Lexus heeft de Lexus GS verder verbeterd. De luxe premium sedan kent een nieuw design met standaard Bi-LED koplampen. De achterlichtunits zijn eveneens opnieuw vormgegeven. De Lexus GS is echter meer dan een luxe premium sedan getuige de komst van de high performance-versie GS F, uitgerust met de krachtigste V8 die Lexus tot nu toe ontwikkelde. De vernieuwde Lexus GS maakt 16 augustus 2015 zijn debuut op het prestigieuze Pebble Beach Concours d’Elegance.

Het nieuwe design van de voorbumper en zijskirts van de Lexus GS benadrukken zijn op een elegante coupé geïnspireerde vormgeving. Ook aan de achterzijde heeft de bumper een restyling ondergaan. Verder is de Lexus GS leverbaar met nieuwe 18- en 19-inch lichtmetalen velgen. Nieuwe Bi-LED koplampen flankeren de voor Lexus zo kenmerkende ‘spindle’ grille die voor een stijlvolle ‘finishing touch’ gevat is in een zilversatijnkleurige omlijsting.

Opgewaardeerd interieur
Lexus heeft ook het interieur van de Lexus GS opgewaardeerd. Het display in het instrumentarium is groter dan voorheen. Hierdoor zijn belangrijke rijgegevens nog beter in één oogopslag voor de bestuurder te zien. Voor een meer intuïtieve bediening is de Remote Touch Interface voorzien van extra bedieningsknoppen. Het analoge klokje in het midden van het dashboard maakt voortaan gebruik van LED techniek. En dankzij GPS bepaalt hij zelf de tijdzone, overal ter wereld.

Eenvoudiger en sneller
Het multimediasysteem met groot 12,3-inch ‘splitscreen’ kleurendisplay is geoptimaliseerd met verbeterde ‘graphics’ en stemherkenning. En met het toegevoegde ‘snelmenu’ aan de zijkant van het display zijn de climate control, audio, telefoon en navigatie sneller en eenvoudiger te bedienen. Verder biedt Lexus de keuze uit nieuwe, stijlvolle aluminium dan wel houten interieuraccenten.

Actieve veiligheid met Lexus Safety System +
Het veiligheidsniveau van de Lexus GS is op een hoger plan gebracht. De uitgebreide veiligheidsuitrusting omvat onder meer tien airbags, waaronder een knieairbag voor de bestuurder én zijn passagier. Nieuw is het optionele Lexus Safety System + dat bestaat uit de volgende actieve veiligheidssystemen:
·    Pre-Crash System (PCS) met voetgangersdetectie: waarschuwt de bestuurder voor een dreigende botsing met een voorligger (en in sommige gevallen met een voetganger) en remt indien nodig de auto tot stilstand af.
·    Lane Keep Assist (LKA): geeft een visuele waarschuwing en laat het stuurwiel trillen als de auto onbedoeld de rijbaan verlaat. Met een stuurcorrectie assisteert het de bestuurder met het terugkeren naar de rijbaan.
·    Adaptive High Beam System (AHS): voorkomt dat voorliggers en tegenoverliggend verkeer door het groot licht van de auto verblind worden.
·    All-Speed Active Cruise Control: zorgt ervoor dat de auto een veilige afstand tot zijn voorligger houdt.

De Lexus GS is verder uit te rusten met een waarschuwingssysteem voor de dode hoek (Blind Spot Monitor, BSM) en met Rear Cross Traffic Alert (RCTA), een systeem dat de bestuurder waarschuwt indien hij achteruit rijdt en verkeer achter de auto over het hoofd ziet.

Keuze uit 3 motorvarianten
De vernieuwde Lexus GS is leverbaar als Lexus GS 300h, Lexus GS 450h en Lexus GS F, het absolute topmodel uit de reeks. Eerstgenoemde is uitgerust met een Full Hybrid aandrijflijn bestaande uit een 2,5-liter viercilinder benzinemotor, een elektromotor en een automaat met een gecombineerd vermogen van 164 kW/223 pk. Het gemiddelde brandstofverbruik bedraagt een voor zijn klasse opmerkelijk lage 4,7 l/100 km. (CO2-uitstoot: 109 gr/km.) De Full Hybrid aandrijflijn van de Lexus GS 450h omvat een 3,5-liter V6 benzinemotor. Hiermee komt het gecombineerde vermogen op 254 kW/345 pk. Het brandstofverbruik bedraagt 5,9 l/100 km. (CO2-uitstoot: 137 gr/km.)

Geboren op het Fuji-circuit
Van een heel ander kaliber is de Lexus GS F die uitgerust is met een atmosferische 5,0-liter V8-benzinemotor met 350 kW/477 pk. De Lexus GS F is geboren op het Japanse circuit van Fuji (vandaar de letter ‘F’ in de typeaanduiding) en fijngeslepen op de Duitse Nordschleife. Voor extra wagenbeheersing rust Lexus de Lexus GS F standaard uit met een ‘Torque Vectoring Differential’ (TVD). Dat kent drie standen (Standard, Slalom en Track) en omvat een elektronisch geregeld sperdifferentieel op de achteras.

Unieke positie
Met de vernieuwde Lexus GS geeft Lexus een vervolg aan de unieke positie die de Lexus GS op de markt inneemt, namelijk die van uiterst comfortabele zakensedan in combinatie met ongekende rijdynamiek en –beleving. Die laatste twee karakteristieken krijgen nu een extra dimensie door de komst van de Lexus GS F. De vernieuwde Lexus GS verschijnt eind dit jaar op de Nederlandse markt. De prijzen worden later bekendgemaakt.

·  Wereldpremière ultracompacte LF-SA Concept
·  Europese première LF-C2 Concept: dakloze 2+2 roadster
·  Europese première high performance GS F met 477 pk sterke V8

Vandaag presenteert Lexus op de Autosalon van Genève twee conceptcars. Met de ultracompacte Lexus LF-SA Concept viert Lexus zijn 25-jarig bestaan. LF-SA staat voor Lexus Future Small Adventurer. De conceptcar werd ontworpen door Lexus’ Europese designstudio ED2. De Lexus LF-C2 is daarentegen een 2+2 roadster in zijn puurste vorm om mee te cruisen op lange kustwegen. Een Europese première is er voor de Lexus GS F die de rijder juist uitnodigt om ongebreideld te genieten van zijn karaktervolle V8 high performance aandrijflijn.

De Lexus LF-SA toont hoe een toekomstige premium ‘urban car’ van Lexus eruit zou kunnen zien. De 2+2 zoekt de grenzen op van Lexus’ ongebreidelde passie voor designtrends en begeeft zich in een deel van de markt waar het merk niet eerder aanwezig was. In een toekomst, waarin de virtuele wereld steeds meer de overhand lijkt te nemen, biedt deze ultracompacte conceptcar een geavanceerde rijervaring die naadloos aansluit bij het karakter van grootstedelijke gebieden.

Lexus LF-SA: de perfecte ‘urban car’
De Lexus LF-SA biedt ook in de toekomst – waarin een belangrijkere rol is weggelegd voor autonoom rijdende auto’s – het plezier van zelf rijden zonder hierbij aan on-board infotainment, connectiviteit en veiligheid in te boeten.

Het infotainment systeem heeft een hologramstijl en er is een groothoek Head-Up Display aan boord. De in Stellar-zilver uitgevoerde Lexus LF-SA is 3,45 meter lang, 1,70 meter breed en 1,43 meter hoog. Door deze uiterst compacte buitenafmetingen is het met de Lexus LF-SA bijzonder gemakkelijk manoeuvreren, essentieel voor de perfecte ‘urban car’ die zich helemaal thuis voelt in het drukke verkeersbeeld.

Slimme ruimte
Het interieur van de Lexus LF-SA is verrassend ruim, waarbij de bestuurder centraal staat. De zitpositie is gefixeerd. Daarentegen zijn zowel het stuurwiel als de pedalen te verstellen. Dit brengt de auto als het ware naar de bestuurder toe in plaats van andersom. Om een goede toegang te bieden tot de zitplaatsen achter, is de passagiersstoel wel verstelbaar.

Lexus LF-C2 Concept: voor Europese zonaanbidders
De tweede conceptcar die Lexus op de Autosalon van Genève laat zien, is een Europese première. De gracieus gestileerde Lexus LF-C2 maakte eind vorig jaar zijn werelddebuut op de Los Angeles Auto Show en verleidt nu op Genève de Europese zonaanbidders. De 2+2 roadster combineert de prestaties van een sportauto met de rijsensatie van een cabriolet. En omdat de Lexus LF-C2 überhaupt niet is uitgerust met een opklapbaar of opvouwbaar dak, genieten de inzittenden bij zonnig weer altijd van een strakblauwe hemel. De Lexus LF-C2 is 4,71 meter lang, 1,84 meter breed en 1,38 meter hoog en is voorzien van een carrosseriekleur die zo diep goudgeel is als de zon zelf.

Experimentele spindle grille
De voorzijde van de Lexus LF-C2 wordt gedomineerd door een experimentele versie van Lexus’ bekende spindle grille. Het gedetailleerde gaaswerk lijkt er vanuit diverse hoeken en onder verschillende lichtomstandigheden steeds anders uit te zien. Aan de achterzijde springt vooral de indrukwekkende diffuser in het oog. Die wordt op zijn beurt geaccentueerd door vier verchroomde uitlaten.

Lexus GS F: aan de top in zijn segment
Het Lexus productiemodel dat op de Autosalon van Genève zijn Europese debuut maakt, zit aan de top in zijn segment. Deze Lexus GS F is de high performance versie van de Lexus GS. De F in de naam refereert naar Fuji Speedway, het roemruchtige circuit in Japan. Het is bovendien het ruimste F model van Lexus met zitplaatsen voor vier volwassenen. De GS F is uitgerust met een atmosferische 5,0-liter V8 met 477 pk. Het koppel bedraagt 530 Nm. Een 8-traps automatische transmissie met een lock-up in de manuele stand brengt het vermogen naar de achterwielen. Met 1.830 kilogram is het bovendien de lichtste auto in zijn segment.

Door en door getest op de Nürburgring
Lexus rust de Lexus GS F standaard uit met een Torque Vectoring Differential (TVD) dat drie standen kent: Standard, Slalom en Track. Het geavanceerde systeem is ontwikkeld voor maximale grip en optimale wagenbeheersing onder alle omstandigheden. Dit geavanceerde systeem zorgt er in de praktijk voor dat de wielen op basis van de laterale G-krachten en de rijhoekpositie meer koppel krijgen ‘toegediend’. Het is uitgebreid getest op Fuji Speedway en in Duitsland, op de zeer uitdagende Nordschleife van de Nürburgring. De wielophanging van de Lexus GS F is volledig nieuw ontworpen.

3 uitersten
De Lexus GS F beleefde begin dit jaar zijn werelddebuut op de North American International Auto Show in Detroit. Samen met de ultracompacte Lexus LF-SA en roadster Lexus LF-C2 vormt de sportsedan het belangrijkste nieuws van Lexus op de Autosalon van Genève. Drie uitersten die stuk voor stuk de grenzen van Lexus kunnen opzoeken.

· Europese première van de potente Lexus GS F met atmosferische 5,0 liter V8 en 477 pk
· Europese première van alom bewonderde LF-C2 Concept
· Wereldpremière van nieuwe Lexus Concept Car

Lexus neemt naar de Geneva Motor Show liefst drie primeurs mee. Niet alleen beleven de extreem sportieve GS F en de alom bewonderde LF-C2 Concept hun Europese debuut, ook presenteert Lexus een compleet nieuw concept model.

Op de stand van Lexus strijden brute kracht, gratie en innovatie om voorrang. De uiterst potente GS F brengt brute kracht naar de vloer, met zijn 477 pk en 530 Nm sterke ongeblazen 5,0 liter V8 motor. De krachtige uitstraling, de welvingen en extra kieuwen in het plaatwerk, maken voor iedereen duidelijk: hier staat een sedan met enorme potentie.

Eyecatcher Lexus LF-C2  
De LF-C2 Concept was eerder deze maand nog dé eyecather op de Detroit Motorshow. De gracieuze 2+2 concept roadster koppelt elegantie aan een meer uitgesproken design. De designers van dit volledig dakloze model, lieten zich inspireren door de passie die Lexus voor autorijden heeft.

Wereldpremière innovatief concept model
Tot slot neemt Lexus naar Genève een wereldpremière mee: een innovatief concept model waarvan de details pas rond de Geneva Motor Show zelf zullen worden onthuld.

·  Extreem sportieve versie van de Lexus GS-serie
·  Ongeblazen 5-liter V8 met 477 pk en een 527 Nm*
·  Innovatieve Torque Vectoring Differential garandeert optimale handling

Nog geen maand na de introductie van de zo bejubelde RC F, kondigt Lexus vandaag een tweede ultra sportief F model aan: de GS F. In de 4-deurs Lexus GS F zien we de extreem krachtige aandrijflijn van de RC F terug, inclusief de machtige, atmosferische V8 met 477 pk en 527 Nm*. Tel daarbij op een afgetraind onderstel, achterwielaandrijving en Lexus’ Torque Vectoring Differential, en de uitkomst staat vast: rijplezier verzekerd!

De Lexus GS F – waarbij F staat voor Fuji en daarmee een verwijzing is naar het roemruchtige circuit – is gebaseerd op de achterwielaangedreven Lexus GS-serie, die in Nederland wordt geleverd in twee hybride varianten; de ultra efficiënte GS 300h en GS 450h. Lexus gooit het met de GS F over een heel andere boeg. Imponerende prestaties waren het vertrekpunt bij de ontwikkeling van deze supersedan.

Atmosferische V8
De aandrijflijn van de GS F omvat een atmosferische V8, gekoppeld aan een razendsnel schakelende 8-traps automatische versnellingsbak die desgewenst ook met de hand kan worden bediend. Het 477 pk sterke en 527 Nm krachtige 5.0 liter blok – Lexus meest potente V8 ooit – combineert de Otto én Atkinsons Cycle voor maximale prestaties bij vollast of juist een gereduceerd brandstofverbruik bij  minder sportief gebruik.

Onderstel met twee gezichten
Voor extra stijfheid werd de carrosserie van de GS-serie verstevigd en ging het onderstel opnieuw naar de tekentafel. Het resultaat is een verbluffend geraffineerd rijdende auto die bijvoorbeeld snelwegkilometers comfortabel consumeert en tegelijk een bochtig parcours met grote gretigheid aanvalt.

Torque Vectoring Differential standaard
De sportieve aspiraties van de GS F worden ondersteund door het (standaard) Torque Vectoring Differential (TVD), dat – eenvoudig gesteld – het buitenste wiel meer vermogen geeft in bochten. Lexus TVD kent drie standen: Standaard (lichtvoetig maar stevig), Slalom (zeer direct reagerend op commando’s) en Track (met extra stabiliteit bij hoge snelheden).

Specificaties
Wielbasis: 2.850 mm. Lengte: 4.915 mm. Breedte: 1.845 mm. Hoogte: 1.440 mm. Gewicht: 1.830 kilo. Banden: 255/35R19(v), 275/35R19(a).