Renault is groot fan van autoshows en heeft met de meeste daarvan historische banden. De Solutrans Motor Show in het Franse Lyon is hiervan een voorbeeld. Renault geeft altijd acte de présence op dit event dat volledig gewijd is aan transport en stedelijke mobiliteit. Voor Renault vormt de 2023-editie van deze show de perfecte locatie voor de internationale onthulling van de nieuwe Renault Master.

De onthulling van de nieuwe Renault Master vindt plaats tijdens een persconferentie op de stand van Renault op dinsdag 21 november om 10.00 uur. Deze conferentie in Hal 4 is ook te volgen via een livestream. De Renault Master is een groot succesverhaal. Renault heeft sinds de introductie van de bedrijfswagen al meer dan 3 miljoen exemplaren verkocht.

Tijdens het evenement presenteert Renault het complete lichte bedrijfswagenaanbod, waarbij alle modellen zijn voorzien van de nieuwe identiteit en het nieuwe logo van het merk. Bezoekers zijn welkom op de stand van Renault met een oppervlakte van ruim 1.200 m². Dagelijkse keynote-presentaties geven inzicht in de producten, diensten en innovatieve oplossingen die het merk biedt voor zakelijke gebruikers.

HYVIA EN MOBILIZE
Op de stand is ook een deel gewijd aan HYVIA, waar Renault profiteert van de European Hydrogen Week om een ​​nieuwe architectuur voor de Renault Master Van H2-TECH te presenteren. Een ander deel van de stand is gewijd aan Mobilize, waar concrete en duurzame oplossingen voor professionals en stedelijke distributie worden gepresenteerd, waaronder de Mobilize Bento: een volledig elektrische micro-bedrijfswagen.

Ook Renault partner TOLV is met een eigen stand op de beurs aanwezig. TOLV levert retrofitkits voor het ombouwen van een bestaande Renault Master van ouder dan vijf jaar naar elektrische aandrijving.

Volg de persconferentie op dinsdag 21 november vanaf 10.00 uur op de Renault stand of via de livestream.

Groupe Renault – al 120 jaar een sterke speler op de bedrijfswagenmarkt – vernieuwt het aanbod van lichte bedrijfswagens (LCV's) met vernieuwde styling, connectiviteit en op maat gesneden voorzieningen. Om nog meer in te spelen op de behoeften van professionals bieden de lichte bedrijfswagens een kwaliteitsniveau dat vergelijkbaar is met dat van personenauto's.

Sinds de lancering in 1980 zijn de Master en Trafic uitgegroeid tot bepalende spelers op de bedrijfswagenmarkt en waarvan meer dan vier miljoen exemplaren verkocht zijn. Om op topniveau te kunnen blijven meespelen, zijn de Master en Trafic verbeterd op het gebied van design, aandrijving en uitrusting:

*Imposant en zorgvuldig design
*Nieuwe motoren
*Op maat gesneden inbouw
*Indrukwekkende robuustheid
*Rijcomfort
*Connected diensten
De vernieuwde bedrijfswagens, die in april werden onthuld in de nieuwe carrosseriekleur 'Gris Urban', zijn leverbaar vanaf september 2019 en te herkennen aan de voorzijde met de nieuwste merkidentiteit van Renault bedrijfswagens.

Door het bedrijfswagenaanbod naar een nog hoger niveau te tillen, toont Groupe Renault zijn ambitie en vastberadenheid om van Europese leider uit te groeien tot wereldleider, geheel in lijn met de doelstellingen van het strategische plan Drive the Future (2017-2022).

De ambitie is gebaseerd op vastgestelde doelstellingen:

*40% verkoopgroei van bedrijfswagens.
*Verdubbeling marktdekking van 24 tot 50%.
*Behoud van leidinggevende rol in EV-segment door van alle bedrijfswagens (behalve pick-up) een elektrische variant aan te bieden.
*Wereldleider worden op gebied van elektrische bedrijfswagens met een afzet van meer dan 2,5 miljoen voertuigen per jaar, dankzij de samenwerking met alliantiepartners Nissan en Mitsubishi.
De prijzen (excl. BTW) beginnen bij € 20.065,- voor de Renault Trafic en bij € 23.390,- voor de Renault Master. De levering start in september.

Renault is prominent aanwezig op de BedrijfsautoRAI 2015, die van 20 tot en met 24 oktober plaatsvindt. Het merk presenteert zijn veelzijdige bedrijfswagenaanbod met onder meer de ALASKAN Concept, de Kangoo Express, de Trafic en de Master. Tevens markeert de BedrijfsautoRAI 2015 de start van de nieuwe Renault Pro+ strategie in Nederland.

RENAULT ALASKAN CONCEPT
Renault breidt zijn activiteiten uit naar het segment van de pick-ups. De ALASKAN Concept is een opvallende studie van een pick-up die Renault wereldwijd gaat aanbieden. Het studiemodel heeft een laadvermogen van 1 ton en is trouw aan de designtaal van Renault. Met zijn moderne, atletische styling voldoet hij aan de wensen van veeleisende zakelijk gebruikers en zelfstandigen. Hij is echter ook prima geschikt voor privégebruik, met zijn vier portieren en premium comfort. De viercilinder twinturbodieselmotor heeft zich al bewezen in de Renault Master. Deze krachtbron biedt een uitstekende acceleratie en is bovendien de zuinigste motor in zijn klasse. De productieversie van Renaults nieuwe pick-up is vanaf 2017 in Nederland leverbaar.

RENAULT KANGOO EXPRESS
De veelzijdige Renault Kangoo Express biedt veel keuze: hij is er in drie lengtevarianten (Compact, Express en Maxi), met twee of drie zitplaatsen, zuinige en krachtige benzine- en dieselmotoren én volledig elektrische aandrijving. De Kangoo Express heeft innovaties aan boord als een achteruitrijcamera, elektronische stabiliteitscontrole (ESC) van de nieuwste generatie met Extended Grip en Hill-Start Assist, radio met USB en Bluetooth, het R-Link-multimediasysteem met geïntegreerde navigatie. Verder biedt de Renault Kangoo Express keuze uit tal van handige en functionele opties, zoals diverse tussenschotten, parkeersensoren en houten bekleding van de laadruimte.

RENAULT TRAFIC
Met zijn robuuste vormgeving, compleet nieuwe interieur, unieke uitrusting en efficiënte dieselmotoren innoveert de nieuwe Renault Trafic op elk gebied. Hij heeft de langste laadvloer in zijn klasse. De cabine is een ‘mobiel kantoor’ en bevat allerlei slimme systemen om mobiele apparaten binnen handbereik te houden. De Trafic is leverbaar in vier hoogte- en lengtevarianten en als PlatfomCabine. De vier motorvarianten behoren tot de zuinigste in dit segment.

De Trafic is tijdens de BedrijfsautoRAI 2015 ook te bewonderen in de exclusieve Formula Edition. Deze markante uitvoering is tijdelijk leverbaar en onderscheidt zich met een sportieve afwerking van in- en exterieur, opvallende striping en een rijke uitrusting. De Formula Edition komt naar Nederland in een gelimiteerde oplage van slechts vijftig individueel genummerde exemplaren. Hij is er als Gesloten Bestel en Dubbele Cabine.

RENAULT MASTER DISTRIBOX
De Renault Master legt de lat hoog: hij is krachtig, zuinig, veilig en zeer prettig in het gebruik. Talrijke innovaties maken de dagelijkse werkzaamheden nog plezieriger. Zoals de handige bijrijdersbank met laptoptafel, de dodehoekspiegel in de zonneklep en het nieuwe R-Link multimediasysteem met DAB-functionaliteit. De Distribox-versie is er in veertien varianten, met keus uit twee wielbases, voor- en achterwielaandrijving, twee lengtematen voor de Distribox (inhoud 20 en 22 m3) en vijf dieselmotorvarianten.

RENAULT PRO+
Renault Pro+ is een wereldwijd opererend expert merk gericht op kopers en gebruikers van Renaults lichte bedrijfswagens. Renault Pro+ biedt specifieke producten en diensten via een dealernetwerk van hoog opgeleide bedrijfswagenspecialisten. Vanaf de BedrijfsautoRAI 2015 is Renault Pro+ ook in Nederland actief als zelfstandig merk.

De BedrijfsautoRAI is geopend van 20 t/m 24 oktober 2015. Renault Nederland is te vinden op stand 3.106.

Eerste in eigen huis ontwikkelde elektromotor één van de innovaties

Renault presenteert vandaag een aantal innovaties voor 2015. Na de presentatie van het ultrazuinige studiemodel EOLAB (1 l/100 km), introduceert Renault nu zijn eerste volledig in eigen huis ontwikkelde elektromotor, een turbobenzinemotor die geschikt is voor het gebruik van lpg, een tweecilinder tweetakt turbodiesel en duurzame conceptauto’s: onder meer een Renault Master met dieselhybride aandrijving.

De expertise die Renault in de loop der jaren heeft opgebouwd met 100% elektrisch aangedreven auto’s komt terug in Renaults eerste volledig in eigen beheer ontwikkelde elektromotor. Die zal naar verwachting volgend jaar zijn marktintroductie beleven. Het vermogen en de trekkracht van de elektromotor met unieke Caméléon-lader bedragen 65 kW en 200 Nm. Tijdens de ontwikkeling lag de focus op volledige, optimale integratie van de onderdelen. De aansluitkast, de elektronica en de Caméléon-lader zijn bijvoorbeeld in één unit (Power Electronic Controller) ondergebracht, wat 25% minder ruimte opslokt dan wanneer deze drie onderdelen separaat zouden worden gemonteerd.

Nieuwe mogelijkheden
De nieuwe elektromotor van Renault is 10% kleiner dan de huidige elektromotoren die dezelfde prestaties leveren. Dat biedt nieuwe mogelijkheden voor toepassing in compacte auto’s. Om bovendien de oplaadtijd te verlagen bij gebruik van een conventioneel stopcontact en oplaadpunten van 3 en 11 kW én om het verbruik onderweg verder te beperken, is zowel het motormanagement als de laadtechnologie geoptimaliseerd. Renault gaat zijn nieuwe elektromotor produceren in zijn eigen fabriek in Cléon, nabij Rouen. Deze fabriek is gespecialiseerd in de productie van zeer geavanceerde motoren.

Renault introduceert volgend jaar een nieuwe turbobenzinemotor die ook voor lpg geschikt is. Deze ‘dual-fuel’-motor laat een verbruik noteren dat 25% lager ligt dan dat van een vergelijkbare benzinemotor. Bovendien stoot de motor 10% minder CO2 uit.

Renault Master tot 10% zuiniger
Op basis van de Renault Master Energy dCi 165 Twin Turbo heeft Renault een hybride prototype ontwikkeld. Een zogeheten HYDIVU ‘milde hybride’: de elektromotor (10-12 kW) is op de versnellingsbak gemonteerd en ondersteunt de verbrandingsmotor door extra trekkracht te leveren.

Doordat de 48-voltbatterij zo dicht mogelijk bij het wiel geplaatst is, profiteert hij optimaal van de energie die vrijkomt zodra de bestuurder het gas loslaat of remt. De versnellingsbakverhoudingen zijn ook langer dan gebruikelijk, waardoor de hybride aandrijflijn bovendien extra efficiënt is.

De motor draait minder hoge toerentallen, met als gevolg een lager brandstofverbruik. Ook treedt minder inwendige wrijving op, wat mede bereikt is door toepassing van stalen zuigers. Door dit alles heeft Renault de efficiency van de motor verhoogd. Over lange afstanden verbruikt de bedrijfsauto dan ook tot 10% minder brandstof. Daarmee is ook de uitstoot lager dan gebruikelijk.

POWERFUL: een kleine, krachtige tweecilinder tweetakt diesel 
Een ander wapen van Renault in de strijd voor een duurzamere toekomst, is een nieuw ontwikkelde tweecilinder tweetakt turbodieselmotor, de POWERFUL (POWERtrain for FUture Light duty vehicles). Dit uiterst efficiënte motorconcept is algemeen in gebruik in grote containerschepen en levert een veel hoger rendement dan de viertakt dieselmotoren in personenauto’s: 50 tegenover amper 35%. De motor bevindt zich nog in de onderzoeksfase, maar de eerste testresultaten zijn zeer veelbelovend. De motor is de helft kleiner dan een traditionele viercilinder 1,5-liter dieselmotor met dezelfde boring en slag.

Twizy met aanhanger
Ook de Renault Twizy dient als basis voor een innovatieve conceptauto. De Twizy Delivery Concept is onderdeel van het VELUD-project (Elektrisch Voertuig voor Duurzame Stedelijke Logistiek). Dit heeft als doel om in Parijs een proef te starten waarbij volledig elektrisch aangedreven lichte bedrijfsauto’s worden ingezet om de luchtkwaliteit in de stad te verbeteren. Dit moet uiteindelijk resulteren in een blauwdruk voor toekomstig stadsvervoer, aangezien  consumenten steeds meer online hun producten aanschaffen en laten bezorgen. De Twizy Delivery Concept kan hiervoor worden uitgerust met een aanhanger waarin vijftien flexibele laadboxen passen die – al naar gelang hun inhoud – maximaal één kubieke meter ruimte innemen.

Renault in het hart van Silicon Valley
Als inspiratie voor de genoemde innovaties diende Silicon Valley, de Amerikaanse regio waar veel technologiebedrijven gevestigd zijn, waaronder enkele van de grootste ter wereld. Renault heeft hier circa vijftien medewerkers, die alle technologietrends nauwlettend in de gaten houden. Ook werken ze intensief samen met enkele gerenommeerde bedrijven die daar gevestigd zijn.

Optimaal comfort, vertrouwde kwaliteit en minimale gebruikskosten

Renault is gestart met de verkoop van de personenvarianten van de nieuwe Trafic en de Master. Voor beide modellen is het interieur specifiek ontworpen voor comfortabel personenvervoer, met standaard negen zitplaatsen en een kwalitatief hoogwaardige afwerking. De Renault Trafic Passenger arriveert in februari 2015 bij de dealers en is leverbaar voor prijzen vanaf 21.750 euro. De Renault Master Combi komt in december 2014 en is er voor prijzen vanaf 22.250 euro. Alle genoemde prijzen zijn exclusief BTW en BPM.

De nieuwe Renault Trafic Passenger is leverbaar in de uitrustingsniveaus Authentique, Expression en Turbo2, en in de lengtevarianten L1H1 en L2H1 (Grand Passenger). In het comfortabele interieur met standaard 8+1 zitplaatsen zijn alle stoelen voorzien van driepuntsgordels en hoofdsteunen. Het praktische karakter komt tot uiting in de 180o openslaande achterdeuren, de opklapbare achterste zitrij en de vele bergvakken.

De chauffeur wordt verwend met standaard voorzieningen als elektrisch bedienbare zijruiten en buitenspiegels, Electronic Stability Control met Extended Grip en Hill Start Assist. Ook standaard is de R-Plug & Radio met geïntegreerde display, R&GO functionaliteit, Bluetooth-connectiviteit, DAB digitale radio en bediening op het stuurwiel.

Zaken als airconditioning, in carrosseriekleur gespoten bumpers en een armsteun voor de bestuurder zijn vanaf het uitrustingsniveau Expression standaard. De rijk uitgeruste Turbo2 wordt geleverd met onder meer luxe stoelbekleding, aircobediening achterin, een schuifdeur aan weerszijden en parkeersensoren.

Twin-turbo
De Renault Trafic Passenger profiteert van dezelfde robuuste bouwwijze en efficiënte dieselmotoren waarmee de reguliere Trafic reeds indruk maakte. Behalve de beproefde dCi 90 en dCi 115 is de Trafic Passenger ook leverbaar met de Energy dCi 120 twin-turbomotor. Deze is er vanaf 24.050 euro en koppelt 120 pk (88 kW) vermogen aan een gemiddeld verbruik van 5,7 l/100 km (149 g CO2/km). Daarmee behoort de Trafic Passenger dCi 120 TT tot de zuinigste in zijn klasse. Voor meer kracht is er de dCi 140 TT, leverbaar vanaf het Expression-niveau en voor prijzen vanaf 26.450 euro. De Trafic Grand Passenger heeft in alle gevallen een meerprijs van 800 euro.

Master Combi
De Renault Master Combi is er in twee lengtevarianten. Ook bij deze extra ruime personen vervoerder is een 8+1 zitconfiguratie standaard, met driepuntsgordels en hoofdsteunen op alle zitplaatsen. Het ruimtelijke gevoel wordt versterkt door het enorme glasoppervlak, terwijl de twee 180o openslaande achterdeuren toegang bieden tot de zeer royale bagageruimte. Elektrisch bedienbare zijruiten, verwarmbare buitenspiegels en een bestuurdersstoel met arm- en lendensteun zorgen voor extra comfort en gemak, terwijl een bandenspanningscontrolesysteem en Electronic Stability Control met Extended Grip en Hill Start Assist het veiligheidsniveau verhogen. Airconditioning (495 euro) en diverse audiosystemen (vanaf 250 euro) zijn optioneel.

De Combi is gebaseerd op de Renault Master, die onlangs grondig is vernieuwd. Dat betekent dat hij met de nieuwste generatie dieselmotoren wordt geleverd. De prijzen beginnen bij 22.250 euro voor de Renault Master Combi dCi 110. Dan zijn er de dCi 125 en de dCi 150 met standaard Quickshift-transmissie, en de Energy dCi 135 en dCi 165 met twin-turbotechniek, met een uitzonderlijk lage CO2-emissie van 166 g/km.

Trabus en Bus
Behalve in L2H2- lengtevariant (vanaf 26.150 euro) is de Master Combi ook leverbaar in Trabus-uitvoering (vanaf 28.950 euro). Deze versie met dCi 150-motor is nieuw in het assortiment en is gebaseerd op de L3H2 Gesloten Bestel-uitvoering, maar dan mét ruiten en zonder zitplaatsen achterin. De Trabus is gehomologeerd voor ombouw tot bus.

Tot slot is er de klant-en-klare Renault Master Bus, die af fabriek wordt geleverd met 16+1 zitplaatsen. Tot de standaarduitrusting behoren onder meer een digitale tachograaf, een elektrische opstaptrede onder de schuifdeur, zijmarkeringslichten, bergruimte boven de zitplaatsen en verlichting en luchtstroomopeningen boven iedere zitplaats achterin. De Renault Master Bus dCi 150 is leverbaar voor prijzen vanaf 38.450 euro. Alle genoemde prijzen zijn exclusief BTW en BPM.

Het vernieuwde Renault Bedrijfswagenaanbod compleet

Na de vernieuwing van de Renault Kangoo Express vorig jaar en de presentatie van de geheel nieuwe Renault Trafic een paar weken geleden, bereidt Renault zich voor op de lancering van de nieuwe Renault Master die wordt geproduceerd in Batilly. De nieuwe Master is uitgerust met nieuwe motoren, unieke technologieën en een nieuw vormgegeven grille.
 
De belangrijkste ontwikkeling van de nieuwe Master bevindt zich onder de motorkap. Hij is nu uitgerust met het 2.3 dCi motorenaanbod van 110 pk tot 165 pk (ten opzichte van 100 pk tot 150 pk).

· De versies van 110 pk en 125 pk bieden een goede verhouding tussen de aankoopprijs en het verbruik.

· De 135 pk en 165 pk zijn uitgerust met de Twin Turbo technologie, waardoor ze meer vermogen leveren en zuiniger zijn. Voor de versie van 165 pk bijvoorbeeld, is de brandstofbesparing 1,5  l / 100 km* terwijl de motor 15 pk en 10 Nm meer biedt dan de huidige dCi 150. Het verbruik daalt daarmee onder de grens van 7 l / 100 km met 6,9 l / 100 km* (180 g* CO2/km) voor de L2H2  met 165 pk*.
 
Het brandstofverbruik kan tot 10% dalen door de ecomode-knop te gebruiken. Dit systeem beïnvloedt het motorkoppel, de airconditioning en de verwarming. Er zijn nieuwe comfort- en veiligheidsuitrustingen ingebouwd. De nieuwste generatie ESC met standaard Load Adaptive Control is gekoppeld aan Hill-start assist en Extended Grip. Deze functie zorgt ervoor dat de auto grip houdt bij lastige rijomstandigheden, zoals sneeuw, modder of zand.  
 
Trailer Swing Control
In combinatie met de optionele trekhaak - is ook leverbaar. Op het moment dat een aanhanger dreigt te scharen beperkt het systeem het motorkoppel om zo de trekkende auto te vertragen tot het slingeren van de aanhanger is gestopt. De nieuwe Master beschikt op de Twin Turbo motorversies over een stuursysteem met een elektropompgroep om de wendbaarheid van de auto te verbeteren en de inspanningen van de bestuurder bij een lage snelheid te beperken. Ideaal bij stedelijk vervoer. Daarnaast zorgt het ervoor dat het verbruik wordt verlaagd met 0,1 l / 100 km*.

Het bandenspanning-controlesysteem
 waarschuwt de bestuurder bij afwijkingen zoals een te lage bandenspanning of een lekke band (op de combi-versies). Een andere nieuwe uitrusting, de Wide View spiegel - als optie in de zonneklep van de passagier - zorgt voor nog meer veiligheid door een ongekend zicht naar achteren te bieden op de dode hoek.
 
Het nieuwe Renault Master aanbod is altijd precies op maat met meer dan 200 versies, 4 lengtes, 3 hoogtes, gesloten bestel, combi, chassis en platform cabine, voorwielaandrijving  achterwielaandrijving… met een laadvolume van 8 tot 22m³. Nieuwe versies: L4H2 en L4H3 Gesloten bestel RWD met enkellucht. Deze lange versies zijn vooral bedoeld voor koeriersbedrijven en berijders die veel kilometers maken. De grotere breedte tussen de wielkasten maakt het mogelijk om europallets tussen de wielkasten te plaatsen.
 
* Verbruik en uitstoot gehomologeerd conform de geldende wetgeving. Nieuwe Master Energy dCi 165 vs. Master dCi 150 (type L2H2).
 
De nieuwe Renault Master is voorzien van een nieuwe grille die de merkidentiteit van Renault uitdraagt. Het uitvergrote en verticaal geplaatste logo is terug te vinden op het hele bedrijfswagenaanbod van het merk dat sinds 1998 marktleider is in Europa. Met de volledige vernieuwing van het aanbod die een jaar geleden is ingezet, zal deze positie kunnen worden gehandhaafd (marktaandeel van 14,5% in 2013). De Master heeft in 2013 goede prestaties geleverd in zijn segment met een marktaandeel van 11,9% in Europa.  
 
De nieuwe Master zal in het najaar 2014 bij de Renault dealer in de showroom staan. In juni kunnen de eerste bestellingen worden geplaatst.

De ideale bus voor loodgieter en elektricien

Maserati rijtrainingen vanwege grote belangstelling geprolongeerd

Maserati geeft in 2014 een vervolg aan de Master Maserati rijtrainingen. Mede dankzij de nieuwe Quattroporte en Ghibli die afgelopen jaar aan het rijtrainingsprogramma van Maserati werden toegevoegd, mocht Master Maserati zich in 2013 in een ongekend grote belangstelling verheugen. Reden voor Maserati om in 2014 opnieuw een compleet trainingsprogramma samen te stellen.

Exclusieve high-performance auto’s op de limiet rijden onder begeleiding van ervaren, professionele instructeurs (ex F1-, rally-, DTM- en Indycars-coureurs) onder leiding van ex-Formule 1-kampioen Andrea de Adamich, met als doel je rijprestaties te verbeteren en potente sportwagens beter te controleren. Dat is kort samengevat waar de op sportiviteit en veiligheid rijtrainingen van Master Maserati voor staan.

Ze bieden Maserati-eigenaren én niet-Maserati-rijders de mogelijkheid om binnen de veilige omgeving van het Varano de Melegari Autodromo nabij Parma in Italië gedurende een halve dag, een hele dag of meerdere dagen de prestaties van Maserati’s actuele modelprogramma – variërend van de nieuwe Ghibli en Quattroporte tot aan de stijlvolle GranTurismo Sport, GranTurismo MC Stradale, GranCabrio Sport en GranCabrio MC - maximaal te beleven. En het eigen rijvaardigheidsniveau op een nog hoger niveau te brengen.

Van lifestyle tot high-performance
Het programma van Master Maserati is afgestemd op de wensen en rijvaardigheid van een breed uiteenlopend publiek. Wat betekent dat het gevarieerde programma-aanbod uiteenloopt van een mooi mix van Italiaanse lifestyle en rijdynamiek tot aan een prestatie-georiënteerd, op het circuit toegespitst rijvaardigheidsprogramma waar de nadruk ligt op het rijden op de absolute limiet.

Aanvullende informatie over Master Maserati en een overzicht van de complete dagprogramma’s is beschikbaar op: http://www.maserati.com/maserati/en/en/index/services/driving-courses/master-gt-1-day/introduction.html

Kalender & prijzen Master Maserati Driving Courses 2014
Master Italian Lifestyle Experience – tweedaags programma
26/27 juni


Deelname bestuurder: €4.890,-

Deelname partner/bijrijder: €1.290,-

Master GT – eendaags programma
18 mei
, 20 juni
, 03 oktober


Deelname bestuurder: vanaf €2.150,-

Deelname partner/bijrijder: vanaf €250,-

Master GT –tweedaags programma
29/30 april
, 04/05 juni
, 19/20 juli, 
09/10 september
, 08/09 oktober, 
03/04 november    
Deelname bestuurder: vanaf €3.900,-

Deelname partner/bijrijder: vanaf €350,-

Master High Performance
23/24 oktober


Deelname bestuurder: vanaf €4.330,-

Deelname partner/bijrijder: vanaf €350,-