Showtime voor de Opel ADAM ROCKS S op de AutoRAI in Amsterdam (publieksdagen van 17 t/m 26 april): Opels sportieve compact-crossover gaat vandaag in wereldpremière, op de openingsdag van de beurs. De autofabrikant uit Rüsselsheim stelt ook een aantal andere nationale premières voor: de nieuwe mobiliteits- en serviceassistent Opel OnStar en de nieuwe modellen KARL en Corsa OPC.

"Al deze nieuwe en innovatieve producten tonen nog maar eens dat Opel een voorloper is wat betreft trendsettende technologieën en aantrekkelijke modellen tegen betaalbare prijzen," zegt Peter Christian Küspert, Vicepresident Sales & Aftersales van de Opel Group, tijdens de persconferentie op de Opel-stand (Hall 1, stand 01.200). "Wij willen het imago van Opel als aantrekkelijk, benaderbaar en Duits merk versterken. De ADAM ROCKS S is het beste voorbeeld van een aantrekkelijke auto met moderne, technologische innovaties en Duitse kwaliteit."

Alles behalve schattig: Opel ADAM ROCKS S
Met zijn stoere verschijning en 110 kW/150 pk krachtige 1.4 Turbo-motor spreekt de nieuwe 3,75 meter lange ADAM ROCKS S vooral klanten aan die een sportieve, avontuurlijke rit willen combineren met stoer design en een 4x4-look. De motor levert 220 Nm koppel en wordt gecombineerd met een kort schakelende zesversnellingsbak. De compact-crossover bereikt 100 km/u in 8,5 seconden en versnelt van 80 tot 120 km/u in slechts 7,9 seconden.

De maximumsnelheid bedraagt 210 km/u. Rijplezier verzekerd met het 15 mm verlaagde sportchassis, de directe, sportieve besturing en het krachtige remsysteem met ESP dat kan worden gedeactiveerd. Toch neemt Opels nieuwe sportieve auto genoegen met 5,9 liter brandstof per 100 km en stoot hij 139 g/km CO2 uit in de gecombineerde cyclus.

Opel stelt nog een topatleet voor in Amsterdam. De nieuwe Corsa OPC maakt indruk met zijn krachtige turbomotor die maar liefst 152 kW/207 pk en 280 Nm koppel levert. Het sportieve topmodel binnen het Corsa-gamma haalt 100 km/u in slechts 6,8 seconden en bereikt een maximumsnelheid van 230 km/u (7,5 l/100 km en 174 g/km CO2 in de gecombineerde cyclus).

Karaktervol – Opel KARL
"Een karaktervolle auto die zowel het hart als het hoofd voor zich wint. Ideaal voor prijsbewuste klanten die dagelijkse bruikbaarheid willen combineren met comfort en moderne technologieën." Zo stelde Peter Christian Küspert de nieuwe Opel KARL voor tijdens zijn première in Amsterdam.

Slimme kopers kunnen amper meer waar voor hun geld krijgen: citymodus met extra stuurbekrachtiging, stuurverwarming en rijhulpsystemen zoals een parkeerassistent, cruise control met snelheidsbegrenzer, bochtverlichting en rijstrookassistent. Op die manier zijn de technologieën van Opel uit de hogere autosegmenten ook bereikbaar voor iedereen die shopt in het segment van compacte auto's. "Of zoals wij het zeggen: hightech voor iedereen!", zegt Küspert om de voordelen van het nieuwe model bondig samen te vatten. "Met de KARL, de ADAM en de Corsa hebben we het sterkste aanbod compacte auto's ooit en het jongste gamma van de markt."

De Vicepresident Sales & Aftersales van Opel stelde ook de nieuwe mobiliteits- en serviceassistent Opel OnStar voor aan het Nederlandse publiek. "Opel OnStar maakt van uw auto een krachtige, mobiele wifi-hotspot. Maar dat is nog niet alles: Opel OnStar is meer dan entertainment. Het systeem staat altijd klaar in geval van nood en kan levens redden," aldus Küspert. Met de Europese marktintroductie vanaf augustus zet Opel een stap vooruit in voertuigconnectiviteit en versterkt het merk zijn voortrekkersrol in baanbrekende technologische vernieuwingen.

De klanten weten die inspanningen te waarderen. Peter Christian Küspert: "In 2014 én in het eerste kwartaal van 2015 bereikten we de vierde positie in de totale Nederlandse automarkt. In het eerste kwartaal konden wij ons marktaandeel hier verhogen tot 5,77 procent bij de personenauto’s en tot 7,6 procent in het segment van bedrijfswagens. In de totale markt steeg Opels marktaandeel van 5,91% tot 6,07%. Deze cijfers versterken Opels positieve resultaten in heel Europa, zowel in het gehele vorige jaar als in het eerste kwartaal van 2015."

Vijfde generatie krachtiger dan ooit

· Krachtig: 1,6-liter Turbo met 152 kW (207 pk) en 280 Nm
· Snel: van 0 naar 100 km/u in 6,8 seconden, topsnelheid 230 km/u
· Indrukwekkend: uitvoerig getest op de Nürburgring, unieke sportieve uitstraling, speciaal performance-pakket

De nieuwe Opel Corsa OPC maakt zijn debuut op de Autosalon van Genève (5-15 maart 2015). Met zijn geavanceerde ondersteltechniek en zeer atletische uitstraling is dit de indrukwekkendste, snelste en uitdagendste Opel Corsa ooit. Zijn 1,6-liter Turbo motor koppelt krachtige prestaties aan een relatief gunstig verbruik van 7,5 l/100 km met een CO2-uitstoot van 174 g/km.

De sportieve Opel Corsa OPC is onmiddellijk herkenbaar als lid van het Opel Performance Center. De voorzijde kenmerkt zich door de sportieve bumper, de horizontale luchtsleuf tussen de koplampen en de aluminium behuizing van de onderste luchtinlaten. Aan de achterzijde springen de diffuser en de dubbele Remus-sportuitlaat direct in het oog. De achterspoiler biedt een fraaie mix van functie en sportief design. Verder wordt het visuele zwaartepunt extra verlaagd door de scherp gesneden zijskirts. Ook nieuw is de opvallende carrosseriekleur Flash Blue die exclusief beschikbaar is voor de Corsa OPC.

Het interieur ademt de kenmerkende autosportsfeer. Elke Opel Corsa OPC is voorzien van Recaro-sportstoelen met optimale zijdelingse steun, een lederen sportstuur met afgeplatte onderzijde en door OPC ontworpen pookknop, pedalen en instrumentencluster. Opels IntelliLink-infotainmentsysteem met optimale smartphone-integratie is standaard.

1.6 Turbo
De voorwielaangedreven Opel Corsa OPC put zijn kracht uit een 1.6 Turbo benzinemotor met 152 kW (207 pk) vermogen. Veel aandacht ging naar een snelle koppelopbouw en een breder koppelbereik. Het maximumkoppel van 245 Nm (280 Nm in overboost-functie) is beschikbaar tussen 1.900 en 5.800 t.p.m. Daarmee is een aanzienlijke vooruitgang geboekt ten opzichte van de koppelcurve van de Corsa OPC Nürburgring Edition van de vorige generatie. De 1.6 Turbo OPC krachtbron is gekoppeld aan een handmatig te bedienen zesversnellingsbak met extra korte slagen. De acceleratie van 0 naar 100 km/u is in 6,8 seconden voltooid. De topsnelheid bedraagt 230 km/u. Ondanks het sportieve karakter blijft het gemiddelde brandstofverbruik beperkt tot 7,5 l/100 km (174 g/km CO2).

FSD-sportonderstel
Het indrukwekkende prestatiepotentieel van de nieuwe Opel Corsa OPC is bereikt dankzij de toepassing van hoogwaardige onderdelen en uitvoerig testwerk op de roemruchte Nürburgring Nordschleife. Het tien millimeter verlaagde onderstel is voorzien van speciale Koni-schokdempers. De nieuwe FSD-technologie (Frequency Selective Damping) past de dempingskracht aan op de dempingsfrequentie van de auto.

Dat resulteert in een betere grip, veiliger weggedrag, minder bandenslijtage en nog meer sportief rijplezier. De stuurinrichting is geoptimaliseerd voor een nog directere respons en meer feedback. Fraaie 215/45 R17-wielen met bijpassende Michelin-banden zijn standaard. Tevens biedt het ESP-systeem verschillende rijmodi. In ‘Competition’-modus wordt de tractiecontrole bijvoorbeeld uitgeschakeld, terwijl het ESP iets meer vrij spel toelaat. Het ESP is ook volledig uitschakelbaar.

OPC heeft tevens een optioneel Performance Package ontwikkeld. Dit pakket omvat onder meer een mechanisch sperdifferentieel van Drexler, 18-inchwielen met Michelin-banden en een nóg atletischer onderstel. Tevens worden de 308 millimeter OPC remschijven op de vooras vervangen door een Brembo-remsysteem met 330 millimeter schijven.

Mijlpaal voor Opels vlaggenschip

De Opel Insignia heeft de productiemijlpaal van 750.000 stuks bereikt. In de Opel-fabriek in Rüsselsheim is het jubileumexemplaar in een feestelijk sfeer van de band gerold. Het bleek een Insignia OPC Sports Tourer te zijn in de exclusieve OPC-kleur Arden Blue. Het model wordt uitsluitend in Rüsselsheim geproduceerd.

Dr. Karl-Thomas Neumann, CEO bij Opel Group: “De Insignia is ons vlaggenschip en dus het boegbeeld van ons merk. Met deze auto tonen we waartoe we in staat zijn op het gebied van design, technologie en kwaliteit. De Insignia speelde een sleutelrol in de comeback van Opel.” Fabrieksmanager Axel Scheiben voegt daaraan toe: “Dit is een bijzondere dag voor het hele team. Wij zijn oprecht trots dat wij de Insignia reeds 750.000 keer hebben geproduceerd. Ons team levert dag in dag uit puik werk en fabriceert uiterst complexe voertuigen van topkwaliteit.”

Populair vlaggenschip
De Opel Insignia kende een vliegende start. Direct na de introductie in 2009 won hij de prestigieuze titel van ‘Auto van het Jaar’. De vernieuwde Insignia die sinds de zomer van 2013 te koop is, is nog populairder. Tot nu toe zijn al meer dan 155.000 orders geplaatst. Alleen al in 2014 werden ruim 100.000 stuks verkocht, een stijging van 19 procent ten opzichte van een jaar eerder. Daarmee is de Insignia de op vier na bestverkochte Opel van dit moment. Bovendien behaalde hij vorig jaar het hoogste groeipercentage in het Europese middelgrote segment. “De nieuwe Opel Insignia bewijst hoe succesvol ons modeloffensief is”, benadrukt dr. Neumann.

Riant aanbod
Opel levert de Insignia in vijf varianten: vijfdeurs, vierdeurs, Sports Tourer, Country Tourer en OPC. De prijzen beginnen bij € 28.495,- en er is ruime keuze uit krachtige, efficiënte turbomotoren met een cilinderinhoud van 1,4-, 1,6- en 2,0-liter. Behalve benzine en diesel is er ook een 1.4 Turbo ecoFLEX Bi-Fuel die geschikt is voor zowel benzine als lpg. Nieuw in het assortiment is de fluisterstille 2.0 CDTi-turbodieselmotor die met 125 kW/170 pk en 400 Nm garant staat voor een zeer krachtige acceleratie, terwijl de CO2-uitstoot is vastgesteld op slechts 114 g/km. De Insignia is ook leverbaar met twee dieselmotoren van 88kW/120 pk en 103kW/140pk die kwalificeren voor 20% zakelijke bijtelling.

De sportieve topversie in de Insignia-reeks is de OPC. Zijn 2,8-liter V6-turbomotor produceert 239 kW/325 pk vermogen en stuurt 435 Nm koppel naar de vier wielen. De Opel Insignia OPC komt overigens later dit jaar ook op de markt in Australië en Nieuw-Zeeland als Holden Insignia VXR. Tevens zal voor 2020 een nieuwe Insignia-variant in Rüsselsheim worden geproduceerd. Die is bedoeld voor Opels zustermerk Buick en uitsluitend bestemd voor de Verenigde Staten.

Astra, Cascada en Insignia-versies verkocht door GM-zustermerk vanaf 2015

Vanaf volgend jaar zal Opel modellen exporteren naar Australië en Nieuw-Zeeland, die daar aangeboden zullen worden onder de naam van het Australische GM-merk Holden. De betreffende modellen zijn de Astra GTC en de zeer sportieve Astra VXR, hier bekend als Astra OPC. Daarnaast zullen ook de elegante Cascada cabriolet en de krachtige VXR-topversie (OPC) van de Insignia aangeboden worden.
 
Opel CEO Karl-Thomas Neumann zegt hierover: “Bij Opel/Vauxhall zijn we blij om deze hoogwaardige modellen in onze Europese fabrieken te kunnen produceren voor het Australische Holden. Met hun prestaties, design en kwaliteit voldoen deze auto’s aan de hoogste verwachtingen. Dit is de tweede keer op korte termijn dat we goed nieuws kunnen meedelen over de export van onze producten. Ongeveer een maand geleden hebben we aangekondigd dat we Buick-modellen voor de Amerikaanse markt in onze fabriek in Rüsselsheim zullen assembleren.”
 
Gerasimos Dorizas, CEO van Holden, voegt hieraan toe: “Dankzij de sterke en langdurige samenwerking tussen de GM-merken in Europa en Australië, kunnen we onze klanten uitstekende, hoogtechnologische producten aanbieden. Deze nichemodellen zullen onze merkportfolio perfect aanvullen.”
 
Vorig jaar in augustus kondigde Opel aan haar activiteiten als zelfstandig merk te staken wegens de danige verslechtering van de Australische marktcondities, waardoor het continueren van de eigen activiteiten economisch niet langer verantwoord was. Op dat ogenblik gaf Opel aan dat het merk zou overwegen om de verkoop van Opel-modellen in de toekomst verder te zetten onder het lokale GM-merk Holden. Opel/Vauxhall en Holden hebben een lange geschiedenis in het delen en uitwisselen van technologieën en modellen.

De Opel Astra OPC EXTREME beleeft zijn wereldpremière op de internationale Autosalon van Genève. De rasechte sportauto is ontwikkeld op de Nordschleife van de Nürburgring, het uitdagendste circuit ter wereld. Hij wordt aangedreven door een 2,0-liter turbomotor met meer dan 220 kW (300 pk) vermogen. De hightech componenten zijn afkomstig van de raceversie, de Opel Astra OPC Cup. Met de Astra OPC EXTREME is racetechnologie beschikbaar voor de openbare weg. Als het publiek zo positief reageert als Opel verwacht, dan wil de autofabrikant in beperkte oplage een versie produceren die toegestaan is voor de openbare weg.
 
De minimaal 220 kW (300 pk) sterke 2,0-liter turbobenzinemotor is de krachtigste viercilinder die Opel ooit heeft geproduceerd en verdiende zijn sporen al op de circuits. De motor is uit aluminium vervaardigd en voorzien van directe injectie en variabele nokkenastiming. Een handgeschakelde zesversnellingsbak stuurt het vermogen naar een sperdifferentieel.
 
Formule 1-techniek
Koolstofvezel composiet is vanwege het geringe gewicht zeer geliefd in de Formule 1. Opel past het ook toe in de Astra OPC EXTREME. Uit het ultralichte materiaal zijn de achtervleugel, de diffuser, de voorspoiler, de motorkap, de ophanging met kruisverbinding, de wielen, de ventilatie van de achterste wielkast en het dak gemaakt. Hierdoor is de auto honderd kilo lichter dan de reguliere Astra OPC.

De 19-inchwielen uit koolstof zijn 20 kilo lichter dan gelijkwaardige wielen van aluminium. Dat bespaart gewicht in een cruciale zone, want het reduceert het onafgeveerde gewicht aanzienlijk. Het koolstofvezel dak weegt nauwelijks 2,3 kilo, tegenover de 9,7 kilo van een stalen dak. Daardoor ligt het zwaartepunt van de Astra EXTREME aanzienlijk lager dan dat van een volledig stalen versie. De spatborden zijn uit aluminium vervaardigd en wegen elk maar 700 gram, tegenover de 2,1 kilo zware stalen exemplaren.
 
Raceprestaties
Door het lage gewicht vliegt de Astra OPC EXTREME net zo snel door de bochten op de gewone weg als zijn racebroer tijdens het Endurance Championship (VLN) op de Nürburgring. Opel heeft de Astra OPC EXTREME meer remkracht gegeven door middel van een Brembo-remsysteem met zes zuigers per wiel en schijven van 370 millimeter diameter aan de voorzijde. De banden in de maat 245/35 zijn speciaal voor de EXTREME-versie ontwikkeld. De vering en demper kunnen bovendien worden aangepast aan de omstandigheden.
 
Compromisloos design
Opel verwijderde de achterbank en installeerde een veiligheidskooi. De bestuurder en de navigator zitten in speciaal ontworpen Recaro-kuipstoelen met zespuntsgordels. Het stuur is met koolstofvezel versterkt, met suède overtrokken en afgewerkt met gele stiksels. De basiskleur van Opel Motorsport komt ook terug in het exclusieve logo en op de rand van de voorspoiler. De meerlagige lak van de Astra OPC EXTREME wordt gecombineerd met hoogstaande graphics met 3D-effect.
 
“Met de nieuwe Astra OPC EXTREME tonen we wat puur rijgenot betekent. Dit studiemodel is gewoonweg spectaculair. Autoliefhebbers zullen het design ook waarderen; dat is opvallend maar toch subtiel. Het interieur is imposant en typisch Opel: fraai, goed afgewerkt en van Duitse kwaliteit. De EXTREME is de nieuwe topper in onze Astra-familie, met alle kenmerken van een supersportauto”, zegt dr. Karl-Thomas Neumann, de CEO van Opel.

Studie van ‘hete’ Astra OPC met racetechnologie

Opel presenteert op de 84e Autosalon van Genève (6-16 maart) een concept van een supersportauto. Het is de Astra OPC EXTREME, de snelste Astra ooit en een studie van een compromisloze racer die geschikt is voor straatgebruik. Dit model is een vervolg op de Astra OPC X-treme Concept van 2002. Het verschil is echter dat de nu gepresenteerde ASTRA OPC EXTREME een aanloop is naar een productieversie. Dat model zal het motto ‘OPC. Pure Passion’ van Opel Performance Center extra glans geven.
 
De Opel Astra OPC EXTREME is afgeleid van de Astra OPC Cup-racer die heeft deelgenomen aan het Nürburgring Endurance Championship (VLN). Dankzij met carbon versterkte componenten is het gewicht lager dan dat van de 206 kW/280 pk sterke Astra OPC die in 2012 is uitgebracht. De geïntegreerde veiligheidskooi, de racezitjes en de zespuntsgordels maken hem klaar voor circuitgebruik.
 
De Astra OPC EXTREME heeft onvervalste racetechnologie in huis. Het is een auto die letterlijk vanaf de openbare weg zó de Nordschleife van de Nürburgring op zou moeten kunnen. Dat is de gedachte achter dit studiemodel, een creatie van het Opel Performance Center. Dat is direct aan dit legendarische circuit gevestigd en voelt daar ook de OPC-modellen aan de tand. Of het nu gaat om de Corsa OPC, de Astra OPC of de Insignia OPC, alle sportversies van Opel moeten zonder problemen een circuittest van 10.000 kilometer voluit op de Nordschleife doorstaan.