Menu

 

Citroën C4 nu met 20% bijtelling dankzij nieuwe e-THP 130 Puretech motor

  • Gepubliceerd in Citroen

Citroën introduceert de nieuwe e-THP 130 PureTech motor op de Citroën C4, de eerste 3-cilinder turbomotor en tevens de eerste benzinemotor die voldoet aan de Euro 6 norm. In de C4 stoot deze motor 110 gram CO2 uit, wat wordt beloond 20% bijtelling tot en met 2015.
 
De e-THP 130 motor is voorzien van de volgende noviteiten: een dubbele thermostaat, een balansas, een gekoeld inlaatspruitstuk, klepstoters met een lage-weerstandscoating, nokkenasverstelling voor in- en uitlaatnokkenas, een in de cilinderkop geïntegreerd uitlaatspruitstuk en waterafvoerhuis en ten slotte een distributieriem die door het oliecarter gaat.
 
De voordelen van deze lichtere en compactere motor zijn:
• Lager brandstofverbruik en lagere uitstoot ;
• Minder geluid ;
• Motor sneller op temperatuur ;
• Soepele loop.
 
De nieuwe e-THP 130 motor vervangt de VTi 95 en VTi 120 motoren, die vanaf nu niet meer leverbaar zijn. De CO2-uitstoot van deze motor is met maar liefst 20% verminderd ten opzichte van zijn voorgangers. Daarnaast levert hij meer koppel bij een laag toerental en meer vermogen. De e-THP 130 zal leverbaar worden op alle  uitrustingsniveaus van de Citroën C4. De vanafprijs bedraagt €19.990 incl. BTW, als Attraction-uitvoering.
 
De C4 e-THP 130 Business (met onder andere eMyWay navigatiesysteem, automatische airconditioning, 16” lichtmetalen velgen, Citroën eTouch, parkeersensoren achter, programmeerbare cruise control & snelheidsbegrenzer, regensensor en lichtsensor) is verkrijgbaar voor € 21.950 incl. BTW.

TECHNISCHE GEGEVENS

Column1

 

Commerciële benaming

e-THP 130

Type

Benzine Euro 6

Injectiesysteem

Direct

Aantal cilinders

3

Cilinderinhoud cm3

1199

Max. vermogen in kW (pk CE)

96 (131)

bij toeren/min.

5500

Max koppel in Nm

230

bij toeren/min.

1750

Boring / Slag (mm)

75 x 90,5

 

VERBRUIK

Brandstofverbruik ECE norm. (99/100) ltr./100km

e-THP 130

Binnen de bebouwde kom

5,9

Buiten de bebouwde kom

4,2

Gecombineerd

4,8

Gecombineerd (in km/ltr)

20,8

CO2 (g/km) bij gecombineerd gebruik

110

Energielabel

A

 

 

GEWICHTEN

Gewichten (kg)

e-THP 130

Massa ledig voertuig

1180

Nuttige belasting

610

Max. toelaatbaar gewicht

1790

Max. aanhangergewicht geremd

1550

Max. aanhangergewicht ongeremd

640

Max. massa combinatie

3090

Abonneren op deze RSS feed
  • 1
  • 2

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

Autoplus vraagt onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, iets te ver...

Lees meer

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 24: De V-motor

VAKTAAL deel 24: De V-motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 21: Koude motor

VAKTAAL deel 21: Koude motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verp…

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verplicht?

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 18: Het motormanageme…

VAKTAAL deel 18: Het motormanagementsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 15: Wiellager

VAKTAAL deel 15: Wiellager

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 13: De accu

VAKTAAL deel 13: De accu

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 12: De turbo

VAKTAAL deel 12: De turbo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 11: De airbag

VAKTAAL deel 11: De airbag

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 10: De dynamo

VAKTAAL deel 10: De dynamo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwie…

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwiel

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 8: ABS

VAKTAAL deel 8: ABS

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf...

Lees meer

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 4: EGR

VAKTAAL deel 4: EGR

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 3: Distributie

VAKTAAL deel 3: Distributie

De motor in uw auto heeft meerdere onderdelen. U hebt vast wel eens gehoord dat de distributieriem v...

Lees meer

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 1: APK

VAKTAAL deel 1: APK

In onze nieuwe rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobe...

Lees meer