Peugeot vernieuwt 3008 en 5008 Aangescherpte styling, efficiënte motoren, DAB+ en scherpe prijzen
- Gepubliceerd in Peugeot
Peugeot heeft de succesvolle 3008 en 5008 vernieuwd. De onderscheidende styling is aangescherpt en de efficiënte motoren verder verbeterd. Met de groeiende vraag naar auto's met een lage CO2-emissie en de afnemende vraag naar dieselauto's zijn de plug-in hybride versies van de 3008 en de zevenpersoons 5008 het juiste product voor een sterk groeiende doelgroep.
Nieuw front
Alle versies van de nieuwe Peugeot 3008 en 5008 zijn voorzien van een nieuwe voorbumper met matzwarte luchtinlaten en een metaalgrijze onderspoiler. De nieuwe randloze grille met verchroomde horizontale elementen wordt geflankeerd door ECO LED-koplampen met separate dagrijverlichting in 'slagtandmodel' met een verchroomde punt. De 3D LED-achterlichten omvatten sequentiële richtingaanwijzers. Het front is op beide modellen gelijk.
DAB+-radio, Keyless Start en Pack Safety standaard
Standaard zijn de Peugeot 3008 en 5008 uitgerust met lichtmetalen 18-inchwielen van het model Detroit. Ook DAB+-radio en Keyless Start (starten met startknop) behoren tot de standaarduitrusting.
De basisuitvoering – de 3008 Active PureTech 130 – is standaard ook uitgerust met Pack Safety. Dat omvat Active Safety Brake met camera (automatisch noodremsysteem) met Distance Alert (waarschuwing dreigende aanrijding), Lane Departure Warning System en verkeersbordherkenning.
De nieuwe standaardkleur is voor de 3008 Bleu Célèbes en voor de 5008 Metallic Copper. Voor de 3008 is de kleur Bleu Vertigo nieuw.
Motorengamma
De prijslijst begint met € 36.230,- voor de Peugeot 3008 Active PureTech 130. In deze prijs is de BPM-impact van januari 2012 reeds verrekend.
Het aanbod benzinemotoren omvat de PureTech 130 (EAT8-achttrapsautomaat optie) en de PureTech 180 EAT8 (uitsluitend voor GT en Blue Lease GT). BlueHDi 130-dieselmotoren zijn uitsluitend nog beschikbaar in het Blue Lease-aanbod, voor prijzen vanaf € 39.910,- voor de 3008 BlueLease Active.
Het aanbod plug-in hybride-modellen bestaat uit een aantal aantrekkelijk Blue lease versies die zijn afgestemd op de zakelijke rijder. In het nieuwe gamma is de Blue Lease Allure HYbrid 225 er nu al vanaf € 42.970. De 300pk sterke en vierwiel-aangedreven HYbrid4 300 is er als Blue Lease GT vanaf € 52.360. Met deze scherpere prijsstelling en een extra 33 kW (45 pk) vermogen is de plug-in hybrid dus een serieus alternatief voor zakelijk rijders.
Vaste meerprijs € 2.500 voor 5008
Het gamma van de Peugeot 5008 is op enkele details na identiek aan dat van de 3008. Vanwege de standaard twee extra zitplaatsen en modulariteit, maar ook door de hogere BPM, geldt voor de 5008 een vaste meerprijs van € 2.500,- boven de 3008.
Exterieur
Boordevol innovaties
Onder de armleuning huist een opbergvak van giga-afmetingen. Erg leuk zijn de tuimelschakelaars waarmee je de portiervergrendeling en de knipperlichtinstallatie kunt bedienen, maar óók de niet eerder in deze klasse voorkomende HUD en Distance Alert! Ja, de HUD, een head-up display, die in de 3008 als een plexiglas schempje op commando te voorschijn springt en een aantal belangrijke gegevens weergeeft, zoals de snelheid én hoeveel seconden je achter je voorligger rijdt, Peugeot noemt dit Distance Alert. 
Stuk voor stuk technologische noviteiten die in het Pack Techno ter waarde van € 980,- zitten. Onze testauto in Première-uitvoering heeft dit samen met een schitterend panoramadak over de volle wagenlengte voor slechts € 830,-. Wil je nog meer? Dan kun je ook nog gaan voor Grip Control, een systeem dat de 3008 terreinvaardig moet maken. In 2011 plant Peugeot de lancering van een 3008 HDi HYbrid, met een 163 pk HDi die de voorwielen aandrijft, en een 35 pk elektromotor onder de kofferbakvloer die de achterwielen aandrijft. 4x4-on demand dus en tevens de mogelijkheid om alleen elektrisch te rijden. Peugeot verwacht met deze HYbrid straks een uitstoot van onder de 109 gram CO2 te kunnen realiseren.
Rij-eigenschappen
Hoewel gebruikmakend van hetzelfde onderstel en dezelfde techniek als de 308 voelt de 1400 kg zware 3008 toch wel anders aan, steviger en vooral comfortabeler. Wij hebben de 110 pk sterke 1.6 HDiF diesel met 250 Nm aan boord, die daar voelbaar enige moeite mee heeft, maar toch in dik 12 seconden naar de 100 snelt. En met een topsnelheid van 180 km/u is ook niets mis. In het dagelijkse verkeer kunt u met deze 3008 prima uit de voeten. Daarbij stuurt hij mooi precies, als een echte Peugeot en de carrosserie helt in bochten nauwelijks over en blijft goed controleerbaar. Het maakt het rijden in deze 3008 heerlijk comfortabel. 
Zoals al aangekondigd, om deze 3008 in een slip te krijgen, moet je wel heel goed je best doen. Bij ingeschakeld ESP is dat zo goed als onmogelijk. Gewoon veilig toch? De slalomproef ging vloeiend en probleemloos en ook de remproef en de uitwijkmanoeuvre wist de 3008 veilig en controleerbaar uit te voeren.
Conclusie
