Editie Assen - Juni 2016

De Hyundai Tucson is weer terug onder dezelfde naam waarmee deze SUV uit het C-segment in het begin van deze eeuw zoveel succes wist te oogsten. De opvolger van de ix35 heet nu in alle continenten ‘Tucson’ en daarmee kiest het wereldmerk voor duidelijkheid. Zoals op de foto te zien is vond er in Assen een unieke samenwerking plaats tussen Hyundaidealer Van Veen en Caravan Centrum Peelo, de nieuwe Adria caravan dealer in de provincie Drenthe. In alle opzichten een geslaagde combinatie!

Tucson: groter
De nieuwe Tucson is een dynamische verschijning met de bekende hexagonale grille en horizontale design accenten volgens de Fluidic-Sculpture design filosofie. Hij is langer (+ 65 mm), breder (+30 mm) en lager (- 15 mm) dan z’n voorganger, wat resulteerde in een imponerende, zeer stoere uitstraling. Een echte buffel, waar je niet omheen kunt.

Motorisering
Hij is verkrijgbaar met twee benzineen drie dieselmotoren. Nieuw is de 177 pk sterke 1.6-liter T-GDI turbomotor, die naar keuze is te combineren met een handgeschakelde 6- versnellingsbak of een compleet nieuwe 7-traps automaat met dubbele koppeling (7DCT). Deze motor vervangt de 2.0 GDi met 166 pk die een 13 g/km lagere CO2-uitstoot heeft met een gunstiger verbruik.

Het trekgewicht van 1.900 kg is daarbij onveranderd gebleven. Autoplus kreeg de 132 pk sterke 1.6-liter GDI in Premium-uitvoering mee, met een toegenomen trekgewicht van +200 kg tot 1.400 kg. Hierdoor mag hij meer trekken dan een aantal van zijn belangrijkste concurrenten! Lees verderop meer hierover als we de Adria hebben aangekoppeld.

Technologieën
Standaard is het een zeer rijk uitgeruste auto, voorzien van allerlei comfortverhogende voorzieningen. T.o.v. zijn voorganger is er een aantal nieuwe technologieën bijgekomen. Zo is het Smart Parking Assist System (SPAS) leverbaar in combinatie met een automatische transmissie. Keyless entry met een elektrisch bedienbare achterklep, Lane keeping assist system, stuurwielverwarming, snelheidsborden herkenning en LED-verlichting voor én achter. Aan been- en hoofdruimte geen gebrek! In het verlengde daarvan: het voor de Tucson nieuw ontworpen panoramische schuif-/kanteldak is 30 procent groter dan z’n voorganger en biedt meer hoofdruimte dan voorheen.

Rij-impressie
Hoogste tijd om te gaan rijden. Het verschil met de ix35 is goed te merken. M.n. de motor is een hele verbetering: stiller, dynamischer en zuiniger. Ook de 6-versnellingsbak schakelt zeer precies en soepel. Het aantal toeren in de hoogste versnelling bij 120 km/u is laag en zorgt voor gunstige verbruikscijfers. Het onderstel is mooi uitgebalanceerd en in last-wissel-situaties is van overhellen van de carrosserie minder sprake dan bij z’n voorganger. Hij geeft je het gevoel met een sedan op pad te zijn. De hoge zitpositie creëert een goed overzicht op de weg. Veilig ook dankzij alle reeds genoemde veiligheids-systemen aan boord, die alert ingrijpen en je behoeden voor brokken. Het  interieur ziet er heel verzorgd uit met mooie materialen. Alles zit overzichtelijk en logisch binnen handbereik, ergonomisch helemaal top.

Adria op sleeptouw
Met max. 1400 kg trekgewicht is het voor de Tucson een peulenschil om de Adria Altea4Four Go Signature van 1007 kg op sleeptouw te nemen. Om eerlijk te zijn, je merkt eigenlijk niet eens dat ‘ie er achter hangt. De nieuwe Tucson ziet er niet alleen vorstelijk uit, maar voelt ook zo aan en maakt van elke rit (ook wanneer je met een caravan onderweg bent) een waar feestje. Kortom: een heerlijke reiswagen. Ons enige kritiekpuntje zijn de voorstoelen: die hadden wat meer steun aan de onderkant van de benen mogen geven. Verder niets dan lof over deze nieuwe Tucson, die voor m.n. zakelijk gebruik in dit drukbevochten segment een topper kan worden. Niet voor niets staat Hyundai op no. 1 in de lease-ranking!

Conclusie
Hyundai heeft met de nieuwe Tucson grote stappen vooruit gezet als het gaat om design, bouwkwaliteit, motorisering, rijdynamiek, uitrustings- en veiligheidsniveau, alsmede technologische noviteiten. Driewerf hoera, want deze stoere buffel maakt het autolandschap weer een stuk fraaier. Hier wil je absoluut in gezien worden en om de prijs hoef je het ook niet te laten: hij is er vanaf € 26.995,-.

Voor een proefrit gaat u naar Autobedrijf Van Veen!
Ook danken wij Caravan Centrum Peelo-Assen voor het beschikbaar stellen van de Adria Altea4Four Go Signature!

Pluspunten:
- stoer en dynamisch design
- prima rij-eigenschappen
- riante binnenruimte
- comfortabele reiswagen
Minpunt:
- vlakke voorstoelen

Specificaties:
Hyundai Tucson 1.6 GDi Premium
Benzinemotor
vier-in-lijn, dir. inspuiting
cilinderinhoud: 1.591 cm3
max. vermogen: 97 kW/132 pk bij 6.300 tpm
max. koppel: 161 Nm bij 4.850 tpm
Transmissie
handgeschakelde 6-versnellingsbak
voorwielaandrijving
Onderstel
voor McPherson, achter multilink
Remmen v/a
geventileerde schijven/schijven
Maten en gewichten
l x b x h: 4475 x 1850 x 1650 mm
wielbasis: 2670 mm
inhoud bagageruimte: 629-1503 liter
tankinhoud: 62 l
kentekengewicht: 1279 kg
max. geremd aanhangergewicht: 1400 kg
draaicirkel: 10,6 m
Prestaties
topsnelheid: 182 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 11,5 sec*
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 6,3 l/100 km*
CO2-emissie: 147 g/km
25% bijtelling
Wielen en banden
19” lichtmetalen velgen met 245/45R19-banden
Prijzen
Prijs instapmodel: € 26.995,-
Prijs demo: € 33.495,-
* = fabrieksopgave

Voor een record aantal van meer dan 100.000 bezoekers won Rob Bergmans met zijn Iso Rivolta beide races om het Nederlands Kampioenschap voor historische toerwagens en GT’s tijdens de Gamma Racing Days op het TT circuit van Assen.

Start van race 1 – Rob Bergmans in de blauwe Iso Rivolta (midden rechts) pakt de leiding van het 43 auto’s tellende veld (foto: Carlo Senten – Senten Images)Op zaterdag zorgde Georg Nolte voor een verrassing door niet te stoppen voor de startstreep, daarmee zichzelf en zijn Ford GT40 buitenspel zettend. Rob Bergmans nam de leiding, maar zag na enkele ronden Norbert Gross in de Ford Falcon voorbij komen. Gross kreeg echter te kampen met een motorprobleem en moest opgeven. Om de tweede plaats werd rondenlang gestreden door Dirk Waaijenberg en Jaap van der Ende in Ford Falcons en Alexander Schlüchter in de Lotus Elan. De Duitser moest uiteindelijk afhaken, waardoor Bob Stevens de winst in de klasse kon pakken. Bij de Mini’s was Danny van Dongen de winnaar, maar de meeste aandacht ging uit naar het spectaculaire deurkrukkengevecht tussen Rob Rappange en René de Vries.

Norbert Gross op weg naar voren – hier staat hij op het punt Bert Mets in de Morris Cooper S te passeren (foto: Carlo Senten – Senten Images)Op zondag reed Gross een geweldige inhaalrace door het meer dan 40 auto’s tellende veld. Zijn opmars eindigde op de tweede plaats, op 9 seconden van de ongenaakbare Bergmans. Dirk Waaijenberg verloor in de laatste bocht de derde plaats aan Alexander Schlüchter. Bij de Mini’s was er weer volop spektakel. Nadat Simon Gras een voorwiel verloor pakte Jonathan Lewis de winst, voor Jasper Izaks die sterk reed in de enige niet-Mini, de Fiat Abarth 1000. Alexander Schlüchter behoudt de leiding in het kampioenschap.

Deurkrukkengevecht tussen René de Vries en Rob Rappange, beide op Mini Cooper S (foto: Carlo Senten – Senten Images)De volgende races om het NK HTGT powered by Visser Contactlenzen zijn op 29 en 30 augustus tijdens de Historic Grand Prix van Zandvoort.

Uitslag race 1:
1. Rob Bergmans (Iso Rivolta), 2. Dirk Waaijenberg (Ford Falcon Sprint) 3. Jaap van der Ende (Ford Falcon Sprint 4. Bob Stevens (Lotus Elan 26R) 5. Frans van Maarschalkerwaart (Shelby Mustang GT350) 6. Alexander Schlüchter (Lotus Elan 26R)

Uitslag race 2:
1. Rob Bergmans (Iso Rivolta), 2. Norbert Gross (Ford Falcon Sprint) 3. Alexander Schlüchter (Lotus Elan 26R) 4. Dirk Waaijenberg (Ford Falcon Sprint) 3. Stephen Perry (Ford Falcon Sprint) 6. Bob Stevens (Lotus Elan 26R)

Met de opening van een tijdelijk TT Museum, maandagavond in Assen, is de aandacht ook weer gevestigd op een permanent TT Museum. In het VVV kantoor aan de Marktstraat in de Drentse hoofdstad en op diverse andere locaties in Assen, zijn tot en met 29 juni historische en moderne wegracemachines te zien. Motoren die een rol hebben gespeeld bij de TT van Assen, maar ook in andere motorwegraces. Naast racemotoren zijn er vele attributen te zien die met de racesport en de TT te maken hebben. Het is voor het derde achtereenvolgende jaar dat de VVV Assen het initiatief heeft genomen voor een tijdelijk TT Museum.

In de afgelopen maanden zijn de plannen voor vestiging van een permanent TT Museum concreter geworden. Op initiatief van de Stichting Vrienden van het TT Circuit Assen is een Commissie TT Museum opgericht, met daarin vertegenwoordigers uit diverse geledingen. Deze commissie is bezig met de oprichting van de Stichting TT Museum en laat zich bijstaan door een professioneel bureau. Het is de bedoeling dat dit bureau, DST uit Baarn, een Masterplan gaat schrijven, waarin alle aspecten van het TT Museum aan de orde komen, inclusief financiën, exploitatie, beleving, structuur en organisatie.

Coureur Hilbert Talens op weg naar het VVV kantoor met in het zijspan Mick Jansen. (Foto: Monique Babtist/Spiegelgrafie.nl)Ook worden gesprekken gestart met de verschillende overheden (gemeente / provincie) en wordt gekeken naar geschikte locaties. De voorkeur gaat naar een groot TT Museum nabij het TT Circuit Assen en een kleine locatie in het centrum van Assen als teaser. Voor het huisvesten van het permanente museum zijn gesprekken gaande met de initiatiefnemers van TT Plaza. Dat moet een groots 'Green Science, Experience & Innovation Center' worden, pal naast het TT Circuit.

Belangrijk is het vergaren van een collectie voor het museum. De werkgroep “Collectie & Beleving”, onderdeel van de Commissie TT Museum houdt zich bezig met het verzamelen van motoren, pakken, helmen en vele andere attributen die geschikt zijn voor het toekomstige museum. Inmiddels is al een groot deel van dergelijke museumstukken en memorabilia vergaard voor het tijdelijke TT Museum dat maandagavond is geopend. In het VVV kantoor aan de Markstraat is ook een foto-expositie ingericht met werk van de Asser fotograaf Sake Elzinga en er zijn vele oude TT affiches te aanschouwen.

Daarnaast zijn er in winkels in de gehele binnenstad attributen te zien als racepakken, helmen, entreekaarten, programmaboekjes en veel meer. Ook is er een boek te zien met de handtekeningen van vele Grand Prix coureurs uit de afgelopen tientallen jaren. In een pand in het winkelcentrum Forum in het centrum van Assen is een ruimte ingericht als pitbox, met alle daarbij behorende gereedschappen en onderdelen. Het streven is in de tweede helft van dit jaar meer zekerheden te hebben voor een TT Museum in Assen.

Bij de openingswedstrijd van ACNN, zondag op het TT Circuit Assen, werd duidelijk dat in verschillende klassen de krachtsverhoudingen toch iets anders liggen dan verleden jaar.

Met de overwinning in de eerste race van de Payned PTC Cup, heeft Alan Looms laten zien dat hij uitstekend heeft overwinterd. De uit het Drentse Eext afkomstige Looms wist in de eerste van de twee races bij de lichte toerwagens favoriet en titelverdediger Ruben Lohuis (Nijverdal) achter zich te houden en tevens het jeugdige talent Jorn Boertien (Elim). Lohuis verslikte zich in de bocht Ramshoek en schoof de baan uit. Het leidde er toe dat hij in de eerste race op plek drie over de finish kwam met maar liefst 37 seconden achterstand op Boertien die tweede werd.

Lohuis zette de zaken in race twee recht. Door een erg slechte start van Boertien, wist de Nijverdaller snel naar de tweede plek op te schuiven. Samen met Looms trok Lohuis goed door en dit tweetal leek race twee te gaan domineren. Maar tegen het eind mengde Johan Kraan (Hattem) zich ook in de strijd. Op de streep was het Kraan die iedereen het nakijken gaf. Looms werd tweede en Lohuis derde.

Avenger Cup Cees de Maar 
Foto: anderefoto.nl/Serge Duursma.In de Avenger Cup was de overwinning verrassend weggelegd voor Jeroen Liscaljet uit Lelystad. Hij was feitelijk als testrijder actief in deze klasse, maar wist toch de eerste race op zijn naam te schrijven. “Ik rijd waarschijnlijk niet alle wedstrijden dit seizoen, maar ben hier om de wagen te testen. Ik heb twee jaar geleden in het prototype van de Avenger gereden en ik merk een grote vooruitgang. De wegligging is enorm verbeterd, zowel onder droge omstandigheden als in de regen, zoals vandaag. Dat ik nu heb gewonnen is mooi meegenomen.” De coureur uit Lelystad herhaalde zijn prestatie in de tweede race van de Avenger Cup. In die race werd Co de Vet (Wieringerwaard) tweede en Piet Hein Eldering (Amsterdam) derde. In de slotrace maakte Jeroen Liscaljet zijn trilogie in de stromende regen vol.

Zilhouette Cup Michael Hermans
Foto: anderefoto.nl/Serge Duursma.De twee races in de Zilhouette Cup waren de mannen die verleden jaar ook veel vooraan reden, Sipke Bijzitter en Hielke Oosten (Beetsterzwaag / Haulerwijk) ook nu in het voorste gelid te zien. De eerste race schreven zij op hun naam. In race twee was het de equipe Viersen / Van der Velde (Haulerwijk) die de winst pakten en Bijzitter/Oosten het nakijken gaf.

Ooperon BMW Cup 60 Boone Grendel 4 De Vreede De Leeuw Foto: anderefoto.nl/Serge Duursma.Was het duo Grendel / Boone (Zwartsluis / Enschede) vorig jaar in de Ooperon BMW Cup aan het eind van het seizoen uitstekend op dreef, ditmaal toonden ze dat al tijdens de eerste racedag. De beide wedstrijden in deze klasse voor toerwagens werden door Grendel en Boone in winst omgezet.

De gastklasse die bij deze races van ACNN drie wedstrijden reed, de ADPCR, een klasse met louter Porsches, kreeg tweemaal de Duitser Jurgen Albert als winnaar en eenmaal was de Amsterdammer Ivo van Riet de snelste.

De volgende ACNN-race wordt gehouden op dinsdag 5 mei op het circuit van Zolder België. De uitslagen zijn te vinden op raceresults.nu  en meer informatie over ACNN is te vinden op www.acnn.nl

Rijkswaterstaat sluit van maandag 16 maart 20.00 uur tot dinsdag 17 maart 06.00 uur de N33 af voor het verkeer vanuit Gieten richting Assen in verband met herstelwerkzaamheden. Het verkeer wordt door middel van gele borden omgeleid via de Ring Groningen (A28-A7) of via de N34.

Rijkswaterstaat adviseert weggebruikers rekening te houden met een langere reistijd. Hulpdiensten kunnen wel gebruik maken van de N33 tussen Gieten en Assen. Zij worden met behulp van verkeersregelaars om de werkzaamheden heen geleid. De werkzaamheden bestaan onder andere uit het herstellen van vangrails, bermen en bebording naar aanleiding van een ongeval.