De Algemene Periodieke Keuring, of kortweg de APK, is een in Europa wettelijk verplichte keuring om de verkeersveiligheid te bevorderen en het milieu te beschermen. “Hoe weet ik wanneer mijn auto APK goedgekeurd moet zijn”, was een veelgestelde vraag onder onze trouwe lezers. En wat zijn de keuringseisen waaraan uw voertuig minimaal moet voldoen om door de keuring te komen? Hieronder de antwoorden.

Wanneer een APK?
Personenauto’s en lichte bedrijfsauto’s (lichter dan 3.500 kilo) moeten regelmatig een APK ondergaan. Hoe vaak een APK nodig is, hangt af van de brandstof waarop uw auto rijdt en hoe zwaar uw auto is. Bovendien is van belang wanneer uw auto voor het eerst op de weg is toegelaten:

• Eerste keer op de weg na 1 januari 2005
Benzine/elektromotor: eerste APK na 4 jaar, in 4 jaar daarna 1 keer per 2 jaar, daarna elk jaar. Diesel, gas of anders: eerste APK na 3 jaar, daarna elk jaar.
• Eerste keer op de weg vóór 1 januari 2005
Alle brandstoffen: eerste APK na 3 jaar, daarna elk jaar.
• Voertuig ouder dan 30 jaar
Alle brandstoffen: eens per 2 jaar APK.
• Voor het eerst op de weg vóór 1 januari 1960
Alle brandstoffen: geen APK-plicht.

Als uw voertuig APK-goedgekeurd moet worden, dan gaat u naar een door de RDW erkend APK-bedrijf,.zoals een van onderstaande autobedrijven. Er zit er vast wel eentje bij u in de buurt! U kunt ze herkennen aan het erkenningsschild met de tekst ‘RDW-erkend’ en een sticker met daarop de tekst ‘APK lichte voertuigen’.

De APK-keurmeester van het APK-bedrijf keurt het voertuig. Tip: de kosten van de keuring zijn niet vastgesteld en verschillen per bedrijf. Na de keuring ontvangt u een APK-keuringsrapport (ook bij een afkeuring).

Wat zijn de algemene APK keuringseisen?
• Werkende claxon met 1 vaste toonhoogte
• Snelheidsmeter dient te werken
• Dashboardverlichting is een APK keuringseis. De snelheidsmeter dient in ieder geval verlicht te zijn.
• Werkend controlelampje van de mistlampen. Indien u zelf test houdt u er rekening mee dat deze bij veel auto’s alleen werkt als de gewone verlichting aanstaat.
• Stoelen dienen vast te zitten en rugleuning moet vergrendelbaar zijn. Deze mag vergrendeld niet naar voren kunnen.
• Originele, goed sluitende tankdop
• Trekhaak dient vast te zitten, elektronica hiervan hoeft niet te werken. APK keuringseis voor afneembare trekhaak is een goede werking van borgconstructie.
• Accu moet vast zitten
• Brandstofleidingen mogen niet lekken of ‘zweten’
• Motorsteunen mogen niet gescheurd zijn
• Er moet voldoende remvloeistof in het reservoir zitten.
• Remleidingen moeten vrij van ernstige roest zijn
• Ernstige olielekkage is niet toegestaan

De motor in uw auto heeft meerdere onderdelen. U hebt vast wel eens gehoord dat de distributieriem vervangen moet worden, of dat de motor stuk gelopen is vanwege een gebroken distributieriem. We willen u wat uitleggen over de werking ervan.
 
De distributie zorgt voor de overbrenging van de krukas naar de nokkenas. Aan de krukas zitten de zuigers verbonden via de drijfstangen en aan de nokkenas zitten de in- en uitlaatkleppen verbonden.
 
De distributie kan op meerdere manieren aangedreven worden. Via tandwielen, een distributieketting (zie afbeelding) of een distributieriem. De distributieriem heeft een vervangingsinterval, meestal is dit tussen de 60.000 km en 150.000 km, afhankelijk van het type auto, of na een aantal voorgeschreven jaren. Mocht dit overschreden worden en de distributieriem zal breken of tanden verliezen, dan kan deze ernstige schade aanbrengen aan de motor. De kleppen kunnen makkelijk de zuigers raken waardoor de motor (gedeeltelijk) gereviseerd zal moeten worden.
 
Bij de ene auto is een distributieriem relatief gemakkelijk en snel te vervangen, en bij een andere auto is dit een tijdrovende klus waardoor de kosten soms aardig hoog zijn. Wanneer de distributieriem vervangen wordt, worden vaak ook de eventueel aanwezige span- en looprollen vervangen. Ook wanneer de waterpomp aangedreven wordt door de ditsributieriem, is het aan te raden om deze ook te vervangen. Wanneer een nieuwe distributieriem gemonteerd wordt, zal de riemspanning nooit hetzelfde zijn als met de oude riem. Hierdoor worden de lagers anders belast in de rollen en waterpomp. Als dit niet vervangen wordt is de kans aanwezig dat enige tijd na het vervangen van de distributieriem er alsnog problemen komen, waardoor de motor alsnog ernstige schade kan oplopen.

Vraag daarom bij aankoop wanneer de distributieriem (indien van toepassing) weer aan vervanging toe is.