Menu

 

Sportieve prestaties en tijdloos design: de nieuwe MINI Cooper S in Classic Trim.

  • Gepubliceerd in MINI

De nieuwe MINI Cooper S met een viercilinder benzinemotor combineert een puristisch design met het typische Go-Kart gevoel van het merk. De Classic Trim drukt het karakter van de wendbare MINI 3-Deurs bijzonder sterk uit. Heldere carrosserieoppervlakken en compacte proporties accentueren de moderne esthetiek van het exterieur. Het interieur wordt daarnaast gekenmerkt door hoogwaardige uitrustingsdetails.

De vijfde generatie van de MINI Cooper wordt geleverd met een breed aandrijflijnportfolio van puur elektrische motoren tot efficiënte benzinemotoren. De MINI Cooper S, uitgerust met vier cilinders (gecombineerd brandstofverbruik: 6,4 – 6,1 l/100 km; gecombineerde C02-uitstoot: 144 – 138 g/km volgens de WLTP) combineert een benzinemotor van 150 kW/204 pk met een vering- en dempingssysteem dat is afgestemd op wendbaar rijgedrag. De 2,0-liter TwinPower-turbomotor met een maximumkoppel van 300 Nm accelereert het voertuig in 6,6 seconde van 0 naar 100 km/u.

Classic Trim met expressieve details

Er zijn vier uitvoeringen voor de MINI Cooper S. Met Classic Trim zijn extra carrosseriekleuren en contrasterende dakafwerkingen beschikbaar. De elegante kleur Ocean Wave Green accentueert het minimalistische ontwerp van het iconische MINI 3-Deurs model. Het contrasterende dak en de spiegelkappen in wit versterken de aanwezigheid van deze MINI Cooper S.

Strakke uitsteeksels en een korte motorkap contrasteren met de wielbasis en geven het voertuig de typische MINI-proporties. Het wielportfolio omvat wielen in de maten 16 tot 18 inch.

In Classic Trim wordt de cockpit gekenmerkt door zwartblauwe oppervlakken van tweekleurig gebreid materiaal. Hoogwaardige Vescin stoelen in grijs of zwart vormen een opvallend contrast. Het geperforeerde pied-de-poule-patroon op de rugleuning en zitting, evenals blauwe accentstiksels en stoffen inzetstukken met patronen aan de zijkanten accentueren het stijlvolle ontwerp van het interieur.

Wendbaar, flexibel en uiterst comfortabel

Met compacte buitenafmetingen staat het klassieke 3-Deurs model van MINI voor maximaal Go-Kart gevoel. De grotere spoorbreedte optimaliseert de rijdynamiek in veeleisende situaties. Talrijke rijhulpsystemen verhogen de veiligheid en het comfort in de MINI Cooper. De Safe Exit-functie bewaakt de omgeving van het geparkeerde voertuig en waarschuwt naderende weggebruikers voordat de deur wordt geopend. Tijdens stop & go-verkeer ontlast de Active Cruise Control de bestuurder door automatisch de afstand tot de voorligger aan te houden en de weg continu in de gaten te houden. De standaard parkeerassistent herkent automatisch parkeerplaatsen en neemt met een druk op de knop het automatische parkeerproces over.

Abonneren op deze RSS feed
  • 1
  • 2

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

Autoplus vraagt onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, iets te ver...

Lees meer

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 24: De V-motor

VAKTAAL deel 24: De V-motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 21: Koude motor

VAKTAAL deel 21: Koude motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verp…

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verplicht?

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 18: Het motormanageme…

VAKTAAL deel 18: Het motormanagementsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 15: Wiellager

VAKTAAL deel 15: Wiellager

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 13: De accu

VAKTAAL deel 13: De accu

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 12: De turbo

VAKTAAL deel 12: De turbo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 11: De airbag

VAKTAAL deel 11: De airbag

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 10: De dynamo

VAKTAAL deel 10: De dynamo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwie…

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwiel

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 8: ABS

VAKTAAL deel 8: ABS

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf...

Lees meer

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 4: EGR

VAKTAAL deel 4: EGR

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 3: Distributie

VAKTAAL deel 3: Distributie

De motor in uw auto heeft meerdere onderdelen. U hebt vast wel eens gehoord dat de distributieriem v...

Lees meer

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 1: APK

VAKTAAL deel 1: APK

In onze nieuwe rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobe...

Lees meer