Menu

 

Nieuwe Opel Combo 4x4 kan met slimme technologie elk terrein aan

  • Gepubliceerd in Opel

De nieuwe Opel Combo, die sinds vorig voorjaar te bestellen is, heeft een vernieuwde voorzijde, nu met de karakteristieke Opel Vizor. De nieuwe Combo biedt geavanceerde technologie, zoals de adaptieve Intelli-Lux LED Matrix-verlichting en talrijke assistentiesystemen die zorgen voor extra veiligheid en gebruikscomfort. Voortaan is de Combo nog veelzijdiger dankzij de introductie van de Combo 4x4. Die heeft Opel ontwikkeld in samenwerking met all-wheel-drive-specialist Dangel en is leverbaar in twee lengtematen. Deze praktische vierwielaangedreven bedrijfswagen blinkt uit in flexibiliteit en veiligheid – zowel in de stad als in ruw terrein en op steile hellingen.

Slim 4x4-systeem: optimale tractie onder alle omstandigheden

De Opel Combo Cargo 4x4 is uitgerust met intelligente vierwielaandrijving die automatisch wordt geactiveerd bij gripverlies. Het vermogen van de efficiënte 96 kW (130 pk) sterke 1,5-liter turbodieselmotor, gekoppeld aan een 8-trapsautomaat, wordt niet verdeeld over de voor- en achteras, zoals conventionele vierwielaandrijving. In de Combo 4x4 levert de elektrisch aangedreven achteras zelf de extra power voor de aandrijving. Dit innovatieve systeem zorgt voor maximale controle en veiligheid, zelfs in de zwaarste omstandigheden.

De Combo 4x4 heeft een robuuste constructie met extra bescherming voor motor, versnellingsbak en brandstoftank, plus een met 90 mm verhoogde body. Klanten kunnen kiezen uit twee varianten: L1 met een lengte van 4.401 mm en L2 van 4.751 mm lang.

Efficiënt en duurzaam: elektrische ondersteuning en energieregeneratie

De Combo 4x4 draagt bij aan Opels 'Greenovation'-strategie. Het model is uitgerust met een 48-voltbatterij met een capaciteit van 4,8 kWh. De bestuurder kan kiezen uit twee rijmodi (LOW en standaard 4x4) waarin het koppel van de achteras verschilt. Daarmee kan de bestuurder de efficiëntie en prestaties van de Combo 4x4 optimaliseren. De batterij wordt autonoom, tijdens het rijden, bijgeladen – een duurzame energievoorziening.

Innovatief interieur: combinatie van comfort en technologie

Opel heeft de cockpit van de nieuwste Combo-generatie verder verbeterd voor meer gebruiksgemak en betere ergonomie. Er zijn twee 10-inch kleurenschermen voor de modernste grafische, multimedia- en connectiviteitsfuncties. Draadloze smartphone-integratie via Apple CarPlay en Android Auto is onderdeel van de standaarduitrusting. Bestuurders kunnen desgewenst via de innovatieve smartphonehouder ook hun eigen smartphone gebruiken als infotainmentsysteem; ze kunnen die dan bedienen via de knoppen op het stuurwiel.

De Combo 4x4 biedt verder – afhankelijk van de versie – tot wel 18 geavanceerde rijassistentiesystemen. Het hoogtepunt is Dynamic Surround View, met twee camera's – één boven de achterdeuren en één onder de rechter buitenspiegel – waarvan de beelden te zien zijn in de digitale achteruitkijkspiegel. Dit systeem vergroot het zicht rond de Combo, ideaal voor complexe situaties.

Opel heeft de Combo 4x4 ontwikkeld in samenwerking met all-wheel-drive-specialist Dangel. De auto combineert robuustheid, veelzijdigheid en moderne technologie en is daardoor perfect geschikt voor dagelijks gebruik en voor zwaar werk in uiteenlopende omstandigheden.

Abonneren op deze RSS feed
  • 1
  • 2

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

Autoplus vraagt onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, iets te ver...

Lees meer

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 24: De V-motor

VAKTAAL deel 24: De V-motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 21: Koude motor

VAKTAAL deel 21: Koude motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verp…

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verplicht?

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 18: Het motormanageme…

VAKTAAL deel 18: Het motormanagementsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 15: Wiellager

VAKTAAL deel 15: Wiellager

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 13: De accu

VAKTAAL deel 13: De accu

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 12: De turbo

VAKTAAL deel 12: De turbo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 11: De airbag

VAKTAAL deel 11: De airbag

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 10: De dynamo

VAKTAAL deel 10: De dynamo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwie…

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwiel

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 8: ABS

VAKTAAL deel 8: ABS

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf...

Lees meer

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 4: EGR

VAKTAAL deel 4: EGR

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 3: Distributie

VAKTAAL deel 3: Distributie

De motor in uw auto heeft meerdere onderdelen. U hebt vast wel eens gehoord dat de distributieriem v...

Lees meer

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 1: APK

VAKTAAL deel 1: APK

In onze nieuwe rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobe...

Lees meer