Openheid over rijgedrag in ruil voor premiekorting zorgt voor fors minder schademeldingen

Jongeren hebben totaal geen moeite met het delen van gegevens over hun rijgedrag, in ruil voor korting op hun verzekeringspremie. Het nieuwe verzekeringsbedrijf Rijgedragverzekering.nl geeft bestuurders die bewust en veilig rijden elke maand korting op hun premie. Vooral bij beginnende bestuurders slaat dit aan. Opvallend is bovendien dat er veel minder schademeldingen worden gedaan dan bij traditionele autoverzekeringen.

Elke maand korting
Betalen voor hoe netjes je rijdt, is een trend die in Nederland nog in de kinderschoenen staat, maar wereldwijd al succesvol is gebleken. Een eerlijke premie bij goed rijgedrag is logisch, vindt grondlegger Michael Boon van Rijgedragverzekering.nl. ,,Je beloont goede rijders. De polishouder installeert een stekker in zijn auto, die elke 2 minuten data doorstuurt naar de rijgedragverzekeraar. Er wordt onder meer gekeken naar hoe vaak de bestuurder te snel optrekt, te hard remt of de maximale snelheid overschrijdt. Ook bij een aanrijding worden gegevens automatisch doorgestuurd. Op basis van al die data berekent de rijgedragverzekeraar elke maand de rijscore. Hoe hoger, hoe beter en hoe meer korting op de premie: die kan oplopen tot 35% per maand. Bestuurders kunnen in hun eigen online dashboard de beloning realtime zien.”

Vooral jongeren kiezen voor nieuwe verzekermethode
Ongeveer 50% van de Nederlanders staat open voor het afgeven van rijdata in ruil voor premiekorting en dat percentage is stijgende. Vooral jongeren kiezen voor deze manier van verzekeren. ,,Bij de traditionele autoverzekeringen geldt voor jonge bestuurder een opslag vanwege het verhoogde risico. De jonge bestuurder heeft tenslotte nog niet hetzelfde inzicht en rijervaring als een oudere, meer ervaren, bestuurder. Als ze kiezen voor een rijgedragverzekering krijgen zij, bij goed rijgedrag, 35% premie terug als beloning. En dat scheelt behoorlijk. Ouders kunnen desgewenst online meekijken hoe hun kinderen rijden.’’

85% van de bestuurders rijdt schadevrij
Opvallend is ook dat er op een rijgedragverzekering veel minder schades worden gemeld, merkt Michael Boon op. ,,Sinds de lancering van de ChipWise module, de stekker waarmee we het rijgedrag volgen, houden wij nauwgezet de schadecijfers in de gaten. Hieruit blijkt dat maar liefst 85% van de polishouders een groene score haalt en dus schadevrij rijdt. Dit betekent dat zij de volledige korting op hun premie ontvangen. Dat kan alleen maar het gevolg zijn van het feit dat de bestuurder zich bewust is dat de verzekeraar meekijkt. De klant kan zelf ook dag en nacht zijn of haar eigen rijgedrag monitoren via het persoonlijke online dashboard. Wat ook bijdraagt is dat de Rijgedragverzekering.nl maandelijks de bestuurder op de hoogte brengt over de behaalde rijscore. Er ontstaat dus een intensieve communicatie tussen klant en verzekeraar. Heel anders dan de traditionele verzekeraars die eenmaal per jaar alleen een nieuwe groene kaart opsturen per post. Dat laatste doen wij trouwens niet. De groene kaart kunnen klanten gewoon via een app bekijken.’’

Grote premieverhogingen bij de traditionele verzekeraars op komst
Autoverzekeraars hebben moeite om het hoofd boven water te houden. De Nederlandse bank heeft hierover zijn zorgen al uitgesproken, benadrukt Michael Boon. ,,Met name de grote hoeveelheid letselschadeclaims speelt hen parten. Forse premieverhogingen zullen daarom niet uitblijven. En dat speelt Rijgedragverzekering.nl precies in de kaart. Omdat uit onze cijfers blijkt dat er juist minder schademeldingen worden gedaan, zullen bij ons de tarieven nagenoeg gelijk blijven. Goed rijgedrag wordt bij ons dus dubbel beloond. Onze autoverzekering wordt daardoor steeds aantrekkelijker voor consumenten. Soms hebben mensen moeite met het idee dat de verzekeraar over hun schouder meekijkt, maar het verzamelen van al die rijgegevens biedt onze klanten juist kansen: lagere premies, betere dienstverlening, snellere schadeafhandeling, een lagere schadelast en betere fraudebestrijding. De jeugd heeft dat al in de gaten!’’

·  Succesvol schaatsweekend voor Kia-rijders op Vechtsebanen in Utrecht
·  Barbara de Loor en Wim den Elsen verzorgen schaatsclinics

Het MijnKia Familie Weekend dat Kia op 24 en 25 januari voor haar Kia-rijders organiseerde, trok het afgelopen weekend duizenden bezoekers naar de Vechtsebanen in Utrecht. Onder het toeziend oog van Kia-ambassadeurs Barbara de Loor en Wim den Elsen konden klanten genieten van een heerlijk dagje schaatsen met het hele gezin.

Schaatsclinic
De bezoekers konden naar hartenlust baantjes trekken op de indoor ijshockeybaan en de 400 meter buitenbaan van het Vechtsebanen complex. De gezellige sfeer werd compleet gemaakt door een dweilorkest en buiten in de parkeergarage werd gratis spotrepair uitgevoerd.  Daarnaast stond er op beide dagen een schaatsclinic met Barbara de Loor en Wim den Elsen op het programma, waar gretig gebruik van werd gemaakt. Barbara is als voormalig topschaatsster sinds vorig jaar aan Kia verbonden in de rol van merkambassadeur. Wim den Elsen heeft menig schaatstalent tot topper gemaakt, waaronder oud Wereldkampioene Allround 2007, Pauline Deutekom. Tegenwoordig is hij bij de Kia Speed Skating Academy in Inzell nauw betrokken bij het opleiden van nieuwe schaatstalenten, die door Kia ondersteund worden.

“Twee dagen lang stonden de ijsbanen in Utrecht in het teken van het MijnKia Familie Weekend, een speciaal initiatief om klanten te bedanken voor hun vertrouwen in ons merk”, aldus Léan Verstoep Managing Director van Kia Motors Nederland. “Wij zijn overspoeld met positieve reacties van klanten die een geweldige dag hebben gehad. Voor ons dan ook een goede reden om het MijnKia Familie Weekend periodiek te gaan herhalen.”

Jeugdelfstedentocht
Ook voor de kleine Kia-fans was er tijdens het MijnKia Familie Weekend volop actie. Zij konden de ijzers onderbinden voor de speciale jeugd Elfstedentocht, er stond een meet & greet met Barbara en Wim op het programma en ze konden genieten van warme chocolademelk met een worstenbroodje.

Van het Wereldcup-winnende Duitse voetbalteam tot Barack Obama en de paus, het lijkt wel of iedereen meedoet aan de ongelooflijke opkomst van de 'selfie': zelfportretten maken met de smartphone. Maar een nieuwe, door Ford gesponsorde enquête onthult dat een op de vier jongeren in Europa weleens een 'selfie' heeft gemaakt onder het rijden – een uitermate afleidende activiteit – en dat bijna de helft van de jonge bestuurders toegeeft zijn of haar smartphone te hebben gebruikt om achter het stuur een foto te maken.

De enquête onder 7.000 Europese smartphonegebruikers van 18-24 jaar heeft ook uitgewezen dat een op de vier mensen weleens social media sites heeft gebruikt achter het stuur en dat jonge, mannelijke bestuurders het meest geneigd zijn om de risico's te negeren. Bijna alle ondervraagde bestuurders gaven toe dat de activiteiten gevaarlijk waren.
 
Auto-ongelukken zijn de voornaamste doodsoorzaak onder jonge bestuurders, en Ford heeft vorig jaar het bekroonde programma Ford Driving Skills for Life in Europa geïntroduceerd om meer dan 5.000 18-24-jarigen praktische training te geven en onlinetraining te bieden aan duizenden anderen. Het bedrijf breidt het programma nu uit en laat cursisten kennismaken met de gevaren van het maken van een 'selfie' en andere smartphone- en social media-activiteiten achter het stuur.
 
"Het maken van een 'selfie' op een smartphone is voor veel jongeren al snel een integraal onderdeel van het dagelijks leven geworden – maar het is wel het laatste wat je moet doen achter het stuur van een auto", aldus Jim Graham, manager van Ford Driving Skills For Life. "Het is uiterst zorgwekkend dat zo veel jonge bestuurders toegeven onder het rijden foto's te hebben gemaakt, en we zullen er alles aan doen om in de training van bestuurders te wijzen op de gevaren daarvan." Er hebben dit jaar meerdere auto-ongelukken plaatsgevonden, met gewonden en zelfs doden als gevolg, waarbij werd gemeld dat de bestuurder vlak voor het tragische moment een 'selfie' had genomen. De publicatie van 'selfies' achter het stuur op social media heeft hashtags doen ontstaan die de aandacht vestigen op posts, zoals #drivingselfie.
 
Volgens de enquête zijn Britse bestuurders het meest geneigd om onderweg een 'selfie' te maken (33%), gevolg door hun tegenhangers in Duitsland (28%), Frankrijk (28%), Roemenië (27%), Italië (26%), Spanje (18%) en België (17%). Duitse bestuurders zijn het meest geneigd om social media apps of websites te gebruiken (35%), gevolgd door de Britten (32%), Belgen (26%), Roemenen (25%), Fransen (23%), Italianen (21%) en Spanjaarden (8%). Bijna alle Roemeense bestuurders gaven toe ooit achter het stuur een foto te hebben gemaakt (97%), gevolgd door de Duitsers (55%), Britten (43%), Belgen (41%), Fransen (41%), Italianen (40%) en Spanjaarden (32%).

Volgens de bevindingen van Ford kan het maken van een 'selfie' achter het stuur de bestuurder 14 seconden afleiden, en het bekijken van social media kanalen 20 seconden – een tijd waarin een auto die 100 km/u rijdt een afstand aflegt met een lengte van vijf voetbalvelden. Uit door de Amerikaanse verkeersveiligheidsdienst NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) in Noord-Amerika uitgevoerd onderzoek blijkt dat het schikken van je haar in de achteruitkijkspiegel vier seconden afleidt, en het kiezen van een nummer in een in de hand gehouden telefoon zeven seconden. **

"De afleiding die het maken van een 'selfie' veroorzaakt, brengt de bestuurder, passagiers, voetgangers en andere weggebruikers onmiddellijk in gevaar en kan fatale gevolgen hebben", aldus Giordano Biserni, voorzitter van de Italiaanse Vereniging van aanhangers en vrienden van de verkeerspolitie. "Om veilig te rijden moet je je concentreren op de weg voor je en altijd de macht over het stuur behouden. Dat is iets wat wij via het programma Ford Driving Skills for Life graag willen helpen bekrachtigen."
 
Ford Driving Skills for Life is tien jaar geleden in de VS van start gegaan, en al meer dan 100.000 jonge bestuurders overal ter wereld hebben in het kader van het programma praktische training gekregen. Tot nu toe is het programma in Europa ingevoerd in België, Frankrijk, Duitsland, Italië, Roemenië, Spanje en het Verenigd Koninkrijk. Als onderdeel van de training gaan de deelnemers op een afgesloten terrein en met een professionele instructeur naast zich met lage snelheid manoeuvreren en ondertussen een 'selfie' maken. Verder wordt er professioneel advies gegeven over het belang van het op tijd herkennen van gevaren en van een goed snelheids- en ruimtebeleid.
 
"De cursisten zijn in het begin soms een beetje blasé, maar als ze later de kegels zien die ze omver hebben gereden terwijl ze een 'selfie' probeerden te maken, brengt dat de boodschap heel doeltreffend over", voegt Graham hieraan toe. "De mogelijke gevolgen van het maken van een 'selfie' zijn zeer ernstig, en het is van cruciaal belang om die boodschap zo effectief mogelijk aan jonge bestuurders over te brengen."
 
Een vorig jaar door Ford uitgevoerde eerdere enquête onder jonge bestuurders wees uit dat de meesten van hen de snelheidslimiet weleens hadden overschreden; bijna de helft had achter het stuur gegeten of gedronken, en 40% had onder het rijden een mobiele telefoon gebruikt. ***
 
* Het Ford-onderzoek is uitgevoerd van 3 tot 27 juni 2014. Steekproef: 7.003 automobilisten van 18-24 jaar met een smartphone, afkomstig uit het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk, Duitsland, Spanje, Italië, Roemenië en België.
** Naturalistische studie met 100 auto's in de VS uit 2006 (NHTSA)
*** Het Ford-onderzoek werd uitgevoerd van 12 tot 28 mei 2013. Steekproef: 4.325 rijdende ouders met kinderen van 17-24 jaar, en 5.160 jongvolwassen bestuurders van 17-24 jaar uit het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk, Duitsland, Spanje en Italië.

Afgelopen juni heeft Janne Prinsen (16 jaar) uit Leek een maatschappelijke stage gedaan bij Energy Expo. We hebben haar uitgedaagd om in deze Autoplus een column te schrijven over duurzame mobiliteit.

Don’t stop thinking about tomorrow
Duurzaamheid vind ik erg belangrijk, net als veel andere mensen van mijn leeftijd (16). Er moet wat gedaan worden, zowel aan nieuwe ontwikkelingen als het bewust zijn van energie en duurzaamheid. Dat laatste vooral vind ik belangrijk. Eerst moeten mensen bewust worden van- en kennis opbouwen over duurzaamheid, dan pas kan je als maatschappij écht aan de slag om verbeteringen aan te brengen. Er zijn veel nieuwe ontwikkelingen nodig en de oude moeten verbeterd en gerealiseerd worden. Dat wordt waarschijnlijk de taak van een nieuwe generatie. Er is gelukkig genoeg talent dat zich hier mee bezig kan en wil houden.

Wat betreft duurzame mobiliteit denk ik dat er veel mogelijkheden zijn voor innovaties. Auto’s die rijden op ‘water’ is de droom van de toekomst, die steeds dichterbij komt. Auto’s die rijden op groen gas en elektriciteit zijn al werkelijkheid, al zie je deze nog niet veel. Stel je voor dat over twintig jaar iedere auto op deze brandstoffen rijdt, dat zou geweldig zijn! Dit moet natuurlijk nog wel gerealiseerd worden. Energy Expo vind ik een goed voorbeeld van een organisatie die zich inzet voor duurzame mobiliteit. Eigenlijk zouden veel meer mensen zoiets moeten gaan doen, dan zal het proces veel sneller verlopen en kan misschien over tien jaar (of eerder) iedere auto op waterstof rijden. Ik hoop dat mijn generatie de draad van de oudere generatie oppakt en verdergaat met het ‘verduurzamen’ van de maatschappij, zodat uiteindelijk alle auto’s rijden op schone, groene, brandstoffen.

Van de toekomst verwacht ik dat alle auto’s op waterstof rijden, het milieu schoner is geworden, er nieuwe innovaties zijn gekomen, meer kennis is ontwikkeld en de mensen zich meer bewust zijn van duurzaamheid. Mijn generatie gaat daar hopelijk voor zorgen, een hele zware taak, die hopelijk in korte tijd volbracht gaat worden. Maar voordat het zoveris moeten we vooral bewust handelen en alle opties die er zijn optimaal benutten!

Zuinige auto’s zijn natuurlijk allemaal mooi een aardig, maar het allerzuinigste blijft toch lopen of op de fiets. Daar heb je immers helemaal geen brandstof voor nodig! Over het algemeen is Nederland een fietsland, maar alles kan beter, dus ook dit. Mensen worden steeds luier, gaan vaker met de auto en laten de fiets staan. Dit zou moeten worden veranderd. Mensen moeten gestimuleerd worden om met de fiets te gaan. Een mooi voorbeeld zag ik op vakantie in Parijs. Daar staan verspreid over de hele stad speciale fietsen, die vastzitten aan een soort van ‘fietspaal’. Voor een paar euro kun je van het ene punt in de stad naar het andere fietsen. Hartstikke handig om je te verplaatsen in zo’n grote stad, waar met de auto reizen praktisch onmogelijk is. Zulke ideeën zouden in Nederland veel meer uitgevoerd moeten worden, want fietsen is niet alleen milieubewust, maar ook nog eens goed voor de gezondheid! En als je dan heel ver moet reizen, pak dan de auto, maar natuurlijk wel een duurzame!
 
Janne Prinsen

Janne, bedankt! Mocht u ook een inspirerend verhaal hebben mail ons dan vooral.

Mario Sabel
Energy Expo duurzame mobiliteit
www.energyexpo.nl