Menu

 

Renault introduceert ‘converted by renault’ voor af fabriek opbouw bedrijfswagens

  • Gepubliceerd in Renault

Renault introduceert het label 'converted by renault'. Onder dit label levert Renault bedrijfswagens die af fabriek zijn voorzien van opbouw voor specifieke toepassingen. Het programma vereenvoudigt het bestel- en afleverproces voor zakelijke klanten en biedt garantie op het complete voertuig, inclusief de opbouw.

Renault levert al meer dan honderd jaar bedrijfswagens die zijn aangepast voor uiteenlopende werkzaamheden. Denk aan ambulances, voertuigen in de bouw, mobiele werkplaatsen, dierenvervoer, mobiele verkooppunten, kippers, gekoelde transportwagens, bergingswagens, bedrijfswagens met extra laadvolume en die zijn aangepast voor personen met beperkte mobiliteit.

Opbouw en ombouw vormen een belangrijk onderdeel van de bedrijfswagenactiviteiten van Renault: één op de twee bedrijfswagens van Renault is aangepast voor specifieke inzet. Een aantal veelgevraagde opbouwvarianten wordt ondergebracht in het eigen aanbod met het nieuwe label 'converted by renault'.

KORTERE LEVERTIJDEN EN ÉÉN AANSPREEKPUNT
Met 'converted by renault' kunnen klanten rechtstreeks een bedrijfswagen inclusief opbouw bestellen via het Renault dealernetwerk. Daarbij is er één aanspreekpunt voor het volledige traject, van bestelling tot aflevering. Doordat de productie van de auto en de opbouw op elkaar zijn afgestemd, zijn de levertijden gemiddeld 30% korter.

Ook ontvangt de klant één factuur voor het complete voertuig en geldt voor het complete voertuig, inclusief de opbouw, één Renault garantie. Eventuele reparaties aan de opbouw kunnen eveneens via het Renault dealernetwerk worden uitgevoerd. Daarnaast wordt de specifieke opbouw van de bedrijfswagen bij de restwaardebepaling in acht genomen, voor een positief effect op de waarde bij verkoop of inruil.

BESCHIKBAAR VOOR KANGOO, TRAFIC EN MASTER
Het label 'converted by renault' is beschikbaar voor Renault Kangoo met dubbele cabine en Renault Trafic met een dubbele cabine voor vijf of zes personen. Voor Renault Master omvat het programma verschillende veelgevraagde uitvoeringen:

*Open laadbak met neerklapbare zijschotten
*Kipper met enkele achteras
*Kipper met dubbele achteras
*Voertuigen met een laadvolume van 20 tot 23 m²
*Uitvoeringen met dubbele cabine
In een later stadium wordt het programma ook beschikbaar voor de nieuwe Renault Trafic E-Tech electric.

Jan Ptacek, Vice-President, Renault Brand LCV Business Unit: "Our new 'converted by renault' label offers a host of advantages for business customers. They can order a ready-to-use converted vehicle with complete peace of mind and the full support of the Renault network. The label showcases the know-how, expertise and flexibility of our three French plants, Maubeuge, Sandouville and Batilly, producing Kangoo, Trafic and Master respectively."

BESTELBAAR VIA HET EUROPESE RENAULT DEALERNETWERK
Modellen met het label 'converted by renault' zijn verkrijgbaar via alle 2.700 Renault dealers in Europa. Binnen het netwerk beschikken Renault PRO+ Center vestigingen over demonstratiemodellen van verschillende opgebouwde bedrijfswagens. Daarnaast zijn verkoopadviseurs binnen het netwerk opgeleid om zakelijke klanten te begeleiden bij de keuze van een toepasselijke opbouw en specifieke wensen.

MAATWERK VIA QSTOMIZE EN GECERTIFICEERDE CARROSSERIEBOUWERS
Voor aanpassingen die verder gaan dan de standaard op- of ombouwuitvoeringen biedt Renault ondersteuning via dochteronderneming Qstomize. Qstomize ontwikkelt en realiseert specifieke aanpassingen voor bedrijfswagens, waaronder opbergsystemen, beschermingsvoorzieningen, inrichting van de laadruimte en voertuigbelettering.

Daarnaast werkt Renault samen met een netwerk van 300 goedgekeurde carrosseriebouwers verspreid over Europa. Deze bedrijven worden geselecteerd op basis van strenge kwaliteits- en managementcriteria. De certificering is drie jaar geldig en wordt jaarlijks gecontroleerd. De gecertificeerde partners leveren opbouwmaatwerk dat door Renault is goedgekeurd en gehomologeerd. Bovendien worden zij al in een vroeg stadium betrokken bij de ontwikkeling van nieuwe modellen. Daardoor zijn bedrijfswagens van Renault vanaf de introductie voorbereid op uiteenlopende opbouw- en ombouwtoepassingen. Dat geldt ook voor de toekomstige Renault Trafic E-Tech electric.

Zakaria Zeghari, VP Sales & Marketing, LCV Business Unit: "A full 70% of Renault Master conversions are managed by converted by renault, Qstomize and our coachbuilder partners. This advanced adaptability is part of the market success of Renault Master, Europe's best-selling heavy van since the start of 2026."

Abonneren op deze RSS feed
  • 1
  • 2

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

Autoplus vraagt onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, iets te ver...

Lees meer

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 24: De V-motor

VAKTAAL deel 24: De V-motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 21: Koude motor

VAKTAAL deel 21: Koude motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verp…

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verplicht?

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 18: Het motormanageme…

VAKTAAL deel 18: Het motormanagementsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 15: Wiellager

VAKTAAL deel 15: Wiellager

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 13: De accu

VAKTAAL deel 13: De accu

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 12: De turbo

VAKTAAL deel 12: De turbo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 11: De airbag

VAKTAAL deel 11: De airbag

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 10: De dynamo

VAKTAAL deel 10: De dynamo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwie…

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwiel

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 8: ABS

VAKTAAL deel 8: ABS

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf...

Lees meer

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 4: EGR

VAKTAAL deel 4: EGR

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 3: Distributie

VAKTAAL deel 3: Distributie

De motor in uw auto heeft meerdere onderdelen. U hebt vast wel eens gehoord dat de distributieriem v...

Lees meer

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 1: APK

VAKTAAL deel 1: APK

In onze nieuwe rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobe...

Lees meer