Editie Assen - Juni 2016

De Hyundai Tucson is weer terug onder dezelfde naam waarmee deze SUV uit het C-segment in het begin van deze eeuw zoveel succes wist te oogsten. De opvolger van de ix35 heet nu in alle continenten ‘Tucson’ en daarmee kiest het wereldmerk voor duidelijkheid. Zoals op de foto te zien is vond er in Assen een unieke samenwerking plaats tussen Hyundaidealer Van Veen en Caravan Centrum Peelo, de nieuwe Adria caravan dealer in de provincie Drenthe. In alle opzichten een geslaagde combinatie!

Tucson: groter
De nieuwe Tucson is een dynamische verschijning met de bekende hexagonale grille en horizontale design accenten volgens de Fluidic-Sculpture design filosofie. Hij is langer (+ 65 mm), breder (+30 mm) en lager (- 15 mm) dan z’n voorganger, wat resulteerde in een imponerende, zeer stoere uitstraling. Een echte buffel, waar je niet omheen kunt.

Motorisering
Hij is verkrijgbaar met twee benzineen drie dieselmotoren. Nieuw is de 177 pk sterke 1.6-liter T-GDI turbomotor, die naar keuze is te combineren met een handgeschakelde 6- versnellingsbak of een compleet nieuwe 7-traps automaat met dubbele koppeling (7DCT). Deze motor vervangt de 2.0 GDi met 166 pk die een 13 g/km lagere CO2-uitstoot heeft met een gunstiger verbruik.

Het trekgewicht van 1.900 kg is daarbij onveranderd gebleven. Autoplus kreeg de 132 pk sterke 1.6-liter GDI in Premium-uitvoering mee, met een toegenomen trekgewicht van +200 kg tot 1.400 kg. Hierdoor mag hij meer trekken dan een aantal van zijn belangrijkste concurrenten! Lees verderop meer hierover als we de Adria hebben aangekoppeld.

Technologieën
Standaard is het een zeer rijk uitgeruste auto, voorzien van allerlei comfortverhogende voorzieningen. T.o.v. zijn voorganger is er een aantal nieuwe technologieën bijgekomen. Zo is het Smart Parking Assist System (SPAS) leverbaar in combinatie met een automatische transmissie. Keyless entry met een elektrisch bedienbare achterklep, Lane keeping assist system, stuurwielverwarming, snelheidsborden herkenning en LED-verlichting voor én achter. Aan been- en hoofdruimte geen gebrek! In het verlengde daarvan: het voor de Tucson nieuw ontworpen panoramische schuif-/kanteldak is 30 procent groter dan z’n voorganger en biedt meer hoofdruimte dan voorheen.

Rij-impressie
Hoogste tijd om te gaan rijden. Het verschil met de ix35 is goed te merken. M.n. de motor is een hele verbetering: stiller, dynamischer en zuiniger. Ook de 6-versnellingsbak schakelt zeer precies en soepel. Het aantal toeren in de hoogste versnelling bij 120 km/u is laag en zorgt voor gunstige verbruikscijfers. Het onderstel is mooi uitgebalanceerd en in last-wissel-situaties is van overhellen van de carrosserie minder sprake dan bij z’n voorganger. Hij geeft je het gevoel met een sedan op pad te zijn. De hoge zitpositie creëert een goed overzicht op de weg. Veilig ook dankzij alle reeds genoemde veiligheids-systemen aan boord, die alert ingrijpen en je behoeden voor brokken. Het  interieur ziet er heel verzorgd uit met mooie materialen. Alles zit overzichtelijk en logisch binnen handbereik, ergonomisch helemaal top.

Adria op sleeptouw
Met max. 1400 kg trekgewicht is het voor de Tucson een peulenschil om de Adria Altea4Four Go Signature van 1007 kg op sleeptouw te nemen. Om eerlijk te zijn, je merkt eigenlijk niet eens dat ‘ie er achter hangt. De nieuwe Tucson ziet er niet alleen vorstelijk uit, maar voelt ook zo aan en maakt van elke rit (ook wanneer je met een caravan onderweg bent) een waar feestje. Kortom: een heerlijke reiswagen. Ons enige kritiekpuntje zijn de voorstoelen: die hadden wat meer steun aan de onderkant van de benen mogen geven. Verder niets dan lof over deze nieuwe Tucson, die voor m.n. zakelijk gebruik in dit drukbevochten segment een topper kan worden. Niet voor niets staat Hyundai op no. 1 in de lease-ranking!

Conclusie
Hyundai heeft met de nieuwe Tucson grote stappen vooruit gezet als het gaat om design, bouwkwaliteit, motorisering, rijdynamiek, uitrustings- en veiligheidsniveau, alsmede technologische noviteiten. Driewerf hoera, want deze stoere buffel maakt het autolandschap weer een stuk fraaier. Hier wil je absoluut in gezien worden en om de prijs hoef je het ook niet te laten: hij is er vanaf € 26.995,-.

Voor een proefrit gaat u naar Autobedrijf Van Veen!
Ook danken wij Caravan Centrum Peelo-Assen voor het beschikbaar stellen van de Adria Altea4Four Go Signature!

Pluspunten:
- stoer en dynamisch design
- prima rij-eigenschappen
- riante binnenruimte
- comfortabele reiswagen
Minpunt:
- vlakke voorstoelen

Specificaties:
Hyundai Tucson 1.6 GDi Premium
Benzinemotor
vier-in-lijn, dir. inspuiting
cilinderinhoud: 1.591 cm3
max. vermogen: 97 kW/132 pk bij 6.300 tpm
max. koppel: 161 Nm bij 4.850 tpm
Transmissie
handgeschakelde 6-versnellingsbak
voorwielaandrijving
Onderstel
voor McPherson, achter multilink
Remmen v/a
geventileerde schijven/schijven
Maten en gewichten
l x b x h: 4475 x 1850 x 1650 mm
wielbasis: 2670 mm
inhoud bagageruimte: 629-1503 liter
tankinhoud: 62 l
kentekengewicht: 1279 kg
max. geremd aanhangergewicht: 1400 kg
draaicirkel: 10,6 m
Prestaties
topsnelheid: 182 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 11,5 sec*
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 6,3 l/100 km*
CO2-emissie: 147 g/km
25% bijtelling
Wielen en banden
19” lichtmetalen velgen met 245/45R19-banden
Prijzen
Prijs instapmodel: € 26.995,-
Prijs demo: € 33.495,-
* = fabrieksopgave

Editie Assen - Maart 2016

De tweede generatie Hyundai i10 is specifiek ontworpen om te voldoen aan de hoge verwachtingen van Europese automobilisten. Hij zet nieuwe maatstaven op het gebied van interieurruimte, techniek en verfijning. De demo die we meekregen was uitgerust met opvallend frisse oranje kleuraccenten, die z’n stoere en sportieve uitstraling extra benadrukken.

Exterieur
Z’n fantastische uiterlijk is helemaal van deze tijd. Zo zien we het graag! Om de de stevige concurrentie in het A-segment het hoofd te kunnen bieden, zul je als automerk een slim alternatief moeten zijn qua prijsstelling, maar daarnaast ook met een aantrekkelijke en begeerlijke vormgeving moeten komen. Nou, dat is Hyundai met deze i10 prima gelukt! De vormgeving van de carrosserie is geëvolueerd tot ‘Fluidic Sculpture 2.0’, een uitgekiende designtaal, wat zorgt voor een volwassen uitstraling en een karaktervolle persoonlijkheid.

Dat wordt nog eens versterkt door de strakke, elegante lijnen en de krachtige voorzijde met de zeshoekige grille, de fraaie lichtunits aan de voorkant, die tot over de zijwangen doorkrullen en voorzien zijn van LED dagrijverlichting en LED-stadslichten. Bovendien onderstrepen de LED-achterlichten in boomerangvorm het hightech karakter van deze nieuwe generatie. De oranje spiegelkappen op onze demo harmoniëren perfect met de andere sportieve oranje kleuraccenten.

Interieur
Hyundai houdt van sober en zakelijk. Het interieur oogt dan ook zeer opgeruimd en straalt rust uit. Het materiaalgebruik is van een opmerkelijk hoge kwaliteit en een smaakvolle combinatie van zachte materialen, oranjekleurige panelen en verchroomde afwerkingsdetails, wat ‘m een zeer volwassen uitstraling geeft.

De bedieningsorganen zitten op logische plekken en ergonomisch is het dik voor elkaar! Onze testwagen is de i-Motion, die voorzien is van een handig docking-station om je iPhone of Samsung telefoon in vast te klikken, zodat je naar keuze via de app beschikt over navigatie of muziek. Een AUX- en USB-aansluiting zijn standaard. Eenvoudig en heel handig!

U kunt zelf uw ideale Hyundai samenstellen met de Hyundai Car Configurator op www.hyundai.nl/configurator.

Rijgedrag
Als we de motor hebben gestart, is het eerste wat ons in positieve zin opvalt het opmerkelijk stille motorgeluid, je hoort ‘m stationair nauwelijks. Maar ook tijdens het wegrijden en accelereren blijft ‘ie opvallend rustig. Dat en de zeer prettig, fluweelzacht schakelende versnellingsbak, verhoogt het comfort aanzienlijk. Bovendien is de 66 pk sterke driepitter gewoon lekker pittig te noemen en kan ‘ie prima meekomen met het overige verkeer. Vertoeft u veel in urbaan gebied, dan is het handig te weten dat de i10 is uitgerust met Blué, het Start&Stop-systeem van Hyundai.

Over het rijgedrag zijn we zeer te spreken, hij rijdt stukken beter dan z’n voorganger, dankzij de volledig nieuwe voor- en achterwielophanging, een stijvere carrosserie en een langere wielbasis, waardoor de stabiliteit in bochten naar een hoger niveau is getild. Deze i10 geeft ons voortdurend het gevoel in een auto uit een hogere klasse te rijden. Helemaal toppie!

Zuinig
Als foto-locatie kozen we voor Shell Green Planet in Pesse, het eerste volledig duurzame tankstation van Europa. Niet in de laatste plaats omdat het mooi combineerde met de oranje kleuraccenten van onze demo, die overigens heel zuinig omspringt met brandstof. Wij noteerden tijdens onze test op de snelweg en over de vele landelijke B-Roads een gemiddeld verbruik van 1 op 21!

Conclusie
Voor een zeer nette prijs biedt de nieuwe i10 uitstekende rij-eigenschappen en veel zitcomfort voor de passagiers, zoals we van het merk gewend zijn. Daar komt nu met deze tweede generatie een stijl- en karaktervol uiterlijk met een moderne uitrusting bij, die naar ieders smaak is te configureren! Zo gaat Hyundai zeker zorgdragen voor aantrekkingskracht naar een jonger publiek toe. De nieuwe i10 is met andere woorden een uiterst begeerlijk gebakje, die in het drukbevochten A-segment een ware uitblinker genoemd mag worden.

Pluspunten:
- chique uitstraling
- op alle punten verbeterd
- veel value for money

Voor een proefrit gaat u naar Autobedrijf van Veen!

Specificaties
Benzinemotor
type: 3- in lijn 12 kleppen DOHC
cilinderinhoud: 998 cm³
max. vermogen: 48 kW/66 pk bij 5.500 tpm
max. koppel: 95 Nm bij 3.500 tpm
boring x slag: 71,0 x 84,0 mm
compressieverhouding: 10,5:1
Transmissie
handgeschakelde vijfversnellingsbak
Voorwielaandrijving
Ophanging
Voor: McPherson met stabilisatorstang en schroefveren
Achter: torsie-as met schroefveren
Maten en gewichten
l x b x h: 3665 x 1660 x 1485 mm
wielbasis: 2385 mm
inhoud bagageruimte: 252-1046 liter
kentekengewicht: 908 kg
inhoud brandstoftank: 40 liter
draaicirkel: 9,56 m.
Prestaties
topsnelheid: 155 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 15,0 sec*
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 4,3 l/100 km (1:23,3)*
CO2-emissie: 98 g/km
Energielabel: B
Wielen en banden
13” stalen velgen met 155/70R13-banden
Prijzen
Vanafprijs: € 10.995,-
Prijs demo: € 12.495,-
Bijtelling: 21%
Garantie: 5 jaar
* = fabrieksopgave