Deze lente presenteert Lexus een nieuwe concept-car en daarmee de koers die het de komende jaren zal volgen. Een studiemodel, waar nu alvast een eerste teaser van is vrijgegeven, kondigt de toekomst van Lexus aan.

Lexus is er op gericht om nog beter in te kunnen springen op de wensen van verschillende klanten. Een nieuwe concept-car illustreert deze lente de plannen van Lexus.

KLANT CENTRAAL
Lexus International President / Chief Branding Officer Koji Sato daarover: "nog dit jaar presenteert Lexus zijn eerste model die de toekomst van Lexus duidt. Die auto laat evenals komende nieuwe Lexus-modellen duidelijk zien dat de wensen van onze klanten centraal stonden bij de ontwikkeling ervan. We zijn ervan overtuigd dat de nieuwe modellen de verwachtingen van onze klanten zullen overtreffen. En daarbij maken we werk van een extra uitdaging: Lexus moet een merk zijn dat iedereen gelukkig maakt."

De unieke Volkswagen T-Roc Cabrio is vanaf vandaag te bestellen. Hij komt in twee luxe uitvoeringen en is leverbaar vanaf € 36.600*. Goed nieuws, de eerste exemplaren komen nog deze lente naar Nederland.

De T-Roc Cabrio verlegt grenzen met zijn unieke concept. Hij combineert de geliefde eigenschappen van een SUV, zoals het robuuste design en de hoge zitpositie, met de vrijheid van rijden in een cabriolet. Dé attractie van de nieuwe T-Roc Cabrio is de hoogwaardige softtop, die in nog geen 10 seconden elektrisch te openen is, ook tijdens het rijden bij snelheden tot 30 km/u. Heel handig én cool: hij kan ook op afstand met de sleutel worden geopend en gesloten.

Voor optimale veiligheid is de cross-over cabriolet van Volkswagen voorzien van razendsnel uitklapbare rolbeugels die bij een (dreigend) ongeval bescherming bieden aan de achterpassagiers. Volkswagen heeft ook aan muziekliefhebbers gedacht: het speciaal voor de T-Roc Cabrio leverbare, 400 watt sterke 12-kanaals BeatsAudio soundsystem zorgt voor een perfecte audio-ervaring met de kap open én dicht.

Style of R-Line
De T-Roc Cabrio is er als luxe Style of extra sportieve R-Line. De Style is standaard onder meer voorzien van Climatic airco, Lane Assist, Adaptive Cruise Control, Park Distance Control vóór en achter, Front Assist, automatische koplampverlichting, een regensensor en het multimediasysteem 'Composition Colour' met een 16,5 cm kleuren touchscreen in de middenconsole. Hij onderscheidt zich van buiten met 17-inch lichtmetalen 'Mayfield' velgen.

De R-Line biedt niet alleen sportieve looks, maar ook een nóg rijkere standaarduitrusting. Van buiten onderscheidt hij zich met R-Line bumpers en dorpels in carrosseriekleur, 17-inch 'Kulmbach' lichtmetaal en LED koplampverlichting. Van binnen vallen niet alleen de Sport-comfortstoelen en het sportstuurwiel in R-Line design op, maar ook de Climatronic airconditioning, het Active Info Display en het 'Discover Media' navigatie- en multimediasysteem met 20,3 cm kleuren touchscreen. Hij biedt een extra sportieve rij-ervaring met zijn sportonderstel, Driving Profiles en Progressive Steering.

Nu te bestellen vanaf € 36.600*
De T-Roc Cabrio is per vandaag te configureren en te bestellen. De Style is leverbaar met twee verschillende benzinemotoren: de 85kW/115pk sterke 1.0 TSI met een handgeschakelde zesbak of de 110kW/150 pk sterke 1.5 TSI met zeventraps DSG-automaat. De sportieve R-line wordt standaard geleverd als 1.5 TSI DSG. De luxe Style is leverbaar vanaf € 36.600* (1.0 TSI) of € 39.850* (1.5 TSI DSG) en de sportieve R-Line vanaf € 44.700*.

Wie op de hoogte wil blijven van de nieuwe Volkswagen T-Roc Cabrio kan zich aanmelden voor de nieuwsbrief.

Gelukkig: de winter is voorbij en het is eindelijk voorjaar! Lekker in de tuin bezig en het huis rondom verzorgen. Helaas voor autoland: de particuliere consumenten zullen even uit de showroom wegblijven en voor een (tijdelijke) omzetdaling zorgen. Dit is gebruikelijk bij een weersomslag, alleen minder gewenst.
 
De balans voor het eerste kwartaal kan worden opgemaakt en die is voor de Nederlandse markt ‘slecht’ geweest. De Groningse markt zal niet anders zijn. Een aantal cijfers: Er zijn 30 % minder nieuwe auto’s verkocht tov Q1 in 2012. Hiermee is Nederland de op 2 na hoogste daler binnen Europa. Een verklaring is hier enigszins voor te geven: Q4 vorig jaar zijn er nog vele zakelijke verkopen en registraties geweest vanwege de Fiscale wijzigingen (= bijtelling) per 1 januari. Nederland nam alvast een voorschot op Q1. De daling bij bedrijfswagens was nl. 20%. Hierop is bovenstaande niet van invloed en ik verwacht dat deze 20% ook de reguliere daling bij personenauto’s was geweest.

De occasionmarkt (verkoop van bedrijf aan particulier) is met ‘slechts’ 3,7% gedaald tov Q1 2012. Deze markt is redelijk stabiel en je ziet dat de verkoop van particulier naar particulier niet groeit. Ondanks alle ondersteunende tools van oa Marktplaats en Autotrack. De import van occasions krijgt wel een opvallende wending: er worden extreem minder old timers geХmporteerd (uiteraard vanwege de wetgeving) en meer jonge, kleine gebruikte auto’s. Dit heeft alles te maken met het feit dat er minder nieuwe auto’s worden verkocht, minder inruilauto’s zijn, terwijl de vraag redelijk stabiel is. Daarnaast wordt er nog veel geëxporteerd.  Een overspannen markt dus: er is in Nederland een schrijnend tekort aan (jonge), particulier te verkopen occasions!

Vele dealers en handelaren struinen de markt af om auto’s bij te kopen om een ruim aanbod te krijgen. Gevolg: de inkoopprijzen stijgen, terwijl de verkoopprijzen stabiel blijven. Minder marge derhalve. De eerste branchecijfers over 2012 zijn dan ook niet denderend: het gemiddelde dealerrendement lag dan ook op 0,08%. Van elke miljoen Euro omzet blijft er uiteindelijk € 800 winst over.. Ik maak, ook nu, nog dagelijks mee dat mensen waarmee ik in gesprek kom, van mening zijn dat de automobielbranche enorm winstgevend is. ‘je kunt toch enorm onderhandelen indien je een auto koopt?‘ ‘Op een nieuwe auto zit toch wel 20% marge?‘ Een utopie: onze markt staat tevens onder druk.
 
De werkplaatsen leveren 10% in t.o.v. 2012 en de magazijnen 14%. Daarnaast kunnen de middelgrote schadebedrijven niet langer mee met de gevraagde kortingen die de verzekeringsmaatschappijen eisen teneinde te kunnen profiteren van de sturing. Zij zullen dit jaar voor een belangrijke keuze komen te staan: of kosten dusdanig onderdrukken om aan de gevraagde korting te kunnen voldoen , of opgaan in de schaalvergroting en het bedrijf verkopen aan grotere ketens.
 
In het Groningse weinig nieuws naast de personeelswisselingen en aanpassingen die een aantal bedrijven inmiddels gedaan hebben. Wel veel roddels, maar dat hoort bij een branche in beweging. Wel blij te horen dat de gemeente Groningen nog meer laadpalen gaat plaatsen. Een grote stimulans om elektrisch te gaan rijden! Op het jaarlijkse Dealercongres van de Bovag ben ik (te) weinig Groningse dealers tegengekomen terwijl er toch leuke items bij waren. Thema: pas je bedrijf aan naar de huidige markt en blijf kwaliteit leveren voor een reële prijs. Kijk naar de kansen in de markt zoals die er zijn mbt gedifferentieerde uurlonen, verkopen en monteren van 2e lijns (niet originele) onderdelen, wellicht gebruikte onderdelen en veel contact met de klant.

In Engeland is het normaal dat een monteur met een IPad rondloopt waar hij zijn werkzaamheden in bijhoudt en foto’s maakt, en verstuurd naar de klant, van de gebreken. De klant wordt vervolgens gebeld en dient toestemming voor herstel te geven en heeft bewijs dat een onderdeel daadwerkelijk kapot is.. Kortom: veel beweging en kansen voor bedrijven die ervoor openstaan.

Hans Hagenus
Salesmanager Terwolde Renault
Delfzijl, Emmen, Groningen, Hoogeveen, Roden, Veendam