Honda heeft twee onderscheidingen gewonnen bij de Red Dot Design Awards 2023: voor de gloednieuwe Civic e:HEV en voor de Civic Type R. Honda vierde ook nog eens twee Red Dot Design Awards: voor de CB750 Hornet- en XL750 Transalp-motorfietsen.

De Red Dot Design Awards zijn een internationaal gewilde onderscheiding, die uitstekend productontwerp erkent dat esthetisch, functioneel, slim of innovatief is. De winnaars, die zijn geselecteerd door een panel van 50 internationale experts die elke inzending hebben getest en geëvalueerd, weerspiegelen de nieuwste technische, sociale, economische en ecologische eisen van de consumenten.

"Honda viert dit jaar zijn 75-jarig jubileum, en om voor het vierde jaar op rij meerdere Red Dot Design Awards te ontvangen in de categorie Productontwerp, voor al onze auto- en motorfietsproducten, is fantastisch en een bewijs van onze ontwikkelingsprocessen. Wij geloven in een unieke mensgerichte benadering van ontwerp en bruikbaarheid, en het is goed om te zien dat die focus weerspiegeld wordt in de voortdurende erkenning voor Honda bij de Red Dot Design Awards," aldus Toshinobu Minami, Chief Operating Officer, Design Center, Honda R&D Co. Ltd. "Deze lofbetuigingen getuigen van onze ontwerp- en R&D-teams die verantwoordelijk zijn voor onze producten en die de gebruikers – onze klanten – centraal stellen in hun werk. Honda zal doorgaan met het creëren van ontwerpen die 'opwinding' kunnen brengen in onze toekomstige producten, terwijl we doorgaan met deze mensgerichte benadering."

Het ontwerp van de gloednieuwe Civic e:HEV hatchback volgde een ontwikkelingsethos van 'Exhilarating Civic', waarbij er werd geconcentreerd op hoe exterieur- en interieur kunnen samenwerken om een comfortabelere en verfrissende auto-ervaring te creëren die het dagelijkse leven van eigenaren zal verbeteren. De nieuwe Civic, het nieuwste model dat is ontwikkeld volgens Honda's geruisloze, elegante ontwerprichting, heeft een langere wielbasis, een lagere, slankere daklijn en een lagere gordellijn die de cabine vergroot. Dit verbetert niet alleen het zicht naar buiten, maar geeft ook hetzelfde gevoel van ruimte en luchtigheid als in de originele Civic.

Honda's bewezen ontwikkelingsprincipe 'Man-Maximum, Machine-Minimum' (M/M) heeft geresulteerd in een gebruikersgericht en toch modern ontwerp met bijzondere aandacht voor kleuren, hoogwaardige materialen en tactiele aanraakpunten om de gebruikerservaring te verbeteren. Een slimme verpakking van het hybridesysteem in het chassis zorgt ervoor dat ondanks het sportieve silhouet de binnenruimte niet in het gedrang komt.

De nieuwe Civic Type R, ontwikkeld onder het modelconcept van het creëren van de 'Ultimate Sports 2.0', verbetert het slanke en sportieve silhouet van het standaardmodel, met bredere wielkasten, brede flow-formed 19-inch wielen, agressieve circuitgerichte styling en een functionele achterspoiler die echte downforce produceert. Van binnen is de nieuwe Type R een eerbetoon aan zijn iconische voorgangers, met rode bekleding en nauwsluitende sportstoelen, samen met een nieuwe metalen traanvormige versnellingspook en een speciaal voor dit model ontworpen digitale wijzerplaat.

In de categorie tweewielers won de CB750 Hornet-motorfiets ook een prijs voor productontwerp. Het opnieuw gebruikte naambordje rust bovenop een middelzware naked sportmotor die is geïnspireerd op zijn voorouder, met een gloednieuwe 755cc parallelle tweecilindermotor, ondersteund door een gloednieuw lichtgewicht stalen diamantframe. Het ontwerpteam van Honda in Rome ontwierp de CB750 Hornet als een nieuwe, eigentijdse uitdrukking van technische schoonheid met scherpe lijnen en agressieve hoeken. Het belangrijkste kenmerk van de Hornet is de brandstoftank, die is geïnspireerd op de vorm van een horzelvleugel en typerend is voor de kracht en atletiek die geassocieerd worden met Streetfighter-stijl motorfietsen.

Bovendien ontving de XL750 Transalp de hoogste onderscheiding van de Red Dot-jury. De XL750 Transalp markeert een terugkeer van de naam Transalp in Honda's motorassortiment na bijna een decennium en brengt de comfortabele alleskunner-crossover naar een nieuwe generatie motorrijders. Het model is gebouwd rond dezelfde gloednieuwe 755cc parallelle tweecilindermotor als de Hornet en verwijst getrouw naar de iconische originele XL600V Transalp uit 1986, maar met een onmiskenbaar moderne look, dankzij de gevormde kuip en het scherm die samenwerken om schokken te verminderen en de bescherming tegen weersinvloeden vergroten. Slank, eenvoudig en strak, de iconische voorwaarte houding blijft behouden en projecteert het avontuurlijke karakter waar de motorfiets om bekend staat.

De prestaties van dit jaar brengen het aantal Red Dot Design Awards dat Honda sinds 2020 heeft gewonnen op 13, waaronder een 'Best of the Best'-onderscheiding voor de Honda e in 2020. Zowel de Honda e als de CBR1000RR-R Fireblade SP zijn sindsdien opgenomen in het Red Dot Design Museum in Essen, Duitsland, een van 's werelds belangrijkste tentoonstellingen van hedendaags ontwerp.

Honda zet nog meer vaart achter zijn elektrificatieplannen voor Europa door zijn doel om 100% van zijn assortiment uit voertuigen met een geëlektrificeerde aandrijving te laten bestaan te vervroegen naar 2022. Dit gedurfde nieuwe doel werd aangekondigd tijdens een 'Electric Vision'-evenement in Amsterdam. Dit is drie jaar eerder dan het eerder aangekondigde doel van 2025, en laat zien dat Honda vertrouwen heeft in zijn elektrische en hybride aandrijflijntechnologieën.

Deze versnelling betekent dat er in de komende 36 maanden zes geëlektrificeerde modellen gelanceerd zullen worden, waarbij de Honda e en de nieuwe puur hybride Jazz het voortouw nemen.

Tom Gardner, Senior Vice President, Honda Motor Europe, merkt op: "De vaart waarmee regelgevingen, de markt en het consumentengedrag in Europa momenteel verandert is zo hoog, dat de verandering naar elektrificatie hier nog sneller plaatsvindt dan in de rest van de wereld. Door deze versnelling moeten wij nog sneller in actie komen om deze uitdagingen aan te gaan.

Ik ben dan ook blij aan te kunnen kondigen dat het automobielassortiment van Honda in Europa niet in 2025 maar drie jaar eerder, aan het eind van 2022, geëlektrificeerd zal zijn. Een volledig geëlektrificeerd assortiment. In slechts 36 maanden."

e:Technology

Honda heeft ook zijn nieuwe 'e: Technologie'-segment onthuld, waar alle geëlektrificeerde producten van het merk wereldwijd onder zullen vallen.

Voor auto's zal de badge niet alleen het milieuvriendelijke aspect van het product weergeven, ook zal de badge het type aandrijflijn omschrijven; de Jazz zal het eerste voertuig zijn met de badge 'e:HEV', wat staat voor 'Hybrid Electric Vehicle'.

De geavanceerde hybride technologie met twee motoren die de gloednieuwe Jazz zal aandrijven, heeft in Europa alom erkenning gekregen voor het leveren van hoge niveaus van efficiëntie en verfijning in de CR-V Hybrid 2019.

In tegenstelling tot traditionele hybriden, waarbij de elektromotor de motor ondersteunt, produceert de motor in de e:HEV elektriciteit die de motor ondersteunt. Het resultaat is een uitstekende rijervaring en scherpe versnelling van een elektrisch voertuig, samen met de unieke besturingstechnologie van Honda – die uitstekende milieuprestaties biedt zonder dat dit ten koste gaat van het plezier van de bestuurder.

De volgende generatie Jazz zal in 2020 beschikbaar zijn en zag zijn wereldwijde onthulling tijdens de Motorshow van Tokyo in 2019.

Zes geëlektrificeerde modellen in 36 maanden voor de Europese regio

Honda heeft ook bevestigd hoe het ambitieuze nieuwe doel van 100% geëlektrificeerde Europese verkopen in 2022 behaald zal worden. Naast de gloednieuwe Jazz en Honda e, zullen er de komende 36 maanden zes nieuwe geëlektrificeerde modellen gelanceerd worden op de Europese markt. Dit omvat verdere batterij elektrische voertuigen en een reeks modellen die voorzien zullen zijn van een e:HEV.

Tom Gardner, Senior Vice President, Honda Motor Europe, "Deze verschuiving naar elektrificatie zal het gezicht van onze assortiment aanzienlijk veranderen. Onze hybride technologie met twee motoren zal te vinden zijn in het hele assortiment en wel zullen nog meer batterij elektrische producten introduceren."

Honda's energiebeheeroplossing voor Europa krijgt vorm

Naast de aankondigingen voor zijn reeks autovoertuigen, onthulde Honda ook de volgende stap voor zijn energiebeheeroplossingen in Europa door een samenwerking met Vattenfall aan te kondigen, een toonaangevende energieleverancier in Europa.

Door deze samenwerking kan Honda 's werelds eerste flexibele energiecontract aanbieden dat specifiek is afgestemd op eigenaars van elektrische voertuigen (EV) in Europa. De samenwerking is een belangrijke mijlpaal voor Honda in de ontwikkeling van energiebeheeroplossingen die een belangrijke pijler vormen van zijn 'Electric Vision'-strategie in Europa.

In een Intentieverklaring, ondertekend op 23 oktober 2019, bevestigden de twee bedrijven hun voornemen om gezamenlijk een flexibel energiecontract te ontwikkelen en op de markt te brengen, waarmee EV's op de meest kostenefficiënte tijden kunnen worden opgeladen, afhankelijk van de vraag naar het elektriciteitsnet. De tarieven – beschikbaar voor eigenaren van elk type elektrisch voertuig1 – promoten ook het gebruik van energie dat gegenereerd wordt door hernieuwbare bronnen, waaronder waterkracht en windparken, zodat Honda's visie voor duurzame energievoorziening in de toekomst werkelijkheid wordt. Deze dienst zal in 2020 eerst worden gelanceerd in het VK en Duitsland, en andere Europese landen zullen volgen.

Deze belangrijke strategische samenwerking is de volgende stap in Honda's energiebeheeroplossingen in Europa, die uiteindelijk zullen leiden tot een toename van het gebruik van binnenlandse laders, stedelijke laadoplossingen, commerciële energiediensten en geavanceerde voertuig-tot-net (vehicle-to-grid, V2G)-technologie.

Honda heeft de gloednieuwe Jazz onthuld – voor het eerst standaard voorzien van geavanceerde hybride aandrijftechnologie met twee motoren. De nieuwe generatie van de populaire hatchback uit het B-segment bouwt voort op het toonaangevende comfort en de ruimte waar de Jazz om bekendstaat, met een uitzonderlijke 'EV-achtige' rijdynamiek en geavanceerde technologie en veiligheidskenmerken.

De nieuwe Jazz introduceert de zuinigheidsvoordelen en prestaties van hybride aandrijving en versnelt de ambitie van Honda om in 2022 100% van zijn modelreeksen in Europa uit voertuigen met een geëlektrificeerde aandrijving te laten bestaan.

De volgende generatie Jazz zal het eerste model zijn van Honda in Europa met de gloednieuwe 'e:HEV'-aandrijflijnbadge. Dit is de eerste Honda wagen die binnen de categorie 'e:Technology' valt.

Nieuwe Crosstar-variant onthuld

De nieuwe 'Crosstar'-variant is een nieuwe toevoeging op het Jazz-assortiment, en is ontworpen voor diegenen die op zoek zijn naar een cross-over-design. De nieuwe Crosstar is beschikbaar met dezelfde hybride aandrijflijn en interieurkenmerken als het standaardmodel, en heeft een hogere rijhoogte, een uniek voorgrillontwerp, waterdichte bekleding en geïntegreerde dakrails.

Nieuw strak, minimalistisch ontwerp

Honda's volgende generatie hatchback in het B-segment is een evolutie van het direct herkenbare silhouet van de Jazz. De naadloze, strakke designfilosofie die terug zal komen in toekomstige Honda-modellen volgt de belangrijkste concepten van functionaliteit en schoonheid die voor het eerst te zien waren in de Honda e.

De A-stijl is dankzij nieuwe structurele technologieën half zo breed als in vorige modellen, wat het zicht vooraan verbetert. Het strakkere A-stijlontwerp is mogelijk dankzij sterk verbeterde torsiestijfheid en nieuwe structurele technologieën die impactstress naar het voorste deel en de deurstijlen verplaatsen.

Natuurlijke scherpe lijnen lopen horizontaal langs de zijkanten van de auto waardoor de auto eenvoud uitstraalt. De scherpere, meer verticale lijnen benadrukken het achterspatbord en de wielkasten, en versterken de bredere wegligging en het gevoel van stabiliteit van de auto. De strakke lijnen aan de voorkant komen terug in het achterontwerp van de auto, met een strakke, nieuwe horizontale lichtclusterindeling en discrete dakspoiler.

Uitstekende e:HEV hybride prestaties

De Jazz zal voor de eerste keer in Europa alleen beschikbaar zijn met een geavanceerde hybride aandrijflijn met twee motoren. Deze aandrijflijn biedt een uitzonderlijke mix van krachtige en moeiteloze rijprestaties en een indrukwekkend laag brandstofverbruik. Het systeem is opnieuw ontwikkeld voor de Jazz en biedt een soepele, responsieve en directe rijervaring.

Nieuwe, intuïtieve connectiviteit

Inzittenden blijven dankzij de intuïtieve infotainment-technologie met naadloze connectiviteit en een wifi-hotspot verbonden met hun dagelijkse en sociale leven. Het nieuwe led-touchscreen beschikt over vertrouwde smartphonefuncties, zoals veegbediening om door recente apps en media te bladeren. De uitgebreide suite van ingebouwde apps kunnen worden aangevuld met naadloze smartphone mirroring via ingebouwde Android Auto- en Apple CarPlay-ondersteuning, die voor het eerst beschikbaar is voor inzittenden via een draadloze verbinding.

Interieur: kwaliteit en comfort

De interieurkwaliteit van de gloednieuwe Jazz biedt ongekende niveaus van comfort en ruimte die ongekend zijn in het B-segment.

De eigentijdse lay-out van het interieur weerspiegelt het strakke uiterlijk van het exterieur, aangevuld met een overzichtelijk, gebruiksvriendelijk instrumentenpaneel. De brede armsteun in het midden weerspiegelt ook de interieurspecificaties van auto's uit een hoger segment.

De nieuwe bredere, en comfortabele voorstoelen hebben een matstructuurondersteuning, die de veerconfiguratie van het vorige model vervangt, om vermoeidheid bij lange reizen te voorkomen. Verbeterd ontwerp van de achterbank en een dikker achterbankkussen biedt ook meer comfort voor passagiers.

Het dunne A-stijlontwerp verbetert het horizontale zicht voor de inzittenden. Ook biedt het een overvloed aan natuurlijk licht door de uitgestrekte voorruit en lichten aan de voorzijde die het gevoel van ruimte in de cabine verbeteren.

Slimme indeling behoudt het ongekende gevoel van ruimte

De gloednieuwe Jazz behoudt het toonaangevende gevoel van ruimte dat kenmerkend was voor vorige generaties dankzij de slimme indeling van de hybride aandrijflijnonderdelen in het chassis en in de motorruimte. De sleutel tot de optimale benutting van de ruimte in de cabine is de plaatsing van de brandstoftank in het midden van het chassis onder de voorstoelen, wat uniek is in deze klasse. Hierdoor behoudt de Jazz de uitzonderlijk veelzijdige Magic Seats achteraan die zowel volledig platte of opklapbare stoelflexibiliteit bieden, afhankelijk van de benodigde laadruimte.

Honda Sensing biedt een uitgebreid veiligheidspakket

Honda biedt als aanvulling op het sterke pakket van de nieuwe Jazz de meest uitgebreide reeks geavanceerde veiligheidsfuncties en hulpmiddelen voor de bestuurder in zijn klasse.

De Honda Sensing-technologie is verbeterd met een nieuwe, bredere camera met een hogere resolutie, die de vorige camera- en radarconfiguratie vervangt. Dit zorgt voor een beter bewustzijn van de voertuigomgeving, inclusief herkenning van bermen zonder trottoirs of wegmarkeringen.

Het Collision Mitigation Brake System (CMBS) kan nu ook 's nachts gebruikt worden om voetgangers en fietsers te detecteren wanneer er geen straatverlichting is, en schakelt nu de remmen in wanneer tegenliggers opeens afslaan of in de richting van de auto komen. Dankzij het nieuwe camerasysteem kan de Adaptive Cruise Control (ACC) het verkeer volgen bij lage snelheden in de file, en past het nu Lane Keep Assist toe op stedelijke en regionale wegen – en op snelwegen met meerdere banen – voor extra veiligheid in meer situaties.

De verkoop van de volgende generatie Honda Jazz voor Europese markten start medio-2020.

Honda heeft de eerste foto vrijgegeven van de gloednieuwe Jazz die zijn wereldpremière zal hebben op 23 oktober tijdens Tokyo Motor Show.

De geheel nieuwe Jazz is opnieuw ontworpen met de passagier in het middelpunt. Deze jazz zal de lat hoger leggen op het gebied van comfort en rijplezier. Voor het eerst in Europa zal de Jazz alleen beschikbaar zijn met een geavanceerde tweemotorige hybride aandrijflijn, die een uitzonderlijke combinatie biedt van sterke rijprestaties en een indrukwekkend laag brandstofverbruik.

Op precies hetzelfde moment dat de Jazz op Tokyo Motor Show onthuld zal worden, zal Honda in Amsterdam een mediapremière houden waar verdere details over het elektrificatieplan "Electric Vision" voor Europa zullen worden meegedeeld.

Honda doet vandaag een aantal aankondigingen tijdens het Autosalon van Frankfurt 2019 en geeft meer informatie dan ooit tevoren vrij over zijn 'Electric Vision'-strategie voor Europa.

Met zijn 'Electric Vision'-strategie verbindt Honda zich ertoe om in 2025 100% van zijn Europese verkopen uit voertuigen met geëlektrificeerde technologie te laten bestaan De eerste stap van dit plan was om de CR-V Hybrid te lanceren, gevolgd door de onthulling van het Honda e Prototype tijdens het Autosalon van Genève eerder dit jaar. Na een aantal tentoonstellingen deze zomer door de regio, onthulde Honda de uiteindelijke massaproductieversie van de Honda e in Frankfurt.

Katsushi Inoue, Chief Operating Officer and President, Honda Motor Europe, zegt, "Vandaag nemen we de volgende stap richting onze Electric Vision met de wereldpremière van de Honda e...Een uniek elektrisch voertuig dat alleen Honda heeft kunnen ontwikkelen – een voertuig met uitstekende dynamische prestaties en nieuwe niveaus van connectiviteit."

Honda Motor Europe Senior Vice President, Tom Gardner, gebruikte de gelegenheid van de eerste publieke presentatie van de Honda e om de details te bevestigen van de volgende belangrijke lancering van het merk, "Honda zal in 2020 de volgende generatie Jazz lanceren, en vandaag kunnen we bevestigen dat dit model in Europa geïntroduceerd zal worden met hybride technologie als de enige aandrijflijnkeuze."

Maar het verhaal eindigt niet alleen met autovoertuigen. Honda bevestigde tijdens het Autosalon van Genève zijn intentie om de energiemarkt te betreden met een reeks laad- en energiebeheeroplossingen. Het merk toonde hier in Frankfurt hoe zijn technologie gebruikt kan worden om het laden van voertuigen te ondersteunen – niet alleen voor gebruikers die aan huis kunnen laden, maar ook voor mensen die in de stad wonen en die alleen aan de straat kunnen parkeren.

Honda Power Charger

Voor gebruikers die de optie hebben om hun EV van-de-straat te laden, heeft Honda de Power Charger ontwikkeld waarmee er optimaal geladen kan worden op wisselstroom. Het systeem bestaat uit een laadsysteem dat aan de muur of op een paal bevestigd kan worden, en heeft een maximale output van 7,4 kW (1-fase-aansluiting) of 22 kW (3-fasenaansluiting). Met deze output kunnen Honda e-eigenaren hun auto binnen 4,1 uur naar 100% laden* (uitgaande van 32 ampère). Dit is aanzienlijk sneller dan laden via een standaard stopcontact.

Stedelijke laadoplossingen in samenwerking met ubitricity

Een van de problemen voor EV-rijders in stedelijke omgevingen is een gebrek aan laadinfrastructuur. Om dit probleem aan te pakken, heeft Honda in samenwerking met laadspecialist ubitricity een oplossing ontwikkeld waarmee gebruikers aan-de-straat kunnen laden. Met deze technologie is het mogelijk om laadpunten te installeren in lantaarnpalen. Dankzij een unieke kabel voorzien van een mobiel meetapparaat, kunnen de kosten van het laden direct aan het tarief van de klant worden gekoppeld, zodat de noodzaak voor een abonnement bij verschillende leveranciers verleden tijd is.

Honda Power Manager Prototype

Honda Power Manager Prototype toont een bidirectioneel systeem dat elektrische voertuigen aan een slim stroomnet koppelt. Met deze "voertuig-naar-het-net"-technologie is de verzameling en distributie van elektriciteit tussen EVs mogelijk om de vraag en levering van energie intelligent te balanceren en beter gebruik te maken van hernieuwbare bronnen.

De ontwikkeling van deze laadfuncties zal elektrische voertuigen nog meer integreren met bestaande elektriciteitsnetten, zodat energie die opgeslagen is in de batterij van het voertuig gebruikt kan worden om het huis van stroom te voorzien, of teruggeleverd kan worden aan het net tijdens perioden wanneer de vraag hoog is. De batterij van het voertuig kan daarna weer worden aangevuld wanneer de vraag lager is; de limieten kunnen worden ingesteld door de gebruiker.

Honda heeft deze technologie ontwikkeld samen met de bidirectionele laadspecialisten van EVTEC en heeft een aantal van deze systemen geïnstalleerd in proefprojecten in het Verenigd Koninkrijk en Duitsland. Deze proef zal worden voortgezet tot de toekomstige commercialisering van de technologie in het begin van 2020.

Een demonstratie van het slimme systeem bij de Honda-expositie zal laten zien hoe het mogelijk is om energie afkomstig van hernieuwbare bronnen efficiënt op te slaan en terug te leveren aan het huis of terug te verkopen aan het net – een kans voor extra inkomsten voor EV-eigenaren in de toekomst.

Een proefproject in Londen gebruikt proefproducten van EVTEC bij een lokale instelling. Energie kan gebruikt worden om EVs op te laden, gebouwen van stroom te voorzien, en elektriciteit terug te leveren aan het net wanneer dit nodig is.

Commercialiseringsplannen

Honda bevestigde in Frankfurt dat het in 2020 zijn eerste commerciële energiediensten op de markt zal brengen, tegelijkertijd met de lancering van de Honda e. Het Verenigd Koninkrijk en Duitsland zijn aangewezen als de eerste landen voor een commerciële lancering; andere Europese markten zullen volgen.

* Duur berekend aan de hand van het laadverzoeklampje op het dashboard.

Honda kwam in oktober vorig jaar met een op alle fronten verbeterde CR-V. In Lifestyle-uitvoering is 'ie voor het eerst als zevenzitter beschikbaar. Wij kregen van Autobedrijf Borghstede deze zeer luxe en rijk uitgeruste uitvoering mee, die is voorzien van een 1.5 VTEC Turbo benzinemotor, All Wheel Drive én een 7-traps CVT. Als u dit leest is er ook een hybride versie van deze Honda CR-V op de markt!

Exterieur
Deze vijfde generatie van de CR-V is iets breder dan z'n voorganger en heeft een neus die nu helemaal aansluit bij het moderne familiegezicht. Daarnaast oogt deze nieuwe CR-V wat gestrekter dan z'n voorganger, zonder overigens aan stoerheid in te boeten. Daar draagt trouwens z'n kleur, waarmee hij is uitgerust, ook aan bij: "premium agate brown pearl". Het is gewoon een grizzlybeer!

Interieur
Het interieur van de nieuwe CR-V ademt een en al luxe uit en is van premium-niveau met fraaie materialen. En hij is ruim want door de achterbank volledig neer te klappen ontstaat een whopping laadruimte van maar liefst 1756 liter! Het traditionele dashboard heeft in de nieuwe CR-V plaatsgemaakt voor een head-up display, zodat je altijd je ogen op de weg kunt houden. Wel zo veilig. Naast de HUD is de nieuwe CR-V voorzien van een scala aan technologieën om de bestuurder en zijn passagiers alle mogelijke veiligheid en comfort te bieden. Het zijn er te veel om op te noemen, maar één ervan willen we hier even in het zonnetje zetten, omdat we er zelf op een prettige manier mee te maken kregen, namelijk de uit-parkeermonitor. Die waarschuwde ons tijdens het achteruitrijden op een onoverzichtelijke parkeerplaats voor een naderend voertuig. Die hadden we anders nooit of te laat gezien!

Rijeigenschappen
Nu we met de CR-V onderweg zijn, raken we pas echt onder de indruk van alle aangename luxe waarmee we ongemerkt te maken krijgen. De 1.5 VTEC turbo benzinemotor levert liefst 193 pk en sleurt ons dankzij de 7-traps CVT, zonder enige moeite binnen 10 seconden van 0 naar 100 km/u. Het is allemaal te zien via de HUD en uitgebreidere rijgegevens worden weergegeven op het Intelligent Multi Info Display dat is te bedienen via het verwarmde stuurwiel. Dat kost, eerlijk is eerlijk, enige bestudering en geldt ook voor het audio- en informatiesysteem met 7 inch groot aanraakscherm (Honda CONNECT), waarmee je verbonden bent met de wereld van vandaag.

Terug naar de rijeigenschappen, we zijn nog steeds onderweg over zeer hobbelige en slingerende weggetjes in het Drentse landschap en dan merk je, zeker nu het bakstenen regent, hoe fijn het is te beschikken over het elektronisch gestuurde realtime All Wheel Drive met het Intelligent Control System, dat ingrijpt als er tractieverlies optreedt. Handig als je onderweg bent met een paardentrailer. Uiterst ontspannen en met een smile van oor tot oor, keren we veilig terug bij Autobedrijf Borghstede, want we hebben geweldig genoten.

CR-V Hybrid
Tot slot, zoals we ook al in onze intro melden, is er, op het moment dat u dit leest, ook een hybride versie van de nieuwe CR-V beschikbaar. Die is dankzij een lagere CO2-uitstoot een stuk voordeliger in aanschaf dan de grizzly waarmee wij vandaag op pad waren. Dus mocht u voor een Honda CR-V willen gaan, kies dan voor de Hybrid!

Voor prijzen en overige details van deze Hybride kunt u uiteraard terecht bij Autobedrijf Borghstede in Assen. Zij staan u graag te woord!

Autobedrijf Borghstede
Industrieweg 44a
9403 AB Assen
T 0592-344495
www.honda-borghstede.nl 

Honda onthult vandaag de line-up voor de 2014 Geneva Motor Show, waaronder het wereldwijde debuut van het conceptmodel van de Honda Civic Type R, het Europese debuut van het conceptmodel van de Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV, brandstofcelauto), het ontwerp van de aandrijflijn van de nieuwe NSX, en de 2014 Civic World Touring Car Championship racewagen.
 
Racewagen voor de openbare weg - Civic Type R Concept
Honda's hoogtepunt op de 2014 Geneva Motor Show is de onthulling van het conceptmodel van de Civic Type R, die de richting toont van het exterieurontwerp van de langverwachte 'hot hatchback'. De nieuwe Civic Type R wordt in 2015 geïntroduceerd. De brutale en expressieve styling van de 'racewagen voor de openbare weg', zoals het ontwerpteam de auto noemt, is een afspiegeling van de sterke prestaties waar de Type R bekend om staat.

Meesterschap in geavanceerde technologie - FCEV concept
De FCEV Concept, die Honda's meesterschap in de ontwikkeling van geavanceerde technologie onderstreept, is voor het eerst te zien in Europa. Slank en aerodynamisch laat het concept de mogelijke styling zien van Honda's volgende generatie brandstofcelauto, die in 2015 in de Verenigde Staten en Japan wordt geïntroduceerd, gevolgd door Europa.
 
Verdere evolutie - Honda NSX
Honda toont het ontwerp van de aandrijflijn van de nieuwe NSX supercar, die zijn motorshowdebuut beleeft. Het model belicht de in de lengterichting geplaatste V6 twin-turbomotor met directe injectie en Honda's innovatieve 3 motor Sport Hybrid SH-AWD® (Super Handling All Wheel DriveTM) hybride systeem.
 
Race esprit - 2014 Civic World Touring Car Championship
Volgend op de overwinning in 2013 bij de Manufacturers Championship van de World Touring Car Championship, onthult Honda de uitvoering van de 2014 Civic WTCC auto. Daarbij toont Honda haar lange geschiedenis in de Formule 1, met de RA271 die in 1964 uitkwam en zijn debuut maakte in de Duitse Grand Prix op de Nürburgring en de recordbrekende turbo RA168E motor die het seizoen van 1988 domineerde.

Vanaf 8 februari bij de Honda-dealer

De nieuwe Honda Civic Tourer, met de grootste bagageruimte in zijn klasse, is vanaf 8 februari 2014 verkrijgbaar bij de Honda-dealer. Deze stationwagon wordt geproduceerd in Swindon, Engeland en is speciaal voor Europese rijcondities ontwikkeld en zit vol slimme details.
 
De nieuwe Civic Tourer heeft een lengte van 4,54 meter, slechts 24 centimeter langer dan de Civic hatchback, maar biedt dankzij zijn slimme ontwerp een zee aan ruimte. Ook aan stijl geen gebrek: de Civic Tourer volgt in grote lijnen het ontwerp van de populaire 5-deurs Civic, maar heeft een karakteristieke eigen identiteit. Het geraffineerde en sportieve exterieurontwerp wordt gekenmerkt door een brutale lijn die van de A-stijl helemaal doorloopt tot de D-stijl, waarmee de indruk van een zwevende daklijn gecreëerd wordt.

Ruimte
Tot aan de B-stijl is de Civic Tourer gelijk aan de gewone Civic, met meer dan genoeg bewegingsruimte voorin en zelfs achterin een hoogte waar langere mensen zich nog prettig in voelen. De meeste ruimte gaat echter schuil in de kofferbak: 624 liter. De achterzittingen laten zich in een handomdraai neerklappen, waardoor een volledig vlakke laadruimte ontstaat van wel 1.668 liter. Daarnaast heeft de Civic Tourer in de bodem een verborgen bagageruimte van nog eens 117 liter, genoeg voor twee handbagagetrolleys. De tildrempel van de kofferbak is met 565 mm verlaagd en is hiermee de laagste tildrempel in dit segment. In- en uitladen is aanzienlijker makkelijker is geworden. Honda's unieke Magic Seats vergroten de gebruiksvriendelijkheid en de ruimte binnen de Civic Tourer nog meer. De zittingen van de achterstoelen, met een 60:40 indeling, kunnen eveneens opgeklapt worden, waarmee ruimte ontstaat voor het vervoeren van hoge objecten.
 
Uitvoeringen en prijs
De Civic Tourer komt beschikbaar met een 1.8 liter benzinemotor met 142 pk en met een 1.6 liter turbodieselmotor met 120 pk en 300 Nm. Beide versies zijn voorzien van een soepel schakelende zesversnellingsbak en de 1.8  is ook verkrijgbaar met automatiche transmissie. De 1.6 liter i-DTEC motor komt uit de Earth Dreams Technology-serie van Honda en verbruikt gemiddeld slechts 3,8 liter per 100 km tegen een CO2-uitstoot van 99 g/km. Daarbij is de Civic Tourer de eerste productieauto ter wereld met een adaptief achterdempingsysteem, dat comfortabel is op de snelweg, maar doortastend en behendig als er meer prestaties gevraagd worden. Bij de Lifestyle-versie is dit systeem standaard, bij het sportmodel bedraagt de meerprijs 890 euro. De Civic Tourer 1.6 i-DTEC is verkrijgbaar vanaf 22.990 euro en is leverbaar met diverse veiligheidsverhogende technologieën, zoals het City-Brake Active System (Remactivering in stad) en Forward Collision Warning (Waarschuwing voor frontale botsing) tot Verkeersbordherkenning.