Menu

 

Productie Audi Q8 e-tron van start in Brussel

  • Gepubliceerd in Audi

De Audi-fabriek in Brussel is pionier op het gebied van duurzame productie. In deze fabriek worden sinds 2018 elektrisch aangedreven e-tron modellen geproduceerd. De ervaring die Audi daarbij heeft opgedaan gebruikt het merk nu om de productie van accupakketten in Ingolstadt op te voeren. De productiefaciliteit voor batterijen in Brussel speelt een toekomstwijzende rol voor het gehele concern.

360factory
Met het '360factory'-programma richt Audi zich op de productie van de toekomst. Onder het motto 'duurzaamheid in actie' investeert Audi daarbij in economisch, ecologisch én sociaal opzicht in bestaande fabrieken. Zo vermindert Audi de druk op grondstoffen en versnelt het de transformatie van het bedrijf.

Brussel als rolmodel
Audi levert de Q8-tron gecertificeerd klimaatneutraal af aan klanten in Europa en de VS. In het kader van het milieuprogramma Mission:Zero zijn alle Audi productiefaciliteiten vanaf 2025 CO2-neutraal. De fabriek in Brussel, die door werkgeversorganisatie Agoria werd uitgeroepen tot 'Factory of the Future', is sinds 2018 de eerste wereldwijd gecertificeerde CO2-neutrale productiefaciliteit voor massaproductie in het premium segment auto's. 'Audi Brussels' stapte al in 2012 over op groene stroom. Zo werd op de fabrieksdaken één van de grootste zonne-energiesystemen (107.000 m2) van de regio geïnstalleerd. Daarmee wordt ieder jaar zo'n 9.000 MWh aan duurzame energie opgewekt. Om een idee te geven: hiermee zijn 90.000 Q8 e-tron modellen te laden en wordt de CO2-uitstoot met 1.881 ton verminderd. Daarbij verplicht Audi leveranciers van batterijcellen om bij de productie gebruik te maken van energie uit hernieuwbare bronnen. Tevens worden de elektromotoren voor de Q8 e-tron sinds afgelopen mei via het spoor aangevoerd vanuit Hongarije. Deze groene vrachtlijn (1.300 km) zorgt jaarlijks voor een CO2-besparing van circa 2.600 ton.

Audi is sinds 2007 eigenaar van de fabriek in Brussel. In eerste instantie werd hier de Audi A1 geproduceerd. In 2018 ging de Audi e-tron er in productie. Alleen al in 2021 rolden in Brussel 43.866 elektrisch aangedreven Audi-modellen van de band. Vanaf de tweede helft van 2023 wordt de Audi Q4 e-tron ook in Brussel geproduceerd.

Nieuwe Q8 e-tron: extra efficiency
Dankzij een geoptimaliseerde aandrijflijn, een verbeterde aerodynamica, hogere laadsnelheid en extra batterijcapaciteit heeft de nieuwe Audi Q8 e-tron SUV een actieradius tot wel 582 km*. Het maximale bereik van de Q8 e-tron Sportback bedraagt zelfs 600 km*. Audi maakt voor de productie van bepaalde componenten gebruik van gerecyclede materialen.

Abonneren op deze RSS feed
  • 1
  • 2

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

Autoplus vraagt onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, iets te ver...

Lees meer

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 24: De V-motor

VAKTAAL deel 24: De V-motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 21: Koude motor

VAKTAAL deel 21: Koude motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verp…

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verplicht?

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 18: Het motormanageme…

VAKTAAL deel 18: Het motormanagementsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 15: Wiellager

VAKTAAL deel 15: Wiellager

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 13: De accu

VAKTAAL deel 13: De accu

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 12: De turbo

VAKTAAL deel 12: De turbo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 11: De airbag

VAKTAAL deel 11: De airbag

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 10: De dynamo

VAKTAAL deel 10: De dynamo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwie…

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwiel

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 8: ABS

VAKTAAL deel 8: ABS

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf...

Lees meer

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 4: EGR

VAKTAAL deel 4: EGR

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 3: Distributie

VAKTAAL deel 3: Distributie

De motor in uw auto heeft meerdere onderdelen. U hebt vast wel eens gehoord dat de distributieriem v...

Lees meer

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 1: APK

VAKTAAL deel 1: APK

In onze nieuwe rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobe...

Lees meer