Al vijftig jaar bewijst de Volkswagen Polo dat compact en karaktervol prima samengaan. Van je eerste auto tot liefhebbersobject, van zuinig stadsmaatje tot onverwacht sportief – de Polo heeft vele kanten. Je ziet hem in elke straat, op elke oprit en in iedere parkeergarage. In deze serie zetten we de jarige Polo in de spotlights, met ditmaal een hoofdrol voor Corly van Kasteren uit Veghel. Zijn Polo Open Air uit 1999 is allang geen standaard hatchback meer, maar een unieke blikvanger.

Corly van Kasteren (42) uit Veghel heeft zijn Polo al ruim twintig jaar. Hij kocht in 2003 een zwarte Polo Open Air uit 1999, met 1,6-motor, roldak en 14 inch lichtmetalen velgjes. Wat toen begon als een keurige occasion, groeide uit tot misschien wel de meest bijzondere – en waarschijnlijk duurste – Polo van Nederland. "Hij was netjes, maar ik wilde er iets eigens van maken", verklaart Corly. Dat is hem gelukt.

De Polo was niet zijn eerste keus. "Ik wilde eigenlijk een Golf IV, maar die waren toen nog te duur", vertelt hij. "Bij een Škoda-dealer stond deze in de showroom. Een Polo, dacht ik, dat wordt niks met mijn lengte van ruim twee meter. Maar ik ging zitten en het voelde meteen goed – ruim, degelijk, gewoon een fijne auto." Het bleek één van de laatste exemplaren van de Polo 6N, kort voor de introductie van de 6N2. Bij de Open Air-uitvoering hoorde een stoffen roldak dat zich bijna over het hele dak liet openen. "Dat dak zag er leuk uit; anders dan anders."

Wat begon als een keurige hatchback in Black Magic Pearl Effect groeide uit tot een auto die tijdens shows vaker wordt gefotografeerd dan Scarlett Johansson op een catwalk. Eerst kwamen er kleine aanpassingen – een verlagingssetje, een aangepaste grille – maar al snel ging het serieuzer. Corly haalde de Polo rond 2010 volledig uit elkaar om hem opnieuw op te bouwen. Achter werd de carrosserie drie centimeter per kant verbreed, volledig in metaal. "Geen polyester troep, dat moest gewoon goed zijn." De bumpers en roosters werden strakgetrokken, de achterklep ontdaan van handgreep en logo's, en het kenteken verhuisde van de klep naar de bumper. Alles in de geest van de clean look-trend: die typische stijl waarbij overbodige lijnen en naden verdwijnen tot een perfect strak silhouet.

Meerdere gezichten
Door de jaren heen kreeg de auto meerdere gezichten. Eerst bleef hij zwart, later experimenteerde Corly met een combinatie van zwart, zilver en rood. "Ik wilde steeds iets nieuws proberen", legt hij uit. "Je groeit mee met je auto. Wat eerst stoer lijkt, kan een paar jaar later ineens anders voelen." De echte metamorfose kwam toen hij de Polo volledig liet overspuiten in BMW's Sakhir Orange metallic. "Ik heb iets met oranje", vertelt Corly. "In de zon gloeit hij, in de schaduw oogt hij rustig. Op foto's leg je dat moeilijk vast."

Upgrade
Ook technisch kreeg de Polo een metamorfose. Zo monteerde Corly luchtvering – iets wat al langer op zijn verlanglijst stond. "Eerder kon ik 'm niet zo laag zetten als ik wilde", licht hij die keuze toe. "Door de verbrede wielkasten zakt hij nu precies tot de rand van de wielkast. Het was even puzzelen met de maatvoering, maar nu klopt het precies." Eerst stond de Polo op cookie cutter-velgen van een Porsche 911, maar sinds vorig jaar liggen er tweedelige 15 inch OZ Executive-velgen onder. De techniek kreeg ook een upgrade. De originele 1,6-motor met acht kleppen (75 pk) maakte plaats voor een 1.6 16V uit een Lupo GTI, goed voor 125 pk. "Die motor kwam ik tegen op Facebook. De bak zou kapot zijn, maar dat bleek niet zo. Dus erin gehangen, kabelboom aangepast en hij liep perfect."

Volkswagen loopt als een rode draad door Corly's leven. "Ik heb eigenlijk nooit iets anders gereden", zegt hij. "Mijn dagelijkse auto is een Caddy – lekker praktisch. En binnenkort haal ik een elektrische ID.3 Pro Business op die ik bij de Vriendenloterij heb gewonnen. Bizar hè? Helemaal zoals ik hem zelf zou samenstellen. Mijn ouders gaan er in rijden, dus hij blijft in de familie." Ook zijn broer deelt de liefde voor het merk: hij rijdt een Golf V GTI, uiteraard geen standaard exemplaar. "We helpen elkaar met sleutelen en ideeën. Dat maakt het extra leuk. Je blijft elkaar een beetje aansteken."

De duurste
Duizenden uren stak Corly van Kasteren in zijn bijzondere Polo. Duizenden euro's ook. "Ik durf het niet precies te zeggen: alles bij elkaar – de aanschaf van de auto, de ombouw, de lak, het interieur, de audio – zit ik rond de zestig-, zeventigduizend euro. Misschien is het daarmee wel de duurste Polo van Nederland." De Polo slijt het grootste deel van zijn leven in de garage van zijn ouders. "Alleen met mooi weer of naar een show neem ik 'm mee. Het is geen boodschappenauto. Er hoeft maar één onverlaat met een winkelwagentje langs te schampen en ik heb schade."

Steeds weer iets nieuws proberen, dat hoort erbij voor de Polo-enthousiast. "De motorruimte wil ik nog strak maken en echt op concoursniveau brengen. Ik wil ook nog eens mooi beklede Recaro sportstoelen. Helemaal klaar is mijn Polo nooit."

Hyundai heeft een recordmerkwaarde van 24,6 miljard dollar bereikt en bezet daarmee de 30ste plaats op de ranglijst Best Global Brands 2025 van Interbrand, 's werelds belangrijkste graadmeter voor merkwaarden. Daarmee groeit de merkwaarde van Hyundai voor het zestiende jaar op rij sinds 2010, met een stijging van 72% in een periode van vijf jaar. Het is het tweede identiek jaar dat Hyundai tot de dertig bekende merken behoren.

Dit mooie resultaat synthetisch onder meer de sterke financiële resultaten, strategische expansie en duurzame investeringen in innovatie. In 2024 gebruikte Hyundai niet alleen een recordomzet, maar bereikte het ook een productiemijlpaal van 100 miljoen voertuigen en voltooide het een historische beursgang in India. Tegelijkertijd verstevigde het bedrijf zijn positie op het gebied van elektrische mobiliteit en veiligheid, ondersteund door succesvolle merkcampagnes en wereldwijde sponsoractiviteiten.

'Deze recordmerkwaarde is het resultaat van de inzet van onze wereldwijde teams en de visie van onze Executive Chair', aldus José Muñoz, President en CEO van Hyundai Motor Company. 'De uitstekende operationele prestaties in Seoul hebben bijgedragen aan onze internationale expansie en klantvertrouwen. Met onze bekroonde elektrische modellen en productinnovaties bouwen we aan een betrouwbaar merk.'

Jihun Moon, Global Managing Partner van Interbrand Group: 'Hyundai speelt in op uiteenlopende klantbehoeften met een groeiend EV- en hybride-aanbod en bouwt wereldwijd aan merkwaarde via regionale campagnes, ook buiten de traditionele markten.'

Meerdere zichtbare resultaten
De stijgende merkwaarde van Hyundai is het gevolg van meerdere opvallende resultaten in 2024:

*Recordomzet: in 2024 Hyundai een recordomzet van 175,2 miljard Zuid-Koreaanse gewonnen, na vijf jaar groei op rij sinds 2020. De operationele winstmarge bleef stabiel op 8,1%.
*Productiemijlpaal van 100 miljoen voertuigen: Hyundai opgebouwd sinds de oprichting in 1967 meer dan 100 miljoen voertuigen en is daarmee een van de snelst creatieve automerken ooit die deze grens ontdekt.
*Grootste beursgang in India: do beperkt Hyundai Motor India Ltd. (HMIL) Voltooid de grootste beursnotering ooit op de Indiase beurs.
*Strategische investeringen in de VS: verdere uitbreidingen van investeringen in Noord-Amerika versterkten de positie in de regio.
Vooruitgang in mobiliteit en veiligheid

In 2025 verstevigde Hyundai zijn leiderschap in mobiliteit dankzij meerdere belangrijke successen:

*Bekroonde modellen: de INSTER werd bij de World Car Awards uitgeroepen tot World Electric Vehicle 2025 – het vierde jaar dat Hyundai deze onderscheiding ontving.
*Veiligheidsklassement: zeven Hyundai-modellen ontvangen de hoogste IIHS TOP SAFETY PICK+ (TSP+) rating per oktober 2025.
*Groter aanbod: de elektrische line-up werd uitgebreid met de IONIQ 9 en wordt uitgebreid met de volledig nieuwe NEXO, waarmee Hyundai inspeelt op diverse klantbehoeften.
*Groei hybride-verkoop: om de overstap naar EV's te realiseren, wordt extra ingezet op hybride voertuigen.
*Fundament voor toekomstige groei

Om toekomstige groei te realiseren, investeert Hyundai gericht in geleidelijk vooruitgang:

*Eerste softwaregedefinieerde fabriek: opening van de HMGMA-fabriek, de eerste productiefaciliteit op basis van AI en data-analyse.
*Lancering softwareplatform 'Pleos': Pleos vormt het fundament voor een toekomstig ecosysteem van softwaregedefinieerde voertuigen (SDV's).
*Investeren in creatieve merkbeleving

Hyundai investeert in merkbeleving door innovatieve campagnes, samenwerkingen en klantinteractie:

*Creatieve bekroningen: vijf prijzen, waaronder een Grand Prix, werden gewonnen tijdens het Cannes Lions International Festival of Creativity 2025, onder andere voor de korte film 'Night Fishing' en het initiatief 'Tree Correspondents'.
*Wereldwijde merkopbouw: Hyundai verstevigt zijn merk wereldwijd met sponsorpartnerschappen zoals de samenwerking met de FIFA (26 jaar), de ASEAN Football Federation Hyundai Cup en de CONMEBOL Libertadores.

De jaarlijkse Interbrand-ranglijst bevat meerdere merken op drie kernfactoren: financiële prestaties, impact op klantkeuze en kracht als groeimotor. Hyundai's resultaten in 2025 weerspiegelen de strategie om internationale expansie te combineren met innovatie, mobiliteit en merkervaringen.

De Leapmotor B10 maakt moderne technologie en dagelijks rijcomfort toegankelijk voor een breed publiek en markeert een belangrijke mijlpaal in de wereldwijde introductie van het merk. De SUV belichaamt de kernwaarden van Leapmotor: intelligente innovatie, wereldwijde toegankelijkheid en duurzame mobiliteit. Als eerste model dat speciaal is ontworpen voor internationale markten, luidt de B10 een nieuw hoofdstuk in voor Leapmotor als mondiale speler.

In dit kader organiseert Leapmotor momenteel een Media Drive-event voor deze nieuwe SUV, aan de schilderachtige Côte d'Azur, waarbij toonaangevende internationale media van over de hele wereld wordt kennismaken met de geheel nieuwe Leapmotor B10.

De B10 is gebouwd op het geavanceerde LEAP 3.5-platform en biedt moderne technologie, slimme connectiviteit en een ontwerp dat is gericht op de gebruiker. Het model is een duidelijke stap richting het democratiseren van elektrische mobiliteit: hoogwaardige, betaalbare en slimme oplossingen voor dagelijks gebruik.

Doordachte ontwerpfilosofie van Leapmotor

Met een vanafprijs van slechts € 27.995,- stelt de Leapmotor B10 nieuwe normen in het compacte SUV-segment. De auto is getest op het gerenommeerde testcircuit van Balocco in Italië en is uitgerust met rechts geplaatste laadpoorten voor extra gebruiksgemak, een voorbeeld van de doordachte, gebruiksvriendelijke ontwerpfilosofie van Leapmotor.

Expressief design, flexibel interieur en compacte afmetingen

Het exterieurdesign van de B10 is een verfijnde expressie van energie. Hij combineert vloeiende lijnen en dynamische vormen in een gedurfd, modern ontwerp. Het interieur is licht, ruim en veelzijdig, met een 14,6-inch zwevend touchscreen als technologisch middelpunt.

De B10 heeft afmetingen van 4.515 mm (lengte), 1.885 mm (breedte) en 1.655 mm (hoogte), met een wielbasis van 2.735 mm. Dit resulteert in een van de ruimste interieurs in zijn klasse, met 2.390 mm van de achterbankleuning tot aan de voetenruimte voorin, 1.400 mm breedte voor passagiers achterin en toonaangevende hoofdruimte van 1.027 mm voorin en 1.005 mm achterin. Meerdere opbergvakken verhogen de dagelijkse bruikbaarheid.

Slimme technologie en uitstekende prestaties

De Leapmotor B10 is ontwikkeld met technologie die het dagelijks leven ondersteunt. Als eerste wereldwijde model in de B-serie van Leapmotor zet hij een nieuwe standaard voor intelligente elektrische SUV's.

Het LEAP 3.5-platform beschikt over een van de meest compacte en efficiënte centrale besturingssystemen in de industrie, met slechts 996 meter bedrading, de kortste ter wereld. Hiermee worden 22 elektronische regelunits (ECU's) aangestuurd en meer dan 200 open-source interfaces ondersteund.

De cockpit wordt aangestuurd door de Snapdragon 8155-chip, met een snelle en volledig aanpasbare gebruikerservaring. Het LEAP OS 4.0 Plus-besturingssysteem biedt 3D-visualisaties, multitasking, en volledige bediening via de Leapmotor-app. Dankzij over-the-air updates blijft het systeem continu up-to-date.

Veiligheid en comfort worden versterkt met 17 rijhulpsystemen (ADAS), een 360° camerasysteem en een veiligheidskooi van hoogwaardig staal. De B10 is ontworpen met het oog op een vijfsterren Euro NCAP-score en profiteert van een door Stellantis afgesteld onderstel, multilink-achterwielophanging en een gewichtsverdeling van 50:50 voor uitgebalanceerd rijgedrag.

Efficiënte elektrische aandrijving

De B10 wordt aangedreven door een efficiënte elektromotor met 160 kW (218 pk) en 240 Nm koppel. De acceleratie van 0 naar 100 km/u duurt slechts 8 seconden; de topsnelheid bedraagt 170 km/u.

Er zijn twee batterijopties beschikbaar:

*56,2 kWh Pro Pack met een actieradius tot 361 km (WLTP)
*67,1 kWh Pro Max Pack met een actieradius tot 434 km (WLTP)

Beide versies ondersteunen 11 kW AC-laden en DC-snellaadcapaciteit tot 168 kW, waarmee de batterij in slechts 20 minuten van 30% naar 80% kan worden geladen.

Twee complete uitvoeringen: LIFE en DESIGN

De Leapmotor B10 is leverbaar in twee varianten:

*LIFE: standaard uitgerust met 18-inch lichtmetalen wielen, panoramadak (1,8 m²), elektrisch zonnescherm en een compleet pakket aan rijhulpsystemen
*DESIGN: uitgebreid met ECO-leren bekleding, sfeerverlichting en elektrisch verstelbare, verwarmbare en geventileerde voorstoelen

Toegankelijke innovatie

De Leapmotor B10 is meer dan een auto. Het is een slimme, duurzame mobiliteitsoplossing voor moderne, technologiegerichte en milieubewuste bestuurders. De elektrische SUV richt zich op jonge gezinnen, stedelijke professionals en andere prijsbewuste kopers en combineert prestaties, comfort en technologie op een toegankelijke manier. Daarmee zet de B10 een nieuwe maatstaf in het elektrische C-SUV-segment.

De toekomst begint vandaag

Met de introductie van de B10 brengt Leapmotor de toekomst van mobiliteit dichterbij. Elektrisch rijden is hiermee geen luxe meer, maar een praktische keuze voor iedereen.

Alfa Romeo opent de orderboeken voor de Junior modeljaar 2026. Deze compacte sportieveling – al goed voor meer dan 50.000 orders wereldwijd – vertegenwoordigt het DNA van het merk met een combinatie van Italiaanse stijl, geavanceerde technologie en rijplezier. Het gamma van de Alfa Romeo Junior is nu nog breder en flexibeler met de vernieuwde, modulaire line-up. Met optionele Sport- en Techno Packs biedt de nieuwe generatie meer personalisatiemogelijkheden, technologie en rijplezier dan ooit.

De Alfa Romeo Junior MY26 komt ook beschikbaar in een nieuwe versie.

De nieuwe Ti-versie richt zich op wie op zoek is naar extra verfijning. Alfa Romeo rust deze uitvoering standaard uit met verwarmbare en elektrisch verstelbare premium stoelen, een met leder bekleed stuurwiel, de Cargo Flex Kit voor extra functionaliteit van de bagageruimte, aluminium pedalen en sportieve dorpellijsten.

Optionele Sport en Techno Packs

De Ti uitvoering is verder te verfijnen met het Sport Pack en het Techno Pack, afhankelijk van de gewenste rijbeleving – sportief of technologisch georiënteerd.

Voor liefhebbers van Alfa Romeo's sportieve erfgoed is er het Sport Pack. Dit omvat Sabelt-stoelen bekleed met Alcantara, rode accenten in het stuur en elders in het interieur, aluminium pedalen en dorpellijsten. In de HYBRID-varianten zijn er schakelpaddles aan het stuur. Ook het exterieur krijgt een sportieve upgrade met stijlelementen geïnspireerd op de autosport.

Het optionele Techno Pack biedt hoogwaardige technologie, met onder meer Matrix LED-koplampen, rijassistentie op niveau 2, een elektrisch, handsfree te bedienen achterklep, een 180° achteruitrijcamera, parkeersensoren rondom, verwarmbare en inklapbare buitenspiegels met dodehoekdetectie en welkomstverlichting. Verder omvat het Techno Pack onder meer keyless entry, een draadloze telefoonoplader, een automatisch dimmende binnenspiegel, een audiosysteem met zes speakers en USB-aansluitingen voor zowel voor- als achterpassagiers.

Met de Junior voor modeljaar 2026 biedt Alfa Romeo de ruimste keuze aan aandrijflijnen in het premiumsegment: 100 % elektrisch, HYBRID met voorwielaandrijving en Q4 HYBRID met vierwielaandrijving.

Nieuw velgdesign voor extra stijl en aerodynamica

De nieuwe 18-inch Aero-velgen combineren stijl met aerodynamische efficiëntie. Alfa Romeo voegt ze toe aan het bestaande aanbod van Petali- en Fori-varianten. De exclusieve 20-inch Venti-velgen blijven voorbehouden aan de Elettrica Veloce.

Alfa Romeo Special Sprint Warranty

Alfa Romeo biedt in Nederland voor alle auto's die vanaf 2 juni 2025 zijn besteld de mogelijkheid om bij aankoop de standaard fabrieksgarantie kosteloos te verlengen tot 8 jaar. Voorwaarde is dat het voorgeschreven onderhoud wordt uitgevoerd door een erkend reparateur binnen het officiële Alfa Romeo-netwerk. Dan wordt telkens de garantie automatisch met één jaar verlengd – tot een maximum van 8 jaar of 160.000 kilometer, afhankelijk van wat het eerst wordt bereikt. De Alfa

Romeo Special Sprint Warranty is een premium garantieprogramma en dekt zowel onderdelen als arbeidskosten bij mechanische en elektrische defecten. Ook het infotainmentsysteem en mobiliteitsdiensten vallen onder deze dekking. Slijtagedelen zoals banden en ruitenwisserbladen vallen buiten deze garantie.

Polestar (Nasdaq: PSNY) verkocht in het derde kwartaal van 2025 wereldwijd naar schatting 14.192 auto's, 13% meer dan in het derde kwartaal van 2024. In Nederland werd in het afgelopen kwartaal een groei van 59% gerealiseerd ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, met in totaal 776 registraties. In de eerste negen maanden van dit jaar bedroeg de wereldwijde verkoop ongeveer 44.482 exemplaren, wat neerkomt op een groei van 36% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.

Michael Lohscheller, CEO van Polestar: "In het derde kwartaal lieten we een aanhoudende groei zien en we hebben dit jaar tot nu toe evenveel auto's verkocht als in heel 2024. Ondanks de uitdagende marktomstandigheden realiseren we met onze line-up en de sterke order intake een ​​solide basis voor groei in het vierde kwartaal.

Ook in Nederland werpt de groeistrategie van Polestar vruchten af. Willem Baudewijns, Managing Director van Polestar Nederland: "In het afgelopen kwartaal stegen onze Nederlandse registraties met maar liefst 59% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, een duidelijk teken dat de belangstelling voor onze volledig elektrische modellen onverminderd groeit. Daarnaast zien we de eerste signalen van een extra impuls in de markt, mogelijk gestimuleerd door de gunstige bijtellingsregeling die nog tot eind 2025 van kracht is. In het derde kwartaal hebben we ons retailnetwerk verder uitgebreid met nieuwe partners en locaties, waarmee we onze landelijke dekking opnieuw hebben vergroot en we nog beter gepositioneerd zijn voor verdere groei."

Polestar verwacht op 12 november 2025 de resultaten over het derde kwartaal van 2025 te publiceren en een analistenconferentie te houden.

De volledig elektrische Opel Grandland- krijgt opnieuw uitbreiding. Na de introductie van de elektrische vierwielaangedreven topversie presenteert Opel nu de Grandland Electric Long Range. Dankzij de 97 kWh-batterij biedt deze uitvoering een actieradius tot 694 kilometer (WLTP1), de grootste actieradius binnen de Grandland-familie. Opel voorziet zelfs de instapversie 'Edition' van de Grandland Electric Long Range standaard van ergonomische Intelli-Seats en een onderstel met Frequency Selective Damping-technologie. De Grandland Electric Long Range combineert daarmee veiligheid, comfort en lokaal emissievrij rijplezier over lange afstanden. De nieuwkomer is per direct te bestellen vanaf € 47.999,-.

Meer bereik voor nog meer vrijheid

De Opel Grandland Electric overtuigt als een sportieve, elegante SUV met een hoog comfortniveau. "We beloofden een elektrische Grandland met meer bereik – en hier is hij", aldus Florian Huettl, de CEO van Opel. "De nieuwe Grandland Electric Long Range kan tot 694 kilometer (WLTP1) lokaal emissievrij rijden zonder tussentijds opladen. Daarmee is onze top-SUV nog aantrekkelijker voor lange ritten en vakanties."

Keuze uit drie elektrische aandrijflijnen

De Opel Grandland Electric is al enige tijd leverbaar met een 73 kWh-batterij en een actieradius tot 521 kilometer (WLTP1). Onlangs beleefde ook de Grandland Electric AWD – met een systeemvermogen van 239 kW (325 pk) en 509 Nm koppel – zijn publieksdebuut als eerste volledig elektrische Opel met vierwielaandrijving. Met de komst van de Grandland Electric Long Range breidt Opel het Grandland-gamma verder uit.

Comfortabel reizen, krachtig rijden

De Long Range-variant biedt een actieradius die ruim voldoende is voor dagelijks gebruik én verre reizen. Het STLA Medium-platform waarop de Grandland Electric is gebaseerd, maakt het mogelijk om de 97 kWh-batterij te integreren zonder in te leveren op interieurruimte of bagageruimte. Opladen van de batterij tot 80 procent duurt circa 27 minuten bij een openbare snellader. De elektromotor levert 170 kW (231 pk) vermogen en 345 Nm direct beschikbare trekkracht. Dat is goed voor een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 8,8 seconden en een topsnelheid van 170 km/u.

Standaard rijk uitgerust

Naast de drie rijmodi – 'Normal', 'Eco' en 'Sport' – zorgt de Frequency Selective Damping-technologie voor maximaal rijcomfort. Afhankelijk van wegdek en rijstijl past het systeem de demping aan, voor zowel soepele ritten over klinkers als een sportieve rijstijl met direct wegcontact. De Grandland Electric reageert direct op stuurbewegingen en blijft stabiel bij remmen en op hoge snelheid.

Opel voorziet de 'Edition'-uitvoering van Intelli-Seats, een 10-inch kleurentouchscreen en Intelli-LED-koplampen. De 'hogere' uitvoeringen bieden extra comfort met Intelli-Lux HD-verlichting met meer dan 50.000 elementen, Intelli-HUD head-updisplay en Intelli-Vision 360°-camera. De ergonomische Intelli-Seats zijn gecertificeerd door Action Gesunder Rücken e.V. (AGR) en het multimedia- en navigatiesysteem met 16-inch touchscreen biedt uitstekende connectiviteit. Handige details zoals de transparante Pixel Box met draadloze smartphone-oplaadfunctie in de middenconsole en de elektrisch bedienbare achterklep (uitvoeringen GS en Ultimate) verhogen het gebruiksgemak.

Opel Speciale Garantie

Opel Nederland biedt voor alle nieuwe personen- en bedrijfsauto's in Nederland de mogelijkheid om kosteloos gebruik te maken van de Opel Speciale Garantie. Voorwaarde is dat het voorgeschreven onderhoud wordt uitgevoerd door een erkend reparateur binnen het officiële Opel-netwerk. Bij iedere onderhoudsbeurt wordt de garantie dan automatisch met één jaar verlengd – tot een maximum van 8 jaar of 160.000 kilometer, afhankelijk van wat het eerst wordt bereikt. De Opel Speciale Garantie valt onder het standaardniveau van het garantieprogramma en dekt zowel onderdelen als arbeidskosten voor het verhelpen van mechanische en elektrische defecten. Slijtagedelen zoals banden en ruitenwisserbladen zijn uitgesloten van garantie.

Renault lanceert het Twingo R Pass programma voor de Renault Twingo E-Tech electric. Tegelijk onthult Renault de eerste beelden van de auto in een teasercampagne. De officiële onthulling van de Twingo E-Tech electric vindt plaats op 6 november 2025.

Twingo R Pass: voorrang bij reserveren én levering
Met nog maar enkele weken tot de onthulling van de Twingo E-Tech electric, tijdens een persconferentie op 6 november 2025, start Renault het Twingo R Pass programma. Deelnemers aan het programma krijgen, op vergelijkbare wijze als bij de Renault 5 en Renault 4 E-Tech electric, niet alleen voorrang bij het plaatsen van hun bestelling, maar ook bij de productie en de levering van de auto; daarnaast zijn er andere exclusieve voordelen. In Nederland gaat het Twingo R Pass programma op 13 oktober van start.

Teaserbeelden tonen vertrouwde Twingo-elementen
Tegelijk met de start van het R Pass-programma lanceert Renault een teasercampagne. De eerste vier beelden tonen designdetails van de nieuwe Twingo E-Tech electric die verwijzen naar de oorspronkelijke Twingo uit 1993. Ze geven alvast een voorproefje van het karakter van de nieuwe Twingo E-Tech electric.

Aflopende motorkap
De aflopende motorkap en de voorruit van de Twingo E-Tech electric liggen vrijwel in elkaars verlengde. Dat zorgt voor optimale aerodynamica. De vormen van de Twingo E-Tech electric doen sterk denken aan het silhouet van de eerste generatie en beloven een ruim, flexibel interieur – helemaal in lijn met het oorspronkelijke idee achter de auto: "Leef zoals je wilt, met een Twingo die erbij past".
Koplampen met een speelse uitstraling
Het expressieve, eigenzinnige karakter van de Twingo komt terug in de ronde lijnen, de opgewekte 'gezichtsuitdrukking' en de speelse blik van de koplampen van de nieuwe Twingo E-Tech electric. De in de carrosserie geïntegreerde full LED-koplampen en de 'glimlachende' grille zijn in glanzend zwart afgewerkt en doen direct denken aan het origineel uit 1993. Het geheel is zowel modern als herkenbaar en straalt technisch raffinement én plezier uit.
Onmiskenbare achterzijde met retro-accenten
De achterzijde van de Twingo E-Tech electric is direct herkenbaar aan de halfronde achterlichten. Daartussen prijkt de typenaam in een exclusieve typografie – een speelse verwijzing naar het optimistische karakter van de auto. De bolle achterruit en het silhouet versterken de visuele link met de Twingo van de eerste generatie.
Kleurrijk karakter
De Twingo E-Tech electric is trouw aan zijn voorbeeld: compact en wendbaar, maar met een uitgesproken persoonlijkheid. Ook de nieuwe Twingo laat zich van zijn kleurrijke kant zien – levendig, expressief en ontworpen om elke rit leuker te maken.
Ontworpen als compromisloze stadsauto
De Renault Twingo E-Tech electric is in slechts twee jaar ontwikkeld met een duidelijke ambitie: elektrische stadsauto's bereikbaar maken voor een breder publiek. Met een vanafprijs onder de € 20.000,- onderstreept het model de missie van Renault en Ampère om elektrische mobiliteit betaalbaarder te maken. Hij voegt zich in het elektrische gamma van Renault bij de Renault 5 E-Tech electric, de Renault 4 E-Tech electric, de Mégane E-Tech electric en de Scenic E-Tech electric.

De auto is gebaseerd op het AmpR Small-platform, in een op gebruik in de stad gerichte variant. Dit platform is volledig aangepast voor de Twingo E-Tech electric. Dankzij het efficiënte ontwerp met een compacte voetafdruk en een kleinere CO₂-impact dan andere modellen in zijn klasse, speelt de Twingo E-Tech electric in op de eisen van deze tijd.

Dacia geeft de Sandero, Sandero Stepway en Jogger een uitgebreide upgrade. Ze krijgen een nieuwe lichtsignatuur, nieuwe technologieën, geavanceerde aandrijflijnen en slimme accessoires, zonder in te leveren op de scherpe prijs. Ook het design wordt aangescherpt, vanbinnen én vanbuiten. De Jogger krijgt bovendien als eerste de nieuwe hybrid 155-aandrijflijn, die binnenkort ook in de Sandero Stepway verkrijgbaar is.

ALLEMAAL SUCCESNUMMERS
De Sandero, Sandero Stepway en Jogger spelen een sleutelrol in het aanhoudende succes van Dacia. De Sandero is sinds 2017 de bestverkochte particuliere auto van Europa. In 2024 was het zelfs de bestverkochte auto in Europa over alle verkoopkanalen, én de eerste Dacia die in één jaar tijd meer dan 300.000 keer werd verkocht (309.392 stuks*, een stijging van 14,5% ten opzichte van 2023).

* Inclusief Sandero Stepway, goed voor ongeveer tweederde van het totaal.

De vraag naar de Jogger – uniek in zijn soort op de Europese markt – houdt aan. In 2024 was dit model de op één na bestverkochte auto in het Europese C-segment (exclusief SUV's), met 96.440 verkochte exemplaren. Dat is een stijging van 2,4% ten opzichte van 2023. Om dit succes voort te zetten, introduceert Dacia ingrijpende vernieuwingen op alle vier modellen. Daarmee wordt de prijs-kwaliteitverhouding – die nog altijd uniek is op de markt – verder versterkt.

EXTERIEURDESIGN: HET BEGIN VAN EEN NIEUW HOOFDSTUK
De Dacia Sandero, Sandero Stepway en Jogger profiteren van de nieuwe LED-lichtsignatuur met een omgekeerde 'T'-vorm in de koplampen. Daarmee krijgt het front van deze modellen niet alleen een krachtiger uitstraling, maar wordt ook het Dacia-karakter visueel versterkt. De nieuwe lichtsignatuur is verbonden met de eveneens vernieuwde grille via een fijne lijn van pixelachtige witte stippen die duidelijk afsteken tegen het zwart van de grille.

Ook aan de achterzijde is de LED-verlichting voorzien van een nieuwe 'pixel'-vormgeving, waarmee het eigen karakter van elk model wordt onderstreept. Bij de Jogger lopen de achterlichten door in het achterraam, zorgend voor een eenvoudige en harmonieuze look. Dankzij de verticale vorm volgen de achterlichten de lijnen van de carrosserie en versterken ze visueel het robuuste design.

De Sandero Stepway krijgt een extra matzwarte strip met gestreept motief tussen de achterlichten en de opnieuw vormgegeven bumper: een subtiele maar duidelijke verwijzing naar zijn avontuurlijke karakter. De Dacia Sandero Stepway en Jogger benadrukken hun outdoor-inborst ook met nieuwe beschermdelen rond de wielkasten, onderzijde van de carrosserie en mistlampen, uitgevoerd in Starkle®. Dit materiaal is ontwikkeld door Dacia-ingenieurs en werd voor het eerst toegepast op de nieuwe Duster.

Starkle® bestaat voor 20% uit gerecycled plastic en heeft een herkenbaar gespikkeld uiterlijk met witte deeltjes. Omdat het materiaal niet wordt gelakt of behandeld, heeft het een lagere CO₂-voetafdruk en is het minder gevoelig voor krassen.

Afhankelijk van de uitvoering zijn de modellen uitgerust met nieuwe wieldoppen of lichtmetalen velgen. Vanaf de Expression is ook een haaienvinantenne standaard. De carrosseriekleur Amber Yellow is nieuw voor de Sandero en Sandero Stepway, terwijl Sandstone nu ook leverbaar is op de Sandero en Jogger.

INTERIEURDESIGN: COMFORT EN GEBRUIKSGEMAK VOOR ELKE DAG
Als subtiele verwijzing naar de nieuwe lichtsignatuur aan de buitenzijde, zijn ook de luchtroosters op het dashboard uitgevoerd in een omgekeerde 'T'-vorm. Het dashboard en de portieren zijn afhankelijk van de uitvoering afgewerkt met nieuwe stoffen: blauw textiel bij Expression en blauw denim bij Journey.

De Sandero, Sandero Stepway en Jogger zijn voorzien van nieuwe, duurzamere bekledingsmaterialen op de stoelen, het dashboard en de portieren. Bij de Essential en Expression zijn de stoelen bekleed met een nieuwe stof: zwart bij de Jogger en Sandero, lichtblauw bij de Sandero Stepway. De uitvoering Journey krijgt blauwe denim bekleding voor een warme, moderne uitstraling. De Extreme uitvoering behoudt zijn kenmerkende microcloud TEP-bekleding in groen en zwart, die afwasbaar is. Deze versie is ook voorzien van rubberen vloermatten vóór, achter en in de bagageruimte.

De vernieuwde ergonomie van het stuurwiel draagt bij aan extra bedieningsgemak. Bij de hybrid 155 en Eco-G 120 met automaat wordt het rijcomfort verder verhoogd dankzij de nieuwe E-Shifter en schakelpaddles (alleen bij Eco-G 120 met automaat).

YOUCLIP: AANBOD VERDER UITGEBREID
Zoals alle Dacia-modellen zijn ook de nieuwe Sandero, Sandero Stepway en Jogger standaard uitgerust met YouClip: een eenvoudig maar slim systeem waarmee accessoires op praktische en stevige wijze bevestigd kunnen worden op strategische plaatsen in het interieur. De Sandero en Sandero Stepway beschikken over een extra bevestigingspunt aan de binnenzijde van de achterklep. De Jogger voegt daar nog een verankeringspunt aan de zijkant van de bagageruimte aan toe. Deze bevestigingspunten zijn geschikt voor uiteenlopende accessoires zoals een tablethouder, opbergzak, telefoonhouder of kledinghanger. Nieuw in het Dacia accessoiregamma zijn twee extra YouClip-accessoires: een brillenkoker en een boodschappentas.

CONNECTIVITEIT VAN EEN NOG HOGER NIVEAU
Hoewel alle klanten behoefte hebben aan moderne connectiviteit aan boord, is de invulling daarvan voor iedereen anders. Dacia blijft daarom vasthouden aan een drievoudig multimedia-aanbod, dat op de nieuwe Sandero, Sandero Stepway en Jogger op alle niveaus is verbeterd.

Media Control: bedieningsinterface voor de Dacia Media Control-app

Standaard op de Essential-uitvoering. Dit systeem wordt bediend via knoppen op het stuurwiel en toont media-informatie en telefoongesprekken op het dashboarddisplay. Het systeem is voorzien van vier speakers, een Bluetooth-verbinding, een USB-C-poort en een geïntegreerde telefoonhouder op het dashboard. De bijbehorende gratis Dacia Media Control-app heeft een vernieuwde, intuïtieve interface, waarmee via het telefoonscherm eenvoudig de radio, media en andere functies kunnen worden bediend.

Media Display: nieuw 10-inch centraal touchscreen

Vanaf de Expression standaard (evenals op Extreme en Journey), optioneel op Essential. Media Display biedt draadloze integratie met Apple CarPlayTM en Android AutoTM. Nieuw is het 10-inch HD-touchscreen (voorheen 8-inch).

Media Nav Live: navigatie en realtime verkeersinformatie

Standaard op Jogger Journey, optioneel op andere modellen in de uitvoeringen Expression en Extreme. Media Nav Live biedt connected navigatie met realtime verkeersinformatie en acht jaar lang gratis kaartupdates. Het systeem wordt geleverd met een Arkamys 6-speaker 3D Sound System voor een rijke audio-ervaring.

NIEUWE COMFORT- EN VEILIGHEIDSVOORZIENINGEN
Voor het eerst is op de middenconsole van de Sandero, Sandero Stepway en Jogger een inductielader beschikbaar. Hiermee kan de smartphone worden opgeladen of opgeladen blijven tijdens draadloze verbinding met Apple CarPlayTM of Android AutoTM. Deze functie is standaard op de Jogger Extreme en Journey en optioneel op de andere modellen met deze uitrustingsniveaus.

Voor klanten die nog meer comfort en veiligheid wensen, zijn nu drie nieuwe functies beschikbaar:

*Automatisch grootlicht: deze functie verbetert het zicht in het donker zonder andere weggebruikers te verblinden. Het systeem schakelt automatisch tussen groot- en dimlicht zodra een tegenligger wordt gedetecteerd.
*Multiview camera: maakt inparkeren en andere manoeuvres bij lage snelheid eenvoudiger. Op het centrale scherm verschijnt een vogelperspectief van de auto en eventuele obstakels rondom.
*Elektrisch inklapbare buitenspiegels: handig bij het parkeren in smalle straten of krappe ruimtes, ter bescherming van de spiegels.
Deze drie functies zijn gebundeld in het Driving Pack. Dit pakket is standaard op de Jogger Journey en optioneel op de andere modellen met Journey of Extreme.

De nieuwe Sandero, Sandero Stepway en Jogger voldoen bovendien aan de nieuwste Europese veiligheidseisen dankzij nieuwe rijhulpsystemen zoals een automatisch noodremsysteem (zowel in de stad als op de snelweg), met detectie van voertuigen, voetgangers, fietsers en motoren. Denk ook aan vermoeidheidsherkenning, die waarschuwt bij tekenen van verminderde concentratie. Om het gebruik van rijhulpsystemen eenvoudiger te maken, heeft Dacia de slimme 'My Safety'-knop toegevoegd. Daarmee heeft de bestuurder direct toegang tot de eigen voorkeursinstellingen voor ADAS-functies en kunnen bepaalde functies ook eenvoudig worden uitgeschakeld.

NIEUWE AANDRIJFLIJNEN MET KRACHT IN OVERVLOED
Hybrid 155: De nieuwe hybrid 155-aandrijflijn – eerder geïntroduceerd op de Bigster – is nu leverbaar op de Jogger en vervangt daar de hybrid 140. Binnenkort wordt deze aandrijflijn ook voor het eerst leverbaar op de Sandero Stepway, die daarmee debuteert als geëlektrificeerde uitvoering.

De hybrid 155 combineert een 1,8-liter viercilinder benzinemotor (109 pk), twee elektromotoren (waarvan één van 50 pk en een hoogspanningsstartmotor/generator), een 1,4 kWh lithium-ion-batterij (230V) en een automatische geëlektrificeerde transmissie met vier versnellingen voor de benzinemotor en twee voor elektrisch rijden. Door het ontbreken van een koppeling werken de componenten efficiënt samen.

Met een systeemvermogen van 155 pk en 170 Nm koppel biedt deze krachtige aandrijflijn in combinatie met de automatische transmissie veel rijcomfort en soepele prestaties bij dagelijks gebruik. De verbruik- en uitstootwaarden zijn 10% lager dan bij de hybrid 140. In stadsverkeer rijdt de Jogger tot 80% van de tijd volledig elektrisch. De auto start bovendien altijd in elektrische modus.

Eco-G 120: Dacia is marktleider in LPG en de enige fabrikant in Europa die flexfuel benzine/LPG-aandrijflijnen aanbiedt op al zijn modellen met verbrandingsmotor. Onder het Eco-G label worden deze aandrijflijnen ontwikkeld voor comfort, eenvoud en veelzijdigheid in dagelijks gebruik. In LPG-modus daalt de CO₂-uitstoot gemiddeld met 10% ten opzichte van een benzinemotor met vergelijkbare output.

De nieuwe Sandero, Sandero Stepway en Jogger zijn nu leverbaar met de Eco-G 120: een krachtigere 1,2-liter driecilinder turbomotor (120 pk, voorheen 100 pk), nu voor het eerst ook verkrijgbaar met een automatische transmissie. De zestraps automaat met dubbele koppeling is leverbaar op alle modellen als alternatief voor de handgeschakelde zesbak.

Om het rijbereik in LPG-modus verder te vergroten, zijn de LPG-tanks vergroot:

*van 40 liter naar 49,6 liter voor Sandero en Sandero Stepway
*van 40 liter naar 48,8 liter voor Jogger
Hierdoor stijgt het bereik in LPG-modus met 20%. Het totale rijbereik (LPG + benzine) bedraagt tot 1.590 km voor de Sandero en 1.480 km voor de Sandero Stepway en Jogger. Ook de nieuwe Duster is leverbaar met deze Eco-G 120-motorisering, die de eerdere Eco-G 100 vervangt.

TCe 100: De Sandero is voortaan leverbaar met een verbeterde 1,0-liter driecilinder turbobenzinemotor met 100 pk (voorheen 90 pk), wat resulteert in betere prestaties bij dagelijks gebruik. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak.

Ook verkrijgbaar: de Dacia Sandero Stepway en Jogger blijven leverbaar met de TCe 110-benzinemotor in combinatie met een handgeschakelde zesbak. De Sandero blijft daarnaast beschikbaar met de SCe 65-benzinemotor en een handgeschakelde vijfbak: nog altijd de meest betaalbare aandrijflijn op de markt.

. Polestar, het Zweedse elektrische performance automerk, voorziet de Polestar 3 met ingang van modeljaar 2026 van uitgebreide hardware-upgrades. Dankzij de nieuwe 800 Volt-architectuur en een krachtigere processor biedt de luxe SUV van Polestar zowel snellere oplaadtijden als substantieel meer vermogen en een verbeterde rekenkracht.

Michael Lohscheller, CEO van Polestar: "Met de uitgebreide upgrades wordt de toch al indrukwekkende Polestar 3 beter dan ooit. Daarmee onderstrepen we onze belofte om klanten blijvend meerwaarde te bieden via software- én hardware-updates."

800 Volt

Voor modeljaar 2026 maakt het SPA2-platform, waarop de Polestar 3 is gebaseerd, een flinke technologische stap vooruit met de introductie van 800 Volt. Deze upgrade van de elektrische architectuur maakt aanzienlijk sneller DC-opladen mogelijk met een pieksnelheid van maximaal 350 kW. De accu kan met deze nieuwe technologie in slechts 22 minuten van 10- 80% worden opgeladen, meer dan 25% sneller dan voorheen.

De vernieuwde architectuur resulteert ook in een verbetering van de efficiency tot 6%, volgens de WLTP-cyclus, en maakt de integratie mogelijk van nieuwe lithium-ionaccu's van CATL. De Polestar Rear motor krijgt een 92 kWh-versie en de Dual motor en Performance een 106 kWh-variant. De combinatie van sneller DC-laden en een hogere efficiency maakt de Polestar 3 nog geschikter voor het afleggen van lange afstanden.

Verbeterde aandrijflijn voor hogere prestaties

Alle versies van de Polestar 3 zijn per ingang van het nieuwe modeljaar uitgerust met een nieuwe, in eigen huis ontwikkelde synchrone achterste motor met een permanente magneet die meer vermogen levert. In combinatie met de asynchrone motor voorin biedt de vernieuwde Performance-versie een totaal vermogen van maximaal 500 kW.

De voorste motor beschikt bovendien over een automatische uitschakelfunctie wanneer deze niet nodig is. Deze technologie is bekend van de Dual motor-versies van de Polestar 2 en verbetert de efficiency en daarmee het bereik. Dankzij deze nieuwe motor achterin is de vermogensbalans meer naar achteren verschoven. In combinatie met de eveneens vernieuwde stabilisatorstangen en aanpassingen in de software voor de besturing levert dit een nog betere rijkwaliteit op voor alle modelvarianten.

Grotere rekenkracht

De kerncomputer van Europa's eerste software-defined vehicle krijgt een forse upgrade. De nieuwe NVIDIA DRIVE AGX Orin-processor vervangt de Xavier-unit van het huidige modeljaar en verhoogt de rekenkracht van 30 naar maar liefst 254 biljoen bewerkingen per seconde (TOPS). Dankzij deze achtvoudige sprong in prestaties kunnen de actieve veiligheidssystemen, de efficiency van de accu en de verwerking van de sensorgegevens door de Polestar 3 nog sneller en slimmer worden aangestuurd.

Deze processor-update wordt ook kosteloos aangeboden aan alle bestaande Polestar 3- rijders1, waarmee het Zweedse merk trouw blijft aan de belofte om waarde te blijven toevoegen en de beste gebruikerservaring te bieden. De update is naar verwachting begin 2026 beschikbaar.

Aangepaste optie- en pakketstructuur

Voor modeljaar 2026 introduceert Polestar drie nieuwe uitrustingsniveaus voor de Polestar 3: Rear motor, Dual motor en Performance. Bij de nieuwe line-up zijn de verschillen tussen de uitvoeringen duidelijker. De basisversie, de Rear motor, krijgt een geoptimaliseerde accu. De actieve luchtvering is voortaan optioneel op de Dual motor en standaard op de Performance. De drie versies hebben elk hun eigen unieke veiligheidsgordels: effen zwart voor de Rear motor en zwart met een lijn van Swedish gold voor de Dual motor. De Performance krijgt geheel in Swedish gold uitgevoerde gordels.

Het herziene aanbod van opties en packs maakt het eenvoudiger voor klanten om hun nieuwe Polestar 3 samen te stellen. Het nieuwe Climate pack omvat verwarming van de achterstoelen, het stuurwiel en voorruitwisserbladen. Het nieuwe Prime pack bundelt het Pilot-, Plus- en Climate pack met privacyglas achter. Het Bowers & Wilkins voor Polestar audiosysteem, met hoofdsteunluidsprekers en active road noise cancellation, is voortaan beschikbaar als losse optie of als onderdeel van het Plus pack.

Het exterieur krijgt een update met de nieuwe carrosseriekleur Storm, een donkergrijze metallic lak die de tint Thunder vervangt. Ook de graphic op de voorportieren is aangepast, met een groter lettertype voor de modelnaam en vermelding van de modelvariant. In het interieur is de standaard bekleding voortaan Bio-attributed MicroTech in Charcoal, gecombineerd met een afwerking in gerecycled aluminium, dat voorheen alleen als optie beschikbaar was.

Willem Baudewijns, Managing Director van Polestar Nederland: "De Polestar 3 is toonaangevend op het gebied van performance, technologie en innovatie, en de nieuwste upgrades tillen hem naar een nog hoger niveau. In afwachting van het nieuwe modeljaar zijn de huidige, modeljaar 2025 versies extra aantrekkelijk. Ze zijn direct uit voorraad leverbaar, waarbij je met Financial Lease de auto nu nog tegen 0% rente kan financieren via Polestar finance. En net als alle reeds aan klanten geleverde exemplaren krijgen ook de nog te leveren Polestar 3-modellen uit dit modeljaar een gratis upgrade met de nieuwe NVIDIA-chip, waardoor straks elke Polestar 3 is uitgerust met de meest geavanceerde technologie op de markt."

De verkoop van de Polestar 3 modeljaar 2026 gaat op een later tijdstip van start en de Nederlandse prijzen worden in aanloop naar de verkoopstart in bekend gemaakt.

Volvo Cars bereikte in september een belangrijke mijlpaal in zijn elektrificatietraject met de levering van zijn miljoenste plug-in hybride.

Het bedrijf is bezig met een transitie naar een volledig geëlektrificeerde autofabrikant, waarbij plug-in hybrides (PHEV's) een belangrijke pijler vormen voor de groei van het bedrijf, zoals blijkt uit deze mijlpaal.

PHEV's waren in de eerste helft van 2025 goed voor 23% van de wereldwijde verkoop van Volvo Cars. De verkoop van PHEV's groeide van bijna 46.000 eenheden in 2019 tot meer dan 177.000 eenheden in 2024, ondersteund door een sterke vraag naar de XC60 en XC90 PHEV in alle drie de belangrijkste verkoopregio's.

De Volvo XC60 was in 2024 de best verkochte PHEV in Europa en was de afgelopen drie jaar wereldwijd marktleider in het premium PHEV-segment. Ook in 2025 blijft het een segmentleider. Zowel de XC60 als de XC90 zijn vorig jaar vernieuwd, waardoor hun aantrekkingskracht in belangrijke markten zoals Zweden, de VS en China is versterkt.

Dankzij de grote vraag naar zijn PHEV's heeft Volvo Cars het hoogste aandeel PHEV-verkopen in zijn totale verkoop van alle traditionele premium autofabrikanten. Het bedrijf blijft ook nieuwe PHEV's op de markt brengen, zoals blijkt uit de onlangs gelanceerde Volvo XC70, Volvo Cars' eerste plug-in hybride met een elektrisch bereik van meer dan 200 kilometer volgens de CLTC-testcyclus.

"Volvo Cars zet zich in voor een volledig elektrische toekomst, en we zullen dat doel bereiken in een tempo dat past bij onze klanten", zegt Erik Severinson, Chief Commercial Officer bij Volvo Cars. "Onze plug-in hybride auto's vormen een cruciale brug naar die toekomst voor klanten die nog niet klaar zijn om volledig elektrisch te gaan rijden."

Uit interne gegevens van Volvo Cars blijkt dat hun PHEV's vaak worden gebruikt alsof ze volledig elektrisch zijn, vooral in stedelijke gebieden. Gemiddeld gebruiken bestuurders van Volvo PHEV's hun auto ongeveer de helft van de totale rijtijd zonder verbrandingsmotor.

"Terwijl we investeren en onze aanwezigheid in het groeiende premium volledig elektrische segment uitbreiden, zullen we ook onze hybrides blijven updaten en vernieuwen", zegt Erik Severinson. "Dit geeft meer tijd om de laadinfrastructuur uit te bouwen, waardoor de overgang naar een volledig elektrische wereld wordt vergemakkelijkt."

Volvo Cars is al meer dan tien jaar een toonaangevende fabrikant van plug-in hybrides. Het lanceerde zijn eerste PHEV al in 2012, toen het begon met de verkoop van een diesel PHEV-variant van de V60 estate. Gedurende een aantal jaren daarna was het de enige wereldwijde autofabrikant die een PHEV-versie van elk model in zijn assortiment aanbood.

Momenteel biedt het PHEV-varianten aan voor vijf verschillende modellen, die een aanvulling vormen op een assortiment van zes volledig elektrische modellen. Deze evenwichtige productportfolio biedt Volvo Cars een strategisch voordeel, waardoor het wereldwijd klanten premium elektrische auto's in alle soorten en maten kan aanbieden.