieu zijn het innovatieve gebruik van gerecyclede en organische materialen en de verminderde afhankelijkheid van op olie gebaseerde producten.

In 2018 lanceerde Hyundai de NEXO, zijn tweede generatie auto met een brandstofcel en een absoluut technologisch hoogstandje. Met zijn best-in-class rijbereik van 665 kilometer combineert de NEXO schone mobiliteit met de nieuwste autonome rijtechnieken en slimme geavanceerde rijassistentiesystemen.

Later in 2018 kondigde Hyundai de komst van de KONA Electric aan. Na zijn lancering in Europa overtrof de vraag naar deze emissievrije compacte elektrische SUV alle verwachtingen. De KONA Electric biedt keuze uit twee verschillende batterijpakketten: 64 kWh (met een actieradius van 484 km volgens WLTP) en 39 kWh (actieradius van 305 km volgens WLTP).

De Hyundai KONA Electric.
Anno 2020 is Hyundai het enige automerk ter wereld dat keuze biedt uit alle denkbare (elektrische) aandrijflijnen. Terwijl andere autofabrikanten nog bezig zijn met de ontwikkeling van hun eerste waterstofauto of er nog slechts over filosoferen, rijdt van Hyundai al de tweede generatie auto met brandstofcel rond. Ook van de IONIQ loopt inmiddels de tweede generatie van de band. Waar Hyundai dus bezig is met de optimalisatie van zijn modellen met alternatieve aandrijflijnen, zijn andere fabrikanten deze nog aan het ontwikkelen.

2020 wordt het "jaar van de elektrificatie"
Met het aanbreken van een nieuw decennium blijft Hyundai onverminderd ambitieus en streeft het ernaar zijn positie als leider op het gebied van groene mobiliteit verder te verstevigen. 2020 wordt het "jaar van de elektrificatie". Dat betekent dat Hyundai van plan is tegen het einde van het jaar meer dan driekwart van zijn gamma in Europa in geëlektrificeerde vorm aan te bieden. Rond 2025 wil Hyundai een van de drie grootste leveranciers van elektrische voertuigen in Europa zijn. Daarbij richt het zich niet alleen op personenauto's, maar ook op commercieel vervoer en racewagens.

De Mitsubishi ASX, Eclipse Cross en Outlander PHEV zijn nu tijdelijk leverbaar met 'stapelvoordeel' dat kan oplopen tot € 3.500,-. Het voordeel is opgebouwd uit een prijsverlaging die geldt per 1 juli 2020, inclusief een voorraadkorting én extra zomervoordeel bij registratie op uiterlijk 31 juli 2020.

Per 1 juli a.s. wijzigen opnieuw de BPM-tarieven voor nieuwe personenauto's. Het belastingtarief wordt vanaf dat moment berekend op basis van de CO2-uitstoot volgens de nieuwe, strengere WLTP-meting ter vervanging van de oude NEDC-meting. Deze wijziging pakt goed uit voor Mitsubishi Motors. Afhankelijk van het model en de uitvoering resulteert de BPM-wijziging in een prijsverlaging tot soms wel duizenden euro's.

Om de SUV's van Mitsubishi Motors nóg aantrekkelijker te maken, zijn de Mitsubishi ASX, Eclipse Cross en Outlander PHEV nu tijdelijk leverbaar met stapelvoordeel. Bovenop de prijsverlaging per 1 juli profiteer je ook nog van een voorraadkorting en extra zomervoordeel.

Mitsubishi ASX
Zo is de Mitsubishi ASX 2.0 CVT Intense inclusief € 1.500,- stapelvoordeel leverbaar voor de rijklaarprijs van € 33.490,-. Deze recent vernieuwde, robuuste SUV is standaard uitgerust met onder andere 18-inch lichtmetalen wielen, led-koplampen, het SDA-multimediasysteem met 8-inch touchscreen en geïntegreerde TomTom-navigatie, cruise control en parkeersensoren.

Mitsubishi Eclipse Cross
Het stapelvoordeel voor de Mitsubishi Eclipse Cross met 120 kW (163 pk) sterke 1.5 turbomotor bedraagt maar liefst € 3.500,- en geldt voor de extra stoere Black Edition. Voor de aantrekkelijke rijklaarprijs van € 37.490,- kun je rekenen op led-koplampen, dual-zone climate control, het SDA-multimediasysteem met Apple CarPlay, verwarmbare voorstoelen en het indrukwekkende Rockford Fosgate premium audiosysteem.

Outlander PHEV
Tot slot de Mitsubishi Outlander PHEV, de bestverkochte plug-in hybride ter wereld met standaard vierwielaandrijving en een systeemvermogen van 165 kW (224 pk). Deze is nu leverbaar voor de rijklaarprijs van € 40.490,- dankzij € 3.000,- stapelvoordeel. Het gaat dan ook nog om de rijk uitgeruste uitvoering Intense+ met onder andere 18-inch lichtmetalen wielen, SDA-multimediasysteem met 8-inch touchscreen en geïntegreerde TomTom-navigatie, Multi Around Monitor parkeerhulp, verwarmbaar stuurwiel en elektrisch bedienbaar schuif-/kanteldak. Overigens kent de Outlander PHEV geen levertijd!

Tijdelijk beschikbaar
De SUV's van Mitsubishi Motors zijn allemaal standaard voorzien van een automaat, vijf jaar fabrieksgarantie en vijf jaar mobiliteitsservice. Afhankelijk van het model bedraagt het maximum trekgewicht 1.300 tot 1.600 kg, waarmee de SUV's uitstekend geschikt zijn als caravantrekker. Het stapelvoordeel is geldig bij aankoop in de actieperiode tot 30 juni 2020 en bij registratie op uiterlijk 31 juli 2020.

Met een breedte van precies 1,5 meter biedt de Kia Picanto alle ruimte voor een nieuwe en leuke vorm van samenkomen. De compacte Kia is dan ook de ideale basis voor #KiaGetTogether. Dat staat voor vrolijke en verantwoorde kopjes koffie, spontane bijkletssessies of lekkere picknickontbijtjes anno nu. Onder meer Johnny de Mol, Nienke Plas en JayJay Boske trappen de komende week af met #KiaGetTogether. En aangezien Nederland meer dan 100.000 Picanto-rijders telt, wordt het binnenkort heel gezellig.

Nederland wil er op uit. En gelukkig is daar steeds meer ruimte voor. Voorlopig blijft de anderhalvemeterafstandregel echter nog van kracht. Je wilt dus niet te dichtbij komen, maar wel iedereen weer zien. Kia snapt de uitdaging en heeft de ideale tip... gebruik je Picanto voor de leukste anderhalvemetersessies. De compacte Kia speelt daarom ook de hoofdrol in #KiaGetTogether, waarbij het allemaal draait om de gezelligheid van nu.

Maaike Aarts, Manager Communicatie & PR van Kia Motors Nederland B.V. vertelt waarom Kia deze campagne is gestart: "We mogen er gelukkig steeds meer op uit. Vrienden, familie en anderen weer eens in de ogen kijken, de laatste nieuwtjes uitwisselen of gewoon een kopje koffie drinken. Waarbij we voorlopig wel de 1,5 meter afstand aanhouden. Met #KiaGetTogether willen we laten zien hoe dat op een leuke, maar verantwoorde manier kan."

Organiseer je eigen #KiaGetTogether
Met #KiaGetTogether zit je gewoon goed. Om dat te illustreren, zijn onder meer Johnny de Mol, Nienke Plas, DaddyHox en JayJay Boske met een Picanto op pad gegaan om af te spreken met vrienden. Zo ontstonden picknickontbijtjes, werden er bordspelletjes gespeeld en bracht Johnny de Mol een bezoek aan het Emma kinderziekenhuis, waar hij praat met een bevriende professor over de recente ontwikkelingen daar. De GetTogethers zijn te vinden op https://www.kia.com/nl/over-kia/kia-get-together/.

En nu is het de beurt aan ruim 100.000 Picanto-rijders om hun eigen #KiaGetTogether te organiseren, in beeld te brengen én te delen via de eigen social-mediakanalen en die van Kia. Op deze manier kan iedereen in Nederland gezellig meegenieten van de leukste GetTogethers, die ook nog eens heel verantwoord zijn. En zo zijn we allemaal weer goed op weg.

De nieuwe generatie van de Mokka toont overduidelijk dat Opel per 2020 andere wegen inslaat met het design van interieur en exterieur. De nieuwste modellen zijn puur, precies en teruggebracht naar de essentie. Een treffend voorbeeld is de Opel Pure Panel cockpit die voor het eerst te zien is in de nieuwe Opel Mokka. Het betreft een volledig digitale omgeving met brede displays en een sterke reductie van het aantal schakelaars en fysieke bedieningsorganen.

"In de nieuwe Mokka zien onze klanten voor het eerst Opels Pure Panel", aldus Mark Adams, Opel Design Vice President. "Brede displays lopen naadloos in elkaar over in een horizontaal informatieformat, met een minimaal aantal schakelaars en een duidelijke detox-kuur voor de digitale informatieverstrekking. Bij elkaar leidt dit tot een optimalere klantbeleving."

Het Opel Pure Panel met zijn brede schermen maakt veel knoppen en bedieningsorganen overbodig. De cockpit biedt de nieuwste digitale technologie en toont de meest essentiële informatie voor de bestuurder, zoals het management van de energie in de batterij van de elektrische Mokka, zonder afleidende visuele prikkels. De vermindering van schakelaars en bedieningsorganen zorgt voor een goede balans tussen digitalisering en intuïtieve bediening, zonder de noodzaak door allerlei submenu's te navigeren. Het Pure Panel in de Mokka laat overtuigend zien hoe Opel innovatie inzet om het leven van klanten minder complex te maken.

De vernieuwde Toyota Hilux combineert een opvallend nieuw uiterlijk met een nieuwe 2,8-liter motor en verbeterde on- en off-road prestaties. De onverwoestbare pick-up biedt ook meer comfort, een verbeterde uitrusting en diverse uitvoeringen die zich richten op de groeiende vrijetijdsmarkt in Europa.

Om de onoverwinnelijkheid te benadrukken komt de vernieuwde Toyota Hilux in een nieuwe Invincible-uitvoering. Deze biedt een op maat gesneden styling en een eersteklas uitrustingsniveau, zonder concessies te doen aan de robuustheid en legendarische kwaliteit, duurzaamheid en betrouwbaarheid waarmee de Hilux is uitgegroeid zijn onverwoestbare imago heeft verkregen.

Onoverwinnelijk
Sinds de lancering in 1968 heeft de Toyota Hilux keer op keer zijn onoverwinnelijkheid bewezen. De robuuste pick-up heeft de Noordpool, IJslandse vulkanen en Antarctica bedwongen, met als klap op de vuurpijl een overwinning in de Dakar Rally in 2019.
Daarnaast geldt het laadvermogen van 1.000 kg en het trekvermogen tot 3.500 kg nu voor alle carrosserievarianten met vierwielaandrijving (Enkele Cabine, Xtra Cabine en Dubbele Cabine).

Nieuwe motor
De vernieuwde Toyota Hilux is nu ook leverbaar met een nieuwe, 150 kW/204 pk1 sterke 2,8-liter dieselmotor die de pick-up voorziet van zeer concurrerende prestaties in zijn segment, naast de bestaande 2,4-liter 110kW/150pk dieselmotor. De nieuwe motor genereert een maximumkoppel van 500 Nm, waarmee de Hilux in slechts 10,0 seconden van 0-100 km/u accelereert (2,8 seconden sneller dan de bestaande 2.4 liter uitvoering). Dit alles met een gemiddeld brandstofverbruik van 7,8 l/100 km1 en CO2-uitstoot van 204 g/km1. De 2,8-liter motor, die zich richt op de meest veeleisende Hilux-klanten, wordt aangeboden in de Xtra- en Dubbele Cabine-varianten met vierwielaandrijving. Daarbij is er keuze uit een handbediende zesversnellingsbak of een zestraps automaat.

Opnieuw ontworpen
De voorzijde van de Toyota Hilux is volledig opnieuw ontworpen. De auto heeft een gedurfde en krachtige, driedimensionale grille en een gewijzigde voorbumper waarmee de krachtige houding van de pick-up aanzienlijk vergroot wordt en tegelijkertijd zijn stoere, robuuste, multi-inzetbare karakter wordt versterkt. De opvallende nieuwe exterieurstyling wordt ook gekenmerkt door de nieuw ontworpen led-clusters aan de voor- en achterzijde, nieuwe zwarte 18-inch lichtmetalen wielen en drie nieuwe carrosseriekleuren: Emotional Red II, Dark Blue en Oxide Brons metallic.

Apple Carplay en Android Auto
Het verbeterde interieur is voorzien van een vernieuwd infotainmentsysteem met een 8-inch beeldscherm en fysieke knoppen voor verbeterde bediening. Het geoptimaliseerde multimediasysteem biedt snellere software en schermreactie en optimale smartphone-connectiviteit via Apple CarPlay2 of Android Auto3. De vernieuwde Toyota Hilux is onder andere uit te rusten met Smart Entry met startfunctie, satellietnavigatie, automatische airconditioning, parkeersensoren voor en achter en een JBL Premium audiosysteem met negen luidsprekers, 8-kanaals 800W versterker en JBL CLARi-Fi-technologie. Klanten kunnen de Hilux dankzij een breed aanbod van accessoires afstemmen op hun persoonlijke behoefte, bijvoorbeeld met een sportsbar, achterklepvergrendeling, een hardtop en een 12V-aansluiting in de laadbak.

Ongeëvenaarde offroad prestaties
Om extreme offroad-mogelijkheden te garanderen, maakt de Toyota Hilux als één van de weinige pick-ups gebruik van een ladder chassis, waardoor de auto beter bestand is tegen torsiekrachten. Het comfort en de rijeigenschappen zijn verder verbeterd dankzij de geperfectioneerde wielophanging en stuurbekrachtigingssystemen. De ophanging profiteert van een verbeterde afstelling van de voorste en achterste schokdempers, verbeterde bladveren en nieuwe ophangingsbussen voor een optimale demping op slecht wegdek met hobbels en kuilen. De reeds ongeëvenaarde offroad-mogelijkheden van de Hilux zijn niet alleen verbeterd door de nieuwe elektronische functie die het effect van een mechanisch sperdifferentieel nabootst, maar ook dankzij het verlaagde stationair toerental van 850 naar 680 t/min, de verbeterde afstelling van het gaspedaal voor meer controle, een verbeterd VSC-systeem en een nieuw Tyre Angle Monitorsysteem.

Toyota Hilux Invincible
De topversie in het aanbod van de nieuwe Toyota Hilux is de Invincible-uitvoering. Deze is verkrijgbaar in de varianten Xtra Cabine en Dubbele Cabine en gericht op gebruikers die het gemak en de capaciteiten van een pick-up willen combineren met een uitgebreide uitrusting en extra avontuurlijke en verfijnde styling. Zo onderscheidt de Invincible zich met een exclusieve grille, bumper, skidplates, spatborden en portiergrepen, unieke wielen en afwijkende achterklep. De Hilux Invincible is binnenin voorzien van een exclusieve combimeter voor de bestuurder, zwart metallic en zwartchromen accenten en een exclusieve Invincible Smart Entry-sleutel. Op de Dubbele Cabine-uitvoering zijn 'helderblauwe' voor- en achterportierverlichting en stoelen met tweekleurige, geperforeerd leder toegepast.

De vernieuwde Toyota Hilux staat vanaf medio oktober bij de Toyota dealer.