Update voor Suzuki Vitara en Suzuki S‑Cross: leverbaar met automaat en hoger trekgewicht
- Gepubliceerd in Suzuki
De Suzuki Vitara en Suzuki S-Cross zijn per direct leverbaar met een zestraps automatische versnellingsbak. Daarnaast krijgen de Vitara en de S-Cross vanaf modeljaar 2021 een hoger trekgewicht: 1.500 kilogram. De Suzuki Vitara met automaat is er vanaf 27.550 euro, de S-Cross met automaat is er vanaf 28.400 euro.
Smart Hybrid
Elke Suzuki Vitara en Suzuki S-Cross beschikt over de slimme en efficiënte Smart Hybrid-aandrijflijn. Deze aandrijflijn combineert de krachtige en zuinige 1,4 liter Boosterjet turbobenzinemotor met 95 kW (129 pk) met een geïntegreerde startmotor (ISG), die zijn kracht haalt uit een 48V lithium-ion accu. De 10 kW (14 pk) sterke ISG fungeert als generator en startmotor en ondersteunt de benzinemotor tijdens het accelereren. Dankzij de ISG hebben de Vitara en S-Cross een hoog koppel bij lage toerentallen (235 Nm) en is ook het gemiddeld verbruik van beide modellen zeer gunstig.
Trekgewicht
Vanaf modeljaar 2021 wordt het trekgewicht van elke Suzuki Vitara en S‑Cross verhoogd naar 1.500 kilogram, 300 kilogram meer dan voorheen. Dit verhoogde trekgewicht geldt zowel voor de Vitara en S-Cross met de handgeschakelde zesversnellingsbak als voor de Vitara en S-Cross met de zestrapsautomaat.
Vitara
De automatische versnellingsbak is te bestellen in combinatie met twee uitrustingsniveaus van de Vitara: de Select en de Style. Standaard is de Vitara al zeer rijk uitgerust, met onder meer adaptieve cruise control, climate control, DAB+, een regensensor en LED-koplampen. De Select-uitvoering voegt daar een achteruitrijcamera, 17 inch lichtmetalen wielen, stoelverwarming, privacy glass achter, een 7 inch infotainment-display met Apple CarPlay en Android Auto aan toe. Ook het Suzuki Safety System Pro is standaard vanaf de Select, met onder meer Blind Spot Monitor (BSM), Dual Sensor Brake Support (DSBS), Lane Departure Warning, Rear Cross Traffic Alert (RCTA), Traffic Sign Recognition en Vehicle Sway Warning. Het hoge trekgewicht van 1.500 kilogram in combinatie met een automatische versnellingsbak is uniek in het B-SUV-segment.
S-Cross
Ook voor de S-Cross geldt dat de nieuwe zestrapsautomaat geleverd wordt in combinatie met de uitvoeringen Select en Style. De S-Cross beschikt net als de Vitara standaard al over adaptieve cruise control, climate control, DAB+, een regensensor en LED-koplampen. Als S-Cross Select komen daar een achteruitrijcamera, 17 inch lichtmetalen wielen, stoelverwarming, privacy glass achter, een 7 inch infotainment-display met Apple CarPlay en Android Auto bovenop. Als Style wordt de S-Cross nog completer, met onder meer een zeer groot panoramisch glazen schuif-/kanteldak, leren bekleding en navigatie.
Direct te bestellen
Vanaf maart staan de eerste exemplaren van de Suzuki S-Cross en Suzuki Vitara met de automatische versnellingsbak bij de Nederlandse Suzuki-dealer. Beide modellen zijn ook leverbaar met AllGrip vierwielaandrijving en zijn per direct te bestellen. Prijzen van de Vitara beginnen bij 24.500 euro en met zestrapsautomaat beginnen de prijzen bij 27.550 euro. De S-Cross is er vanaf 25.100 euro en in combinatie met de zestrapsautomaat starten de prijzen bij 28.400 euro.
Stoere bink!
Verder beschikt ‘ie over 17” inch lichtmetalen velgen, een chromen grille, een panoramisch schuifkanteldak, een met leder bekleed stuurwiel, suède stoelbekleding met stoelverwarming voor, privacyglass en zilverkleurige dakrails. Bovendien is de Exclusive en de High Executive-uitvoering leverbaar met Suzuki’s geavanceerde AllGrip-vierwielaandrijving (meerprijs € 3.100), wat zorgt voor maximaal comfort onder alle omstandigheden!
Ruimte!
Op de snelweg bij inhaalmanoeuvres, wanneer wat meer vermogen wordt gevraagd, schiet de benzinemotor enigszins tekort. Daarenboven is ‘ie natuurlijk wel weer lekker zuinig en dat is ook wat waard! Het overzichtelijke navigatiesysteem is eenvoudig en dus gebruiksvriendelijk te bedienen. Dankzij het elektrisch te bedienen panoramisch schuif-kanteldak ervaar je in de cockpit een zeer ruimtelijk gevoel. Bovendien zitten de bedieningselementen keurig binnen handbereik en is het ergonomisch gezien allemaal dik voor elkaar. 
De verwarmbare voorstoelen zitten heerlijk comfortabel en geven prima zijdelingse steun. Het stuurwiel is in alle standjes verstelbaar en achterin kun je als volwassene prima toeven. De bagageruimte bedraagt maar liefst 375 liter en is te vergroten tot maximaal 710 liter, wanneer je de uit twee delen (60:40) bestaande achterbank neerklapt! De lage tildrempel maakt het in- en uitladen bijzonder gemakkelijk.
AllRoader
Conclusie
