Dat Lexus synoniem is aan betrouwbaarheid, is opnieuw bewezen in het betrouwbaarheidsonderzoek van het toonaangevende Amerikaanse onderzoeksbureau J.D. Power. Lexus wordt opnieuw uitgeroepen tot het betrouwbaarste automerk. En dat is al voor het zesde opeenvolgende jaar.

Lexus was niet alleen overall winnaar, maar ontving ook meerdere awards voor specifieke modellen. In het mid-size premiumsegment werd de Lexus GS betiteld als de betrouwbaarste en in het segment van mid-size premium SUV's ging de Lexus RX er met de hoogste onderscheiding vandoor. De in Amerika verkochte Lexus ES werd eerste in het zogeheten compact premium segment. De Lexus ES, GS en RX vertoonden de minste gebreken van alle deelnemende auto's.

Minste mankementen
Het jaarlijkse betrouwbaarheids- en klanttevredenheidsonderzoek van J.D. Power is een begrip in de autobranche, al 28 jaar lang. De J.D. Power Vehicle Dependability Study richt zich op problemen van de afgelopen twaalf maanden die eerste eigenaren van auto's van drie jaar oud (in dit geval met bouwjaar 2013) ondervonden. Het aantal mankementen per 100 auto's bepaalt de overall betrouwbaarheid en uiteindelijk de rangorde. In totaal werden 35.186 Amerikaanse auto-eigenaren ondervraagd.

Kijk voor meer gedetailleerde informatie over het onderzoek en de resultaten van Lexus op www.jdpower.com/dependability 

Lexus showt op de Autosalon van Parijs een unieke concept car: de Lexus UX Concept. Het studiemodel tilt Lexus’ gewaagde en onderscheidende designtaal naar opnieuw een volgend niveau en richt zich op de progressieve, eigenzinnige en ‘connected’ automobilist.

Toonbeeld van ‘craftmanship’
De Lexus UX Concept toont tot de verbeelding sprekende technologieën voor het creëren van een betrokken rijervaring, terwijl Lexus in het interieur traditioneel ‘craftmanship’ combineert met state-of-the-art productietechnieken.

Vernieuwde Lexus IS
Lexus heeft meer nieuws in Parijs, waaronder de vernieuwde Lexus IS, de nieuwe Lexus NX Sport Edition én de nieuwe luxueuze, high-performance premium coupé Lexus LC.
 
De persconferentie van Lexus vindt plaats op 29 september om 13:30 uur op de Lexus stand in Hal 4.

UnitedConsumers heeft onderzoek gedaan naar de verschillen in uitgaven aan een nieuwe auto tussen mannen en vrouwen. Tevens hebben zij onderzocht of leeftijd een rol speelt bij de aanschaf van een auto. Wat blijkt, de Jaguar, Lexus of Landrover komt er wel, het is gewoon een kwestie van tijd.

Vrouwen geven ruim €5.100 minder uit aan een auto

Dat vrouwen gemiddeld minder uitgeven aan auto’s was je misschien wel bekend. De gemiddelde vrouw heeft nu eenmaal minder interesse in auto’s. Maar met de vrouw van tegenwoordig, die ook graag in een sportieve en mooie auto rijdt, hadden wij dit grote verschil niet verwacht. Mannen geven gemiddeld €23.080 uit aan een nieuwe auto en vrouwen €17.906. Een verschil van ruim €5.100.

Het is niet de veertiger die het meeste uitgeeft

De gemiddelde veertiger staat midden in het leven,  aan de top van zijn carrière en heeft een gezin. Toch geven de veertigers niet het meeste uit aan een nieuwe auto. Dat zijn de zestigers, die de status van de veertiger weten te verdringen. Juist de gemiddelde 60 plusser staat tegenwoordig midden in het leven en wil graag een mooie en luxe auto rijden. Blijkbaar willen en kunnen de 60 plussers een hoger bedrag besteden, aangezien zij gemiddeld €23.680 aan een nieuwe auto uitgeven, in vergelijking met €22.158 (40-60 jaar) en €19.500 (18-40 jaar).

Een Jaguar is een kwestie van tijd

Jeep, Landrover, Lexus of Jaguar? Het is een kwestie van tijd. Uit dit onderzoek blijkt dat naarmate de leeftijd stijgt, men steeds vaker high-end automerken gaat aanschaffen. Kinderen (bijna) het huis uit, lage hypotheekkosten en een gemaakte carrière zorgen ervoor dat deze doelgroep gemiddeld veel te besteden heeft. Logisch dat veel 50 plussers dan kiezen voor een grote, luxe of sportieve auto. De gemiddelde leeftijd van een Volkswagen of Fiat bestuurder is respectievelijk 41 of 42 jaar oud, terwijl de gemiddelde leeftijd van een Landrover of Jaguar respectievelijk 50 en 52 jaar is.

Bron: UnitedConsumers

Gisteravond was de nieuwe Lexus LC de ster tijdens het unieke #CreatingAmazing event in de Sky Lounge van het DoubleTree by Hilton Hotel in Amsterdam. In het kader van de Europese tour van de spectaculaire high-performance premium coupé presenteerde Lexus de LC aan lifestyle media.

Het uitzonderlijke Lexus evenement begon al op weg naar het dak van het hotel. In een speciale lift werden de gasten getrakteerd op een exclusieve cocktail-spray om alvast in de stemming te komen van het #CreatingAmazing event. In de Sky Lounge van het hotel stonden de gasten allerlei bijzondere ervaringen te wachten.

Het begon met een reeks gevarieerde, experimentele ‘food stations’ en de ‘Wasmannen’, die de handen van de gasten wasten en hen tegelijk entertainden. Gasten werden persoonlijk toegezongen door de rijdende ‘Double Robotics’ en DJ Lara gaf extra glans aan de party met haar rollende Spinkit DJ-station.

Hoogtepunt
Absolute hoogtepunt van het #CreatingAmazing event was de mogelijkheid om de nieuwe Lexus LC te ervaren onder leiding van de Nederlandse illusionist Victor Mids. In een van Amsterdams hoogste gebouwen, met de prachtige stad als decor, liet hij de gasten kennismaken met de sportcoupé zonder de auto aan te raken.

Levering vanaf voorjaar 2017
Lexus introduceert de high-performance premium coupé in het voorjaar van 2017 met keuze uit twee aandrijflijnen. De LC 500h combineert een 3,5 liter V6 benzinemotor met het nieuwe Multi Stage Hybrid System voor nog directere respons– een absolute primeur. De LC 500h heeft een vermogen van 264 kW/359 pk en een acceleratie van 0-100 km/h in minder dan 5 seconden.

De LC 500 is voorzien van een 5,0 liter V8 benzinemotor (351 kW/477 pk) in combinatie met een nieuw ontwikkelde 10-traps automatische transmissie. De LC is als eerste Lexus gebaseerd op het nieuwe GA-L platform, dat garant staat voor een nog scherpere en verfijndere rijervaring.

Lexus heeft ervaringen met de state-of-the-art technologie van de veelgeprezen LFA supersportscar benut voor de ontwikkeling van de nieuwe oogverblindend vormgegeven LC gran turismo premium coupé. Met zijn sublieme dynamische rijkarakteristiek doet de LC daarom niet veel onder voor de LFA.

Technologisch statement
De LFA is een technologisch statement van Lexus. Deze supersportscar vormt de inspiratiebron voor de nieuwe LC gran turismo premium coupé volgens LC Chief Engineer Koji Sato. “Voordat het ontwikkelingsteam aan de LC begon, werd er iedere dag in de LFA gereden”, zegt Sato. Het team kreeg op deze manier een goed beeld van de vooruitstrevende techniek, de duurzame en lichtgewicht materialen zoals koolstofvezel én het sensatiegevoel van de LFA. “Je vindt koolstofvezel-technologie die we oorspronkelijk voor de LFA hebben ontwikkeld terug in de LC, zoals in de deurpanelen”, zegt Sato.

Beste torsiestijfheid ooit
Een andere overeenkomst met de LFA is de sublieme torsiestijfheid. De LC en LFA vormen de meest stijve Lexus modellen ooit gebouwd. De gewichtsverdeling van de LC 500 met V8-motor komt uit op 52% vóór en 48% achter. Voor de LC 500h met Lexus’ nieuwe state-of-the-art Multi Stage Hybrid systeem geldt een gewichtsverhouding van 51:49 (vóór/achter). Deze perfecte gewichtsverdeling in combinatie met een hoge torsiestijfheid levert een scherpe en precieze besturing op.

Bestuurder verbonden met auto
Het ontwikkelen van een echt goede auto gaat veel verder dan alleen kijken naar specificaties en performancecijfers. “Klanten willen zich verbonden voelen met de auto, dus hebben we hard gewerkt om dat ook te realiseren”, zegt Sato.

Eerste Lexus op nieuwe GA-L platform
De LC staat als eerste Lexus op het nieuwe GA-L platform (Global Architecture for luxury vehicles). Dit compleet nieuwe chassisconcept vormt de basis voor andere modellen met achterwielaandrijving en de motor voorin.

Uitstekende aerodynamica
De vormgeving van de LC kent een uitstekende aerodynamica. Volgens LC Chief Designer Tadao Mori is dat onder meer bereikt door speciale luchtbegeleiders te plaatsen net voor de voorwielen. “Deze regelen de windcirculatie in de wielkast. De bodem is aan de onderzijde voorzien van speciale vinnen die de luchtstroom onder de auto optimaliseren”, zegt Mori. Ook de vorm van de zijspiegels, luchtinlaten in de voorbumper en de voorruit dragen bij aan de perfecte aerodynamica.

Veel testwerk in Europa
Veel ontwikkelingswerk van de Lexus LC vond plaats in Europa, onder meer op de Nürburgring Nordschleife in Duitsland, op de Duitse autobahn en op verschillende Europese landwegen. “We zijn nog volop bezig met testritten om de auto te perfectioneren”, zegt Sato.

Levering
De Lexus LC 500 met krachtige 351 kW/477 pk sterke 5,0-liter atmosferische V8-motor komt in de lente van 2017 op de Nederlandse markt. Dat geldt ook voor de LC 500h met een systeemvermogen van 264 kW/359 pk.

Veel meer emotie
Lexus presenteert met de nieuwe LC 500h een gloednieuwe, hybride coupé die kort volgt na de onthulling van de achtcilinder Lexus LC 500 op de North American International Auto Show in Detroit. De oogverblindend vormgegeven LC 500h is direct afgeleid van de LF-LC Concept die in Detroit 2012 voor het eerst aan het publiek werd getoond. De LF-LC Concept had als doel om de toekomst van Lexus’ designtaal te tonen en was niet gericht op het in productie brengen van de coupé.

Echter, het overweldigende enthousiasme van het publiek heeft Lexus doen besluiten deze coupé wél in productie te nemen. Het staat buiten kijf dat Lexus met de komst van de LC 500 en LC 500h een onmiskenbaar nieuwe weg inslaat. Een weg met veel meer emotie. Een weg waarin “het woord saai niet meer in één zin mag voorkomen met Lexus”, aldus concerntopman Akio Toyoda.

Lexus’ Craftmanship
De LC 500h biedt ingetogen luxe en Lexus’ Craftmanship in combinatie met fantastische rijeigenschappen en overtuigend design en uiteraard vooruitstrevende hybride technologie. De Lexus LC 500 beleeft zijn publiekswerelddebuut tijdens de Geneva Motor Show begin maart. Vandaag zal de LC 500h zijn pre-wereldpremière beleven in het gerenommeerde Louwman Museum in Den Haag. Het is de eerste keer dat Lexus Internationaal een nieuw model als eerste op Nederlandse bodem onthult!

Nieuwe Multi-Stage Hybrid System
Lexus heeft het zogeheten Multi-Stage Hybrid System specifiek ontwikkeld voor high-performance auto’s. Lexus’ vlaggenschip onder de premium coupés krijgt het systeem als eerste. Het hybridesysteem is met drie doelstellingen in het achterhoofd ontworpen: meer vermogen en trekkracht, hogere efficiency en meer rijplezier. Na intensief ontwikkelingswerk biedt de LC 500h de beste balans tussen kracht en brandstofverbruik maar dankzij een harmonieuze samenwerking tussen benzine- en elektromotor ook een zeer sportieve en innemende rij-ervaring.

Het nieuwe Multi-Stage Hybrid System combineert alle elementen van een beproefde hybride aandrijflijn – bestaande uit een 3,5 liter V6 benzinemotor, een krachtige elektromotor en een lithium-ion accupakket. In dit geval past Lexus achter de hybridetransmissie ook nog een additionele automatische transmissie toe. Deze versnellingsbak met échte versnellingen geeft meer snelheidsbeleving en geeft een meer lineair gevoel met het toerental van de benzinemotor.

De combinatie van het de hybride- en reguliere transmissie laat de bestuurder genieten van de beleving van een 10-traps automaat. Samen met een directere reactie van de koppelrijke elektromotor op de input van het gaspedaal is de acceleratie opvallend snel. Extern opladen is ook bij het nieuwe Lexus Multi-Stage Hybrid Sytem niet noodzakelijk waardoor stekkeren niet nodig is.

‘M’ modus
Helemaal nieuw van het Multi-Stage Hybrid System is de ‘M’ (manuele) modus waarmee de bestuurder zelf kan schakelen met grote magnesium schakelflippers achter het stuurwiel. Daarnaast biedt de ‘M’ modus de bestuurder snellere schakeltijden en een ongekend sportieve en innemende rijbeleving. Het nieuwe hybridesysteem ziet erop toe dat de bestuurder optimaal profiteert van de koppelrijke en alerte elektromotor die al vanaf nul toeren zijn volledige trekkracht levert. Een acceleratietijd van 0 naar 100 km-u in minder dan vijf seconden is daarmee mogelijk. Door toepassing van een lichtgewichte en compacte elektromotor en lithium-ion batterij is het aandrijfsysteem niet zwaarder dan het systeem in de huidige Lexus GS 450h.

Brede schouders
Het exterieurdesign van de LC 500h is geïnspireerd op de LF-LC Concept die in 2012 op de NAIAS autoshow in Detroit werd onthuld. De LC 500h onderscheidt zich met zijn vloeiende lijnen, lage daklijn en brede schouders en laat een elegante maar toch sportieve kant zien van Lexus’ L-finesse designfilosofie. Aan de voorzijde van de 4.760 mm lange topcoupé vallen direct de geprononceerde Lexus Spindle Grille en de zeer slanke triple LED-koplampen op. De meerlaags LED-achterlichten geven een uniek, herkenbaar lichteffect. De LC 500h is leverbaar met wielen in de maat 20- tot 21-inch.

Rijplezier en Craftmanschip
De thema’s luxe, performance en Craftmanship komen ook terug in het stijlvolle nieuwe interieur dat georiënteerd is op de bestuurder. De kwaliteit en de afwerking van de bekleding, de met de hand gestikte lederen middenconsole en dashboard pad, en de gedrapeerde Alcantara portierbekleding, weerspiegelen het niveau van Takumi vakmanschap. Het oog voor detail waarvoor Lexus wereldwijd bekend is.

Het instrumentenpaneel beschikt over een fors rond display, geïnspireerd op dat van de legendarische supercar Lexus LFA. In de Lexus LC 500h debuteert een nieuw multimediasysteem met verbeterde graphics. Lexus trakteert inzittenden op een uitzonderlijke geluidservaring van een nieuw, standaard aanwezig Mark Levinson® premium surround systeem.

Gloednieuw platform
Lexus bouwt de LC 500 en LC 500h op een gloednieuw platform (GA-L: Global Architecture for Luxury vehicles) met superieure rijkwaliteiten. Het GA-L platform vormt de blauwdruk voor alle toekomstige modellen van Lexus met achterwielaandrijving en een voorin geplaatste motor. Het zwaartepunt van de
LC 500h ligt extreem laag.

Aluminium en koolstofvezel
Het zwaartepunt van de auto wordt verlaagd door het monteren van aluminium motorkap en zijschermen. De aluminium deurpanelen zijn bevestigd aan een koolstofvezel structuur. Verder is de achterklep gemaakt van glascomposiet en koolstofvezel. Koolstofvezel is ook gebruikt voor het dak. Zelfs de LED-koplampunits zijn zo klein mogelijk gehouden om gewicht te besparen. Ultrasterk staal verlaagt verder niet alleen het gewicht maar levert ook een bijdrage aan de stijfheid van het voertuig zodat er een scherper en beter stuurgedrag ontstaat. Het gewicht van de aandrijflijn bevindt zich achter de vooras zodat een middenmotor layout ontstaat. Zowel de ophanging als het onderstel geeft de LC 500h de rijkwaliteiten die bij een topcoupé van Lexus horen.



Lexus Safety System+
De LC 500h profiteert standaard van het nieuwe Lexus Safety System+; een verzameling van actieve veiligheidssystemen bestaande uit onder meer Pre-Collision System (PCS) dat botsingen helpt te voorkomen dan wel de gevolgen hiervan te beperken. Lane Keep Assist (LKA) waarschuwt de bestuurder als de auto zich buiten de rijbaan dreigt te begeven zonder richting aan te geven. Automatic High Beam (AHB) zorgt voor optimaal zicht naar voren tijdens nachtelijke ritten, zonder tegenliggers te verblinden. En ook All-speed Dynamic Radar Cruise Control (All-speed DRCC) behoort tot de veiligheidsfeatures.

Specificaties Lexus LC 500h
Totale lengte:  4.760 mm
Totale breedte:  1.920 mm
Totale hoogte:  1.345 mm
Wielbasis:  2.870 mm
Locatie motor:  voorin
Aandrijving:  achterwielen

Wielmaat:
1. 21-inch (forged aluminium wielen optioneel)
2. 20-inch (forged aluminium wielen optioneel)
3. 20 inch (aluminium wielen standaard)

Bandenmaat:
1. Vóór: 245/40 RF21 – Achter: 275/35 RF21
2. Vóór: 245/45 RF20 – Achter: 275/40 RF20
3. Vóór: 245/45 RF20 – Achter: 275/40 RF20

Systeemvermogen:  264 kW/359 pk
Motorcapaciteit:  3.456 cc
Kleppensysteem:  24 kleppen DOHC VVT-i
Aantal cilinders:  6
Boring:  94 mm
Slag:  83 mm
Maximum vermogen benzinemotor:  220 kW/299 pk bij 6.600 tpm.
Maximum vermogen batterij:  44,6 kW
Batterijtype:  Lithium-ion
Batterijvoltage:  310 Volt
Batterijgewicht:  50 kilogram
Doelstelling 0-100 km/u:  <5 seconden

De Lexus Hybrid Drive van de RC 300h combineert een 2,5 liter viercilinder benzinemotor met een krachtige elektromotor. Het maximale systeemvermogen bedraagt 223 pk/164 kW met een gemiddeld brandstofverbruik van 4,7 l/100 km (NEDC).

Lexus-niveau basisuitrusting
De RC 300h heeft een Lexus-niveau basisuitrusting. Een rijke uitrusting dus. De RC 300h Business Line Pro heeft als basisversie zaken aan boord die in deze klasse zeker niet gangbaar zijn, zoals een automatische transmissie met achterwielaandrijving. Maar ook: Cruise Control, Tahara leder, een parkeercamera, Dual Zone Climate Control, een automatisch dimmende binnenspiegel, elektrisch verstelbare stoelen met stoelverwarming en elektrisch inklapbare buitenspiegels. En natuurlijk is Lexus Red Carpet Treatment altijd standaard bij Lexus.

Hoogwaardige details volgens Lexus’ Craftmanship
Het stijlvolle design van de Lexus RC 300h maakt de unieke hybride coupé tot een bijzondere verschijning op de weg. Hij is elegant, geraffineerd en krachtig tegelijk. Het design van de tweedeurscoupé is een fraaie verwijzing naar de verfijnde rijeigenschappen en de wendbaarheid van de Lexus RC 300h.

Het sportieve, hoogwaardige interieur is met zorg en oog voor detail samengesteld door de toegewijde Craftmanship waar Lexus om bekend is. De cockpit is voorzien van een op de bestuurder gericht dashboard, dat ergonomisch hoogstaande interactie biedt dankzij Lexus’ geavanceerde Human Machine Interface (HMI).

Full Hybrid aandrijflijn
Het onderstel combineert uitzonderlijk rijcomfort en grote wendbaarheid met het unieke rustige, verfijnde en stijlvolle karakter van de Full Hybrid aandrijflijn. De elektronische, continu variabele transmissie is voorzien van een sequentiële zestraps Shiftmatic-modus. Met deze transmissie levert de Lexus RC 300h de prestaties die verwacht mogen worden van een sportieve coupé. En de EV-modus – voorbehouden aan de Full Hybrid techniek – maakt het mogelijk om volledig elektrisch en dus ultra-stil en CO2-, NOx- en PM-emissievrij te rijden, zonder ook maar een druppel brandstof te verbruiken.

Actieve veiligheid
De Lexus RC is opgebouwd rond een carrosseriestructuur van uiterst sterk staal en biedt het hoogste niveau van actieve, passieve en preventieve veiligheid. Het model is standaard uitgerust met Lexus’ unieke stabiliteitssysteem Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM) en het geavanceerde Pre-Crash Safety System (PCS) met Adaptive Cruise Control. Ook is de Lexus RC voorzien van actieve veiligheidssystemen als Blind Spot Monitor (BSM), Rear Cross Traffic Alert (RCTA) en Lane Departure Alert (LDA), Auto Location Tyre Pressure Warning System (AL-TPWS) en verlichting met Automatic High Beam (AHB). In het interieur zijn acht airbags gemonteerd ter bescherming van de inzittenden: hoofd- en knieairbags voorin, zijairbags en gordijnairbags over de lengte van het interieur.

RC 300h F SPORT Line
De F SPORT variant van de Lexus RC 300h is voorzien van speciaal afgestemde voor- en achterwielophanging. Het weggedrag is nog verder verbeterd door de montage van Adaptive Variable Suspension (AVS). Verder is de F SPORT voorzien van stylingsdetails specifiek voor deze uitvoering, onder meer een unieke, bredere en lagere grille met F-patroon en exclusieve lichtmetalen wielen, carrosseriekleuren en afwerking.

Mark Levinson® Premium Surround System
Voor de Lexus RC 300h is er keuze uit de multimediasystemen Lexus Display Audio (LDA) en Electro Multi Vision Navigation (EMVN), met bediening via de 4,2-inch Multi-information Display en de 7-inchschermen in de middenconsole, de tweede generatie Lexus Remote Touch Interface (RTI) met touch tracer control. Verder is er keuze uit diverse geluidssystemen, onder meer een Mark Levinson® Premium Surround System met zeventien speakers.

Prijzen
De RC 300h kent drie uitvoeringen; de Business Line Pro (45.695 euro), F SPORT Line (54.795 euro) en Luxury Line (53.495 euro).

Lexus Red Carpet Treatment standaard
In Nederland profiteert elke bestuurder van het befaamde Lexus Red Carpet Treatment. Dat omvat onder meer een haal- en brengservice bij een grote beurt, een vaste monteur die de auto nakijkt en vervangend vervoer. Ook het uitrustingsniveau van elke Lexus is zonder meer premium met – naast de Lexus Red Carpet Treatment – altijd een automaat, Cruise Control en Climate Control.

· Leaserijders profiteren van lagere bijtelling van 21%
· Uniek in zijn segment
· Vanaf 46.795 euro

De onlangs grondig vernieuwde Lexus GS 300h biedt ook dit jaar fiscaal voordeel voor wie de premium sedan zakelijk rijdt. De CO2-uitstoot van de met Lexus Hybrid Drive uitgeruste GS 300h bedraagt slechts 104 gr/km. Dat betekent dat de Lexus GS 300h in de lagere bijtellingscategorie van 21 procent valt. De GS 300h is daarmee uniek in zijn segment.

De uitvoeringen van de Lexus GS 300h die per 1 januari 2016 in aanmerking komen voor 21 procent bijtelling, zijn de GS 300h Business Line en de GS 300h Luxury Line. De Full Hybrid aandrijflijn (waarbij extern opladen, het zogeheten ‘stekkeren’, overbodig is) is zowel efficiënt als krachtig. Het systeemvermogen van de 2,5-liter benzinemotor en elektromotor bedraagt 164 kW/223 pk.



Inclusief automaat
De prijzen van de Lexus GS 300h Business Line beginnen bij 46.795 euro. De extra compleet uitgeruste GS 300h Luxury Line is verkrijgbaar vanaf 55.595 euro. Beide uitvoeringen zijn standaard uitgerust met een automaat, climate control, cruise control en Lexus Red Carpet Treatment. Dit is Lexus’ befaamde serviceniveau inclusief een haal- en brengservice bij groot onderhoud én een vaste monteur.

Lexus Safety System+
De grondig vernieuwde GS 300h en GS 450h hebben een onderscheidend Lexus design met hoogwaardige Bi-LED koplampen en een verder opgewaardeerd interieur. Ook nieuw is het optionele Lexus Safety System+, een uitgebreid pakket actieve veiligheidssystemen dat bestaat uit onder meer een Pre-Crash System, Lane Keep Assist en Adaptive High Beam Assist.

Complete set velgen en banden gebeeldhouwd uit ijs
Vier vakmensen werkten 36 uur aan elk wiel
Craftmanship en lasertechnologie in een exclusieve combinatie

Lexus geeft rijden op ijs een compleet nieuwe betekenis: als eerste ter wereld slaagde het merk erin een complete set velgen en banden te vervaardigen van bevroren water. Na verblijf van vijf dagen in een koelcel bij min 25° Celsius werden ze in de praktijk getest.

Lexus ontwikkelde dit project samen met een team vakmensen, gespecialiseerd in het maken van ijssculpturen; ‘Hamilton Ice Sculptors’. Na drie maanden van onderzoeken, ontwerpen en testen was het team klaar met de speciaal vervaardigde ijswielen! Ze werden gemonteerd op een Lexus NX 300h en vervolgens vijf dagen aaneen in een vriescel gezet bij min 25° Celsius. Daarna startte de hybride moeiteloos.

Craftmanship & lasertechnologie
Net als bij de productie van elke Lexus, draait het ook bij het maken van de ijswielen om hoogstaand Craftmanship. De afwerking met de hand is tot op de millimeter nauwkeurig, waarbij de ijsspecialisten beitels en scharpers van Japans staal gebruikten. Zelfs het profiel van de banden is perfect nagemaakt. Kunststof inzetstukken zorgen ervoor dat de wielen aan de Lexus gemonteerd kunnen worden om het gewicht van de NX te dragen. De Lexus-wielen werden met lasers gescand. Vervolgens werd de vorm exact nagemaakt met behulp van computerdesign, speciale freesmachines en vooral veel handwerk. De speciale LED-verlichting in de wielen benadrukt de uniekheid dit project.

In het rijtje van de Hoverboard
Richard Balshaw, Lexus Director: “Iets verbazingwekkends maken, daar gaat het bij Lexus om. Opmerkelijke projecten zoals de Hoverboard, de Origami-auto van karton en nu deze verbluffende ijswielen illustreren dat we geavanceerde technologie combineren met authentiek vakmanschap. Voor zowel speciale projecten en voor onze auto’s.”

Hét premium hybride merk van Nederland maakt begin 2016 drie modelversies voor een bredere groep consumenten aantrekkelijker door de prijzen te verlagen van de CT 200h, IS 300h en NX 300h. Ondanks de scherpere prijsstelling, wordt er niets ingeleverd op het comfort en de luxe waar Lexus zo om bekendstaat. Ook Lexus’ befaamde Red Carpet Treatment is voor de volle 100 procent van kracht.

Zeer rijke uitrusting
Wie gaat voor onderscheidend design, topkwaliteit, rijk gespecificeerde uitvoeringen, een lage CO2 uitstoot en een lage impact op de luchtkwaliteit (lage NOx-uitstoot) doet er verstandig aan stil te staan bij Lexus. Met ingang van 1 januari 2016 zet Lexus de CT 200h, IS 300h en NX 300h met aangescherpte prijzen in de markt.

Het spreekt voor zich dat Lexus hierbij geen enkele concessie doet aan de complete uitrustingsniveaus. Zo is elke Lexus onder meer uitgerust met een automaat, cruise control en climate control. En natuurlijk is de toegewijde Lexus Red Carpet Treatment – met onder andere haal- en breng service bij groot onderhoud, vervangend vervoer en een vaste monteur – óók in 2016 van kracht.

21 procent bijtelling
De vanafprijs van de Lexus CT 200h wordt 26.695 euro. Wie de Lexus CT 200h zakelijk rijdt, profiteert in 2016 van de lagere bijtellingscategorie van 21 procent. De Lexus IS 300h wordt met ingang van volgend jaar geleverd vanaf 36.995 euro. En ook deze Full Hybrid premium sedan valt in de gunstigere bijtellingscategorie van 21 procent.

NX 300h: scherp design onder 44 mille
Per 1 januari 2016 is de Lexus NX 300h verkrijgbaar vanaf 43.995 euro. De crossover wordt geleverd als 2 Wheel- én als All Wheel Drive.