Menu

 

Première van de eerste MINI Electric Cabrio: lichtmetalen velgen gemaakt van 100 procent gerecycled aluminium

  • Gepubliceerd in MINI

BMW Group neemt opnieuw het voortouw op het gebied van de circulaire economie. De nieuwe MINI Electric Cabrio (gecombineerd stroomverbruik: 17,2 kWh/100 km volgens WLTP; CO2-uitstoot: 0 g/km) wordt het eerste seriemodel dat wordt geproduceerd met lichtmetalen velgen die volledig zijn gemaakt van gerecycled aluminium.

"Als premiumfabrikant hebben we duurzaamheid al heel vroeg verankerd in de ontwikkeling", zegt Dr. Nicolai Martin, Senior Vice President Development Automated Driving. "De lichtmetalen wielen van de volledig elektrische vierzitter met open dak zijn een goed voorbeeld van duurzaam gebruik van hulpbronnen en vormen een belangrijke mijlpaal op weg naar een circulaire economie voor BMW Group."

De eerste toepassing van 100 procent gerecycled aluminium voor lichtmetalen velgen op een in serie geproduceerde auto is in samenwerking met de wielfabrikant Ronal. Het consequente gebruik van gerecycled aluminium spaart niet alleen grondstoffen, maar elimineert ook het bijzonder energie-intensieve elektrolyseproces dat normaal nodig is om lichtmetalen velgen te produceren.

RE:THINK– het wiel opnieuw uitvinden
BMW Group zet door met de succesvolle implementatie van een circulaire economie in overeenstemming met de vier basisprincipes RE:THINK, RE:DUCE, RE:USE en RE:CYCLE, waarbij de ontwikkeling van de eerste 100 procent gerecyclede aluminium velgen consistent is afgestemd op deze principes. Als eerste volledig elektrisch aangedreven vierpersoons cabriolet ter wereld die in een kleine serie wordt geproduceerd, zijn niet alleen de lichtmetalen velgen, maar ook de nieuwe MINI Electric Cabrio in zijn geheel volledig opnieuw ontworpen op het gebied van duurzaamheid.

De combinatie van een licht steunwiel gemaakt van 100 procent gerecycled aluminium met aerodynamisch geoptimaliseerde echte metalen inlays en een innovatief ontworpen middenkap zorgt dat het model zich duidelijk onderscheidt van de concurrentie. Het steunwiel is volledig gemaakt van gerecyclede lichtmetalen en voldoet volledig aan de structurele vereisten en hoge kwaliteitsnormen van BMW Group, terwijl de inlays de aerodynamische eigenschappen van het voertuig optimaliseren en zo het bereik van de MINI Electric Cabrio vergroten.

Met andere woorden, de innovatieve lichtmetalen velgen dragen in meerdere opzichten bij aan het verminderen van de ecologische voetafdruk van het voertuig — zowel in de productie als tijdens het rijden.

RE:DUCE – aanzienlijke CO2-reducties door het gebruik van gerecycled aluminium
Door het gebruik van secundaire materialen met een CO2-voetafdruk van minder dan 0,16 kg koolstof per kilogram aluminium, heeft de wielleverancier de CO2-uitstoot in zijn productiefaciliteit tot 75 procent kunnen verminderen in vergelijking met conventioneel geproduceerde wielen. Dit betekent dat de CO2-uitstoot daalt van ongeveer 130 kg naar ongeveer 30 kilogram.

De uitstekende aerodynamische eigenschappen en het lichtgewicht ontwerp van de innovatieve lichtmetalen velgen maken ook een verschil op de weg, waarbij de volledige omsluiting van de buitenkant van het wiel door de inlays de luchtweerstand aanzienlijk vermindert. Het ontwerp met een geoptimaliseerd gewicht, vermindert de niet verende massa van de hele auto, waardoor de MINI Electric Cabrio nog efficiënter wordt en de typische Go-Kart feeling geeft.

RE:USE – recycleerbaarheid maakt het mogelijk om afstand te doen van primair aluminium
De consequente toepassing van de principes van de circulaire economie heeft van het plezier van duurzaamheid een beleving gemaakt voor de MINI-gemeenschap. Rijders van de MINI Electric Cabrio met gerecyclede aluminium lichtmetalen velgen maken deel uit van een proefproject dat gericht is op het geleidelijk verminderen van de vraag naar primaire grondstoffen. De lichtmetalen velgen van de MINI Electric Cabrio kunnen aan het einde van hun levenscyclus ook volledig worden gerecycled. Door deel te nemen aan deze circulariteit kan BMW Group voortdurend de hoeveelheid aluminium verminderen die moet worden geproduceerd door middel van een energie-intensief primair energieproces.

RE:CYCLE – gerecycleerde aluminium wielen van topkwaliteit.
Ook secundaire grondstoffen moeten voldoen aan de hoge normen van BMW Group op het gebied van kwaliteit, design, veiligheid en mechanische eigenschappen. Met de lichtmetalen velgen van de MINI Electric Cabrio is BMW Group er voor het eerst in geslaagd een materiaalcyclus op te zetten voor wielen van topkwaliteit, waardoor de weg wordt vrijgemaakt voor herhaald gebruik van de grondstof. Het gebruik van 100 procent gerecyclede aluminium wielen in een kleine serie is het eerste bewijs van haalbaarheid voor de ambitieuze duurzaamheidsdoelstellingen met betrekking tot de circulaire economie. Tegelijkertijd vormt de wereldpremière van de MINI Electric Cabrio de aanzet tot het opschalen van het innovatieve productieproces voor gebruik in toekomstige grote seriemodellen.

Abonneren op deze RSS feed
  • 1
  • 2

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

Autoplus vraagt onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, iets te ver...

Lees meer

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 24: De V-motor

VAKTAAL deel 24: De V-motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 21: Koude motor

VAKTAAL deel 21: Koude motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verp…

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verplicht?

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 18: Het motormanageme…

VAKTAAL deel 18: Het motormanagementsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 15: Wiellager

VAKTAAL deel 15: Wiellager

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 13: De accu

VAKTAAL deel 13: De accu

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 12: De turbo

VAKTAAL deel 12: De turbo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 11: De airbag

VAKTAAL deel 11: De airbag

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 10: De dynamo

VAKTAAL deel 10: De dynamo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwie…

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwiel

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 8: ABS

VAKTAAL deel 8: ABS

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf...

Lees meer

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 4: EGR

VAKTAAL deel 4: EGR

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 3: Distributie

VAKTAAL deel 3: Distributie

De motor in uw auto heeft meerdere onderdelen. U hebt vast wel eens gehoord dat de distributieriem v...

Lees meer

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 1: APK

VAKTAAL deel 1: APK

In onze nieuwe rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobe...

Lees meer