Menu

 

Audi plukt vruchten van e-platformsynergieën Volkswagen Groep

  • Gepubliceerd in Audi

In de transformatie op weg naar emissievrije mobiliteit maakt Audi op succesvolle wijze gebruik van de synergieën binnen de Volkswagen Groep. Dankzij gezamenlijke voertuigplatformen als MEB - voor onder andere de Q4 e-tron-modellen - en PPE - de basis voor de toekomstige Q6 e-tron - heeft Audi tegen 2025 meer dan twintig volledig elektrische modellen in het gamma.

 

Vanaf 2026 brengt Audi wereldwijd enkel nog nieuwe modellen met elektrische aandrijfsystemen op de markt. Tussen nu en 2033 bouwt de onderneming de productie van interne verbrandingsmotoren geleidelijk af. In lijn daarmee versnelt het premiummerk zijn transformatie als fabrikant van uitsluitend elektrische auto's. Het belangrijkste doel: het combineren van individuele mobiliteit en duurzaamheid voor klanten, en tegelijkertijd het vergroten van de winstgevendheid van de onderneming.

Synergieën versnellen overgang naar elektromobiliteit
De Q4 e-tron en Q4 Sportback e-tron spelen een centrale rol in Audi's elektrificatiestrategie. Qua prijs bieden ze Audi-klanten een aantrekkelijke toegang tot de wereld van elektrische premiummobiliteit. Dat is mede te danken aan de platformstrategie van de Volkswagen Groep. De Audi Q4 e-tron en Q4 Sportback e-tron worden geproduceerd in de 'multimerkfabriek' van de Groep in het Duitse Zwickau, waar ook de Volkswagen ID.3 en ID.4 en - sinds kort - de CUPRA Born worden gebouwd. Al deze modellen zijn gebaseerd op het MEB-platform, maar onderscheiden zich tegelijkertijd door hun eigen, merkspecifieke sterke punten.

Betaalbare emissievrije premiummobiliteit
"In de toekomst vertrouwen we nog intensiever op synergieën binnen de Volkswagen Groep," verklaart Peter Kössler, Audi AG bestuurslid voor productie en logistiek. "Deze nauwe samenwerking maakt de transitie naar emissievrije premiummobiliteit betaalbaar voor onze klanten en economisch interessant voor ons. Tegelijkertijd zorgen we ervoor dat al onze modellen onmiskenbaar het Audi-DNA in zich blijven dragen en de productielijn verlaten met de voor Audi zo herkenbare premiumkwaliteit."

Het volgende belangrijke elektrische model van Audi wordt de Audi Q6 e-tron, die eveneens gebruikmaakt van synergieën binnen de Volkswagen Groep. Het platform waarop dit model wordt gebaseerd - het Premium Platform Electric (PPE) - is door Audi in samenwerking met Porsche ontwikkeld.

CO2-neutraal geproduceerd
In de Volkswagen Groep-fabriek in het Duitse Zwickau produceren ongeveer 8.500 medewerkers de vijf huidige modellen van de Groep – de Volkswagen ID.3 en ID.4, de Audi Q4 e-tron en Q4 Sportback e-tron, plus de CUPRA Born - allemaal CO2-neutraal.

 

Abonneren op deze RSS feed
  • 1
  • 2

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

Autoplus vraagt onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, iets te ver...

Lees meer

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 24: De V-motor

VAKTAAL deel 24: De V-motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 21: Koude motor

VAKTAAL deel 21: Koude motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verp…

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verplicht?

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 18: Het motormanageme…

VAKTAAL deel 18: Het motormanagementsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 15: Wiellager

VAKTAAL deel 15: Wiellager

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 13: De accu

VAKTAAL deel 13: De accu

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 12: De turbo

VAKTAAL deel 12: De turbo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 11: De airbag

VAKTAAL deel 11: De airbag

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 10: De dynamo

VAKTAAL deel 10: De dynamo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwie…

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwiel

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 8: ABS

VAKTAAL deel 8: ABS

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf...

Lees meer

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 4: EGR

VAKTAAL deel 4: EGR

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 3: Distributie

VAKTAAL deel 3: Distributie

De motor in uw auto heeft meerdere onderdelen. U hebt vast wel eens gehoord dat de distributieriem v...

Lees meer

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 1: APK

VAKTAAL deel 1: APK

In onze nieuwe rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobe...

Lees meer