De start van een nieuw tijdperk voor Maserati valt samen met een belangrijke verjaardag. Terwijl de upgrade van de fabriek in Modena is gestart en Maserati een groots, internationaal event voorbereidt voor mei 2020, kijkt het merk ook terug en viert het meer dan een eeuw aan historie. 105 jaar geleden sloten Alfieri Maserati en zijn broers Ettore en Ernesto de handen ineen en openden 'Alfieri Maserati' aan de via de' Pepoli 1a, in het hart van Bologna.

Het bedrijf werd op 1 december 1914 opgericht in Bologna, maar de activiteiten van de garage begonnen formeel op 14 december. De gebroeders Maserati hadden een passie voor techniek en een voorliefde voor snelheid. Met veel plezier namen ze ook zelf plaats achter het stuur van een raceauto, ondanks hun vele technische en commerciële activiteiten. Een andere broer, Mario, creëerde het beroemde drietandlogo (geïnspireerd op de fontein van Neptunus in het centrum van Bologna), terwijl hun broer Bindo zich in 1932 bij Officine Maserati voegde, na Alfieri's dood.

De eerste auto die het Maserati-logo droeg, werd in 1926 gebouwd. Het was de Tipo 26, een raceauto die datzelfde jaar in de Targa Florio debuteerde, en met Alfieri Maserati aan het stuur direct de klasse tot 1,5 liter won. Het was de eerste in een lange reeks van successen, waaronder twee opeenvolgende overwinningen tijdens de Indianapolis 500 (1939 en 1940), vier zeges op rij in de Targa Florio (1937, 1938, 1939 en 1940), negen F1-overwinningen én de F1 WK-titel in 1957 met Juan Manuel Fangio. Meer recent voegde Maserati een aantal successen toe met de MC12, de auto die tussen 2005 en 2010 zes WK-titels won in het internationale FIA GT-kampioenschap, de hoogste raceklasse voor GT productieauto's.

Maserati bleef tot 1939 in Bologna. Na de acquisitie van het merk door de Orsi-familie begon eind september 1939 de verhuizing van het hoofdkantoor van Maserati van Bologna naar Modena, waar het merk nieuwe auto's bouwde, investeerde in research en innovatie, en vervolgens uitgroeide tot Modena's meest wereldberoemde merk. De productielocatie aan de Viale Ciro Menotti, waar de fabriek nog steeds gevestigd is, opende zijn deuren officieel op 1 januari 1940.

1947 markeerde het einde van het ene tijdperk en de start van een nieuwe. De samenwerking tussen de gebroeders Maserati en de onderneming kwam tot een einde, op het moment dat Maserati zijn eerste officiële productieauto – de A6 1500 – introduceerde. In 1963 ging het merk een nieuwe fase in zijn bestaan in. Met de lancering van de Quattroporte creëerde Maserati een compleet nieuw marktsegment: dat van de high-performance luxe sedans.

Na een korte periode onder leiding van Citroën (1967-1975) volgde het De Tomaso-tijdperk (1976-1993), waarin de fabriek in Modena een model creëerde en verkocht dat uitgroeide tot één van de bekendste en meest verkochte auto's van het merk: de Biturbo.

De acquisitie door Fiat in 1993 betekende de start van een belangrijk nieuw hoofdstuk waarin Maserati in 1997 onder leiding van Ferrari kwam te staan. Dit werden de jaren van verregaande transformaties, met onder meer de geboorte van de 3200 GT (1998) en de Spyder (2001), een auto die de terugkeer naar de Amerikaanse markt inluidde. In 2005 werd Maserati weer losgekoppeld van Ferrari en teruggebracht onder de Fiat Groep.

2007 groeide uit tot een zeer succesvol jaar voor het merk, met het debuut van de Quattroporte (5e generatie) met automatische transmissie op de Detroit Motor Show. Dat betekende een grote stap voorwaarts, vooral in markten als de Verenigde Staten, Japan en het Midden-Oosten. In datzelfde jaar volgde op de internationale autosalon van Genève de GranTurismo, een mijlpaal in de historie van het merk. Na de GranCabrio in 2009 waren andere belangrijke modellen daarna de nieuwe Quattroporte (de 6e generatie die in 2013 werd gelanceerd op de Detroit Motor Show), de Ghibli (in 2013 op de Shanghai Motor Show) en de eerste SUV van Maserati: de Levante (in 2016 op de autosalon van Genève).

Na meer dan een eeuw aan historie produceert de fabriek in Modena nog steeds prachtige auto's die in meer dan zeventig landen worden verkocht. Alle onderscheiden ze zich door luxe, elegantie, stijl, prestaties en kwaliteit. Deze kenmerken hebben Maserati wereldwijd tot een waar Italiaans icoon gemaakt. Diezelfde historische fabriek aan de Viale Ciro Menotti start in 2020 met de productie van een nieuwe supersportwagen die bol staat van de technologische innovaties. De grondige modernisatie van de productielijnen is al gestart, deels met het oog op de komst van een elektrische uitvoering. Tegelijkertijd is Maserati begonnen met de bouw van een compleet nieuwe lakstraat.

Gestoeld op meer dan een eeuw aan historie staat Maserati nu klaar voor een nieuw tijdperk. Verleden en toekomst ontmoeten elkaar in mei 2020, wanneer het merk zichzelf presenteert voor de mobiliteit van morgen.

De historie van Maserati in cijfers:

*105 jaar aan historie
80 jaar productie in de fabriek in Modena
1914: "Alfieri Maserati" wordt op 1 december opgericht
1926: productie van de Tipo 26, de eerste auto die het drietandlogo draagt
1939: Maserati verhuist naar Modena
2001: Maserati keert terug op de Amerikaanse markt
2013: Avv. Giovanni Agnelli-fabriek (AGAP) in Grugliasco (TO) wordt op 30 januari geopend
2016: 100.000e auto wordt geproduceerd in de Avv. Giovanni Agnelli-fabriek (AGAP) in Grugliasco (TO)
2016: productiestart Maserati Levante in Mirafiori (TO)
2019: 100.000e Ghibli wordt geproduceerd in de Avv. Giovanni Agnelli-fabriek(AGAP) in Grugliasco (TO)

Citroën komt met een serie speciale modellen naar Nederland. De nieuwe collectie draagt niet voor niets de naam 'C-series'. Het befaamde 'Confort et Charactère' van Citroën komt in deze serie exclusieve modellen maximaal tot z'n recht. De C3 Aircross SUV bijt het spits af. De andere modellen volgen snel.

De Citroën Aircross SUV, die eind 2017 is gelanceerd, is inmiddels een grote speler in zijn segment. De compacte SUV is de benchmark met z'n interieurruimte en onderscheidt zich verder met innovatieve technologie en hoogstaande connectiviteit. Hij is ook een ware ambassadeur van het Citroën Advanced Comfort® programma met z'n in dit segment ongekend hoge comfortniveau en soepele rijkwaliteit, mede dankzij Grip Control en het grote aanbod van assistentiesystemen. Hij is daarnaast in verre mate te personaliseren. Zo'n 25% van de kopers kiest voor een two-tone carrosserie en 20% voor een van de vele Color Packs.

C-Series
De nieuwste speciale uitvoering van de C3 Aircross SUV legt extra nadruk op de twee belangrijke C's die het merk met de double chevron zo kenmerken. Het 'Caractère' van de C-Series wordt benadrukt door z'n unieke in- exterieurstyling. Van buiten is hij onder meer te herkennen aan de unieke C-Series badges en de Anodised Deep Red afwerking van de koplampen en de spiegelkappen. De 16-inch MATRIX lichtmetalen velgen en het two-tone dak (Perla Nera Black of Natural White) maken de zelfverzekerde looks helemaal af.

Van binnen wordt de ambiance verder versterkt door de unieke afwerking van het dashboard met onder meer TEP Mistral panelen en Satin Chrome ventilatieroosters. De grote en comfortabele zitplaaten zijn afgewerkt met zachte stoffen met witte stiksels en rode accenten die perfect harmoniëren met de rode exterieurafwerking. De C-Series logo's, zwarte vloermatten met rode stiksels en de unieke dorpellijsten zijn de fraaie finishing touches van het karakteristieke interieur.

Het hoogstaande 'Confort' van de C-Series uit zich door de rijke standaarduitrusting. Zo is de speciale editie, die is gebaseerd op de veelverkochte Feel-uitvoering, onder meer voorzien van automatische airco, een regensensor, een zelfdimmende binnenspiegel, parkeersensoren achter en elektrisch inklapbare buitenspiegels. Ook standaard: DAB+ radio, Citroën Connect Nav, de Citroën Connect Box voor optimale connectiviteit en Mirror Screen voor Android Auto en Apple Carplay.

De eerste van een complete collectie
De C3 Aircross SUV C-Series is de eerste van een complete collectie speciale modellen van Citroën. De beschikbare motoriseringen en prijzen van deze exclusieve, compacte SUV worden op korte termijn bekend gemaakt. Citroën onthult binnenkort ook de overige modellen uit de nieuwe collectie, die onder meer zal bestaan uit speciale uitvoeringen van de C3, C4 Cactus, en C4 SpaceTourer.

Het WK-seizoen in de Formule 1 is nu officieel ten einde, maar op Circuit Zandvoort gonst het juist van de activiteiten om de komst van diezelfde Formule 1 mogelijk te maken. Zo'n vijf maanden voordat de Formula 1 Heineken Dutch Grand Prix (1-3 mei 2020) realiteit wordt, zijn er op de nationale Nederlandse autosportaccommodatie al belangrijke stappen gezet. Dat werd duidelijk tijdens een bijeenkomst, waarin vertegenwoordigers van nationale en internationale media over de stand van zaken werden geïnformeerd.

VolkerWessels op meerdere plaatsen tegelijk bezig

In januari 2017 was het eerste bezoek van Formula One Management aan Circuit Zandvoort. In september 2018 kreeg Zandvoort het eerste bezoek van de helaas overleden Charlie Whiting namens de FIA. Sindsdien is er heel hard gewerkt om het allemaal voor elkaar te krijgen.

Op en rond het circuit rijden graafmachines, zandtransportauto's, walsen en ander rollend materiaal af en aan. Op meerdere plaatsen tegelijk zijn mensen van gespecialiseerde ondernemingen, aangevoerd door VolkerWessels als officieel evenementpartner, druk bezig om de benodigde werkzaamheden volgens plan uit te voeren. Zo worden er tunnels onder de baan aangelegd, wordt het rennerskwartier geëgaliseerd en uitgebreid, wordt op een aantal punten het baantracé gewijzigd, worden de grindbakken aangepast en, ongetwijfeld het meest spectaculaire aspect, worden twee bochten ingrijpend gereconstrueerd en voorzien van een helling, waardoor er sprake is van heuse kombochten – een uniek element in de Formule 1.

"Met deze aanpassingen wordt Circuit Zandvoort het meest uitdagende en mooiste circuit van Europa en misschien zelfs wel van de wereld", zei Jan Lammers, sportief directeur van de Formula 1 Heineken Dutch Grand Prix. "Als Zandvoorter, maar ook gewoon als autosportliefhebber, ben ik daar best trots op.

"Ruimschoots op tijd klaar"

Robert van Overdijk, directeur van Circuit Zandvoort en van de Formula 1 Heineken Dutch Grand Prix, meldde dat gisteren, op 1 december, de officiële aanvraag voor de evenementenvergunning is ingediend bij de Gemeente Zandvoort. "Ruimschoots op tijd, vijf maanden van tevoren, zodat alle betrokken instanties er goed naar kunnen kijken, net zoals we ook in de aanloop naar het daadwerkelijk indienen van de aanvraag met al deze instanties nauw en constructief hebben samengewerkt. Met elkaar tillen we Zandvoort naar wereldniveau."

Spreiding is cruciaal

De organisatie van de Dutch GrandPrix gaf ook een toelichting op de logistieke aspecten van het evenement, met name ten aanzien van mobiliteit en bereikbaarheid. Daarbij is spreiding cruciaal, is de trein de sleutel tot succes, terwijl de fiets het uithangbord is. Men gaat werken met 'doorlaatbewijzen' om ervoor te zorgen dat Zandvoort bereikbaar is en blijft voor degenen die er wonen, werken en verblijven, en voor bezoekers van de Grand Prix.

"Bijzondere karakter van Zandvoort"

Voor de aanpassing van het circuit werd nauw samengewerkt met het Italiaanse bureau Studio Dromo, dat op dit gebied over een rijke wereldwijde ervaring beschikt. "Daarbij hebben we terdege rekening gehouden met het bijzondere karakter van Zandvoort, dit zoveel mogelijk gehandhaafd en op sommige punten zelfs versterkt", stelde Jarno Zaffelli van het Italiaanse bureau, die met name de specifieke aspecten van de kombochten in de Hugenholtzbocht en de Arie Luyendijkbocht benadrukte.

Verwacht wordt dat de aanpassing van de baan in februari klaar is, waarna de opbouw en de inrichting volgen. De belangstelling van de media was groot, een duidelijk signaal hoe zeer de komst van de Formule 1 in Nederland leeft.

De nieuwe Jaguar F-TYPE belichaamt het sportieve Jaguar-DNA als geen ander. De tweezits sportauto biedt de perfecte balans tussen rijdynamiek en krachtig design. Het vernieuwde interieur kenmerkt zich door luxere materialen, een verbeterd infotainmentsysteem en subtiele details.

Jaguar laat op een subtiele manier het veelgeprezen design van de F-TYPE nog beter tot zijn recht komen. Scherp gesneden Pixel-LED-koplampen met nieuwe lichtsignatuur, dynamische knipperlichten en de nieuwe schelpvormige 'clamshell'-motorkap accentueren de breedte van de Jaguar F-TYPE. De motorkap is geïnspireerd op die van legendarische Jaguar-modellen als de C- en D-type.

De breedte wordt extra benadrukt door de nieuw ontworpen voorbumper en de grotere grille. Aan de achterzijde vallen de nieuwe, getailleerde LED-achterlichten op, die geïnspireerd zijn op die van Jaguars sportieve SUV, de I-PACE. De LED-achterlichten onderscheiden zich met een subtiel monogram-patroon en sierlijke lijnen.

Unieke carrosseriekleuren
Het design van de nieuwe F-TYPE wordt nog eens versterkt door de zestien carrosseriekleuren van het SVO Premium Palette: Ligurian Black, Ethereal Silver, Ionian Silver, Sunset Gold, Petrolix Blue, Velocity Blue, Tourmaline Brown, Desire, Sanguinello Orange, Atacama Orange, Sorrento Yellow, Constellation, Icy White, Flux Grey, Malachite Green en Amethyst. Elke kleur is verkrijgbaar in een satijnmatte of hoogglanzende afwerking. Met het optionele Black Pack of Black Design Pack is de F-TYPE tot in detail te personaliseren.

Al voordat de F-TYPE één meter gereden heeft, biedt hij zijn bestuurder een bijzondere ervaring dankzij de elektrisch uitklapbare deurgrepen en ventilatieroosters. Met één druk op de startknop komt de nieuwe F-TYPE met een rijk en vol motorgeluid tot leven.

Toyota breidt zijn bedrijfswagenaanbod uit met de Toyota RAV4 Van. Naast de onverwoestbare Toyota Hilux, de Toyota PROACE familie en Toyota Land Cruiser Van biedt Toyota nu ook een hybride alternatief binnen het aanbod. De Toyota RAV4 wordt gekenmerkt door een aantrekkelijk interieur met een hoogwaardige afwerking, oog voor detail. De ombouw tot Van sluit hier naadloos bij aan.

De Toyota RAV4 Van is een stijlvolle representatieve auto die altijd past in elke huisstijl. In de achterportieren is links een volledig geblindeerde en rechts een ongeblindeerde zijruit geplaatst. De ongeblindeerde zijruit is voorzien van een donkere folie. De folie geeft aan de buitenkant hetzelfde uiterlijk als de blinderingspanelen terwijl van binnenuit het zicht niet wordt belemmerd. Links- en rechtsachter zitten volledig geblindeerde zijruiten. De zwarte blinderingspanelen kunnen eventueel in de kleur van de carrosserie gespoten worden zodat een belettering nog beter uitkomt.

Ruime keuze motoren
De Toyota RAV4 Van is leverbaar met een 2.0 liter VVT-iE benzinemotor met 129 kW (175 pk) en een trekgewicht van maar liefst 2.000 kg. Daarnaast is er ook een versie met automatische transmissie en 1.500 kg trekgewicht. Beide zijn te bestellen met vierwielaandrijving. Qua hybrides is er keuze uit twee versies. Allereerst de 2.5 High Power Hybrid 2WD, altijd gekoppeld aan een automatische transmissie met een maximaal toelaatbaar trekgewicht van 800 kg. De 2.5 High Power Hybrid is er ook met intelligente vierwielaandrijving (AWD-i) Dankzij elektromotoren op de voor- en achteras is het vierwielsysteem compacter dan conventionele, mechanische vierwielaandrijving. Dit zorgt voor een lager brandstofverbruik, minder krachtverlies, een geruisloze aandrijving en meer grip onder moeilijke omstandigheden. In combinatie met AWD-i heeft de RAV4 2.5 High Power Hybrid een trekgewicht van 1.650 kg.

Praktische laadruimte
De aan de bestuurderszijde beklede, volledige tussenwand met design ruit en ovale versteviging, is direct achter de voorstoelen op de B-stijl geplaatst. De tussenwand is zo uitgevoerd dat de werking van de curtain airbags mogelijk blijft. De grote laadruimte heeft een licht aflopende vlakke laadvloer en is te bereiken via de 2 achterportieren en de hoog openende achterklep. Er worden geen concessies gedaan op het gebied van comfort, de stoelen blijven maximaal verstelbaar. De laadruimte en de tussenwand van de Toyota RAV4 Van zijn grotendeels voorzien van luxe bekleding. De laadruimte is goed toegankelijk door de hoog openende achterklep en lage tildrempel.

Veel actieve veiligheid
De nieuwe Toyota RAV4 Van is al leverbaar vanaf 26.995 euro exclusief BPM en BTW en per direct te bestellen. Standaard inclusief een complete uitrusting met veel actieve veiligheid zoals een Pre-Collision system, Adaptive Cruise Control, Lane Departure Alert, Lane Keep Assist en Road Sign Assist.

De Porsche Mobil 1 Supercup komt terug in het nieuwe seizoen van de Formule 1. De 485 pk sterke Porsche 911 GT3 Cup-auto's rijden in het voorprogramma van acht Europese rondes van de Formule 1. De Supercup seizoenstart krijgt een Nederlands tintje: de allereerste race van de 2020-kalender vindt begin mei plaats tijdens de Dutch Grand Prix op het circuit van Zandvoort.

De Porsche 1 Supercup is al sinds 1993 onlosmakelijk verbonden aan de Formule 1-weekenden. Met de verlenging van het F1-contract tot en met 2022 is besloten dat de populaire toerwagenserie zich in de toekomst op Europa zal richten. Het 28e seizoen begint na de officiële tests in het Spaanse Barcelona met de Europese Formule 1-openingsrace op het circuit van Zandvoort. De Supercup 2020 komt daarna in actie op het legendarische stratencircuit in Monaco en de Hungaroring in Hongarije, die beide altijd een vaste plaats op de racekalender hebben gehad. Andere tot de verbeelding sprekende circuits zijn Barcelona, ​​Spielberg, Silverstone en Spa-Francorchamps. De seizoensfinale vindt plaats op het Italiaanse circuit van Monza. Bij elk van de acht events wordt er een race van meer dan dertig minuten gereden.

Porsche zet in 2020 ook de traditie van de VIP-auto voort. De Cup-racer met startnummer 911 wordt gereden door bekende atleten, voormalige professionele racers of Hollywood-sterren. Zo zat het afgelopen seizoen de zesvoudig Olympisch kampioen wielrennen Chris Hoy uit Schotland achter het stuur van de Porsche 911 GT3 Cup. In de jaren daarvoor werd de VIP-auto onder meer bestuurd door tweevoudig Formule 1-wereldkampioen Mika Häkkinen, rallycracks Sébastien Loeb en Sébastien Ogier, en Hollywood-acteur Patrick Dempsey.

Racekalender Porsche Mobil 1 Supercup 2020

26.03.-27.03.2020, Barcelona (Spanje), officiële test
01.05.-03.05.2020, Zandvoort (Nederland), race 1
08.05.-10.05.2020, Barcelona (Spanje), race 2
21.05.-24.05.2020, Monte Carlo (Monaco), race 3
03.07.-05.07.2020, Spielberg (Oostenrijk), race 4
17.07.-19.07.2020, Silverstone (Groot Brittannië), race 5
31.07.-02.08.2020, Budapest (Hongarije), race 6
28.08.-30.08.2020, Spa-Francorchamps (België), race 7
04.09.-06.09.2020, Monza (Italië), race 8

De Volkswagen e-Golf heeft een belangrijke mijlpaal bereikt. Deze week nam een klant de sleutels van de 100.000ste elektrische Golf in ontvangst. Dit gebeurde in de Glazen Fabriek in Dresden, een van de Centers of Future Mobility van het merk waar ook de emissievrij rijdende Golf wordt gebouwd. Nederland is één van de belangrijkste markten voor de e-Golf. Inmiddels is hier zo'n 40% van de verkochte Golf-modellen elektrisch.

Ook in Nederland is de Volkswagen e-Golf een van de meest verkochte elektrische auto's. Aan de basis van het succes van deze emissievrij rijdende hatchback, die in 2017 een grote update onderging, staat de combinatie van elektrische aandrijving met alle geliefde elementen van de populaire Golf. Dit jaar jaar was zo'n 2 op de 5 in ons land verkochte Golf-modellen elektrisch. Naast Nederland, zijn Noorwegen, Duitsland, de Verenigde Staten en Engeland de belangrijkste markten voor de elektrische Golf.

E-DITION nóg dit jaar met 4% bijtelling
De e-Golf zoeft door en is sinds kort als luxe E-DITION bereikbaarder voor nóg meer Nederlanders, of ze nu zakelijk of privé rijden. Hij is onder meer voorzien van LED-verlichting, een verwarmde voorruit, spraakbediening en een uitgebreid infotainmentsysteem. De zeer complete uitrusting in combinatie met de aantrekkelijke aanschafprijs (€ 34.295*), lage gebruikskosten en scherpe (private) lease tarieven maken emissievrij rijden met een Golf interessanter dan ooit.

De e-Golf E-DITION heeft een 35,8 kWh sterke batterij en een elektromotor die 100 kW/136 pk levert. Op een volle accu heeft deze elektrische Volkswagen een actieradius tot 230** kilometer en met een 40 kW-snellader is het accupakket in 45 minuten voor 80 procent op te laden. Volkswagen maakt elektrisch rijden niet alleen bereikbaar, maar ook zorgeloos. De Volkswagen-dealer kan een laadoplossing van A tot Z verzorgen, inclusief laadpunt, laadpas en mobiliteit van Shuttel.

Zakelijke rijders kunnen nog dít jaar de sleutels van een e-Golf E-DITION in ontvangst nemen en zo de komende vijf jaar profiteren van slechts vier procent bijtelling. In de praktijk betekent dat e-Golf rijden voor een netto bijtelling vanaf € 42*** per maand.

Ook voor particulieren is er goed nieuws. Zij kunnen de e-Golf E-DITION al rijden vanaf € 299**** per maand via Volkswagen Private Lease. In dit aantrekkelijke lease-tarief zijn ook het onderhoud en de autoverzekering inbegrepen. Er hoeft alleen nog te worden bijbetaald voor het laden.

Behalve de personenauto's spelen ook de bedrijfsauto's van PEUGEOT een grote rol bij de verduurzaming van het modellengamma. Met behulp van HVO100 (blauwe/hernieuwbare diesel), de nieuwste WLTP-eisen en het Free2Move-platform zet PEUGEOT belangrijke stappen op weg naar een efficiëntere toekomst.

Sinds 1 september 2019 is de nieuwe WLTP-norm voor bedrijfsauto's van kracht. Daarbij worden onder meer het gewicht, de rolweerstand en het frontale oppervlak van de bedrijfsauto's in de berekening van de uitstoot meegenomen. Die veranderen echter als een bedrijfsauto achteraf wordt omgebouwd door een externe partij, waarmee die bedrijfsauto mogelijk niet meer aan de eisen voldoet.

PEUGEOT speelt hier handig op in door een speciale rekenmodule voor carrosseriebedrijven beschikbaar te stellen. "Door alle ombouwmogelijkheden minutieus te bestuderen, kunnen we de CO2-waarde van het voertuig na op- of ombouw perfect berekenen", aldus Remon van den Heuvel, Product & Conversion Manager LCV bij PEUGEOT. "Het carrosseriebedrijf kan nu zelf de CO2-impact van een aanpassing aan het voertuig berekenen en dat maakt de homologatie van onze modellen een stuk eenvoudiger. Binnen de nieuwe wetgeving is een PEUGEOT bedrijfsauto nog steeds op talloze manieren voor specifieke doeleinden om te bouwen. Dankzij uitgebreide inspanningen vanuit het hoofdkantoor zorgt de strengere WLTP-regelgeving niet voor een beperking van de ombouwmogelijkheden."

PEUGEOT homologeert HVO100 brandstof
Behalve de slimme rekenmodule dragen ook de aandrijflijnen van PEUGEOT bij aan de verdere reductie van de CO2-uitstoot. Van den Heuvel zegt: "Alle dieselmotoren in de Partner, Expert, Traveller Business en Boxer voldoen aan de strenge Euro 6d-Temp-norm. Verder is PEUGEOT de enige autofabrikant die HVO100 – af fabriek – heeft gehomologeerd. Deze brandstof voldoet aan de keuringsnorm EN 15940. Hiermee nemen onze BlueHDi dieselmotoren een voorsprong op de concurrentie en levert PEUGEOT nu al een belangrijke bijdrage aan het optimaliseren van de CO2-uitstoot van bedrijven en instanties."

HVO100 is volledig uit biologische producten vervaardigd en reduceert de CO2-uitstoot – op basis van het well-to-wheel principe – tot maar liefst 89 procent. Ook zorgt het hogere cetaangehalte van HVO100 voor een snellere en efficiëntere verbranding. Dat resulteert uiteindelijk in de reductie van stikstof (-9 procent), koolmonoxide (-24 procent), roet en fijnstof (-33 procent). Alle dieselmotoren van PEUGEOT die aan de Euro 5- en Euro 6-norm voldoen, zijn geschikt voor HVO100.

Elektrisch bedrijfsauto-offensief
Nog grotere stappen worden gemaakt met de volledige elektrificatie van de bedrijfsauto's. Zo start PEUGEOT in 2020 met de levering van de volledig elektrische PEUGEOT e-EXPERT. Die wordt leverbaar met een 50 kWh of 75 kWh batterijpakket. De actieradius van de 50 kWh-versie bedraagt 200 kilometer (WLTP, onder voorbehoud). De 75 kWh batterij is goed voor maximaal 300 kilometer bereik (WLTP, onder voorbehoud).

Groeiende vraag naar elektrische LCV
Met de e-EXPERT speelt PEUGEOT in op de groeiende vraag naar elektrisch aangedreven bedrijfsauto's. "Uit onderzoek van de RAI Vereniging blijkt dat 59 procent van de bedrijven met meer dan zes lichte bedrijfsauto's overweegt om in 2020 een elektrische of plug-in hybride bedrijfsauto aan te schaffen. Door het batterijpakket in de bodem van de e-EXPERT te monteren, is het laadvolume van de elektrische variant gelijk aan dat van de dieselversies", aldus Van den Heuvel. Vanaf 2021 biedt PEUGEOT van elke bedrijfsauto een geëlektrificeerde versie aan.

Bijdragen aan schonere toekomst
Behalve met WLTP-rekenmodules, de homologatie van HVO100 en een geëlektrificeerd modellengamma draagt PEUGEOT ook op gebruikersniveau bij aan de reductie van de CO2-uitstoot. Elke nieuw geleverde PEUGEOT bedrijfsauto is uitgerust met de PEUGEOT Connect Box. Via de fleetmanagementtool Free2Move Connect Fleet hebben wagenparkbeheerders inzicht in het gebruik van hun PEUGEOT bedrijfsauto's: "De vraag naar Free2Move groeit", aldus Van den Heuvel: "De software biedt realtime inzicht in de voertuiggegevens om aan de hand daarvan de exploitatiekosten van de PEUGEOT bedrijfsauto te verlagen. Daarbij analyseert het systeem niet alleen de milieuvriendelijke rijstijl, rittenregistratie en het verbruik, maar ook de huidige locatie en actuele technische status. Het is slechts één van de vele slimme technieken waarmee PEUGEOT bijdraagt aan lagere gebruikerskosten, een efficiëntere planning en een schonere toekomst."

De Transporter 6.1 staat sinds deze week in de showrooms van de Nederlandse Volkswagen Bedrijfswagens dealers. Ondernemers kunnen de nieuwste versie van het icoon in de bedrijfswagenwereld nu uitgebreid ervaren. Het frisse design, de nieuwste technologie en de rijkere uitrusting komen tegen aantrekkelijke prijzen. Hij is al leverbaar vanaf €18.550*.

De dealers van Volkswagen Bedrijfswagens vieren een belangrijke mijlpaal met de komst van de nieuwste Transporter. Hij heeft niet voor niets de aanduiding '6.1' meegekregen. Zo komt hij met tal van nieuwe assistentiesystemen, zoals Lane Assist, Park Assist en Trailer Assist. Hij is ook leverbaar met Rear Traffic Alert en Side Protection. Het optionele Adaptive Cruise Control beschikt nu in combinatie met de DSG-transmissie over een Stop-and-Go-functie. De innovatieve infotainmentsystemen bieden toegang tot een nieuw spectrum online functies en diensten.

De Transporter 6.1 tilt het comfort in de cabine naar een nog ongekend niveau. Het volledig nieuwe dashboard heeft nog meer opbergruimtes dan zijn voorganger en is te voorzien van een 'Digital Cockpit'. Ook nieuw zijn een 230V stopcontact bij de bestuurdersstoel en een afsluitbaar vak in de tweezitsbank aan bijrijderszijde. Met de nieuwe laadmogelijkheid kunnen extra lange goederen nu tot onder de tweezitsbank aan bijrijderszijde worden geschoven.

Volkswagen Bedrijfswagens heeft ook het design van de Transporter vernieuwd. Met name het front is opnieuw vormgegeven. Een opvallend kenmerk is de grotere grille die door twee verchroomde sierlijsten stilistisch is verbonden met de koplampen. Hij is er met vier nieuwe velg-designs, vijf nieuwe exterieurkleuren en zeven nieuwe two-tone-lakkleuren.

Zeer rijke standaarduitrusting en aantrekkelijk geprijsde lines
De Transporter 6.1 biedt niet alleen meer technologie en design, maar vooral ook meer uitrusting en zeer aantrekkelijke geprijsde luxe 'lines' en optiepakketten. Als Bestelwagen is hij te specificeren als Economy Business, Basis, Comfortline, Highline en de zeer luxe Bulli.

De Economy Business (alleen Enkele Cabine) is al leverbaar vanaf € 18.550. Hij is grotendeels gebaseerd op de Basis en is standaard voorzien van onder meer Climatic airco, elektrisch bedienbare portierramen, centrale vergrendeling, elektrisch bedien- en verwarmbare buitenspiegels, LED-interieurverlichting en het Composition Audiosysteem met handsfree Bluetooth-functie, USB- en SD-aansluiting. Ook standaard zijn Side Wind Assist, het Post-Collision remsysteem en Hill Start Assist.

De Comfortline biedt boven de basisuitrusting onder meer Radio Composition Colour met een touchschreen, We Connect Plus, App Connect, mistlampen vóór, bochtverlichting, een licht- en zichtpakket, cruise control en een parkeerhulp v+a. De meerprijs van deze uitvoering bedraagt € 1.150 terwijl de uitrusting een waarde van € 1.890 vertegenwoordigt.

De Highline voegt aan de Comfortline onder meer een verwarmbare voorruit, Comfort bijrijdersstoel, multifunctioneel lederen stuurwiel, parkeerhulp v+a, lichtmetalen velgen en een luxe afgewerkt in- en exterieur toe. Het klantvoordeel op deze uitvoering kan oplopen tot maximaal € 3.935 voor de Bestelwagen Dubbele Cabine.

Het topmodel is de Bulli. Hij komt boven de Highline met onder meer de nieuwe Digital Cockpit, LED-koplampen, Adaptive Cruise Control, Light Assist en 17 inch lichtmetalen velgen. Met de nu geldende introductiekorting van €1.500 loopt het klantvoordeel van de Bulli op tot € 7.090 voor de Bestelwagen Enkele Cabine.

Bestelwagen (Dubbele Cabine), Kombi én Pick-up
De Transporter 6.1 biedt een riante keuze uit carrosserievarianten, die allemaal op hun beurt zijn te personaliseren met een keur aan fabrieksopties en in- of opbouwmogelijkheden. Hij is er als Bestelwagen, Dubbele Cabine, Kombi (personenvervoer), Pick-up en binnenkort als Chassis voor opbouw van maatwerkoplossingen. Afhankelijk van de uitvoering is hij verkrijgbaar met de vernieuwde 2.0 TDI-motoren met 66 kW/90pk, 81 kW/110 pk, 110 kW/150 pk of 146 kW/199 pk, al dan niet in combinatie met een DSG-transmissie of 4MOTION-aandrijving.

SEAT maakt elektrisch rijden voor snelle beslissers nu nog bereikbaarder. De eerste vijftig kopers van de SEAT Mii electric kunnen namelijk rekenen op een aantrekkelijke cashback van € 3.000 die door de dealer direct in de aanschafprijs wordt verwerkt. Daarmee is de SEAT Mii electric tijdelijk al leverbaar vanaf ruim € 20.000*.

De 100% elektrische versie van de SEAT Mii is sinds begin deze maand te bestellen en wordt standaard geleverd inclusief 6 jaar onderhoud, 4 jaar garantie en APK**. Met zijn hoge range van maximaal 260*** kilometer en aantrekkelijk lage kosten maakt de Mii electric elektrisch rijden bereikbaar voor veel Nederlanders. In het bijzonder voor de eerste vijftig kopers van de Mii electric. Zij ontvangen tijdelijk een aantrekkelijke cashback van € 3.000, die door de SEAT-dealer direct in de aanschafprijs wordt verwerkt. Daarmee is de SEAT Mii electric, normaliter met een vanafprijs van € 23.400*, nu al leverbaar vanaf € 20.400* en de Mii electric Plus vanaf € 21.900*.

Grote actieradius, vlotte prestaties
De elektrische Mii wordt aangedreven door een krachtige elektromotor (61 kW/83 pk, 210 Nm) en een ééntraps transmissie. De motor wordt gevoed door een 36,8 kWh sterk lithium-ion accupakket. Die combinatie maakt de Mii electric niet alleen emissievrij, maar ook nog eens snel en wendbaar. De acceleratie van 0-50 km/u vergt slechts 3,9 seconden, waarmee hij rap de stad doorkruist. Met een top van 130 km/u voelt de Mii electric zich echter ook thuis op de snelweg. Met een volledig geladen accupakket is de Mii electric goed voor een actieradius van maximaal 260*** kilometer. Hij biedt diverse laadmogelijkheden. Met een 7,2 kW wisselstroomlader duurt het circa 4 uur om het accupakket tot 80 procent op te laden. Met een 40 kW snellader vergt dat slechts 1 uur. De Nederlandse SEAT-dealers kunnen verschillende laadoplossingen van a tot z verzorgen.

De SEAT Mii electric is er in twee luxe uitvoeringen, met drie optiepakketten en vijf frisse carrosseriekleuren, waarvan er meerdere beschikbaar zijn in combinatie met een zwart dak en zwarte buitenspiegels. Daarnaast is de Mii electric vrijgesteld van wegenbelasting en bovendien zijn de onderhoudskosten van een elektrische auto significant lager. Helemaal in het geval van de Mii electric, die inclusief 6 jaar onderhoud en APK** wordt geleverd. Bovendien kan hij rekenen op 4 jaar fabrieksgarantie én 8 jaar garantie op de batterijen.