Nieuwe Renault Megane E-Tech electric: krachtiger, slimmer, dynamischer en met een grotere actieradius
- Gepubliceerd in Renault
Renault introduceert de nieuwe Megane E-Tech electric. Het model bouwt voort op de sterke punten van zijn voorganger met een vernieuwd design, een efficiëntere elektrische aandrijflijn en uitgebreidere connectiviteits- en comfortvoorzieningen. Dankzij een nieuwe LFP-batterij, snellere laadmogelijkheden en innovatieve technologieën biedt de nieuwe Renault Megane E-Tech electric een nog completere elektrische rijervaring.
In 2022 was de Renault Megane E-Tech electric het eerste model van een nieuwe generatie elektrische auto's van Renault. Daarmee gaf het model invulling aan de strategie van het merk om meer waarde te creëren voor klanten door design, technologie en rijbeleving centraal te stellen.
Met zijn onderscheidende vormgeving, prettige rijeigenschappen en geavanceerde elektrische technologie werd de Megane E-Tech electric een toonaangevend model in zijn segment. Hoge klanttevredenheid, sterke restwaarde en aantrekkingskracht op jongere doelgroepen en nieuwe klanten hebben daarbij een belangrijke rol gespeeld.
In de snel veranderende, zeer competitieve markt voor compacte elektrische auto's versterkt Renault de positie van de Megane E-Tech electric op vier belangrijke gebieden:
*een nog dynamischer design
*verdere ontwikkeling van elektrische technologie
*nuttige en gebruiksvriendelijke innovaties
*overzichtelijk aanbod met rijke standaarduitrusting
Meer dan twee derde van de kopers van de Megane E-Tech electric maakte voor het eerst de overstap naar elektrisch rijden. Daarom heeft Renault een auto ontwikkeld die eenvoudig in gebruik is, efficiënt presteert en zowel in het dagelijkse gebruik als tijdens langere ritten comfortabel rijdt.
Met zijn vernieuwde vormgeving, geavanceerde technologie en verbeterde elektrische prestaties verstevigt de nieuwe Megane E-Tech electric zijn positie in het compacte EV-segment.
Renault Group produceert de Megane E-Tech electric in Frankrijk, in Ampere ElectriCity. De auto en batterij worden geassembleerd in de fabriek in Douai in Noord-Frankrijk. De elektromotor wordt geproduceerd in Cléon in Normandië.
Een expressiever en dynamischer design
De nieuwe Renault Megane E-Tech electric heeft een nog sterkere persoonlijkheid en meer uitstraling.
Sportieve en moderne vormgeving
De voorzijde van de nieuwe Megane E-Tech electric is ingrijpend vernieuwd. Behalve de koplampen zijn alle onderdelen opnieuw ontworpen.
Het in carrosseriekleur uitgevoerde deel van de voorbumper oogt prominenter, wat het sportieve karakter van de nieuwe Megane E-Tech electric benadrukt. De luchtinlaten aan weerszijden hebben plaatsgemaakt voor een nieuwe lichtsignatuur met acht ruitvormige elementen in schaakbordpatroon. Die geven de voorzijde een levendiger uitstraling. Deze verlichtingselementen zijn aan de uiterste randen van de bumper geplaatst, waardoor de auto breder oogt. Tegelijkertijd trekken de lichtelementen de blik omlaag zodat de auto lager lijkt en de stabiele wegligging wordt geaccentueerd.
De gesloten grille met ruitmotief – afgewerkt in hoogglans zwart – is onderdeel van de nieuwe designtaal, net als het Renault-logo. Dat bevindt zich nu onder de rand van de motorkap en versterkt optisch subtiel de voorwaarts gerichte vorm van de auto.
Nieuwe, kenmerkende hightech lichtsignatuur
Renault heeft de lichtsignatuur volledig vernieuwd, wat de nieuwe Megane E-Tech electric direct herkenbaar maakt. De voorzijde oogt modern met de dagrijverlichting in een onderscheidend ruitmotief. Aan de achterzijde behoudt de verlichting zijn kenmerkende, over de volledige breedte doorlopende vorm, maar die is voortaan uitgevoerd als een driedimensionaal element zonder afdeklens.
Deze nieuwe lichtsignatuur geeft de auto een krachtige en direct herkenbare uitstraling.
Sterkere aanwezigheid op de weg
De Megane oogt krachtiger dan ooit. Door de grotere batterij is de auto nu 20 mm hoger dan voorheen. Tegelijkertijd oogt de voorzijde breder.
Aan de achterzijde heeft de onderbumper voortaan een sportiever ontwerp. Nieuwe decoratieve elementen versterken optisch de breedte en de stabiele uitstraling.
Design bouwt voort op het DNA van de Megane E-Tech electric
Ondanks de wijzigingen behoudt de Megane E-Tech electric alle kenmerken die de basis vormen van zijn succes:
*de royale wielbasis en uitgebalanceerde proporties
*grote 19- of 20-inchwielen
*markante wielkasten en bescherming van de onderzijde
*een aflopende daklijn en hoge schouderlijn
*verzonken portiergrepen
Al deze elementen zorgen voor een sterke identiteit die nu nog nadrukkelijker aanwezig is.
Laurens van den Acker, Chief Design Officer, Renault Group: "We have enhanced the perceived width and on-road stance of new Renault Megane E-Tech electric to give it greater presence. Its sporty, modern styling gives it an appeal that echoes its inherent dynamic qualities."
techno en esprit Alpine: twee gezichten van de Megane
Renault heeft het aanbod van de Megane E-Tech electric vereenvoudigd tot twee uitvoeringen die elkaar perfect aanvullen: techno en esprit Alpine.
De uitvoering techno onderscheidt zich door zijn dynamische uitstraling met carrosseriekleurige accenten aan de voorzijde en nieuwe lichtmetalen 19-inch wielen. Optioneel zijn lichtmetalen 20-inch wielen leverbaar.
Als topversie biedt de esprit Alpine een zeer exclusieve uitvoering met specifieke lichtmetalen 20-inch wielen en onderscheidende esprit Alpine details.
De Megane E-Tech electric is leverbaar in zeven carrosseriekleuren, waaronder de nieuwe kleur bleu satin. Het dak uitgevoerd in de kleur gris schiste (grijs metallic) of zwart is een optie.
Een verfijnd en hoogwaardig interieur
In de techno-uitvoering is het dashboard afgewerkt in TEP, wat de kwaliteitsbeleving versterkt. Optioneel zijn elektrisch verstelbare stoelen verkrijgbaar in lichtgrijs of titaniumzwart TEP. Deze worden gecombineerd met specifieke decoratieve afwerkingen in houtlook of grijs dessin.
De uitvoering esprit Alpine heeft een vernieuwde interieurafwerking met deurpanelen waarvan de bekleding in kleur verloopt van donkergrijs naar blauw. Dat benadrukt het sportieve en verfijnde karakter nog extra.
LED-sfeerverlichting draagt bij aan een hoogwaardige beleving van het interieur. De verlichting past zich aan de omstandigheden aan en kan volledig worden gepersonaliseerd.
Een geoptimaliseerde elektrische rijervaring
Met de nieuwe Megane E-Tech electric brengt Renault efficiëntie en elektrisch rijden naar een nog hoger niveau, gebaseerd op zijn expertise op het gebied van elektrisch aangedreven voertuigen.
Nieuwe batterij voor maximale efficiëntie
Renault rust de nieuwe Renault Megane E-Tech electric uit met een synchroonmotor met gewikkelde rotor zónder zeldzame aardmetalen. Deze elektromotoren komen uit de fabriek in Cléon en leveren 160 kW (220 pk) vermogen en 300 Nm trekkracht.
De motor in de nieuwe Renault Megane E-Tech electric is gekoppeld aan een nieuw ontwikkelde batterij met een capaciteit van 67 kWh. Daarmee bedraagt de actieradius tot 500 kilometer volgens de WLTP-testcyclus.
De batterij bevat de nieuwste LFP-technologie (lithium-ijzerfosfaat) en heeft een innovatieve cell-to-pack-architectuur (C2P) met 232 dicht op elkaar geplaatste cellen. Deze wereldprimeur zorgt voor een verpakkingsrendement van 53%, wat de energiedichtheid en de bruikbare batterijcapaciteit optimaliseert.
Het maximale DC-laadvermogen bedraagt 165 kW, een verbetering van 35 kW. Hierdoor kan de batterij in circa 24 minuten van 15% naar 80% worden geladen, een tijdwinst van 25%.
Een elektrisch ecosysteem dat elke rit optimaliseert
Het elektrische ecosysteem omvat talrijke technologieën die het energieverbruik optimaliseren.
*De routeplanner van Google Maps houdt rekening met laadbehoeften en optimaliseert de reistijd.
*Een warmtepomp en batterij-preconditionering ondersteunen de prestaties van de batterij onder alle omstandigheden.
*Een bidirectionele 11 kW-lader – uniek in het segment van de compacte auto's – maakt zowel V2L- als V2G-functionaliteit mogelijk. Via V2L kunnen apparaten tot 3.700 W worden aangesloten en geladen of gevoed. In Nederland kan de V2G functionaliteit energie terugleveren aan het elektriciteitsnet. Renault is hiermee koploper in de markt en biedt hiermee vier modellen met deze technologie (Twingo, R5, R4 en Megane).
Rijplezier blijft een kernwaarde
Behalve elektrische prestaties is ook rijplezier een kernwaarde van de nieuwe Renault Megane E-Tech electric. Het speciaal ontwikkelde RG medium 1.0-platform (voorheen AmpR genoemd) combineert efficiëntie met dynamische prestaties.
De batterij is opnieuw onder de vloer geplaatst voor een optimale gewichtsverdeling en een laag zwaartepunt. Dit draagt bij aan een uitstekende wegligging zonder concessies aan comfort.
De multilink achterwielophanging verbetert de stuurprecisie en de stabiliteit, vooral bij hogere snelheden. Het geoptimaliseerde stuurgevoel zorgt voor een directere en natuurlijkere rijervaring.
Ondanks de nieuwe batterij is het dynamische karakter volledig behouden, mede dankzij de aangepaste veren, dempers en stuurafstelling.
Nuttige, intuïtieve en schaalbare technologie
Het interieur van de nieuwe Renault Megane E-Tech electric is – getrouw aan het DNA van Renault – op de bestuurder gericht voor een intuïtieve, toegankelijke en meeslepende rijbeleving. Connectiviteit in de auto, digitale stabiliteit en rijhulpsystemen dragen bij aan het comfort, het gebruiksgemak en de veiligheid.
openR: het digitale hart van het interieur
Het interieur is opgebouwd rond het openR-systeem. Beide versies van de Megane E-Tech electric zijn voorzien van een 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel en een 12-inch multimediascherm, die naadloos in elkaar overgaan in een omgekeerde L-vorm, met een gecombineerd oppervlak van 774 cm².
Google built-in voor een verbonden ervaring
Het openR link-systeem met Google built-in biedt via het centrale deel van de display directe toegang tot Google Assistant, Google Maps en een breed aanbod apps.
De routeplanner voor elektrische auto's – geïntegreerd in Google Maps – houdt rekening met laadstops en behoort tot de meest geavanceerde systemen op de markt. Sinds de introductie in 2022 ontving het systeem al circa zestig updates.
Google Gemini stelt de bestuurder in staat om met de auto te communiceren via natuurlijke spraak. Het systeem begrijpt de bedoeling van de gebruiker, onthoudt de context van eerdere verzoeken en geeft in realtime relevante antwoorden. Zo kan de bestuurder taken efficiënt uitvoeren terwijl hij de aandacht op de weg houdt.
Uitgebreide connectiviteit
Via Google Play zijn inmiddels meer dan honderd apps beschikbaar.
Dankzij een nieuwe connectiviteitspartner heeft de auto drie jaar internetverbinding zonder extra abonnement. Daardoor zijn apps en streamingdiensten direct toegankelijk via openR link. Gebruikers beschikken maandelijks over voldoende datacapaciteit voor maximaal drie uur videostreaming of veertig uur audiostreaming, afhankelijk van het gebruik.
Nieuwe functies voor dagelijks gebruik
De camera in de linker A-stijl ondersteunt voortaan bestuurdersmonitoring. Via gezichtsherkenning activeert de auto ook automatisch de persoonlijke instellingen zoals zitpositie, favoriete media en voorkeuren binnen openR link. Alle gegevens worden lokaal in de auto opgeslagen.
Verder introduceert Renault Smart Mode als vervanger van de functie MySense. Deze technologie schakelt automatisch tussen de rijmodi Eco, Comfort en Sport op basis van het rijgedrag. Ook beschikbaar is een draadloze smartphone-oplader volgens de Qi2-standaard of MagSafe voor iPhone. Deze technologie omvat een magnetische ring voor maximaal vermogen voor het opladen van de smartphone (50% opladen binnen een uur) zonder oververhitting. Oudere smartphones geschikt voor draadloos opladen kunnen ook geladen worden als ze zijn voorzien van een magnetische hoes of ring.
One Pedal-functie en flippers aan het stuur, voor extra rijcomfort
Met de One Pedal-functie kan de bestuurder zijn nieuwe Renault Megane E-Tech electric laten versnellen en afremmen met uitsluitend het gaspedaal. Het systeem gebruikt de elektromotor om de auto af te remmen en kan hem ook geleidelijk geheel tot stilstand brengen. Dan blijft de auto ook automatisch op zijn plaats, zelfs op hellingen tot 20%.
Via schakelflippers achter het stuur kan de bestuurder vier niveaus van regeneratief remmen selecteren, aangevuld met de One Pedal-modus.
Meer dan dertig rijhulpsystemen
De nieuwe Renault Megane E-Tech electric is voorzien van meer dan dertig actieve rijhulpsystemen, waaronder:
*Intelligente adaptieve cruisecontrol met een nieuwe functie die voertuigen links en rechts van de auto detecteert, vooral om rechts inhalen te voorkomen.
Verbeterde weergave van de omgeving in het instrumentenpaneel, met onder meer de weergave van vrachtauto's en beschadigde belijning op het wegdek én een schaalverdeling die de afstand tot de voorligger aangeeft.
*Emergency Stop Assist kan in samenwerking met de actieve bestuurdersassistentie de auto geleidelijk tot stilstand brengen als het systeem detecteert dat de bestuurder niet tijdig reageert of het stuurwiel niet vasthoudt.
*Predictive Eco Driving Advice dat de rijomstandigheden analyseert en de bestuurder helpt om zo weinig mogelijk energie te verbruiken en de actieradius te vergroten.
*Safety Score, Safety Coach en Safety Monitor analyseren het rijgedrag van de bestuurder en via de camera op de A-stijl ook zijn alertheid. Aan het eind van de rit krijgt de bestuurder advies over hoe hij of zij veiliger en rustiger kan rijden en – via de widget Safety Monitor in het scherm op het dashboard – tips om het rijgedrag (verder) te verbeteren.
*my rnlt: één app voor de complete Renault-ervaring
De nieuwe my rnlt-app verbindt de bestuurder met de auto via één centrale interface. De app synchroniseert realtime de gegevens tussen de smartphone en de auto, zodat de bestuurder altijd toegang heeft tot actuele informatie. De app staat ook in verbinding met het gehele ecosysteem van Renault, zodat klanten gepersonaliseerde berichten van Renault kunnen ontvangen, onder meer over onderhoud, updates, aanbiedingen en verlenging van het abonnement.
Belangrijke functies zijn:
*voertuigtracking vóór aflevering
*begeleiding bij het instellen van de app en het vertrouwd raken met de auto
*realtime inzicht in laadstatus en actieradius
*op afstand laden starten of plannen
*vooraf verwarmen of koelen van het interieur
*lokaliseren van laadpunten in de omgeving
*onderhoudsbeheer en meldingen
Verbonden onderhoud via my rnlt is beschikbaar in Nederland, België, Frankrijk, Italië en Spanje en wordt geleidelijk uitgebreid naar andere markten.
Vereenvoudigd aanbod met meer klantwaarde
Renault maakt het de klant gemakkelijker om een keuze te maken met een rijke uitrusting en twee versies die elkaar aanvullen: techno en esprit Alpine.
De uitvoering techno biedt standaard onder meer:
*12-inch openR-display met Google built-in
*EV-routeplanner
*warmtepomp
*batterij-preconditionering
*160 kW (220 pk) elektromotor
*lichtmetalen 19-inch wielen
*bagageruimte die tot de ruimste van het segment behoort
De uitvoering esprit Alpine voegt hier onder meer aan toe:
*lichtmetalen 20-inch wielen
*specifieke designkenmerken
*elektrisch verstelbare massagestoelen
*premium audiosysteem van Harman Kardon
*volledig pakket rijhulpsystemen
Samengevat
De nieuwe Renault Megane E-Tech electric bouwt voort op zijn sterke basis met een krachtiger design, een intuïtieve digitale ervaring en efficiëntere elektrische technologie.
Het model is ontworpen en wordt geproduceerd in Frankrijk, in het ElectriCity-complex in Douai. Daarmee sluit het volledig aan op de elektrische strategie van Renault.
Fabrice Cambolive, Chief Growth Officer, CEO Renault Brand: "As more and more customers turn to electric vehicles, our priority is to make this transition simple and attractive. The new Megane E-Tech electric is fully in line with this dynamic. The introduction of a new LFP battery plays a key role in this evolution, improving range and charging performance. With its reinforced design and enhanced technologies, it has established itself as a benchmark at the heart of the electric C-segment."
Technische specificaties
Afmetingen en gewicht
*Lengte: 4.200 mm
*Breedte: 1.782 mm
*Hoogte: 1.522 mm
*Wielbasis: 2.685 mm
*Overhang vóór: 800 mm
*Overhang achter: 715 mm
*Bodemvrijheid: 124 mm onbeladen (105 mm beladen)
*Bagageruimte: 440 liter (VDA)
*Bagageruimte met achterbank neergeklapt: 1.332 liter
*Knieruimte: 209 mm
*Hoogte tildrempel bagageruimte: 522 mm
*Gewicht: 1.772 kg
Elektromotor en batterij
*Vermogen: 160 kW (220 pk)
*Koppel: 300 Nm
*Batterijtype: LFP
*Capaciteit: 67 kWh netto
*Actieradius: tot 500 km (WLTP)
*Opladen: 11 kW AC en 165 kW DC
Prestaties
*Topsnelheid: 160 km/h
*0-50 km/h: 3,4 sec
*0-100 km/h: 7,6 sec
