De vernieuwde ŠKODA SUPERB is in Nederland gearriveerd. De nieuwste versie van ŠKODA's topmodel heeft een fris design, nieuwe motoren en hightech connectiviteits- en rijassistentiesystemen. Hij wordt ook leverbaar als zuinige en krachtige plug-in hybride. De SUPERB combineert het nieuws met een extra scherpe prijs. Hij is er als rijk uitgeruste Business Edition al vanaf € 38.390*.

De vernieuwde SUPERB valt op met een nieuw vormgegeven grille, gerestylde bumpers en nieuwe voor- en achterlichtunits met LED-technologie. Een chromen strip verbindt de achterlichtunits optisch met elkaar. Het interieur onderscheidt zich door nieuwe bekledingsmaterialen met contrasterende stiksels, chroomaccenten en verlichte opbergvakken in de deuren.

De SUPERB is voorzien van de nieuwste generatie infotainmentsystemen met draadloze Apple Carplay en de (optionele) Digital Cockpit, het naar voorkeur in te delen digitale instrumentarium. Daarnaast vertrouwt hij op rijassistentie- en connectiviteitssystemen van de nieuwste generatie.

Tevens wordt de vernieuwde SUPERB leverbaar als plug-in hybride en met de nieuwste generatie EVO TDI-motoren, die zorgen voor hoge prestaties tegen een laag verbruik en lage emissies.

Rijk uitgerust, scherp geprijsd
ŠKODA levert de vernieuwde SUPERB in drie luxe tot zeer luxe uitvoeringen: Business Edition, Sportline Business en L&K. De Business Edition biedt onder meer LED-koplampen, Bluetooth telefoonvoorbereiding, een WiFi hotspot en de Phonebox voor draadloos opladen van smartphones. Ook inbegrepen zijn Climatronic automatische airconditioning met twee klimaatzones, cruise control met snelheidsbegrenzer en Front Assist. De SUPERB Business Edition krijgt daarnaast het Amundsen-navigatiesysteem met 8 inch kleuren-touchscreen, 1 jaar ŠKODA Care Connect en een driejarig abonnement voor de Mijn ŠKODA Module.

Als Sportline Business biedt de vernieuwde SUPERB nog meer luxe en een sportief in- en exterieur. Het absolute topmodel is de L&K Executive, die onder meer een met smaakvol bruin leder bekleed interieur en een ongekend rijke uitrusting heeft.

Nu te ervaren bij de ŠKODA-dealer
Vanaf deze week staat de vernieuwde SUPERB bij de Nederlandse ŠKODA-dealers. Hij is leverbaar als 110 kW/150 pk sterke 1.5 TSI of 2.0 TDI en kan dit jaar nog worden geleverd. De SUPERB iV plug-in hybride zal later dit jaar bestelbaar zijn, gelijktijdig met het bekendmaken van de prijzen.

Mitsubishi presenteert twee gelimiteerde uitvoeringen van de Outlander: de Limited en Limited+. Beide uitvoeringen onderscheiden zich met een riante standaard uitrusting met onder andere zeven zitplaatsen, een krachtige 2,0-liter benzinemotor met 150 pk (110 kW) en standaard automaat. De Outlander Limited en Limited+ zijn per direct leverbaar.

De Outlander Limited heeft onder meer: two-tone 18-inch lichtmetalen wielen, Bi-led-koplampen, led-mistlampen, met ComfortTec leder beklede stoelen en een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel. Verder zorgen Blind Spot Warning, de innovatieve Multi Around Monitor, Rear Cross Traffic Alert en parkeersensoren achter voor optimale veiligheid.

Zeer compleet en comfortabel interieur
Daarbovenop maken de stoelverwarming vóór, stuurwielverwarming, dual-zone climate control, elektrisch bedienbare achterklep, elektrisch bedienbaar panoramisch schuif-/kanteldak, keyless entry het interieur nog comfortabeler. Het SDA-multimediasysteem met smartphonekoppeling voor Android Auto en Apple Carplay is eveneens standaard aanwezig.

Limited+ nog rijker uitgerust
Bovenop de rijke uitrusting van de Outlander Limited is de Limited+ voorzien van: met zwart leder beklede stoelen en een Rockford Fosgate premium audiosysteem met negen speakers en 710 Watt muziekvermogen. De veiligheidsuitrusting is uitgebreid met Adaptive Cruise Control, Forward Collision Mitigation, Lane Departure Waring en Automatic High-Beam.

1.600 kilogram geremd trekvermogen
Beide uitvoeringen zijn uitgerust met de krachtige 2,0-liter benzinemotor die 150 pk (110 kW) en 195 Nm koppel levert en gekoppeld is aan een 6-traps CVT-automaat met Sports Mode en schakelflippers aan het stuurwiel. Het maximum geremd trekvermogen bedraagt wel 1.600 kilogram.

Per direct verkrijgbaar
De Mitsubishi Outlander Limited is verkrijgbaar vanaf 38.990 euro. De Outlander Limited+ begint bij 43.490 euro. Beide modellen zijn direct leverbaar.

Audi introduceert elektrificatie in een topklasse limousine met de A8 60 TFSI e quattro. Dankzij geavanceerde plug-in hybridetechnologie kan het topmodel van Audi tot wel 48 kilometer*** volledig elektrisch en dus lokaal emissievrij rijden. Aanvullend zorgt de combinatie van een 3.0 TFSI turbo-benzinemotor en een elektromotor voor een systeemvermogen van 330 kW/449 pk; een uitstekende combinatie voor indrukwekkende prestaties.

De Audi A8 60 TFSI e quattro is er met een normale en verlengde wielbasis (A8 L). Bij beide gaat een V6 turbo benzinemotor een slim samenspel aan met de elektromotor, die in de achttraps tiptronic-transmissie is geïntegreerd. De elektromotor fungeert tijdens uitrollen en afremmen als dynamo. De energie die daarbij wordt opgewekt, gaat rechtstreeks naar het batterijpakket, dat zich onder de vloer van de bagageruimte bevindt. De opslagcapaciteit van 14,1 kWh maakt een vol-elektrische actieradius van 48 kilometer volgens de WLTP-norm mogelijk (A8 L: 46 km)***. Dit volstaat in veel gevallen voor de dagelijkse woon-werkritten. Het systeemvermogen van de vierwielaangedreven A8 60 TFSI e quattro bedraagt 330 kW/449 pk. Het maximale koppel van 700 Nm is beschikbaar vanaf 1.250 tpm.

Wat prestaties en verbruik betreft zijn de Audi A8 60 TFSI e quattro en de verlengde versie gelijk aan elkaar. In boost-modus accelereert de limousine in 4,9 seconden van 0-100 km/u. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/u. Het gemiddelde verbruik volgens de WLTP-testcyclus bedraagt 2,5 l/100 km (CO2: 57-61 g/km)**.

Slimme rijmodi
In de rijstrategie van de A8 60 TFSI e quattro ligt opgesloten dat een zo'n groot mogelijk deel van de ritten elektrisch wordt uitgevoerd en dat de uitstoot van CO2 zoveel mogelijk wordt beperkt. De Predictive Operating Strategy speelt daarbij een sleutelrol. De auto start altijd in de EV-modus voor elektrisch rijden. Daarnaast zijn er de Hybrid Auto en Hybrid Hold modus. In de eerste stand wordt de lading van de batterij via de vooruitziende rijstrategie optimaal over de route verdeeld. Als het mogelijk is, wordt er elektrisch gereden. In 'Hold'-modus wordt de batterijlading op het huidige niveau gehouden. Na een lange rit is het zo bijvoorbeeld mogelijk om op de plaats van aankomst volledig elektrisch te rijden, bijvoorbeeld in een milieuzone. De momenten waarbij de bestuurder de voet van het gaspedaal haalt zijn belangrijk. Hierbij wordt namelijk energie teruggewonnen en daarmee is de elektrische actieradius te optimaliseren. Zo verzorgt de elektromotor circa 90 procent van alle dagelijkse remacties (tot 0,3 G). Bij afremmen is tot 80 kW aan energie terug te winnen. Ook aanwijzingen via de Audi virtual cockpit en het head-up display ondersteunen de bestuurder bij het realiseren van een zo efficiënt mogelijke rijstijl. Via Audi drive select kiest de bestuurder uit de rijkarakteristieken comfort, efficiency, auto en dynamic.

Volop laadgemak
De Audi A8 60 TFSI e quattro wordt standaard geleverd met een mode 3-laadkabel voor publieke laadpunten en het Audi Charging system compact. Bij een 400 V/16A-aansluiting duurt het circa 2,5 uur om het batterijpakket volledig op te laden. Via een huishoudaansluiting (230 V/10 A) bedraagt de laadtijd voor een lege accu 6,5 uur. De A8 60 TFSI e quattro wordt in Nederland standaard geleverd met de Shuttel-pas, die toegang geeft tot alle handige Shuttle (laad)diensten.

Alles onder handbereik met myAudi app
De myAudi app maakt het op elk moment mogelijk om de laadstatus en resterende elektrische actieradius van de A8 60 TFSI e quattro te raadplegen en om het laadproces te starten. Ook laad- en verbruiksstatistieken zijn in te zien en met de app is tevens het voorverwarmen of -koelen van het interieur te activeren. Voor optimaal comfort worden hierbij ook de verwarmings- en koelfuncties van stuur, stoelen, buitenspiegels en voor- en achterruiten ingezet.

Herkenbaar
De A8 60 TFSI e quattro-modellen zijn te herkennen aan een specifieke lichtsignatuur, zoals die van de 100 procent elektrisch aangedreven e-tron. Zo heeft de dagrijverlichting vijf horizontale elementen op de randen van de luchtinlaten in de voorbumper. Ook de chromen afwerking van die bumper en de deurgrepen draagt bij aan het eigen gezicht. Achter valt de diffuser met chroomaccenten op. Daarbij zijn 19 inch lichtmetalen velgen standaard.

De standaarduitrusting van de A8 60 TFSI e quattro is zeer compleet. Dat neemt niet weg dat er eigen accenten te zetten zijn, bijvoorbeeld via de City- en Tour-pakketten waarin de nieuwste assistentiesystemen zijn gebundeld. Ook voor de verlichting zijn er diverse opties, waaronder HD matrix LED-koplampen met Audi laser licht en OLED-achterlichten. AVAS is standaard. Dit 'acoustic vehicle alerting system' waarschuwt voetgangers met geluidssignalen voor de naderende auto.

De Audi A8 60 TFSI e quattro is vanaf eind deze maand te bestellen vanaf € 113.430*. De vanafprijs van de A8 L 60 TFSI e quattro met verlengde wielbasis, die eveneens vanaf dat moment te bestellen is, bedraagt € 116.630*.

Toyota Motor Europe en CaetanoBus presenteren de eerste stadsbus die uitgerust is met brandstofceltechnologie uit de waterstofauto Toyota Mirai. Deze H2.City Gold maakt op 18 oktober 2019 zijn werelddebuut tijdens de vakbeurs Busworld in Brussel.

Toyota Motor Europe (TME) en CaetanoBus kondigden in september 2018 hun samenwerking aan om samen waterstofbussen te produceren. De nu gepresenteerde waterstofbus is de eerste concrete stap hiervan.

"Dankzij onze lange samenwerking, en de marktkennis en technische bekwaamheid van CaetanoBus is het de ideale partner om onze Europese verkoopactiviteiten van brandstofceltechnologie verder te ontwikkelen", zegt TME President en CEO Dr. Johan van Zyl. "Ik kijk uit naar de eerste marktresultaten van onze samenwerking en de expansie van onze brandstofceltechnologie."

400 kilometer actieradius
CaetanoBus plaatst de brandstofcellen op het dak van de stadsbus en koppelt ze aan vijf waterstoftanks met een totale capaciteit van 37,5 kilogram. De actieradius van de bus bedraagt 400 kilometer waarbij de enige uitstoot water is. In minder dan negen minuten zijn de tanks onder 350 bar druk te vullen.

De actieradius van de bus bedraagt 400 kilometer waarbij de enige uitstoot water is

Productiemodel volgt medio 2020
De waterstofbus geeft vervoersmaatschappijen de kans om volledig emissievrij te rijden zonder de belemmeringen van oplaadtijden of een groot, zwaar batterijpakket. Een prototype van de H2.City Cold doet de komende maanden in diverse Europese steden dienst. Het productiemodel volgt medio 2020.

In Den Haag rijdt sinds juni van dit jaar de eerste taxivloot op waterstof van Nederland rond, allemaal Toyota's Mirai

Toyota Mirai taxivloot
Toyota is al tientallen jaren actief met brandstofceltechnologie. In 2014 introduceert Toyota de revolutionaire waterstofauto Mirai wat in het Japans 'toekomst' betekent. Inmiddels zijn hiervan ruim 10.000 exemplaren geproduceerd. De Mirai is de eerste waterstofauto in productie die als zodanig is ontwikkeld. In Den Haag rijdt sinds juni van dit jaar de eerste taxivloot op waterstof van Nederland rond, allemaal Toyota's Mirai. De enige uitstoot van deze grote vloot taxi's is onschadelijk water.

'Better mobility for all'
Toyota's overtuiging dat waterstof veel meer voor de maatschappij kan betekenen dan alleen de toepassing in personenauto's, heeft geleid tot de samenwerking met het Portugese CaetanoBus, een nieuwe stap in 'better mobility for all'.

Welk nieuw model is het best geschikt als zakenauto? Die vraag legde de redactie van het toonaangevende Duitse autoblad Auto Bild voor aan de lezers. Bij de meeste van hen kreeg de Opel Corsa de handen op elkaar. Deze nieuwkomer verzamelde in de categorie compacte auto's de meeste stemmen en kreeg de titel 'Firmenwagen des Jahres'.

"De Opel Corsa is, samen met de Astra, voor ons altijd al een van de belangrijkste modellen geweest in Europa", zei Harald Hamprecht, Vice President Communications bij Opel, tijdens de 'Company Car of the Year' prijsuitreiking. "Opel democratiseert technologie al sinds 120 jaar. Wij maken toonaangevende technologie bereikbaar voor iedereen. Daar staan wij voor en dat is ook waar de nieuwe Corsa voor staat. En onze klanten waarderen dat, zeker ook in het zakenautosegment."

Een auto voor miljoenen sinds 1982

De Opel Corsa (die 22 procent van de stemmen kreeg in de verkiezing) kent een brede doelgroep van zakelijke en privéklanten, variërend van singles en koppels tot en met gezinnen met kleine kinderen. Dat blijkt wel uit het gigantische productieaantal: Opel produceerde in 37 jaar al rond de 14 miljoen exemplaren. De eerste generatie kwam in 1982 op de markt als model dat was gepositioneerd onder de Opel Kadett. Deze Corsa A is destijds ontwikkeld als betaalbaar instapmodel. Het werd een bestseller. Tot in 1993 zijn er 3,1 miljoen van verkocht.

Inmiddels heeft de zesde generatie van de Opel Corsa zijn opwachting gemaakt. Deze is nog moderner, efficiënter, dynamischer en aantrekkelijker dan zijn voorgangers. De nieuwste generatie beleefde in september zijn première op de internationale autotentoonstelling (IAA) in Frankfurt. Bovendien is dit de eerste Corsa waarvan ook een volledig elektrische versie op de markt komt.

Auto Bild heeft de verkiezing van de 'Zakelijke auto van het Jaar' nu voor de tweede keer gehouden. De lezers konden hun stem uitbrengen in zeven categorieën, van klein tot groot en luxe en ook plug-in hybrides.

De Lexus RX, het meest succesvolle model van Lexus, evolueert verder. Het krachtige design is verder verfijnd en op het gebied van veiligheid rijdynamiek, bedieningsgemak en connectiviteit legt de vierde generatie van de trendsettende SUV de lat opnieuw hoger. Daarbij is de standaarduitrusting omvangrijker dan ooit. De nieuwe Lexus RX beschikt zowel in vijf- als zevenzits uitvoering standaard over een aandrijflijn met de innovatieve, zelfopladende hybride-technologie.

De eerste Lexus RX, die in 1998 op de markt kwam, vervulde een echte voortrekkersrol: de technici van Lexus waren er in geslaagd een SUV te creëren die comfortabel en makkelijk te rijden was, én die ook in de stedelijke omgeving perfect op zijn gemak bleek te zijn. Door deze unieke combinatie van kwaliteiten werd de RX al snel de bestseller van Lexus. Door de jaren heen is het RX-concept verder verbeterd en verfijnd. Zo was de Lexus RX 400h uit 2005 de eerste luxe SUV met zelfopladende hybridetechnologie. En in 2018 werd het leveringsgamma uitgebreid met een zevenszits versie. Sinds 1998 zijn wereldwijd meer dan 3 miljoen klanten gevallen voor het comfort, de luxe, de veelzijdigheid en de efficiency van de Lexus RX. En er is meer: elke RX laat zien en voelen dat hij speciaal is. Bij de nieuwe generatie is Lexus er in geslaagd dat 'one of a kind'-gevoel verder te versterken.

VERLEIDELIJKE KRACHT: VERDER VERFIJND DESIGN
Hoe verfijn je het uiterlijk van een auto, die er toch al uitspringt door zijn design? Daarvoor gingen de designers van Lexus af op de feedback van RX-rijders. De nieuwe Lexus RX valt op door een stijlvolle evolutie van het design. De voorbumper is ronder en krachtiger dan voorheen afgewerkt. De aandacht voor detail komt perfect tot uiting in de grille. In de nieuwe versie van de spindle grille vormen de letters 'L' het binnenwerk. Naarmate ze verder van het centraal geplaatste Lexus-logo afstaan, veranderen de afzonderlijke elementen van grootte. Dit design debuteerde op de Lexus UX en wordt een gemeenschappelijk kenmerk van de Lexus SUV-modellen. De nieuwe koplampen zijn slank en scherp gelijnd. Net als bij de Lexus LC maken ze gebruik van drie projector bi-LED's. De F-SPORT Premium- en President Line-uitvoeringen zijn bovendien uitgevoerd met het innovatieve BladeScan Adaptieve grootlichtsysteem (verderop meer daarover).
Horizontale lijnen benadrukken de breedte van de RX en bij de achterverlichting springt het L-motief in het oog. Dit komt in omgekeerde vorm ook terug in de sequentiële richtingaanwijzers. Eveneens nieuw zijn de exterieurkleuren Terrane Kaki en Ice Ecru en de 20-inch lichtmetalen velgen in multispaakdesign.

HET TYPISCHE LEXUS VAKMANSCHAP EN HET GEBRUIK VAN VERFIJNDE MATERIALEN DRAAGT BIJ AAN DE UNIEKE RX-SFEER

HET 'ONE OF A KIND'-GEVOEL VAN HET INTERIEUR
In het ruime interieur van de nieuwe RX komen functionaliteit en luxe stijlvol samen. Het typische Lexus vakmanschap en het gebruik van verfijnde materialen draagt bij aan de unieke RX-sfeer. Het centrale scherm is vanaf nu een touchscreen en nog beter binnen bereik van zowel bestuurder als passagier. De voorstoelen met extra verstelmogelijkheden in de hoogte (+15 mm) bieden maximaal comfort en optimale steun. De bestuurdersstoel kan dichtbij het stuur geplaatst worden waardoor een actieve zitpositie mogelijk is. Het meubilair weerspiegelt het vakmanschap en oog voor detail van Lexus: het verticale stikpatroon oogt fraai en is zeer sterk. Het afwerkingspatroon van de stoelen komt overeen met dat van de deurpanelen.

DE LEXUS RX F SPORT PREMIUM BESCHIKT OVER ALUMINIUM PEDALEN, EEN SPECIFIEK DRIESPAAKS STUUR EN EEN SPECIALE VERSNELLINGSHENDEL

LEXUS RX 450h F SPORT PREMIUM: KRACHTIG VOORKOMEN
De RX F SPORT Premium kenmerkt zich door de zwarte uitvoering van de spindle-grille en buitenspiegel-behuizingen. Ook de lagere voorspoiler, de in satijn-chroom uitgevoerde bodembescherming en de 20-inch F-SPORT wielen met 235/55-banden benadrukken het dynamische karakter. Het interieur sluit daar perfect op aan met sportstoelen, die met premium leder zijn bekleed, sierdelen van geborsteld aluminium en keuze uit diverse kleuren voor de afwerkingselementen (zwart, zwart met witte accenten of Flare Red met zwarte accenten). Ook beschikt de Lexus RX F SPORT Premium over aluminium pedalen, een specifiek driespaaks stuur en een speciale versnellingshendel. Beide zijn bekleed met geperforeerd leder. Ook het instrumentenpaneel verschilt van dat van de andere RX-modellen: op het 8-inch display valt de op de Lexus LFA geïnspireerde grote ronde 'klok' op. Deze combineert de functies van snelheidsmeter en toerenteller.

VERTROUWD INNOVATIEF: ZELFOPLADENDE HYBRIDETECHNOLOGIE
In Nederland is de nieuwe Lexus RX enkel leverbaar met een aandrijflijn waarbij de innovatieve zelfopladende hybride-technologie centraal staat. Hierbij gaat een 3,5-liter V6 een efficiënt samenspel aan met een elektromotor en een batterij die compacter is dan voorheen. Het systeemvermogen bedraagt 230 kW/313 pk. Door diverse verbeteringen van componenten en de aansturing van de aandrijflijn start het gecombineerd verbruik bij 5,8 l/100 km (CO2: vanaf 132 g/km)1. De aandrijfunit op de achteras van de All Wheel Drive (AWD) is lichter en compacter. In combinatie met een geoptimaliseerde aansturing leidt dit tot een betere respons bij het accelereren in bochten.

IN NEDERLAND IS DE NIEUWE LEXUS RX ENKEL LEVERBAAR MET EEN AANDRIJFLIJN WAARBIJ DE INNOVATIEVE ZELFOPLADENDE HYBRIDE-TECHNOLOGIE CENTRAAL STAAT

EXTRA DYNAMIEK, MEER COMFORT
Bij de ontwikkeling van het onderstel van de nieuwe Lexus RX heeft Lexus gefocust op nog betere rijprestaties. Daarbij stonden een verdere verbetering van het comfort en de handelingsstabiliteit centraal. Om dat te realiseren, heeft Lexus onder meer de stijfheid van de carrosserie verbeterd door extra laspunten van het 'laser screw-lasproces' en de toepassing van hoogvaste staalsoorten. Een ringframe-constructie versterkt de deursecties. Al deze maatregelen komen zowel het rijgedrag als het geluidscomfort ten goede. Ook de stijfheid van het onderstel (McPherson-ophanging vóór, double wishbone-ophanging achter) is verbeterd, onder meer door een ruimer bemeten torsiestabilisator, die hol is uitgevoerd. Dat bespaart gewicht, vergroot de rolhoek en vermindert onderstuur. De schokdempers zijn uitgevoerd met Friction Control. Dit houdt de carrosserie ook op wegdek met lichte oneffenheden vlak en het verbetert de stuurreacties.

ADAPTIVE VARIABLE SUSPENSION EN ACTIVE STABILISER SUSPENSION
De nieuwste Adaptive Variable Suspension technologie (AVS) van de Lexus RX maakt een zeer precieze aansturing van de demping per wiel mogelijk. Daarmee blijft de carrosserie ook op slechte wegen en ondergronden zo vlak mogelijk en blijven schokken uit. Bij lagere snelheden zorgt AVS met verminderende dempingskracht voor maximaal comfort. Bij hogere snelheden neemt de dempingskracht juist toe om rolbewegingen tegen te gaan en de stuurreacties te verbeteren. Daarvoor werkt AVS ook samen met Roll Posture Control, Anti Pitch Control, Repercussion Control en Roughness Sensing Control. RX-modellen met AVS beschikken over een Drive Mode Select systeem waarin ook de standen Sport S, Sport S+ en Customize zijn opgenomen. De Customize functie is bedoeld om de voorkeur van de berijder met betrekking tot onder meer gasrespons en onderstelsetting naar eigen smaak in te richten. Dit systeem wordt ook toegepast op de sportcoupé van Lexus, de Lexus LC.

DE NIEUWSTE ADAPTIVE VARIABLE SUSPENSION TECHNOLOGIE (AVS) VAN DE LEXUS RX MAAKT EEN ZEER PRECIEZE AANSTURING VAN DE DEMPING PER WIEL MOGELIJK. DAARMEE BLIJFT DE CARROSSERIE OOK OP SLECHTE WEGEN EN ONDERGRONDEN ZO VLAK MOGELIJK EN BLIJVEN SCHOKKEN UIT

De Lexus RX F SPORT Premium heeft een ophanging met actieve stabilisatoren (Active Stabiliser Suspension). Dit voorkomt rolbewegingen van de auto zonder afbreuk te doen aan het comfort. Bovendien is optimale stabiliteit in bochten gegarandeerd. De bestuurder kan via Drive Mode Select voor de Eco-, Normal- en Sport S-standen kiezen. Dankzij Roll Skyhook Control is optimaal comfort ook op slechte ondergrond gegarandeerd. De aansturing van de actieve stabilisatoren door een G-kracht-sensor is daarbij de spil.

OPTIMALE FEEDBACK: DE BESTURING
De besturing met elektrische bekrachtiging van de Lexus RX geeft de bestuurder optimale feedback. Mooi detail van verfijning: de snelheid waarmee het stuur terug naar de middenstand beweegt, wordt automatisch gedempt. Dit draagt bij aan optimale controle. De Active Cornering Assist vermindert de neiging tot onderstuur. Zo worden zelfs snelle bochten nog comfortabeler. VSC (Vehicle Stability Control) voorkomt dat de auto gaat slippen bij te hoge bochtsnelheden. Met gerichte, subtiele remingrepen onderdrukt het ook de neiging tot onderstuur als de bestuurder gas geeft in een snelle bocht. Zowel voor als achter heeft de Lexus RX inwendig geventileerde remschijven; een elektrische parkeerrem is standaard.

BIJ DE ONTWIKKELING VAN DE NIEUWE RX HEEFT LEXUS VEEL MAATREGELEN GENOMEN OM ONGEWENSTE GELUIDEN EN TRILLINGEN TOT EEN MINIMUM TE BEPERKEN

TOT EEN MINIMUM BEPERKT: GELUID EN TRILLINGEN
Bij de ontwikkeling van de nieuwe RX heeft Lexus veel maatregelen genomen om ongewenste geluiden en trillingen tot een minimum te beperken. Het uitlaatsysteem maakt gebruik van een grotere demper, de motorkap heeft een dikkere isolatielaag en de ruimtes in de dashboardisolatie zijn geminimaliseerd. Zelfs het materiaal van de wielkastbekleding is gewijzigd met het oog op verdere vermindering van het geluidsniveau. Om windgeruis rond de A-stijlen te verminderen, is de vormgeving van roosters en buitenspiegels aangepast. De buitenspiegels zijn bovendien verder naar achteren verplaatst. Zelfs de voorwielophanging is aangepast. Daarnaast past Lexus akoestisch glas voor de zijramen toe. En op diverse plaatsen dragen speciale afdichtingen, geluidwerende coatings en geluidsabsorberende materialen bij aan optimaal akoestisch comfort.

VEILIGHEID VAN HET HOOGSTE NIVEAU: LEXUS SAFETY SYSTEM+
In het Lexus Safety System+ komen alle veiligheidssystemen van Lexus samen. Deze dragen bij aan het voorkomen van ongevallen of aan het verminderen van de gevolgen van een impact. Het Pre-Collision System 'ziet' dankzij camera- en radartechnologie zowel overdag als 's nachts voertuigen en voetgangers voor de auto. Overdag merkt het ook fietsers op. Als het nodig is, waarschuwt de auto de bestuurder. Als hij of zij dan remt, wordt de remkracht automatisch vergroot. Als de bestuurder niet reageert, kan de Lexus RX autonoom een remactie uitvoeren. Daarbij worden de gordels extra aangespannen. Dynamic Radar Cruise Control (DRCC) helpt de bestuurder een veilige afstand te bewaren tot de voorligger, ook bij lage snelheden. Als de weg weer vrij is, accelereert de Lexus RX automatisch tot de ingestelde snelheid. Lane Tracing Assist (LTA) biedt level 2 autonoom rijden waarbij de bestuurder de controle over de auto houdt. LTA is actief als de adaptieve cruise control is ingeschakeld. De rijbaanassistent is ook uit te schakelen. Road Sign Assist maakt gebruik van een camera, die de belangrijkste verkeerstekens herkent. Deze worden weergegeven op het centrale display of het head-up display. Zo is de bestuurder bijvoorbeeld altijd op de hoogte van de geldende snelheidslimiet. Automatic High Beam (AHB) schakelt op basis van tegenliggerherkenning automatisch tussen groot- en dimlicht.

IN DE NIEUWE LEXUS RX BELEEFT HET BLADESCAN ADAPTIVE HIGHBEAM SYSTEM ZIJN WERELDDEBUUT. BLADESCAN-TECHNOLOGIE ZORGT MET EEN ZEER PRECIEZE LICHTVERDELING VOOR OPTIMALE VERLICHTING ZONDER DAARBIJ TEGENLIGGERS TE VERBLINDEN

IN HET LICHT VAN INNOVATIE: BLADESCAN GROOTLICHTASSISTENT
In de nieuwe Lexus RX beleeft het BladeScan Adaptive Highbeam System zijn werelddebuut. BladeScan-technologie zorgt met een zeer precieze lichtverdeling voor optimale verlichting zonder daarbij tegenliggers te verblinden. Door de brede spreiding van de lichtbundel worden voetgangers naast de weg sneller en beter zichtbaar. De nieuwe technologie werkt als volgt: het licht van de drie projector bi-LED's in de koplampunits wordt geprojecteerd op een spiegel, die met 6.000 omwentelingen per minuut roteert. Dit licht wordt via een lens voor de auto geprojecteerd. Deze techniek maakt het ook mogelijk om het grootlichtbereik aanzienlijk te verbreden: voetgangers en verkeerstekens worden zo vroeger én beter zichtbaar, ook weer zonder tegenliggers te verblinden. Om een idee te geven: een conventioneel lichtsysteem maakt voetgangers vanaf een afstand van 32 meter zichtbaar en het BladeScan-systeem al vanaf 56 m. BladeScan-technologie heeft zijn betrouwbaarheid bewezen tijdens testen, die in totaal meer dan 10.000 uur in beslag hebben genomen.

MULTIMEDIA: SLIMME CONNECTIVITEIT MET APPLE CARPLAYTM EN ANDROID AUTOTM
Voor optimaal bedieningsgemak maakt de Lexus RX nu gebruik van een touchpad, dat met smartphone-vingerbewegingen is te bedienen. Het centrale touchscreen staat dichter bij de bestuurder. Apple CarPlay2 en Android Auto3 zijn standaard inbegrepen. Hiermee zijn de functies en de apps van smartphones op het display van de auto weer te geven en te bedienen. Stembediening is mogelijk via Google Assistant (Android Auto) en Siri (Apple CarPlay). Ook nieuw is de beschikbaarheid van 'over the air'-navigatie-updates. Dat betekent dat de nieuwste kaarten automatisch worden gedownload als het systeem verbonden is met internet.

OOK HET HOOGWAARDIGE 'ONE OF A KIND', SPECIAAL VOOR DE LEXUS RX ONTWORPEN PREMIUM SURROUND SOUND SYSTEM MET 15 SPEAKERS EN CLARIFY-TECHNOLOGIE VAN MARK LEVINSON IS LEVERBAAR

De nieuwe Lexus RX biedt uiteraard een premium geluidsbeleving. Er is keuze uit het Pioneer 9-speker systeem (inclusief DAB-radio en Bluetooth) en het Pioneer 12-speakersysteem (standaard op de Lexus RX F SPORT Premium) met onder meer 200 mm-subwoofers en 180 mm-woofers. Ook het hoogwaardige 'one of a kind', speciaal voor de Lexus RX ontworpen Premium Surround Sound System met 15 speakers en Clarify-technologie van Mark Levinson is leverbaar.

LEVERING VANAF NOVEMBER
Het leveringsgamma start met de luxe Lexus RX 450h Hybrid AWD Business Line met standaard LED-koplampen en –achterlichten, 18-inch lichtmetalen velgen, lederen bekleding (Newport), Climate Control met Nano-e technologie, verwarmde, 8-voudig elektrisch verstelbare voorstoelen (met 2-voudige lendensteun), een met leder bekleed stuur met paddle shifts en het Lexus multimediasysteem met 8-inch touchscreen en smartphone-integratie (Apple CarPlay, Android Auto).
De nieuwe Lexus RX is er ook als Luxury Line, Executive Line, President Line, en F SPORT Premium. De Executive Line en de President Line zijn er ook in zevenzits uitvoering.

De Lexus RX 450h Hybrid AWD Business Line is er vanaf 76.995 euro. De levering start in november.

ŠKODA heeft de eerste twee schetsen van de compleet nieuwe OCTAVIA vrijgegeven. De nieuwe designtaal van ŠKODA maakt de nieuwe, vierde-generatie OCTAVIA wat design betreft expressiever dan ooit. Die nieuwe, moderne looks combineert hij als vanouds met compacte afmetingen en een indrukwekkend ruim interieur.

De designschetsen onthullen een langgerekt, vloeiend silhouet met een coupé-achtige daklijn. Een opvallend nieuw front, grote wielen en achterlichten met scherpe lijnen zijn andere highlights van het nieuwe model. De vierde-generatie OCTAVIA voegt een nieuw hoofdstuk toe aan het succesverhaal van de bestseller. De eerste versie zag ruim zestig jaar geleden het licht, en sindsdien zijn er meer dan 6,5 miljoen exemplaren van verkocht.

Toyota Motor Corporation (Toyota) presenteert op de Tokyo Motor Show 2019 een productierijpe en ultracompacte volledig elektrische stadsauto. Toyota verwacht deze volledig elektrische auto eind 2020 op de Japanse markt te brengen. De 2-zitter is bedoeld voor korte afstanden in groot stedelijke gebieden waarbij het milieu zo min mogelijk wordt belast.

"We wilden een mobiliteitsoplossing realiseren die naadloos aansluit op de Japanse samenleving en die mensen bewegingsvrijheid biedt in alle stadia van hun leven", zegt Akihiro Yanaka, Head of Development. "Met de ultracompacte BEV bieden we onze Japanse klanten een auto aan die ze meer zelfstandigheid geeft. Een auto die bovendien weinig ruimte inneemt, minder geluid maakt en slechts een beperkte impact op het milieu heeft."

"Met de ultracompacte BEV bieden we onze Japanse klanten een auto aan die ze meer zelfstandigheid geeft."

Actieradius ongeveer 100 kilometer
De 2-zits BEV van Toyota is speciaal ontwikkeld voor consumenten die met enige regelmaat korte afstanden afleggen, zoals ouderen, jonge bestuurders of zakenmensen die op bezoek gaan bij hun lokale klanten. Met een volle batterij bedraagt de actieradius ongeveer 100 kilometer. De topsnelheid van de BEV – die een hele korte draaicirkel heeft – bedraagt 60 km/uur.

Verder dan alleen individuele mobiliteit
De toepassingen van Toyota's compacte BEV's gaan verder dan alleen het bieden van individuele mobiliteit. Volgens Toyota voldoet dit type voertuig ook aan de mobiliteitsbehoeften van gemeenten die werken aan veilige en milieuvriendelijke transportmogelijkheden in stedelijke en bergachtige gebieden. Op dit moment is Toyota in Japan in gesprek met ongeveer honderd zakelijke partners en overheden om nieuwe transportmogelijkheden te onderzoeken waarvan BEV's deel uitmaken.

Compacte elektrische mobiliteitsoplossingen
De nieuwe ultracompacte BEV van Toyota is live te zien tijdens de speciale tentoonstelling FUTURE EXPO op de Tokyo Motor Show die dit jaar plaatsvindt van 24 oktober tot en met 4 november. Hier is ook de 'Ultra-compact BEV Concept Model for Business' te zien die Toyota al eerder, op 7 juni jl., introduceerde, evenals andere compacte elektrische mobiliteitsoplossingen waaronder de Toyota i-ROAD en BEV's die bedoeld zijn voor wandelgebieden.

Toyota BEV's: type voertuig en belangrijkste kenmerken
*'Ultra-compact BEV Concept Model for Business'
Ontworpen voor zakelijke doeleinden, inclusief het herhaaldelijk afleggen van korte afstanden en parkeren. Fungeert als een mobiel kantoor. Tijdens  het gebruik ondersteunen de drie modi reizen, werken en het nemen van pauzes.
*'Walking Area BEV Standing Type'
Bedoeld voor patrouillering, veiligheidscontroles en het vervoer van zwaar materieel op groot terrein, zoals luchthavens en fabrieken.
'*Walking Area BEV Seating Type'
Ontworpen voor mensen die veel bagage bij zich hebben of die moeite hebben met lopen.
*'Walking Area BEV Wheelchair-linked Type'
Is te koppelen aan een rolstoel waardoor-ie gemotoriseerd wordt.
*Toyota i-ROAD
Bedoeld voor korte afstanden in stedelijke gebieden. De compacte afmetingen van een motorfiets, maar met meer stabiliteit.

Specificaties

Nieuwe klanten van Volvo kunnen zichzelf een belangrijke vraag stellen: willen ze een nieuwe Volvo mét of zónder stekker? Volvo Cars onthult vandaag de nieuwe Volvo XC40 Recharge, de eerste volledig elektrische auto van Volvo en het eerste model dat deel uitmaakt van het nieuwe Recharge-modellengamma.

De Volvo XC40 Recharge, gebaseerd op de meermaals onderscheiden en succesvolle compacte SUV, is het eerste model uit een reeks volledig elektrische Volvo's. De introductie is een mijlpaal voor Volvo; de XC40 Recharge is het allereerste volledig elektrische model van Volvo en bovendien de eerste Volvo met een gloednieuw infotainmentsysteem met Google's besturingssysteem Android.

In de komende vijf jaar introduceert Volvo elk jaar een nieuw, volledig elektrisch, model. In 2025 moet de helft van alle Volvo-verkopen een volledig elektrisch model zijn. De andere helft is weggelegd voor de hybride uitvoeringen. Recharge is de overkoepelende naam van al deze oplaadbare Volvo's (volledig elektrisch of plug-in hybride).

Jaar gratis elektriciteit
Bezoekers die vanaf begin 2020 de Volvo-website bezoeken, krijgen eerst de vraag te zien of ze een Volvo Recharge-model willen of niet. Om elektrisch rijden verder aan te moedigen, biedt Volvo elk plug-in hybride model aan met een jaar gratis elektriciteit. Dit gebeurt met een terugbetaling achteraf over de gemiddelde elektriciteitskosten in dat jaar.

"We hebben het al meerdere keren gezegd: voor Volvo Cars is de toekomst elektrisch", zegt Håkan Samuelsson, President en Chief Executive van Volvo Cars. "Vandaag maken we een belangrijke nieuwe stap in die richting met de lancering van onze volledig elektrische XC40 en het Recharge-modellengamma."

Actieradius meer dan 400 kilometer
De Volvo XC40 Recharge biedt alles wat klanten verwachten van een Volvo, aangevuld met een geavanceerde volledig elektrische aandrijflijn met All-Wheel Drive. De XC40 Recharge heeft een actieradius van meer dan 400 kilometer (WLTP) op één acculading en een systeemvermogen van 300 kW (408 pk). Met een snellader is de batterij in 40 minuten tot 80 procent opgeladen.

Het nieuwe infotainment met Google's besturingssysteem Android is volledig geïntegreerd in Volvo On Call, het digitale serviceplatform van Volvo met een mobiele app, in-car Wi-Fi en tijdbesparende connected services. Met Volvo On Call kunnen bestuurders van een plug-in hybride zien hoeveel tijd ze elektrisch rijden.

Om aan de verwachte vraag te kunnen voldoen, verdrievoudigt Volvo de productiecapaciteit van zijn geëlektrificeerde modellen en biedt het vanaf volgend jaar Designer's Choice-uitvoeringen van geselecteerde populaire Recharge-modellen met korte levertijden. Volvo Cars verwacht dat volgend jaar 20 procent van alle Volvo-verkopen een plug-in hybride is. In Nederland ligt het aandeel plug-in hybrides al hoger.

Elk Volvo-model is leverbaar als Recharge, van de compacte XC40 en de populaire Volvo 60-serie tot het absolute topmodel, de Volvo XC90. Volvo is de enige autofabrikant die een plug-in hybride levert van elk model.

De XC40 Recharge is begin 2020 te bestellen. De vanafprijs bedraagt € 59.900,-

Nieuw en ambitieus klimaatplan
De Volvo XC40 Recharge en het Recharge-modellengamma zijn onderdeel van een nieuw en ambitieus klimaatplan dat Volvo vandaag bekendmaakt. Hierin staan concrete actiepunten die aansluiten op het klimaatakkoord van Parijs. Het plan ondersteunt de ambitie van Volvo om in 2040 een klimaatneutraal bedrijf te worden.

Nissan heeft de geheel nieuwe JUKE in productie genomen. Daarnaast zijn nu ook alle prijzen voor de Nederlandse markt bekend. De nieuwe JUKE is er voor prijzen vanaf 23.990 euro voor de JUKE DIG-T 117 in Visia-uitvoering. De speciale en extra luxueuze Premiere Edition is tijdelijk verkrijgbaar voor 27.990 euro.

Nissan introduceerde de eerste generatie van de JUKE tien jaar geleden en verkocht meer dan een miljoen exemplaren, waarvan ruim 10.000 in Nederland. Eind november verschijnt de geheel nieuwe JUKE op de markt. Die wordt aangedreven door een compacte en lichte DIG-T 117 turbo-benzinemotor. Deze 1,0-liter driecilinder heeft een vermogen van 86 kW (117 pk) en 180 Nm aan trekkracht. Een handgeschakelde zesbak is standaard. Voor het eerst is de JUKE ook met een 7-trapsautomaat met dubbele koppeling (DCT) leverbaar, die desgewenst ook handmatig is te bedienen.

Geavanceerde technologie
Nissan biedt voor de JUKE geavanceerde assistentiesystemen en infotainmentopties die rijden veiliger, eenvoudiger en plezieriger maken. De veiligheidssystemen aan boord zijn onder meer Emergency Braking met voetgangers- en fietsersherkenning, Intelligent Speed Assist met Traffic Sign Recognition, Intelligent Lane Intervention, Rear Cross Traffic Alert en Blind Spot Intervention. Met Blind Spot Intervention heeft de JUKE de primeur in dit segment. Het waarschuwt de bestuurder als een auto in de dode hoek schuilgaat en leidt de JUKE terug in zijn rijstrook om een aanrijding te voorkomen.

JUKE-bestuurders kunnen ook profiteren van Nissans geavanceerde ProPILOT-technologie. Die verlicht de stress van lange ritten en druk verkeer doordat het de JUKE autonoom in zijn rijstrook houdt en een constante, veilige afstand tot de voorligger bewaart.

Ontspannen verbonden
De nieuwe JUKE is ook leverbaar met een zeer geavanceerd infotainmentsysteem. Het systeem biedt moeiteloze integratie van smartphones, wifi in de auto (beschikbaar vanaf begin 2020) en de NissanConnect Services-app. Met de app kan de eigenaar op afstand bijvoorbeeld controleren of zijn JUKE op slot staat en zo niet, de portieren alsnog op afstand vergrendelen. En hij kan voor vertrek de bandenspanning controleren. Deze functie is vanaf begin 2020 beschikbaar. Met de nieuwste versie van het NissanConnect-infotainmentsysteem kunnen klanten smartphone-apps via Apple CarPlay® bedienen op de geïntegreerde 8-inch touchscreen. Ook kunnen bestuurders TomTom Maps & Live Traffic gebruiken. De JUKE is compatible met Google Assistant, zodat bestuurders hun reisbestemming via gesproken commando's vanaf hun smartphone kunnen versturen naar het navigatiesysteem in de JUKE.

Premiere Edition
De tijdelijk leverbare introductie-uitvoering Premiere Edition is gebaseerd op de uitvoering N-Connecta en is voorzien van opties die alleen in de luxere versies leverbaar zijn. Dat zijn de Two-Tone lak, lichtmetalen 19-inchwielen, een verwarmbare voorstoel en dito voorruit, NissanConnect met navigatie en parkeersensoren aan de voorzijde.

De nieuwe Nissan JUKE staat eind november 2019 in de showroom.

PRIJZEN NISSAN JUKE