Sneeuw, ijzel, regen, duisternis, wind én een verblindende laagstaande zon: het is geen wonder dat veel bestuurders – ongeacht hun rijervaring – niet graag in de winter rijden. 

Nederlands onderzoek naar het effect van weercondities op de verkeersveiligheid (Bijleveld & Churchill, 2009) vond een verdubbeling van het aantal verkeersdoden tijdens neerslag, waarbij het effect groter was in de herfst en de winter dan in de lente en de zomer. Hoewel het risico tijdens mist, sneeuw en hevige windstoten waarschijnlijk nog groter is, gebeuren er in Nederland ongeveer vier keer zo veel ongevallen tijdens regen, simpelweg omdat regen veel vaker voorkomt.

In Groot-Brittannië vindt meer dan de helft van de dodelijke ongevallen op snelwegen 's nachts plaats of wanneer er sprake is van regen, sneeuw of ijzel. Hetzelfde geldt voor dodelijke ongevallen binnen de bebouwde kom. Sneller rijden dan de omstandigheden toelaten, speelt een belangrijke rol bij ongelukken in de winter. Dit komt het vaakst voor bij jongere, minder ervaren bestuurders.

Een aantal feitjes over rijden in het donker:

*Volgens een rapport van de Europese Commissie hebben jonge bestuurders de grootste kans op een ongeluk tussen acht uur 's avonds en twee uur 's nachts op vrijdag of zaterdag; daarbij speelt het donker een rol.
*Uit een rapport van het Europees Observatorium voor de Verkeersveiligheid blijkt dat een slechte voorbereiding de reden is dat jonge bestuurders ongelukken maken. Het gebrek aan kennis in de auto is volgens het rapport te wijten aan het gebrek aan rijervaring van jongeren.
*Tussen oktober en maart verongelukt in Europa een groter aantal voetgangers bij een incident met een voertuig, dan in elke andere periode van het jaar.
Neem de touwtjes in handen en lees onderstaande gevaren van rijden in de winter goed door. Met deze tips kan iedereen de winter aan:

*Zien en gezien worden: maak ramen, koplampen en achterlichten schoon, zodat je goed zicht hebt en anderen jou kunnen zien.
*Rustig aan: verlaag de snelheid en neem de ruimte om tot stilstand te komen. Elke seconde telt wanneer wegen glad zijn door sneeuw of ijzel.
*Niet spetteren: ga met een lage snelheid, in een lage versnelling met een hoger toerental door plassen. Test de remmen wanneer je de plas voorbij     bent.
*De juiste versnelling: als je komt vast te staan op een bevroren stuk weg, kan een hogere versnelling je helpen op gang te komen.
*Een subtiele touch: lichter en vloeiender gas geven, schakelen, remmen en sturen helpen voorkomen dat je de controle over de auto verliest.
*Geen paniek: als je toch begint te glijden op een weg die glad is door regen, sneeuw of ijs, kijk dan heel bewust naar het punt waar je naartoe wilt      en stuur rustig tegen. Als de achterkant van de auto wegglijdt naar links, stuur je dus naar links en voorkom je dat je moet remmen. Als de auto over    de voorwielen wegglijdt, laat dan het gas los maar stuur niet nog verder in.

Het is altijd goed om deze technieken onder de knie te hebben. Voor jongeren organiseert Ford daarom jaarlijks Driving Skills for Life. Tijdens dit evenement leren jongeren verschillende skills: van een noodstop maken tot een stuurbeheersing bij slippen.

Afgelopen jaar was Ford Driving Skills for Life drukker bezocht dan ooit tevoren. De datum voor volgend jaar is nog niet bekend, maar houd de website in de gaten: www.drivingskillsforlife.nl en neem bovenstaande tips alvast mee in de auto.

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, iets te vertellen uit de praktijk van het garagebedrijf. Deze keer is het onderwerp de accu.

De accu verzorgt de stroom tijdens het starten van de auto. Zodra de motor loopt, draait ook de dynamo mee. Op dat moment levert de dynamo aan alle stroomverbruikers de energie die nodig is. Wanneer er niet zoveel stroomverbruikers ingeschakeld zijn, zal de overcapaciteit van de dynamo zijn stroom leveren aan de accu. Hierdoor wordt de accu weer geladen.

In de winter zijn automobilisten vaak geneigd om gelijk na het starten van de motor, alles aan te zetten zoals de verwarming, de achterruitverwarming, de verlichting, radio, etc. Helemaal wanneer men korte stukjes rijdt, loopt men de kans dat de dynamo alle stroom moet leveren aan de ingeschakelde  stroomverbruikers waardoor de accu niet meer (voldoende) opgeladen kan worden.

Het advies is dus om de auto zo-danig te gebruiken (langere ritten maken) dat de motor goed warm wordt en (mede) daardoor de accu weer goed opgeladen kan worden.

De accu is een grote kunststof bak waarin loden platen zitten met accuzuur. Dit geeft een chemische reactie waardoor de spanning tot stand komt. In een dergelijke cel waar dit gebeurt, ontstaat een spanning van een dikke 2 volt. Een accu heeft 6 cellen waardoor de accu 12 volt kan leveren wat voor de auto noodzakelijk is. De sterkte van de accu wordt uitgedrukt in Ah (Ampère hour). Als een accu een capaciteit heeft van 40 Ah, zal de accu gedurende 20 uur een spanning van 2 Ah kunnen leveren. Eén remlicht van 21W gebruikt net geen 2 Ah. Een gemiddelde alarmlichtinstallatie (ook wel pechlampen genoemd) gebruikt 7,8 Ah. Dit zijn dus redelijk grote gebruikers.

Als een accu 20% van zijn capaciteit niet meer heeft, kan dit al voor problemen zorgen in de winter. Het is dus raadzaam om uw accu te laten testen bij uw garage om accuproblemen te voorkomen.

Met de kou in aantocht keert een mooie Toyota traditie terug: de Toyota Winter Check. Hiermee kunnen Toyota rijders voor slechts 12,95 euro hun auto door de Toyota dealer laten controleren op onderdelen die juist in de winter wel wat extra aandacht kunnen gebruiken. Toyota rijders die 59,95 euro in de Winter Check XL investeren, zitten er deze winter extra warmpjes bij met drie maanden garantie én pechhulp in heel Europa.

Tijdens de Toyota Winter Check controleert de Toyota dealer de auto op 17 punten, waaronder de remblokken en remschijven, het koelsysteem inclusief de radiateur, de schokdempers, het niveau en de kwaliteit van de remvloeistof en de motorolie.

3 maanden extra garantie
Met de Winter Check XL krijg je op je Toyota ook nog eens drie maanden garantie op de accu, de multiriem/V-snaar, het koelsysteem, de radiateur, de waterpomp en de thermostaat. Bovendien kun je rekenen op drie maanden gratis pechhulp in heel Europa, en dat is een fijn idee voor wie naar zijn wintersportbestemming rijdt.

Scherp aanbod winterwielen
Toyota rijders die gebruik willen maken van de Toyota Winter Check, zijn gedurende de gehele winterperiode welkom bij hun dealer. Zij kunnen heel eenvoudig op de site van de dealer een afspraak maken. De dealer heeft voor zijn klanten bovendien een scherp aanbod op winterbanden, ínclusief lichtmetalen velgen. Wie vóór 30 november 2014 een set winterwielen aanschaft, krijgt deze namelijk gratis gemonteerd. Dit levert een voordeel op van 79,95 euro.

Met het Winterplan Certificaat zorgeloos de winter door

Het najaar is begonnen en dus staat de Nationale Opel Testdag weer voor de deur. Dit jaar vindt de Nationale Opel Testdag plaats op zaterdag 1 november. Op deze dag kunnen alle Opel-rijders hun auto gratis door de Opel dealer laten controleren op  maar liefst 18 punten, zoals de remmen, de schokdempers, de koppeling, de accu, het koelsysteem, de banden, de uitlaat en de verlichting. Bovendien zijn er diverse aanbiedingen op banden en accessoires.

Het Opel Winterplan Certificaat
Bestuurders van wie de Opel volledig in orde is, kunnen tijdens de Nationale Opel Testdag voor slechts € 25,- het Opel Winterplan Certificaat aanschaffen. Wie lid is van myOpel betaalt slechts € 19,50. Het certificaat biedt tot 1 april 2015 garantie op de elf meest wintergevoelige onderdelen. Bovendien vult de Opel dealer gratis de vloeistoffen van de Opel bij, zoals ruitensproeiervloeistof en maximaal een liter motorolie. Opel-rijders kunnen de komende winter dus zorgeloos blijven rijden. Van de opbrengst van elk certificaat gaat € 1,- naar de Hartstichting. Bovendien geeft de Opel dealer bij het Winterplan Certificaat een Opel-paraplu cadeau.

Aanbiedingen voor Opel-rijders
Opel-rijders kunnen tijdens de Nationale Opel Testdag niet alleen de nieuwe Opels in de showroom bekijken en genieten van een hapje en een drankje, maar ook een kijkje nemen in de werkplaats. Verder heeft de Opel dealer interessante aanbiedingen ter gelegenheid van de Nationale Opel Testdag en met het oog op de komende winter biedt hij tijdelijk de tweede winterband aan voor de halve prijs.
Bij temperaturen onder 7o C zijn winterbanden essentieel voor de veiligheid onderweg.

Kom wanneer het uitkomt
Ná de Nationale Opel Testdag kunnen Opel-rijders nog gedurende twee weken op afspraak hun auto laten controleren. Dus ook van 3 t/m 15 november kunnen zij op werkdagen profiteren van de gratis controle en de aanbiedingen.

De auto was weer keurig winterklaar. De winterbanden zouden voor grip in winterse omstandigheden zorgen. Dus laat die winter maar komen dacht ik. Die ene week wat vorst en sneeuw heeft  niet echt bijgedragen aan het nut van het gebruik van winterbanden. Dan krijg je toch weer twijfels voor een volgende keer: wel of niet doen.
 
Twijfels kreeg ik ook toen ik mijn droomauto voor het eerst in het wild (lees:echt) zag. De Renault Wind heeft al sinds de lancering ervan mijn aandacht. Lang heb ik gevolgd of en waar er één te koop stond en hoe de prijs meer en meer richting mijn budget kwam. In Delfgauw stond de perfecte uitvoering, wat was ik onder de indruk van dat prachtige rode model met alle mogelijke opties. En toen stond er op een dag een witte uitvoering in dezelfde parkeergarage waar mijn lieftallige Ford Ka ook stond. Wat een teleurstelling. Eerder zag ik mezelf in gedachten al met die stoere tweezitter en open kap door de prachtige Groningse polder toeren. Nou dat droombeeld loste ter plekke op. Ik zag de auto en was helemaal genezen. Het lang gekoesterde gevoel verdween als sneeuw voor de zon. Een beetje net zo als die paar winterse dagen die we hebben gehad. Ik was er helemaal klaar mee. Waarom. Tja zeg het maar, het droombeeld klopte gewoon niet met de werkelijkheid.
 
Mijn blik gleed terug naar mijn eigen auto en wat was ik daar weer blij mee. Dat is toch echt een auto die bij mij past en waar ik ook nog steeds tevreden over ben. En toen, een paar dagen later, zag ik de presentatie van de nieuwe Twingo. Wauw, dat gaf weer het gevoel als bij het zien van de eerste Twingo in 1992. Op slag weer helemaal verliefd. Begrijp me niet verkeerd ik ben dol op mijn pittige Ka met al haar bijzondere opties, panoramadak en sublieme geluidsinstallatie. De aankoop van een nieuwe cd leidt meestal tot onverwachtse ritjes. Die wil ik namelijk altijd eerst in mijn auto beluisteren, maar dat terzijde.
 
Wat uit bovenstaande blijkt is dat mijn gevoel voor auto's net zo veranderlijk is als het weer. Soms heftig, onstuimig en onverwachts, maar altijd komen er wel weer opklaringen en periodes met rustig voortkabbelende momenten zoals tijdens een zachte lentebries. De winterbanden kunnen er volgens mij wel weer af. En gezien mijn (Twingo)kriebels komt het voorjaar er met rasse schreden aan. Ik ga dan weer, in mijn Ka met panoramadak, lekker toeren door de polder om niets van die mooie weerbarstige wolkenpartijen te missen. En die nieuwe Twingo? Eerst maar eens in het echt zien.

• Bij 69% leidt gebrek aan rijervaring tot roekeloos rijgedrag
• 1 op 2 weet niet hoe te rijden in winterse omstandigheden
• 52% overtuigd van het nut van winterbanden

De maand november was een van de somberste maanden met veel regen, mist en duisternis en december kende al enkel dagen met ijzel. Nieuw onderzoek van Goodyear en de Europese Federatie van Rijscholen (EFA, waaronder in Nederland de Bovag) toont aan dat de helft van de jonge bestuurders niet weet hoe veilig moet worden gereden in de winter. Bovendien waant 65% zich ‘onsterfelijk’ volgens de rij-instructeurs en past de rijstijl onvoldoende aan.

Door een gebrek aan rijervaring lopen jonge chauffeurs meer risico om de controle over het stuur kwijt te raken. Nederlandse rij-instructeurs zijn dan ook van mening dat volgende lesmethoden jongeren beter zouden voorbereiden op de realtiteit:
- lessen in moeilijke omstandigheden (zware regen, sneeuw, storm, ...): 77%
- oefenen in noodsituaties (uitwijken, noodstop,slipcontrole, ...): 58%

1 op 2 jongeren realiseert zich dat je in de winter meer risico loopt en geeft aan over te schakelen op winterbanden wanneer de temperatuur daalt. Bij de aankoop van banden in het algemeen kiest 80% voor banden met een kortere remafstand op nat wegdek, daarna volgen levensduur (79%) en brandstofbesparing (72%) als voornaamste aankoopcriteria.

Aan het onderhoud wordt veel minder aandacht besteed, ondanks het feit dat 85% van de Nederlandse instructeurs tijdens de opleiding ingaat op het belang van goede banden voor de eigen veiligheid.

Dit is het 4de verkeersveiligheids-onderzoek van Goodyear. In 2012 bevroeg de bandenproducent 6.400 jonge bestuurders in Europa over hun houding m.b.t. verkeersveiligheid. Nu namen 2.692 EFA-rijinstructeurs in 15 landen deel, waaronder 138 instructeurs in Nederland.

”Door feiten te verzamelen bij de rij-instructeurs willen we ontdekken hoe de rijopleidingen de laatste decennia zijn geëvolueerd en wat de trends voor de toekomst zijn. Deze gegevens zijn verzameld in het Verkeersveiligheid witboek van Goodyear i.s.m. EFA. Dit delen en bespreken we met diverse beleidsmakers en bevoegde instanties om zo bij te dragen aan een veilige en verantwoordelijke rijstijl” zegt Greet Willekens, Corporate Communications Manager – Goodyear BENE.

In aanloop naar de volgende winter plant Goodyear i.s.m Veilig Verkeer Nederland alvast een campagne om jongeren beter te wapenen tegen ‘een slippertje’. Wordt vervolgd!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, iets te vertellen uit de praktijk van het garagebedrijf. Deze keer de wintercheck.   
 
We gaan alweer richting koning winter. Dat betekent voor u als automobilist dat u enige hinder daarvan kunt ondervinden.
Zorg daarom dat uw auto weer tijdig winterklaar is.

√  Controleer de accu, bij (extreme) kou heeft deze het zeer zwaar te verduren.
√  Laat uw vloeistoffen controleren op niveau EN op vorstbestendigheid (met name de koelvloeistof is van groot belang)
√  Zorg ervoor dat uw ruitensproeierreservoir goed en genoeg gevuld is met ruitensproeier-antivries.
√  Behandel de portierrubbers zodat deze niet vast kunnen vriezen.
√  Ook de sloten zijn hierbij belangrijk
√  Zorg voor een goede ruitenkrabber of ruitontdooier
√  Haal de ruitenwisserbladen van uw raam af (omhoog doen) of doe iets over de voorruit heen (denk aan een stuk karton o.i.d.)
√  Bewaar de slotontdooier niet in de auto maar in uw jas of huis.
√  Zet de auto (indien verantwoord) niet op de handrem, maar in de versnelling weg. Hierdoor voorkomt u vastvriezen.
√  Zorg dat u een deken in de auto heeft liggen. Mocht u alsnog pech krijgen onderweg, dan moet u niet onderkoeld raken.
√  Uiteraard is het (ook in de zomer) verstandig om 1 of meerdere veiligheidsvestjes in de auto te hebben, net als reservelampen, een gevarendriehoek, etc.
√  Overweeg winterbanden aan te schaffen, als u veel bij de weg moet zijn, is dit zeker aan te raden. U krijgt met winters weer meer grip waardoor u  de veiligheid verhoogt voor uzelf en een ander.
√  EN RIJ NOOIT WEG WANNEER DE RAMEN NIET HELEMAAL ONTDOOID OF ONTWASEMD ZIJN!!
 
Informeer bij uw garage hoe de conditie is van de carterventilatie. Bij extreme kou kan de ontstane condens bevriezen waardoor de ontluchting van de motor niet meer (goed) werkt. De ene auto is hier gevoeliger voor dan de andere.
 
Sommige mensen willen de sleutel nog wel eens verwarmen met een aansteker als de sloten bevroren zijn om deze te kunnen ontdooien, DIT NIET DOEN. Tegenwoordig heeft de sleutel vaak een transponder (startblokkering) en eventueel meer elektronica (bijvoorbeeld een afstandsbediening). Dit gaat absoluut stuk wanneer de sleutel TE warm wordt.
 
Als u bovenstaande adviezen heeft gevolgd, zal de winter voor uw auto in principe geen problemen meer kunnen geven.

Ja hoor, ik heb ze, of eigenlijk mijn auto: winterbanden. Zoals in de vorige column aangegeven ben ik een trouwe wisselaar. Ik heb weer grip. Nee, ook dat moet ik anders benoemen, mijn auto heeft weer meer grip tijdens winterse omstandigheden. Het is echter op moment van schrijven nog herfst. Met al een behoorlijke hevige storm achter de rug sijpelen berichten door in het nieuws dat er een 'horrorwinter' aan zit te komen.
 
Ik ben echter eerst nog druk met het weer grip krijgen op mijn eigen schrijfwerkzaamheden voordat ik me daar druk over kan maken. Met interviews in onder andere Nieuwleusen en Hornhuizen in de agenda ben ik zeker blij met meer grip van de bandjes. Niet zozeer vanwege de winterse omstandigheden, maar juist vanwege de herfstachtige onrust op de landelijke wegen. Ook in mijn woonomgeving, het prachtige Oost Groningen en specifiek het wonderlijke Westerwolde, is er grote drukte op de wegen in verband met de aardappel- en bietenoogst. 
 
Gigantische landbouwmachines rijden af en aan over de smalle wegen. De bordjes met de waarschuwing 'Modder' omschrijven bij lange na niet de natte glibberige blubberzooi op de wegen. Mijn mooie roomwitte Ford Ka belandt vanwege die grote landbouwvoertuigen regelmatig in de zompige berm. De chauffeurs hebben veelal een rijgedrag van 'jij bent klein en wij zijn groot'. Als ik ze dan soms ook nog met een telefoon aan het oor zie, verschiet ik in alle mogelijke herfstkleuren.
 
Ik ben echt een heel tolerant type, heb werkelijk waardering voor beroepsvervoerders en in het bijzonder voor de hier veelvuldig aanwezige landbouwsector met haar imposante wagenpark. Maar, kan het een beetje minder hard, minder breeduit en 's avonds met iets minder fel licht? De bandjes kunnen nog zoveel grip op de weg hebben, met zo'n overmacht aan apparatuur raak ik eerder de grip op het stuur kwijt.
 
Gelukkig duurt deze periode maar een paar weken en is de overlast mede afhankelijk van de weersomstandigheden, maar rijgedrag dat is een heel ander verhaal. Daar heb je net als met het weer geen invloed op. Je kunt wat dat betreft alleen maar naar jezelf kijken. Nou dan beroepschauffeurs en andere rijders van grote voertuigen, jullie hebben meestal ook grote spiegels, kijk daarin eens een keer goed naar jezelf en pas je rijgedrag ook een keer aan aan de rest van de bestuurders. Dan hebben we met zijn allen grip op de huidige omstandigheden en wat betreft de komende winterse 'horror' omstandigheden, daar hebben we dan alvast de winterbanden voor.

"We merken elk jaar dat automobilisten pas aan een wintercheck denken
als we al met winterse omstandigheden te maken hebben. Dat is te laat.
Bosch Car Service wil de automobilisten er op wijzen dat het verstandig is
om de auto tijdig op de winter voor te bereiden. Het is beter om nu de auto
voor te bereiden, dan te wachten tot de auto door de koude niet meer start
of glijdt doordat de banden niet meer goed zijn. Om onze boodschap extra
te benadrukken, hebben we voor deze opvallende wantenactie gekozen.
Met de wanten willen we laten zien dat er betere manieren zijn om de auto
op de winter voor te bereiden dan de auto wanten te geven." zegt Marieke
Groeneveld, Concept Manager Bosch Automotive Aftermarket.

Bosch Car Service Wintercheck
Aan elke spiegelwant hangt een kaartje die de automobilist erop wijst dat
een wintercheck van de auto heel wat problemen kan voorkomen. En dat
het verstandig is om die check nu al te laten uitvoeren. Daarnaast loopt er
ook een speciale actie voor de Bosch Car Service Autoverzekering. Elke
automobilist die een offerte aanvraagt, krijgt een gratis winterpakket
(ijskrabber, zeemcombi, ruitenwisservloeistof). Wordt de offerte omgezet
in een aanvraag, dan krijgt hij of zij zelfs 50 euro retour.

U kunt de Bosch Car Service bedrijven in de buurt van Groningen
hier terugvinden. 

Naast Groningen kregen deze nacht nog 23 andere Nederlandse steden een bezoek van het Bosch Car Service Wintercheckteam. Er werden in 24 steden ongeveer 36.000 spiegelwanten verspreid.

Eind september was het nog heerlijk warm, en amuseerde onze Petra zich (niet zo) kostelijk in het zonnetje bij FC Twente - Groningen. Inmiddels is het echter alweer november, is de herfst echt begonnen en worden alle winterjassen uit de kast gehaald. De winter komt alweer dichterbij, en daarmee dus ook het goede moment om je zomerbanden in te wisselen voor winterbanden.
 
Hoewel het soms niet zo lijkt, is het ook in Nederland met ons‚ "gematigde klimaat" geen slecht idee om te overwegen om winterbanden aan te schaffen. Winterbanden bieden namelijk al vanaf een buitentemperatuur van 7ºC meer veiligheid en grip dan zomerbanden. Dat komt omdat winterbanden een andere rubbersamenstelling hebben, die er voor zorgt dat de band ook bij lagere temperaturen nog flexibel is. Die flexibiliteit is belangrijk, omdat je met een te stijve band meer kans hebt om weg te glijden als je over een oneven oppervlak rijdt. Als er sneeuw of steentjes op de weg liggen, kan dit behoorlijk gevaarlijk zijn.
 
Winterbanden hebben bovendien speciale lamellen, die ervoor zorgen dat de band beter grip heeft op de grond en water beter afgevoerd kan worden. Voor winterse omstandigheden kan dit handig en soms zelfs essentieel zijn. Wie in de winter namelijk op wintersport gaat, heeft kans dat hij zelfs verplicht winterbanden onder zijn auto moet laten zetten. In landen zoals Oostenrijk, Italië en Duitsland kan het, afhankelijk van de weersomstandigheden, verplicht zijn om tijdens de wintermaanden met winterbanden te rijden. In Zwitserland zijn ze niet verplicht, maar worden ze bij winterse omstandigheden wel sterk aangeraden. Ga je binnenkort op wintersportvakantie en heb je nog geen winterbanden? Kijk dan even op Tirendo.nl. Wie vaak op wintersport gaat, kan overwegen om een complete set winterbanden inclusief velgen aan te schaffen. Dit scheelt bij het omwisselen, en kan voordeliger uitpakken als je je banden bij de garage om laat wisselen.