Ook Opleidingscentrum DIBO heeft veel uitstel gekend door corona, maar de achterstanden worden nu weer  een beetje ingelopen. Rijbewijzen die aflopen en dan is het handig om nu ook weer de nascholingscursus  Code 95 te doen. En niet te vergeten heeft DIBO het momenteel erg druk met bestelauto trainingen, dat bestuurders leert om veilig en zo zuinig en milieubewust mogelijk te rijden zodat de kosten voor brandstof en  stroom dalen en de CO2-uitstoot afneemt.

Project met QBUZZ 
"Maar allereerst ons laatste nieuws", zo begint Sarto van Rijswick, directeur DIBO. "Sinds eind vorig jaar zijn we bezig met een project voor QBUZZ, die hier met al hun chauffeurs een training komen volgen: remproeven, uitwijken etc. allemaal op de slipbaan. Voordat die 1.000 chauffeurs hier allemaal  geweest zijn en een training hebben gevolgd, zijn we dus nog wel even bezig.

Bestelauto training
Tegenwoordig rijden de pakketbezorgers met hun bestelauto's af en aan. Met name voor die doelgroep, denk ook aan de grossiers in auto materialen, die dagelijks meerdere keren met hun bestelauto's hun klanten voorzien van bestellingen, is het goed om zich te realiseren dat er vaak grote risico's mee worden genomen. Schade en brandstofverbruik zouden door een training hier bij ons, aanzienlijk verminderd kunnen  worden. Het is een combinatie van schadepreventie en Het Nieuwe Rijden. Terwijl de voertuigen waarin we rijden steeds schoner en zuiniger worden, verandert er weinig tot niets aan ons rijgedrag. Onze gelijknamige cursus Het Nieuwe Rijden 3.0 leert bestuurders om veilig en zo zuinig en milieubewust mogelijk te rijden zodat de kosten voor brandstof en stroom dalen en de CO2-uitstoot afneemt. Het heeft uiteraard ook alles te maken met een stukje planning en vooral hoe sta je er zelf als bedrijf in? Als je als bedrijf alsmaar in de  haastje repje-modus zit, dan draag je dat ook over aan je medewerkers en dat leidt vaak tot onnodige schades en een hoger brandstofverbruik. Met de torenhoge brandstof tarieven vandaag de dag is dat wel iets om eens goed over na te denken.

Een en ander kan trouwens ook in landelijk verband, want wij zijn aangesloten bij SBVO (Samenwerkende Beroeps Vervoers Opleiders), een landelijke club van een 11-tal grotere verkeersscholen, die gezamenlijk overleg en een platform hebben, zodat wanneer een bedrijf chauffeurs heeft die in meerdere provincies  wonen, je bij 1 plek terecht kunt. Dat is wel zo handig.

Tegelijkertijd is zo'n training ook een leuke dag om te beleven. Je zou het kunnen vergelijken met een  bedrijfsuitje-achtige constructie, waarbij je gezellig met elkaar bezig bent. 

Kosten
De kosten voor een bestelauto training inclusief zuinig rijden zijn slechts € 25,00 (voor bedrijven gevestigd in Drenthe). Regulier € 149,50. Wij zien u dan ook graag binnenkort bij ons in Emmen", zo besluit Sarto het gesprek.

Voor meer informatie:
Opleidingscenrum DIBO
Karel Doormanstraat 15,
7825 VS Emmen
T: 0591-612942
www.dibo-emmen.nl 

Diagnosespecialist DiagnosES is per direct leverancier van betaalbare Rainco DXL-550 hoge druk  rookmachines. Gelijkwaardige rookmachines kosten al snel 2.500 euro of meer. DiagnosES kan de  rookmachine leveren voor 935 euro.

Mechanische storingen zichtbaar
Met de nieuwe Rainco DXL-550 rookmachine kunt u zowel lage druk als hoge druk leidingsystemen testen.  Het apparaat heeft een ingebouwde compressor, waardoor u volledig mobiel bent. De rookolie van deze  machine bevat ook UV vloeistof, waardoor de kleinste lekkage op te sporen is als de rook verdwenen is.

Ingebouwde compressor
Een rookmachine is net als een diagnosetester apparatuur waarmee diagnose naar de oorzaak van storingen  gesteld kan worden. Met een rookmachine worden niet alleen lekkages in bijvoorbeeld inlaat- en  uitlaatsystemen, maar ook lekkage van deur- en raamrubbers en zelfs koplampen zichtbaar. Autotechniek  vakblad AMT heeft een artikel gepubliceerd met alle ins en outs over diagnose stellen met een rookmachine. 

Veel garages hebben al een rooktester die druk op kan bouwen tot ongeveer 0,5 bar, wat voor veel  voorkomende applicaties voldoende is. Er komen echter steeds meer auto's met gedownsizede driecilinder  motoren en turboproblemen in de werkplaats die alleen met hoge druk getest kunnen worden.

De Rainco Automotive Leak Tester & Locator kan met de ingebouwde compressor zelf hoge druk opbouwen  vanaf 0,05 tot maar liefst 8 bar. De rookolie van deze machine bevat ook UV vloeistof, waardoor de kleinste  lekkage op te sporen is als de rook is verdwenen. Dit maakt de draagbare rookmachine uiterst veelzijdig en  zeer gebruiksvriendelijk.

Toepassingen rookmachine/lekzoeker
*Lagedruk en hogedruk leidingsystemen testen
*Luchtinlaat systeem, inclusief turbo systemen in HD mode
*Uitlaatsysteem
*Brandstofsysteem
*EVAP systeem (actief koolfilter)
*Koelsysteem
*Airconditioning (met externe manometer-groep)
*Waterlekkage portieren, ruiten, rubbers

Technische gegevens:
Spanning: 12 Volt
Stroom: 6 Ampère
Drukbereik: 0,05 – 8 bar
Luchtvolume: 25 liter/minuut
Rookvolume: 0-50 liter/min., instelbaar
Lengte slang: 2,50 meter
Lengte aansluitkabel: 2 meter

DiagnosES geeft 12 maanden garantie op de Rainco rookmachine die wordt geleverd inclusief universele  opblaasadapter en aansluit-adapters voor de meest voorkomende automotive toepassingen. De service en  ondersteuning van de rookmachine is in handen van DiagnosES.

Kijk voor meer informatie over de Rainco DXL-550 op onze website:
www.diagnosexl.nl/rainco-rookmachine 

Ook in de lente kunnen de nachttemperaturen onder het vriespunt dalen, wat de volgende ochtend voor  vervelende problemen kan zorgen: een kwartier lang ijskrabben, met beslagen ruiten de weg op en dan maar hopen dat je geen verkeer over het hoofd ziet. Met name voor de mensen zonder garage een bekend en vooral lastig probleem. Maar dit soort taferelen kan tot het verleden behoren. Hoe? Dat vragen we aan Johan Sjoerdsma, eigenaar van ARA Autotemp!

"We krijgen er ieder jaar weer mee te maken", zo begint Johan het gesprek. Het vervelende en  tijdverspillende ijskrabben op de koude vries ochtenden. Vervolgens begeef je je met koude handen op een onveilige manier in het verkeer, omdat die autoruiten maar blijven beslaan, zodat je als een blindeman aan het verkeer deelneemt.

Het zou verboden moeten worden, maar we doen het allemaal. Dit soort taferelen kan voor eens en voor  altijd tot het verleden gaan behoren door 1 simpele oplossing: laat een standkachel in uw bestelbus  inbouwen! Dat is goed voor uzelf, uw personeel, maar is ook een behoud voor de motor van uw mobiele kantoor!

Waarom een standkachel?
Het inbouwen van een standkachel doe je om een aantal redenen:
1. Veiligheid door helder zicht;
2. Minder motorslijtage;
3. Direct comfort;
4. Beschermend voor het milieu.

Dankzij de standkachel stapt u 's ochtends in een heerlijk voorverwarmde bus, die u op afstand met de  afstandsbediening hebt kunnen aanzetten. U hoeft geen ijs meer van de ramen te krabben en u kunt veilig  aan het verkeer gaan deelnemen. Daarnaast, en dat is een fijne bijkomstigheid van een standkachel, zit u er in uw mobiele kantoor, tijdens de lunchpauzes, heerlijk warmpjes bij! Wie wil dat nou niet?"

Het opstarten van de standkachel, kan dat op afstand gebeuren?
Johan: "Jazeker, je hebt daarin twee soorten kachels, de standaardkachel, waarvan je zelf zegt ik ga om half  acht weg dus ik stel de klok om kwart voor zeven of om zeven uur in, afhankelijk van de auto grootte. Of je  neemt een kachel met een HTM-module. HTM staat voor Heat Time Management en daarbij geef je aan hoe laat je wilt vertrekken. De kachel bepaalt dan zelf wanneer 'ie aanspringt. Tegenwoordig kun je er zelfs vanuit de huiskamer mee checken hoe warm het inmiddels in je bus is geworden.

Ik wil een standkachel
Als de motor van jouw auto zou kunnen praten, dan had 'ie al lang eens gezegd: ik wil een standkachel. Om  een voorbeeld te geven: mijn vorige auto had 180.000 kilometer gelopen inclusief standkachel en ik had eenzelfde auto binnen staan met ook 180.000 kilometer op de teller en ik weet nog dat ik dacht: maakt mijn auto ook zoveel herrie? Ik heb mijn auto er toen naast gezet en die was inderdaad beduidend stiller. Door een koude start slijt je motor natuurlijk veel en veel meer. 

Een standkachel is daarom een behoud voor je motor. Vooral een dieselmotor loopt met een standkachel veel  mooier, soepeler en stiller omdat 'ie al lekker voorverwarmd is. Een standkachel is echt een behoud voor je  auto. Een standkachel verbruikt natuurlijk een beetje brandstof, maar over het algemeen vang je dat weer  terug doordat het brandstofverbruik van je motor door diezelfde standkachel ook weer minder wordt."

Laatste vraag: hoe lang duurt zo'n standkachel-inbouw door jullie?
"Daar doen we meestal twee dagen over", zo besluit Johan het gesprek. Wij zitten er nu dan ook sterk aan te  denken om dat binnenkort maar eens te laten doen. Bij Johan Sjoerdsma van ARA Autotemp natuurlijk. Want  uw veiligheid en dat van uw medeweggebruikers is mee gediend. Gewoon doen dus!

Voor meer informatie over de inbouw van een standkachel en het daarbij behorende kostenplaatje kunt u  terecht bij:
ARA Autotemp
Osloweg 128 9723 BX Groningen
T 050-5423777
E Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.  
www.ara-autotemp.nl 

Review door Garage Bijsma over Bosch Car Service

Op een mooie zonnige lentemiddag hebben we een afspraak bij Garage Bijsma in Loppersum, sinds 1 januari 2021 aangesloten bij het garageconcept Bosch Car Service. Aan oprichter Luit Bijsma de vraag waarom er is gekozen voor Bosch Car Service en wat daarvan zoal de voordelen zijn?

Over Garage Bijsma
Maar eerst iets over de historie van Garage Bijsma. "Wij zijn sinds 1989", aldus Luit Bijsma, "met ons  universele garagebedrijf gevestigd aan de Wijmersweg 25 in Loppersum en vanaf het allereerste begin  gespecialiseerd in Citroën en Peugeot. Klanten uit de wijde omgeving van Groningen komen naar ons toe met  hun Citroën of Peugeot, maar uiteraard is ieder automerk bij ons van harte welkom!

Nieuwe generatie mede aan het roer
Op 1 januari jl. heb ik het garagebedrijf overgedragen aan mijn zoon Henry en dochter Jacolien. Zowel Henry  als Jacolien zijn al jaren binnen ons familiebedrijf werkzaam en ik ben heel dankbaar en blij dat het bedrijf  door mijn beide kinderen kan worden voortgezet en dat ze een mooie toekomst tegemoet kunnen zien.

Voordelen Bosch Car Service
Vanaf 1989 was Roberts Automaterialen onze vaste grossier voor automaterialen, onderdelen en apparatuur.  Later werd dat VEAM en tegenwoordig staat het bekend als Fource Automotive. Fource is erg actief in het  voeren van toekomstgerichte gesprekken. In een van die gesprekken kwamen Fource automotive en Garage  Bijsma tot de conclusie dat Bosch Car Service de juiste stap is. 

Op 1 januari 2021 hebben we ons aangesloten bij het garageconcept Bosch Car Service. Sindsdien zien we  een flinke verhoging van de omzet. Ook de occasionverkoop gaat boven verwachting goed: in de eerste  maand van dit nieuwe jaar hebben we al 25 auto's mogen verkopen! Normaal deden we zo'n 60 auto's op  jaarbasis. Dankzij de professionele uitstraling van het concept is onze zichtbaarheid zowel on- als offline significant  toegenomen.

Toekomstige nieuwbouw
Daarnaast gaan we in de nabije toekomst nieuwbouw realiseren, waarvoor we al gesprekken hebben gehad  met een architect en met de NCG (de Nationaal Coördinator Groningen, die gebouwen in het aardbevingsgebied onderzoekt, red). Aangezien wij hier middenin het epicentrum zitten, zal het nieuwe pand  aardbevingsbestendig moeten worden. Bij de nieuwbouw komt Fource ook weer van pas in de persoon van  Jaap Hansma, die bij nieuwbouw kan adviseren en helpen met een zo efficiënt mogelijke indeling van de  werkplaats qua routing. Zodra we weten hoeveel vierkante meters we voor de werkplaats nodig hebben, kan  de architect ook verder met het ontwerp.

Verhoging van de uitstraling
Wij zien het garageconcept Bosch Car Service vooral als totaalplaatje, dat ons op alle mogelijke manieren  weet te ontzorgen. Ook wordt de uitstraling van ons garagebedrijf er enorm door verhoogd. Dat maakt  sommige dingen een stuk gemakkelijker, dankzij een vertrouwde en goed aangeschreven partij als Bosch Car Service.

Dealerkwaliteit voor minder kosten
Wat je tegenwoordig steeds vaker ziet is dat autobezitters voor een onderhoudsbeurt liever naar een  universele garage gaan, die is aangesloten bij Bosch Car Service, omdat ze daar dezelfde topkwaliteit krijgen  als bij de merkdealer, maar dan voor de helft van de kosten! 

Zowel Fource als Bosch houdt de laatste ontwikkelingen in de automotive sector altijd heel actief en scherp in  de gaten, waardoor je als aangesloten garagebedrijf goed bent voorbereid op de toekomst, die wij dan ook  met nóg meer vertrouwen tegemoet durven te zien", zo besluit Luit optimistisch het prettige gesprek.

Wilt u meer informatie over het garageconcept Bosch Car Service?
Neemt u dan contact op met uw accountmanager van Fource automotive.

Praktijkgeval 22: Diagnose van een Toyota FJ Cruiser van bouwjaar 2007

Onregelmatige hartslag....

In deze column nemen wij u graag mee tijdens de diagnose van een Toyota FJ Cruiser van bouwjaar 2007  met een 3.955 cm3 benzinemotor met LPG installatie die af-en-toe last heeft van verbrandingsproblemen en  soms een storingsmelding aangeeft over de luchtmassameter.

Zoals altijd starten we ons onderzoek met een volledige voertuigscan. Hieruit komen de volgende meldingen naar voren: 
[Engine and ECT]
p0101 mass air flow circuit range/performance problem
p0606 ecm/pcm processor
[ABS/VSC/TRC]
c1201 engine control system
c1223 abs control system malfunction
c1241 low battery positive voltage
or abnormally high battery positive voltage
[SRS airbag]
b1660 passenger's seat airbag active mode indicator

Er staan geen meldingen opgeslagen over een verbrandingsprobleem op een of meerdere cilinders. Volgens de eigenaar gebeurt dit een à twee keer per twee à drie weken.

We starten met een rondloopmeting om "analoog" vast te stellen of er een of meerdere cilinders een  afwijkende bijdrage aan de krukasversnelling hebben. In afbeelding 1 staat een van die metingen (rood is het krukassignaal, geel de aansturing van bobine 1 en paars de berekende krukasversnelling per cilinder op basis van het krukassignaal (rood)). In die meting is te zien dat bijdrage van cilinder 1 aan de  krukasversnelling varieert. De ene keer is er iets van een bijdrage (zie 1 in afbeelding 1), de andere keer is er geen bijdrage (zie 2 in afbeelding 1) en zomaar opeens is er wel een bijdrage (zie 3 in afbeelding 1). We zien eenzelfde fenomeen bij cilinder 3. Om vast te stellen of dit mogelijk veroorzaakt wordt door bougies, bobines  of injectoren, vervangen we de bougies en verwisselen we de bobines en injectoren met de andere cilinders. Daarna herhalen we de meting en stellen we vast dat het fenomeen dat zich afspeelt op cilinder 1 en 3 niet  mee verplaatst.

afbeelding 1

Omdat bij deze motor de kleppen nog gesteld kunnen worden en de motor bedreven wordt op LPG  controleren we de speling van de kleppen. Deze vallen net binnen specificatie van de fabrikant; geen  verklaring voor de afwijking op cilinder 1 en 3. Ook maken we met afgekoppelde nokkenasverstellers een  opname van de distributietiming via de twee nokkenassensoren en de krukassensor. Als we deze vergelijken  met de timing van eenzelfde motor die op tijd staat stellen we vast dat: 

-> de nokkenasbank rechts (cilinder 1, 3 en 5) 5 krukasgraden van tijd staat en
-> de nokkenasbank links (cilinder 2, 4 en 6) 10 krukasgraden van tijd staat.

Deze afwijking zou wel een verklaring kunnen zijn voor de onregelmatige verbrandingsproblemen.  Desondanks besluiten we toch nog drukopnames in de cilinders uit te voeren (zie ook het vorige artikel van de Mercedes-Benz E200 met benzinemotor en verstopte katalysator) om vast te stellen of er mogelijk  nog een mechanisch probleem aanwezig is in cilinder 1 en 3. 

afbeelding 2

Daartoe hebben we per cilinder van 7 arbeidscycli (compressie-, arbeids-, uitlaat- en inlaatslag) een  drukopname gemaakt en daar een gemiddelde van bepaald.
Deze opnames staan weergegeven in afbeelding 2. Daarnaast hebben we gemiddelde drukopnames per cilinder uit afbeelding 2 in een grafiek geplaatst (zie afbeelding 3). Hieruit volgt dat:

-> het verloop van de arbeids-, uitlaat-, inlaat- en compressieslag van de zes cilinders zijn vergelijkbaar op niveau en overgangen van vacuum en atmosferisch
-> de compressieratio van de cilinderbank rechts (cilinder 1, 3 en 5) circa 10 procent lager is dan de compressorratio van cilinderbank links (cilinder 2, 4 en 6).

afbeelding 3

Op basis van alle bevindingen is de FJ Cruiser terug gegaan naar onze opdrachtgever met het advies om het distributiesysteem te vervangen. Enige tijd later krijgen we teruggekoppeld dat de ketting fors opgerekt was, de kettingspanner op maximale uitslag stond en de motor na het vervangen van het distributiesysteem  storingsvrij liep. Op naar de volgende 150.000 km.

Heeft u een voertuig met een storing die onoplosbaar lijkt omdat verschillende pogingen om deze te  verhelpen gestrand zijn, neem dan contact met ons op!
www.autodiagnose.eu 

18 nieuwe maten – de nieuwste serie loopt nu van 15 tot 18 inch;
nóg meer lof voor Ultrac in de zomerbandentest 2022 van Auto Zeitung

Apollo Tyres breidt zijn assortiment bekroonde Vredestein Ultrac-zomerbanden uit met 18 nieuwe maten van 17 en 18 inch. Met deze nieuwe aanwinsten biedt de Ultrac-serie nu 63 verschillende maten, van 15 tot 18 inch.

Tegelijk met de introductie van deze nieuwe producten heeft de premium Ultrac-band een nieuwe  onderscheiding gekregen van een toonaangevend en onafhankelijk autoblad, dit keer van het Duitse  automagazine Auto Zeitung, dat een uitgebreide zomerbandentest heeft uitgevoerd. De Ultrac levert de beste prestaties in zijn klasse, zowel in natte als in droge omstandigheden, waardoor het een ideale zomerband is voor een breed scala aan familie- en compacte auto's. De Ultrac-serie is ontwikkeld door het wereldwijde  R&Dcentrum van Apollo Tyres in Enschede in Nederland en biedt een hoge mate van comfort, een  indrukwekkend rijgedrag en uitstekend bochtenwerk, ook bij hoge snelheden. Dit wordt mogelijk gemaakt door een verbeterde bandconstructie met een vierkanter contactvlak, een stijver loopvlakpatroon en een middenrib met parabolische dwarsgroeven. De band biedt een betere stuurrespons en -precisie voor een veilige en dynamische rijervaring. Zijn rolweerstand en brandstofverbruik zijn indrukwekkend laag.

Een nieuw jaar, een nieuwe prijs voor Ultrac
De uitbreiding van de Ultrac-serie volgt na diverse onafhankelijke tests waarbij de eigenschappen van de band werd geprezen. Het prominente Duitse autotijdschrift Auto Zeitung zet de Ultrac op de tweede plaats in de zomerbandgroepstest van 2022, die deze maand werd gepubliceerd. Auto Zeitung testte banden van 10  verschillende fabrikanten onder een breed scala aan omstandigheden, waaronder aquaplaning en remmen op  nat wegdek. Ook de rolweerstand kwam aan bod. In de publicatie kreeg de Ultrac het predicaat 'Zeer aan te  bevelen' voor gebruik onder meerdere omstandigheden, met name in regio's met onvoorspelbaar weer. Auto  Zeitung merkte op: "De nieuwe Ultrac is het best bestand tegen aquaplaning en het rijgedrag blijft  probleemloos."

Daniele Lorenzetti, Chief Technology Officer bij Apollo Tyres: "De sterke en aanhoudende vraag naar de Ultrac-serie sinds de introductie begin 2021 heeft ons ertoe gebracht deze nieuwe productvarianten voor  grotere wielen te ontwikkelen. Daardoor is de beschikbaarheid van het product voor een breder scala aan  voertuigen verbeterd. Dankzij onze R&D-technici biedt de band superieure rijeigenschappen, een hoge mate  van comfort en gering rolgeluid in de zeer competitieve zomerbandenmarkt."

Over de Auto Zeitung-test voegde hij toe: "We zijn altijd trots en blij wanneer een onafhankelijke publicatie  de prestaties van onze producten benadrukt. Erkenning krijgen van een prestigieus tijdschrift als Auto Zeitung spreekt boekdelen voor de Ultrac en het team erachter."

Autodistribution en AD Garage zijn internationale samenwerkingen van ondernemende grossiers en  garagisten. Met 600 grossiers en 5.000 garages is het het netwerk met het grootste bereik in Europa en geniet ook onder consumenten een goede internatioanle bekendheid. De netwerken werken samen om de  kansen en de uitdagingen op de korte en lange termijn aan te gaan. Elk lid is een zelfstandige onderneming met het kenmerk dat hij zelf keuzes willen blijven maken en waar het moet blijven gaan om mensen en niet alleen om cijfers. De impact van de menselijke factor in zakendoen wordt in veel concepten en samenwerkingen onderschat.

Autodistribution Nederland is onderdeel van Doyen Auto . Een distributeur in slijtage onderdelen met een  hoofdkantoor en centraal magazijn in België. Vanuit daar worden de klanten en magazijnen in Nederland en  Frankrijk en België beleverd. In Nederland heeft Autodistribution een magazijn in Waalwijk en Zwolle.  Autodistribution Nederland is de enige distributeur in Nederland waar de zelfstandige grossier op de eerste  plaats komt. Ook Autodistribution doet zaken met als basis de mens achter het klantnummer. We werken op  basis van gezamenlijke kansen op de lange termijn.  Het netwerk van Autodistribution is dan ook ontstaan uit de wens om samen met een krachtige groep ondernemers de Nederlandse markt een keuze te bieden voor wie gelooft dat je allemaal verder komt als je eenzelfde richting kiest. Daarbij ondersteund door de  internationale uitstraling van de concepten.

Autodistribution Ototec Tynaarlo en Drachten
Ook Wim Spanhoff, eigenaar van Ototec heeft gekozen voor de samenwerking met het Autodistribution  netwerk. "De samenwerking met andere leden is cruciaal om in de markt aangesloten te blijven en mijn  klanten de tools te geven die ze nodig hebben om vandaag en morgen een fullservice bedrijf te blijven. De  samenwerking met de andere Autodistribution leden is er al jaren en ik hecht er veel waarde aan om zaken  die ik ervaar te toetsen bij ondernemers die ook als zelfstandige in deze markt actief zijn. Het voelt niet  alleen goed het geeft mij nieuwe inzichten en het brengt me concreet ook stappen vooruit. Daarbij help ik  anderen ook graag vooruit door mijn werkwijze te delen en ze anders te laten kijken naar alledaagse  problemen. De belangrijkste reden om me aan te sluiten bij Autodistribution zijn mijn klanten. Zij bevinden  zich in een snel veranderende markt waarin de consument steeds meer vraagt en de techniek met de dag  complexer wordt. Zo kan ik vanuit de samenwerking mijn klanten nu een 2-tal concepten bieden".

TechExpert: een compleet pakket aan technische ondersteuning waaronder de Techline. Techline is een  telefonische helpdesk voor technische support. Een dienst die je vaker op weg kan helpen dan je denkt. Het  spaart tijd en verhoogt het rendement van de monteur. Het langdurig zoeken naar een verborgen ECU,  zekeringkast of complexe storing wordt tot een minimum beperkt. Daarnaast krijg je als TechExpert toegang  tot technische data, 3 technische trainingen bij mij in huis per jaar, de mogelijkheid om gereedschap te lenen  en toegang tot diagnose op afstand. Ook alle ontwikkelingen rondom electrische voertuigen worden volledig  ondersteund.

Met het internationale concept AD Garage krijgt de ondernemende garagist niet alleen het complete  technische support pakket maar ook uniforme AD Garage uitstraling, een praktisch pakket aan  verkoopondersteuning waaronder AD Garage Pechhulp en de internationale AD Garage garantie. Daarnaast  starten we met de leden een overlegstructuur op waar ze meedenken over tal van zaken met concrete acties  als uitkomst.

Ook voor de AD Garages geldt dat ze allen zelfstandig willen blijven en trots zijn op het bedrijf dat ze hebben. Om bij te blijven is het goed om daar met gelijkgestemden over te praten en elkaars ideeen uit te wisselen. Vele wegen leiden naar Rome, het is een kwestie van een goede routeplanner te hebben zodat je  zeker bent dat je de juiste keuze maakt.

Van 6 - 8 April organiseert Hansa Green Tour de Hansa Cannonball Run 2022:
Een Smart E-mobility Challenge van 1000 km in 1 dag met elektrische auto's van Nederland naar de World Sustainable Energy Days in Oostenrijk.

De World Sustainable Energy Days is al vele jaren een van de grootste duurzame evenementen in Europa. Een combinatie van congressen, een hele grote beurs (Energiesparmesse) en diverse excursies/bedrijfsbezoeken.

Dit jaar is het centrale thema de energie transitie met de nadruk op Energy Efficiency en het EU "Fit for 55" programma om de EU naar klimaatneutraliteit te brengen.

Hansa Green Tour organiseert in samenwerking met Groene Zaken en de World Sustainable Energy Days een spannende rit van 1000 km op 1 dag met elektrische auto's naar Oostenrijk. De uitdaging is om deze rit zo snel mogelijk te rijden met een elektrische auto maar met een zo laag mogelijk energieverbruik, dus zo efficiënt mogelijk. De winnaar zal gehuldigd worden tijdens het Smart E-mobility congres op het podium van de World Sustainable Energy Days. 

Voorlopig programma:
6 april: Smart E-mobility dagprogramma met NL koplopers (meer info volgt)
Kick-off avond met diner, presentatie partners en sponsoren, briefing Cannonball Run
7 april: 1000 km rit van NL naar het Kaiserhof Hotel in Salzburg, E-mobility hotspot
8 april: presentatie Hansa Cannonball Run en huldiging van de winnaar op het Smart E-mobility congres van de World Sustainable Energy Days.

Rit over mooie bergwegen door de Alpen terug naar Salzburg, met afsluitende E-mobility party.
Het gehele evenement zal worden gefilmd voor het maken van een korte documentaire. De presentatie van Hansa Cannonball delegatie en huldiging van de winnaar op de World Sustainable Energy Days zal live worden gestreamd in de Duitstalige landen.

Deelnamekosten:
€ 1500,- per equipe/team van 2 personen en/of € 795,- per persoon bij individuele deelname.
Prijs is inclusief dagprogramma en kickoff avond met diner, 2 hotelovernachtingen in Oostenrijk, deelname aan het Smart E-mobility congres van de World Sustainable Energy Days, toerrit door de Alpen en afsluitend dinner en party in het Kaiserhof Hotel in Salzburg. Prijzen zijn excl. BTW

Voor meer informatie en/of aanmelden kijk op www.hansa-cannonball.com 
of stuur een email naar Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.  

Let op: het aantal deelnameplaatsen is beperkt.
Aanmelding wordt bevestigd na ontvangst van het inschrijfgeld.

CarProf, een garageformule van Alliance Automotive Group Benelux, zet haar exponentiële groei  onverminderd voort. Inmiddels staat de teller op meer dan 100 CarProf leden, waaronder het 75-jarige  autobedrijf Van Boven in Emmen. Met mede-eigenaar Rosilde Van Boven hadden we een gesprek over de  CarProf-formule.

CarProf
CarProf verbindt universele autobedrijven met elkaar onder één landelijke paraplu. Alle automerken van alle  leeftijden zijn welkom bij CarProf. Klanten kunnen rekenen op de hoogste service voor een voordelige prijs,  met behoud van fabrieksgarantie. Gesteund met de kennis van hun internationale netwerk, ligt de focus van  ondersteuning voor haar autobedrijven op het verhogen van het rendement, het aantrekken van nieuwe  klanten met diverse campagnes, concepten en tools, het waarborgen van kwaliteit en het aanbieden van  technische informatie en opleiding. Dit alles met volle aandacht voor de formule deelnemers. De leden hebben direct contact met het formule team en worden regelmatig bezocht om de aanpak voor meer  rendement te bespreken.

Kwaliteit
In 2020 gaven de leden van CarProf een 8,6 in het BOVAG ROSA onderzoek waardoor CarProf de nummer 1  garageformule van Nederland is. CarProf gaat dan ook voor kwaliteit. Kwaliteit van haar ondersteuning (zie pakket hieronder) maar ook wat betreft haar leden. De bedrijven zijn professionele universele autobedrijven  en soms ook (ex)dealerbedrijven. CarProf Van Boven Emmen is hier een voorbeeld van.

Pakket Formule:
1. CarProf rendementservice: In samenwerking met WESP. Met periodiek bezoek van onze experts voor  advies en inzicht (in de benchmark)
2. Het CarProf marketingteam begeleidt u in al uw marketing- en communicatieactiviteiten en ontwikkelt diverse multimediale campagnes en acties.
3. Het formule pakket omvat onder meer de tools: Kentekenloket, LeaseProf, Private Lease, Pechhulp, online leads en vindbaarheid door onder andere een professionele website en Youvia, Klantenvertellen, Garagevergelijker.nl en Trekhaakofferte.nl.
4. Moderne, professionele uitstraling
5. 24 maanden garantie: 24 maanden garantie voor klanten op reparaties en arbeidsloon, met behoud van fabrieksgarantie.
6. A-merkonderdelen: CarProf biedt een volledig assortiment van automaterialen, equipment en  gereedschappen. Dankzij een landelijk dekkend en modern distributienetwerk kunnen wij de benodigde onderdelen meerdere keren per dag leveren
7. TECH360: Toegang tot de data van alle automerken. De juiste opleidingen en technische ondersteuning  voor monteurs. Kennis van- en opleidingen voor het onderhoud aan elektrische voertuigen. Daarmee zijn  leden gewapend tegen alle nieuwe technologische ontwikkelingen in de Automotive Aftersales markt.

Thema Veiligheid
Een voorbeeld van een thema waar CarProf op inhaakt is Veiligheid. Zo wil de formule met de doorlopende  APKactie het belang van goed onderhoud en veiligheid benadrukken. Banden met voldoende grip geven  immers een kortere remweg, dan versleten banden. De APK actie is gekoppeld aan TrafVicKids, een fonds  voor jonge verkeersslachtoffers, en geeft het netwerk invulling aan maatschappelijk verantwoord  ondernemen. In totaal heeft CarProf samen met haar leden sinds 2020 al meer dan € 42K gedoneerd! Naast  PR organiseert de formule ook bijeenkomsten op het thema Veiligheid. Zo vond op 15 en 16 september de  CarProf Aan De Slag Dag plaats in Lelystad. Het programma van dit event omvatte onder meer  rijvaardigheidsactiviteiten. Daarnaast biedt CarProf haar leden multi-mediale campagnes op thema's als Airco  en de Zomercheck.

CarProf Van Boven Emmen
Sinds november 2020 is Van Boven Emmen lid van de CarProf formule. Rosilde van Boven, mede-eigenaar van het familiebedrijf vertelt ons: "Wij zijn in 1946 opgericht en begonnen in Erica. In 1971 zijn we verhuisd  naar Emmen, waar we nu nog steeds gevestigd zijn. Ons familiebedrijf bestaat inmiddels precies 75 jaar en  het autobedrijf wordt nu gerund door de derde generatie Van Boven (door Rosilde en Raymon, red.) We zijn  ook al 40 jaar Suzuki-dealer en ruim 10 jaar Nissan specialist. Ons team bestaat uit 5 monteurs, waarvan  twee al 40 jaar in dienst". 

Waarom jullie aansluiting bij CarProf?
"Met CarProf willen we kenbaar maken dat alle merken auto's bij ons op het juiste adres zijn voor onderhoud, APK, reparatie en schadeherstel. Als CarProf-deelnemer geven wij onze klanten bij een onderhoudsbeurt één jaar gratis Europese Pechhulp cadeau. Vooral TECH360 vinden wij een fantastische tool binnen het  totaalpakket van CarProf. Dat bereidt ons voor op alle nieuwe technologische ontwikkelingen in de automotive transitie die nu gaande is. CarProf geeft voor de klant een stukje zekerheid. Onze ervaring is dat een klant  zich graag aansluit bij een merk of een herkenbaar punt. CarProf biedt vele voordelen voor klant en garage, is open en eerlijk en transparant, wat heel goed past bij onze eigen uitstraling", aldus Rosilde.

Nieuw aanspreekpunt
Sweis Ubels is per 1 september jl. een nieuwe collega binnen het CarProf formule team. Hij woont in de buurt van Groningen en kent de noordelijke provincies vanuit zijn ervaring in de automotive branche. Als  accountmanager bezoekt hij potentiële nieuwe en bestaande CarProf autobedrijven in de noordelijke  provincies van Nederland. Daarmee is hij een aanspreekpunt uit de omgeving en sluit hij af met de mooie  woorden: "CarProf Van Boven uit Emmen is een prachtig autobedrijf met een lange historie en een echte  ambassadeur voor CarProf".

Voor meer informatie:
E Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.  
www.carprof.nl 

Zaterdag 27 november wordt voor het eerst in de geschiedenis op en rond het TT Circuit Assen in Drenthe  een Internationale autorally verreden. Het evenement is de afsluiting van het Open Nederlandse Rally  Kampioenschap 2021. Er worden gedurende de dag drie maal vier proeven verreden op zowel verhard als  onverhard terrein op en rond het TT-circuit. De start van de beide proeven op het TT-circuit vindt plaats voor  de Hoofdtribune waarna de auto's in tegengestelde richting langs het VIP-gebouw de Zuidlus op rijden. Alle  deelnemers verblijven op de paddock van het TT-circuit waar de auto's geprepareerd worden en vertrekken  vanuit daar richting iedere proef. Aan het einde van de dag worden hier de winnaars gehuldigd.

Imponerende 'Rallykanonnen'
Aan de start komen auto's in de categorieën RC2, RC3, RC4, RC5 en RGT, waarbij de snelste 'rallykanonnen'  te vinden zijn in de RC2-divisie. Hierin rijden de razendsnelle vierwiel aangedreven R5-bolides van merken als Skoda, DS, Ford, Hyundai en Peugeot, maar ook auto's met een motorinhoud van meer dan 2000 cc, zoals de Mitsubishi Lancer Evo X of de Peugeot 207 Super 2000. Een R5 is net als een WRC (World Rally Car) speciaal gebouwd voor de rallysport, maar dan gericht op kampioenschappen buiten het WK Rally. Deze  auto's beschikken allemaal over een ca. 280 pk leverende viercilinder 1,6 liter turbomotor en  vierwielaandrijving. De motoren leveren een maximum koppel van circa 400 Nm. De aandrijving wordt  aangestuurd door een sequentiële bak en alle auto's wegen zo'n 1.200 kg.

'Juweeltjes' in historische klasse
Tijdens JACK'S Int. Drenthe Rally komen in de historische klasse echte 'juweeltjes' aan de start. Oogverblindende klassieke rallyauto's als de Audi Coupé, Opel Ascona A, Opel Kadett GT/E, Talbot Sunbeam, Mitsubishi Lancer 2000 Turbo en de Lancia Delta HF Integrale denderen zaterdag 27 november over de drentse hei. In de paddock zijn de voertuigen van dichtbij te bewonderen. Juweeltjes of  niet, de deelnemers aan het 'Historic Rallykampioenschap' geven er niet minder gas om.

Toegang tot tribune en paddock
Waar beleef je een autorally vanaf de tribune? Het kan tijdens JACK'S Int. Drenthe Rally op TT Circuit Assen.  Vanaf de Hoofdtribune heb je perfect zicht op de start van de beide proeven. In de paddock verzamel je handtekeningen en beleef je alle exclusieve voertuigen, de coureurs en de sleutelende teams van dichtbij. Een toegangskaart geeft toegang tot zowel de tribunes als tot de paddock en kost € 20 in de  voorverkoop via Drentherally.nl Kinderen tot de leeftijd van 13 jaar mogen het hele weekend GRATIS mee  naar binnen.

VIP-Hospitality in de 'Legends Club'
Waar kunt U een autorally 'hoog, droog, warm en voorzien van alle gemak' beleven? Het kan in de 'Legends  Club' tijdens JACK'S Int. Drenthe Rally op TT Circuit Assen. De 'Legends Club' is de beste locatie op het TT- circuit met zicht op de imposante TT-tribunes, de start en de beroemde Geert Timmer bocht. Als gast van de  'Legends Club' beleeft u een geheel verzorgde rally inclusief eten en drinken en geniet van 180 graden zicht  op circuit en paddock dankzij de grote glazen gevel en het fraaie dakterras. De inrichting is sjiek maar ademt  dankzij de vele motorsportattributen de juiste sfeer. De perfecte plek om met collega's, vrienden of familie te genieten van de allereerste JACK'S Int. Drenthe Rally. U bent al VIP-gast voor € 195 (ex BTW)! 

Sponsoring 
Draagt u net als JACK'S Casino de rallysport een warm hart toe en wilt u uw merk of bedrijf verbinden  aan JACK'S Int. Drenthe Rally? Informeer dan naar onze sponsorpakketten die u zichtbaarheid op het evenement garanderen richting de bezoekers, in de campagne of zelfs op alle deelnemende rallyauto's. U  bent al sponsor vanaf € 1.500,- (ex BTW) waarbij u middels een advertentie en een commercial zichtbaarheid  op het evenement geniet en te gast bent in de 'Legends Club'. Uiteraard ontvangt u als sponsor een aantal tribunekaarten voor overige relaties.

Voor info en kaarten:
JACK'S Int. Drenthe Rally
p/a LDP International b.v.
Amelte 22 9404 EL ASSEN
T 0592-318 055
E Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.   
www.drentherally.nl